| Lento-onnettomuus Yuba Cityn yllä | |
|---|---|
| Vetypommi W39 | |
| Yleistä tietoa | |
| päivämäärä | 14. maaliskuuta 1961 |
| Merkki | Hallitsematon dekompressio |
| Syy | Täysi polttoaineenkulutus |
| Paikka | Sutter , 24 km Yuban kaupungista länteen |
| Koordinaatit | 39°07′00″ s. sh. 121°53′00″ W e. |
| kuollut | 1 (maan päällä) |
| Ilma-alus | |
| Boeing B-52G Stratofortress, samanlainen kuin se, joka kaatui | |
| Malli | B-52F |
| Liittyminen | Yhdysvaltain ilmavoimien strateginen johto |
| Lähtöpaikka | Mather , Sacramento , Yhdysvallat |
| Hallituksen numero | 57-0166 |
| Miehistö | kahdeksan |
| kuollut | 0 |
| Selviytyjät | kahdeksan |
Lento- onnettomuus Yuba Cityn yllä tapahtui 14. maaliskuuta 1961 strategisessa B-52F pommikoneessa ,ohjaamossa tapahtui äkillinen paineenalennus .
Lento suoritettiin osana Operation Coverall -operaatiota , koneessa oli kaksi W39 lämpöydinpommia . Jotta matkustamon ilmanpaine saisi miehistön hengittämään normaalisti, ohjaajat pakotettiin laskeutumaan 10 000 jalan (noin 3300 metrin) korkeuteen. Matalalla lentokorkeudella lisääntyneen polttoaineen kulutuksen ja kyvyttömyyden tankata ilmassa vuoksi polttoainevarastot olivat loppuneet jo kauan ennen lentokenttää. Miehistö kaatui kiireellisesti , komentaja pysyi aluksella 4000 jalan korkeudessa , vei auton pois asutuilta alueilta , sittenkone syöksyi tyhjäkäynnillä 15 mailia ( 24 km ) Yuba Cityn kaupungista Kaliforniassa . Kukaan miehistön jäsenistä ei loukkaantunut kaaton aikana. Palokunta joutui liikenneonnettomuuteen, joka lähti onnettomuuspaikalle, jonka seurauksena yksi palomies kuoli ja useita loukkaantui. Lämpöydinpommeja sinkoutui lentokoneen hylystä maahan törmäyksessä, mutta pommien suojalaitteet estivät räjähdyksen, eikä alueella ollut radioaktiivista saastumista.
| |
|---|---|
| |
| |