Shinkansen 700 sarjan sähköjuna

Shinkansen 700 sarjan sähköjuna
Shinkansen 700 sarjan sähköjuna

700-sarjan Shinkansen-juna
Tuotanto
Tuotannossa vuodesta 1997 vuoteen 2004
Rakennusmaa  Japani
Valmistaja Hitachi, Kawasaki, Kinki Sharyo, Nippon Sharyo
Tekniset yksityiskohdat
Kosketinverkon virran ja jännitteen tyyppi ~25 kV 60 Hz
Vaunujen lukumäärä junassa 16 ja 8 auton juna
Matkustajakapasiteetti 16 auton juna:
1123 henkilöä (luokka 2) +
200 henkilöä (luokka 1) = 1323 henkilöä.
8 auton juna: 571 henkilöä
Vaunun pituus 25 000 mm 27 350
mm ( lyijyauto )
Leveys 3380 mm
Korkeus 3690 mm
Radan leveys 1435 mm
Vaunun materiaali Alumiini
lähtöteho 13 200 kW (16 auton juna)
6 600 kW (8 auton juna)
Suurin palvelunopeus 270 km/h (Tokaido Shinkansen)
285 km/h (Sanyo Shinkansen)
Kiihtyvyys 1,6 km/h/s (Tokaido Shinkansen)
2,0 km/h/s (Sanyo Shinkansen)
Jarrutus 2,7 km/h/s
hyväksikäyttö
Operaattori JR Central , JR West
Tarjotut linjat Tokaido Shinkansen
Sanyo Shinkansen
varikko Tokio, Osaka, Hakata
Toiminnassa vuodesta 1999 lähtien
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Shinkansen 700 -sarjan sähköjuna  on japanilainen suurnopeussähköjuna . Valmistettu vuosina 1997-2004. Otettu käyttöön vuonna 1999 .

Sen kehittämisen tavoitteena oli tuottaa juna, joka oli lähes yhtä nopea kuin 500-sarjan Shinkansen , huippunopeudella 300 km/h, mutta huomattavasti pienemmällä tuotantokustannuksilla. Tämä tavoite on saavutettu täysin. 700-sarjan suurin nopeus on 285 km/h, mutta ottaen huomioon, että joillakin alueilla nopeus on edelleen rajoitettu, 700-sarjan matka-aika on vain hieman pidempi kuin 500-sarjan.

Suoraan 700-sarjan kehityksestä kehitettiin 800- ja N700 -sarjan Shinkansen .