Chilton, Tom

Thomas James "Tom" Chilton ( eng.  Thomas James "Tom" Chilton ; syntynyt 15. maaliskuuta 1985 Reigate , Yhdistynyt kuningaskunta ) on brittiläinen kilpa-ajaja .

Yleistä tietoa

Tom on yksi brittiläisen multimiljonäärin ja Aon Corporationin varapuheenjohtajan Graham Chiltonin kahdesta pojasta . [2] Hänen nuoremman veljensä nimi on Max . Isä tuki pienestä pitäen poikiensa rakkautta moottoriurheiluun ja auttoi heitä taloudellisesti heidän urallaan: tällä tiellä hän yksinkertaisesti sponsoroi heidän silloisia joukkueitaan ja osti joskus osan yhden tai toisen kilpaorganisaation osakkeista. hänen pojistaan.

Urheiluura

Toisin kuin nuoremman veljensä, Tomin ura on aina liittynyt kiertoajoon: 1990-luvun lopulta lähtien Chilton on ajoittain alkanut kilpailla junioreiden T Cars -sarjassa, vähitellen hänestä tulee yhä kilpailukykyisempi tämän tason kilpailuissa: 2000-2001 hän oli kaksi vuotta peräkkäin on tämän mestaruuden pronssimitalisti.

Onnistuneella suorituksella T Carsissa britti ansaitsi siirtymisen vanhempien kansallisen touring-mestaruuden kilpailuihin: BTCC . Debyyttikausi mestaruussarjassa Vauxhall Astran ratin takana osoittautuu erittäin lupaavaksi: heti ensimmäisessä kilpailussa Tom saapuu palkintokorokkeelle, ja myöhemmin toistuvasti pisteissä saavuttaen hän päättää kauden kokonaiskilpailussa sijalla viidestoista ja viidenneksi tulokaskupissa. Vuotta myöhemmin Chilton siirtyy Honda Arena Motorsportin tehdastiimiin ja vaihtaa Honda Civiciin . Kolme vuotta liittoumassa tämän organisaation kanssa johti englantilaisen aseman merkittävään vahvistumiseen Britannian kiertueella: Tom viettää 74 kilpailua, voittaa karsinnan kahdesti, toistuvasti palkintokorokkeella ja voittaa kilpailuja kuusi kertaa. Joka kausi Chilton sijoittuu henkilökohtaisen sijoituksen kymmenen vahvimman kuljettajan joukkoon, ja menestyneimmin viettää viimeisen kauden, jolloin hän sijoittuu mestaruuteen Top5:ssä ilman tehdastukea, vaikka hän jättää kuusi kauden kolmestakymmenestä osakilpailusta.

Vuonna 2005 Arena Motorsport suunnitteli Tomin kanssa siirtyvänsä DTM : ään MG Rover -prototyypin kanssa, mutta projekti peruttiin viime hetkellä. Organisaatio pakotettiin palaamaan BTCC :hen , mutta Chilton laajensi kilpa-ohjelmaansa lisälähdöillä samana vuonna kilpailemalla Zytekin tehdastiimin LMP-vanhemman luokan prototyypeillä . Seitsemän kilpailua Euroopan ja Amerikan sarjoissa tuo useita pisteitä ja kaksi voittoa.

Vuonna 2006 Chilton keskittyy uudelleen esityksiin Britannian kiertueella allekirjoittamalla sopimuksen Vauxhallin tehdastiimin kanssa . Kaksi vuotta tässä organisaatiossa tuovat vakaita sijoituksia pisteissä, jaksoittaisia ​​osumia palkintokorokkeelle ja voittoja karsinnoissa, mutta voittoa tai taistelua mestaruudesta johtajuudesta ei voida saavuttaa.

Vuonna 2007 Tom palaa yhdessä Arena Motorsportin kanssa Lemanin prototyyppikilpailuun. Kahden vuoden takainen tekniikka ei enää salli samalla tasolla taistelemista: britit pääsevät vain ajoittain pistealueelle Euroopan ja Amerikan mestaruuskilpailuissa, ja heidän on pakko vetäytyä kokonaan Le Mansin automaratonista. viime hetkellä. Vuoden lopussa Chilton jättää projektin.

Vuonna 2008 Tom keskittyy uudelleen brittiläiseen kiertueeseen solmimalla sopimuksen Team Dynamicsin kanssa . Kausi Honda Civicin ratissa tuo jälleen vahvistuksen kuljettajan tasolle: Chilton sijoittuu kauden 30 osakilpailussa säännöllisesti pistealueelle ja katkaisee viimeisessä vaiheessa pitkän tappioputkensa päättäen mestaruuden kymmenenneksi. henkilökohtaisessa sijoituksessa. Vuotta myöhemmin Tom vaihtaa joukkuetta ja yhdistyy Arena Motorsportin kanssa . Projekti valmistelee Ford Focuksen uutta versiota mestaruuteen , ja Chilton auttaa vähitellen tuomaan sen taisteluun. Vähitellen autosta tulee yhä kilpailukykyisempi: vuonna 2010 Tom voittaa ensimmäisen kilpailun uudella tekniikalla, sijoittuu yleisen mestaruuden Top5:ssä ja voittaa mestaruuden muiden kuin tehtaan lentäjien joukossa. Vuonna 2011 joukkue vahvistaa tasoaan.

Vuonna 2012 Arena Motorsport siirtyy MM-sarjaan . Autojen hienosäätö uusien sääntöjen mukaan ei ole ihanteellinen, ja Chilton sijoittuu kumppaninsa James Nashin kanssa pistealueelle vain muutaman kerran kauden aikana. Sesongin ulkopuolella projektin pääsponsori Aon Corporation keskittää sponsorointinsa uudelleen Chilton-veljesten uraan ja eroaa Arena Motorsportista : osa rahoista menee Maxin sponsorointiin Formula 1 :ssä ja osa Tomin kanssa menee RML Groupille , joka menetettyään Chevroletin tehdastuen tuona välikauden aikana etsi aktiivisesti uusia kumppaneita osallistuakseen vuoden 2013 mestaruuteen . Chilton, muutama päivä ennen kauden alkua, saa viime vuoden hallitsevan auton, yhdistettynä mekaanikkoryhmään, joka tuntee perusteellisesti kaikki tämän tekniikan ominaisuudet. Ensimmäisessä vaiheessa hän osoittaa hyvää vauhtia uusilla varusteilla ja sijoittui toiseksi ja viidenneksi vaikeissa sadeolosuhteissa.

Moottoriurheilun suorituskykytilastot

WTCC

Paalulähtö on lihavoitu, kilpailun nopein kierros kursivoitu.

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 Ohjaintietokanta  _
2. ↑ Grahame Chilton -profiili osoitteessa aon.com  (  linkki ei saatavilla) . aon.com. Haettu 25. maaliskuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 26. tammikuuta 2012.

Linkit

• Virallinen sivusto  (englanniksi)

• Profiili  (englanniksi) Driver Database -sivustolla
• Profiili  (saksankielinen) Speedsport-lehden verkkosivuilla