Cheboksary (lentokenttä)

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 5.9.2019 tarkistetusta versiosta . vahvistus vaatii 81 muokkausta .
A. G. Nikolaevin mukaan nimetty Cheboksaryn kansainvälinen lentokenttä
IATA : CSY - ICAO : UWKS - Int . koodi :  CBE - MO RF :  UVKS
Tiedot
Näkymä lentokentälle siviili
Maa
Sijainti Cheboksary , Chuvashia
avauspäivämäärä 1963
Operaattori KP ChR "Cheboksary Airport"
NUM korkeus 170 m
Aikavyöhyke UTC+3
Työtunnit 04.00-19.00
Verkkosivusto aerocheb.ru
Kartta
Lentokenttä Volgan liittovaltion piirin kartalla
Kiitotiet
Määrä Mitat (m) Pinnoite
24.06 2512x49 asfaltti
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

A. G. Nikolaevin mukaan nimetty Cheboksaryn kansainvälinen lentokenttä [1] on liittovaltion kannalta merkittävä  kansainvälinen lentokenttä [2] samannimisessä kaupungissa, Tšuvashin tasavallan pääkaupungissa . Se oli Chuvash Airlines -yhtiön keskus . Tähän mennessä lentoaseman perusoperaattori on Aerofuels-yritysryhmään kuuluva OJSC "Cheboksary International Airport" [3] . 31. toukokuuta 2019 Cheboksaryn lentosatama nimettiin A. G. Nikolaevin mukaan [1] .

Historia

Varhaiset vuodet

Ensimmäistä kertaa siviililentokoneita ilmestyi taivaalle Chuvashian yllä vuonna 1928 : tammenlehtien telojen tuhoamiseksi kemikaaleilla suoritettiin kokeellisia töitä Moskovan maatalousakatemian insinöörin Ya. M. Mikhailov-Senkevichin ohjauksessa. Mariinsko - Posadskyn alueella pölytettiin 1559 hehtaaria metsää. Tehokkuus oli 90 % tuholaisen kuolemasta.

Ensimmäiset kuljetuslennot reitillä Nizhny Novgorod  - Cheboksary  - Nizhny Novgorod järjestettiin vuonna 1934 . Lennot operoivat Nizhny Novgorodin erityiskäyttöisen ilmailuosaston ja paikallisten lentoyhtiöiden miehistöt.

Suuren isänmaallisen sodan aikana Cheboksaryn lentokenttä työskenteli suurella stressillä, vastaanotti ja vapautti lentokoneita kiireellisellä rahdilla, tarjosi koulutuslentoja sotilaslentokouluille ja kouluille. Ilmakemikaalitöitä tehtiin sadon lisäämiseksi. Lentokentällä ei tuolloin ollut omia lentoyksiköitä ja lentokoneita.

Vuodesta 1945 1990-luvun puoliväliin

Kolmen Gorkin kaupungista saapuneen Po-2- koneen perusteella luotiin lentoyhteys vuonna 1947 .

Vuonna 1949 aloitettiin kolhoosien peltojen käsittely ilmasta mineraalilannoitteilla. Vuodesta 1953 lähtien paikallisten lentoyhtiöiden tytäryhtiöt alkoivat avata lentokenttiä, joille lentokoneilla suoritettiin lentoja matkustajien kuljettamiseksi. Vuoteen 1979 mennessä tällaisia ​​lentokenttiä oli 28, ne olivat olemassa Alatyrin , Shumerlyan , Vurnaran ja muiden siirtokunnissa.

Vuonna 1954 Cheboksaryn lentokentän teknistä perustaa täydennettiin uusilla Yak-12- koneilla . Vuonna 1958 lentoasema muutti uuteen paikkaan lähellä Signalyn kylää (nykyinen sijainti). Vuonna 1961 Il-14-koneella avattiin uusi matkustajareitti  : Kazan  - Cheboksary - Moskova  - Cheboksary - Kazan.

Vuonna 1969 Cheboksary Aviation Enterprise aloitti An-24- lentokoneiden käytön . Uusia lentoja avattiin Venäjän Euroopan osan kaupunkeihin , Ukrainaan , Kaukasiaan ja Uralille . Vuonna 1973 rakennettiin 2500 metrin kiitorata . 1970-luvun lopulta lähtien Tu-134- koneiden kehitys aloitettiin , suoritettiin lennot Cheboksary - Moskova - Cheboksary. Samaan aikaan alkoi nopea kasvu matkustajien, postin ja rahdin kuljetuksissa. Tu-134-koneilla avattiin lennot Neuvostoliiton matkailu- ja teollisuuskeskuksiin ( Leningrad , Sotši , Kiova jne.).

Vuonna 1995, Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen , Cheboksaryn lentokentälle annettiin "kansainvälisen" asema, lennot Turkkiin , Bulgariaan , Kyprokseen jne. avattiin.

2000-luvulla

Vuonna 2003 liittovaltion yhtenäinen yritys "Cheboksary Aviation Enterprise" nimettiin uudelleen JSC:ksi " Chuvash Airlines ". Tšuvashin tasavallan ministerihallitus päätti 14. heinäkuuta 2010 perustaa Tšuvashin tasavallan valtionyhtiön "Cheboksary Airport" [4] .

Lentokentän jälleenrakennus

Terminaalirakennuksen saneeraustyöt aloitettiin 6.9.2021 . _

Tämä on valmisteluvaihe, eikä se vaikuta matkustajiin. Lentokentän työtä ei lopeteta. Työmaalla toiminnan edetessä liikenne- ja matkustajapalvelumallit kuitenkin muuttuvat.

