Khovrino (alusta)
| Alusta | |
| Khovrino | |
|---|---|
| Leningradin suunta | |
| Oktyabrskaya rautatie | |
| Näkymä Khimkin asemalle | |
| 55°52′46″ s. sh. 37°29′12″ itäistä pituutta e. | |
| asema | Khovrino (osittain II polkua pitkin) |
| Alue d. | Moskova |
| avauspäivämäärä | 23. marraskuuta 2020 [1] |
| Projektin nimi | Khovrino-2 |
| Alustaen lukumäärä | 2 [2] |
| Polkujen määrä | 4 (op. p. vain I, II polkuja pitkin) |
| Alustan tyyppi | lateraalinen |
| Alustan muoto | suoraan |
| nosto | Khovrino - Khimki (1. reitin varrella ja osittain 2. reitin varrella) |
| Poistu kohteeseen |
Zelenogradskaya st. , st. maaliskuuta. Fedorenko , Kirjaston pr-d |
| Siirto asemalla |
 Khovrino(maa)  |
| Siirrä | A : 65, 188, 200, 270, 283, 400E , 499, 559, 594, 656, 673, 745, 958; alueellinen: 344, 344k, 344s, 345, 368, 1195 |
| Etäisyys Moskovan solaan. | 15,7 km |
| Etäisyys Tveriin | 150,8 km |
| Tariffivyöhyke | 2 |
| Koodi " Express 3 " :ssa | 2005485 |
| Naapuri noin. P. | Levoberezhnaya ja Grachevskaya |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Khovrino on matkustajien pysähdyspaikka Oktjabrskaja-rautatien pääradan Leningradin suunnassa , tuleva pysähdyspaikka Moskovan keskushalkaisijan D3 -linjalla . Laituri sijaitsee Moskovan pohjoisen hallintoalueen Khovrinon ja Zapadnoje Deguninon alueiden risteyksessä .
Laituri rakennettiin tontille pysähdyspisteiden Grachevskaya ja Levoberezhnaya välissä lähellä Moskovan metron Zamoskvoretskaya-linjan Khovrinon asemaa . Avattu 23.11.2020 [1] . Khovrinon alustasta on tullut olennainen osa Khovrinon suurta liikennekeskusta [3] . Ennen kuin tämä pysähdyspaikka otettiin käyttöön, nimeä "Khovrino" kantoi nykyinen Grachevskaya-laituri, joka sijaitsee 1,5 kilometriä kaakkoon. Ensimmäinen Khovrinon laituri sai nimensä rautatieasemalta , jonka rajojen sisällä se rakennettiin. Uuden pysähdyspaikan osalta nimen siirtoa edellytettiin liikennekeskuksen ja metroaseman yhtenäisen nimen muodostamisen yhteydessä.
Pysähdyspaikka koostuu kahdesta sivussa olevasta matkustajalaiturista, jotka on yhdistetty länsipäässä korotetulla jalankulkusillalla. Pääsy kaupunkiin Oktyabrskaya-rautatien molemmilla puolilla (vastaavasti Marshala Fedorenko- ja Zelenogradskaya -kaduille ) tapahtuu maanaulojen kautta, joissa on lipputoimisto- ja kääntöporttihallit. Eteläisen aulan kautta on myös kuljetus Khovrinon metroasemalle sekä kaupunki-, esikaupunki- ja kaukoliikenteen bussilinjoille, jotka lähtevät Severnye Vorotan linja-autoasemalta .
Pysähdyspaikka sijaitsee vain osittain Khovrinon aseman rajojen sisällä: II polun varrella sisääntuloliikennevalo sijaitsee suunnilleen laiturin keskellä, joten laiturin pohjoinen osa on väylällä, eteläosa on aseman rajojen sisällä. Ensimmäisellä polulla taso on kokonaan tiellä. Laituriaseman jako rajan yli on ainutlaatuinen tapaus Moskovassa ja Moskovan alueella. Tällaisia tapauksia voivat olla myös vain o.p. Okruzhnaya MCC:ssä, mutta siellä asema kaappaa vain pienen laiturin pään.
Historia
Alustan rakentamisesta ilmoitettiin ensimmäistä kertaa virallisesti 8. helmikuuta 2016 [4] . Marat Khusnullin ilmoitti elokuussa 2017, että aseman rakentaminen yhdessä muiden siirtokeskuksen elementtien kanssa saataisiin valmistua vuoden 2018 puoliväliin mennessä [5] .
Marraskuussa 2017 Khusnullin ilmoitti, että aseman suunnittelu oli aloitettu, ja se suunniteltiin avata vuonna 2019 vaikeiden maaperän vuoksi [6] . Tammikuussa 2019 hän kertoi myös toimittajille, että uuden aseman rakentaminen on suunniteltu valmistuvan vuoden 2020 lopulla - vuoden 2021 alussa [7] .
Moskovan pormestari Sergei Sobjanin ja Venäjän rautateiden pääjohtaja Oleg Belozerov avasivat laiturin matkustajille 23.11.2020.
Maan joukkoliikenne
Urban
Tällä asemalla voit siirtyä seuraaville kaupunkien matkustajaliikenteen reiteille [8] :
Alueellinen
Tässä pysähdyspaikassa voit siirtyä seuraaville alueellisille maakuljetusreiteille:
- 344, 344k, 344s, 345, 368.
- pikareitti nro 1195 " Aeroexpress " Sheremetyevon kansainväliselle lentokentälle (terminaali B), joka kulkee M-11 "Neva" -valtatietä pitkin .
- Laiturin välittömässä läheisyydessä sijaitsevalta North Gaten linja-autoasemalta on mahdollista siirtyä intercity- ja kansainvälisille linja-autoreiteille.
Katso myös
Muistiinpanot
- ↑ 1 2 Sobyanin: tulevan MCD-3:n ensimmäinen asema avattiin Khovrinon alueella . Moskovan kaupunkisuunnittelupolitiikan ja rakentamisen kokonaisuus (23.11.2020). Haettu: 23.11.2020.
- ↑ Suunnitteluhanke Khovrinon liikenneinfrastruktuurilaitoksen alueelle .
- ↑ Moskovan "Pohjoiset portit": uusi MCD-asema, metro- ja linja-autoasema . Moskovan kaupunkisuunnittelupolitiikan ja rakentamisen kokonaisuus (23.11.2020). Haettu: 23.11.2020.
- ↑ Sobyanin: Khovrinon metroasemasta tulee osa Moskovan suurta liikennekeskusta .
- ↑ Vihreän metrolinjan Khovrinon aseman rakennustyöt ovat 95-prosenttisesti valmiit . Moskovan pormestarin ja hallituksen virallinen portaali (19. elokuuta 2017). Haettu: 27.10.2017.
- ↑ Sergei Babkin . Moskovan viranomaiset ilmoittivat Khovrino-2 -projektista . venäläinen sanomalehti (25.11.2017). Käyttöönottopäivä: 25.11.2017.
- ↑ Rautatieaseman rakentaminen osaksi Khovrinon liikennekeskusta valmistuu vuoden 2021 alkuun mennessä . Interfax-Real Estate (30. tammikuuta 2019). Haettu: 20.2.2019.
- ↑ Rekisteri kunnallisista reiteistä matkustajien ja matkatavaroiden säännölliseen maantie- ja maasähkökuljetukseen Moskovan kaupungissa . Moskovan hallituksen avoin tietoportaali . Käyttöönottopäivä: 26.9.2020.