Lentokenttäkompleksin pinta-ala kasvaa yli 2,5-kertaiseksi - jopa 5,5 tuhatta neliömetriä, ja läpijuoksu kasvaa 300 matkustajaan tunnissa, vuotuinen matkustajavirta kasvaa noin 30% - jopa 500 tuhatta ihmiset.

— Chuvashian päällikkö Oleg Nikolaev

Chuvashian johtajan mukaan lentokentän päivityksen myötä kaupunki ja Chuvashin tasavalta tulevat houkuttelevammiksi turisteille.

Lentokenttä kunnostetaan täysin vuoteen 2023 mennessä. Rakennukseen pystytetään muistomerkki kosmonautti Andriyan Nikolaeville, jonka mukaan lentokenttä on nimetty.

Tilastot

Hyväksytyt lentokoneluokat ja CCH- kaistat

3-4 luokan lentokoneet ja kaikkien luokkien helikopterit . Kiitotien luokitusnumero ( PCN ) 58/F/D/X/T [6] [7] .

Suorituskykyindikaattorit

Matkustajaliikenne:
vuosi 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
tuhat matkustajaa 58.42 90,46 164,9 251,8 270 [8] 394,6 [9] 283,9 460,3 [10]
Lähteet : [11] [12] [13]
Vuotuinen voitto:
vuosi 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
miljoonaa ruplaa 1,937 -1 951 (tappio) -1,041 (tappio) 0,004 -0,003 (tappio) 3.009 3.009 2.259 5.68 7.623
Lähde : [14]

Kuljettajat ja kohteet

Lentokentän päälentoyhtiö Pobeda Airlines vastasi 90 % lentoaseman matkustajaliikenteestä vuonna 2020 ja lensi Moskovaan , Pietariin ja Sotšiin [15] .

Vuonna 2021 IrAero aloitti lennot Mineralnye Vodyyn ja Krasnodariin , kun taas Nordwind Airlines ja Smartavia lensivät Simferopoliin kesäkaudella [16] .

Liikenneyhteydet

Kaupungin keskustasta lentokentälle pääsee kaupunkien joukkoliikennereiteillä: johdinautot nro 2, 9, 15, bussi nro 15.

Lähimmät lentokentät muissa kaupungeissa

Tapahtumat

Katso myös

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 Venäjän federaation presidentin asetus, päivätty 31. toukokuuta 2019, nro 246 "Isänmaalle erityisiä ansioita omaavien henkilöiden lentokenttien nimeämisestä"
  2. ↑ Venäjän federaation hallituksen 20. huhtikuuta 2016 antama asetus nro 726-r "liittovaltion kannalta tärkeiden lentoasemien luettelon hyväksymisestä" [1]
  3. ↑ Lentokenttätoiminta . www.aerofuels.ru _ Käyttöönottopäivä: 31.10.2022.
  4. ↑ 1 2 3 Tšeboksarin lentokentän historia ja kehitys
  5. ↑ Cheboksaryn lentokentän terminaalin kunnostus alkaa 6. elokuuta | Chuvashin tasavallan viranomaisten virallinen portaali
  6. ↑ Hakemisto "Lentokentät ja lentoyhtiöt, lentoyhtiöt 2015 (IVY ja Baltia)". - M. : Aviateka, 2015. - 640 s. - ISBN 978-5-9905032-3-6 .
  7. ↑ Lentokentän tekniset tiedot Cheboksaryn lentokentän virallinen verkkosivusto, 21. maaliskuuta 2012
  8. ↑ TASS. Tšeboksaren lentoaseman matkustajaliikenteen on suunniteltu kaksinkertaistuvan viidessä vuodessa
  9. ↑ Lentoasema teki uuden matkustajaliikenteen ennätyksen (24.1.2020).
  10. ↑ Liikennemäärät Venäjän lentoasemien kautta tammi-joulukuussa 2021 . Rosaviatsia . Haettu 4. helmikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 4. helmikuuta 2022.
  11. ↑ Liikennemäärät Venäjän lentoasemien kautta tammi-joulukuussa 2014-2015. . Rosaviatsia . Haettu: 16. tammikuuta 2018.
  12. ↑ Liikennemäärät Venäjän lentoasemien kautta tammi-joulukuussa 2015-2016. . Rosaviatsia . Haettu: 16. tammikuuta 2018.
  13. ↑ Liikennemäärät Venäjän lentoasemien kautta tammi-joulukuussa 2016-2017. (linkki ei saatavilla) . Rosaviatsia . Haettu 28. maaliskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 28. maaliskuuta 2018. 
  14. ↑ KP CR "CHEBOKSARY AIRPORT", Chuvashin tasavalta
  15. ↑ Tšeboksaren lentoasema lupasi olla nostamatta hintoja modernisoinnin vuoksi 850 miljoonalla ₽ - RBC
  16. ↑ Tšeboksaren lentoasema ei suunnittele kansainvälisiä lentoja kesällä saneerauksen vuoksi | Interfaxin matkailu
  17. ↑ Cheboksaryyn saapuva Boeing ei laskeutunut kiitotielle
  18. ↑ Turvajoukot osallistuivat Tšeboksarin lentokentän hätätilan tarkistamiseen
  19. ↑ Lento "Victory" lähti kolmelle varakierrokselle Tšeboksaren lentokentällä tapahtuneen onnettomuuden vuoksi
  20. ↑ Kone teki hätälaskun Tšeboksaren lentokentälle
  21. ↑ Tšeboksaryssa ihmisiä evakuoitiin lentokentältä anonyymin viestin takia

Linkit