Boeing 707 putosi Montaukissa

Montauk Boeing 707 -turma on American Airlinesin Boeing 707-123 -matkustajalentokoneen onnettomuus , joka tapahtui lauantaina 28. tammikuuta 1961 Montaukin alueella New Yorkin koilliseen ja tappoi 6 ihmistä.

Lentokone

Boeing valmisti vuonna 1958 Boeing 707-123:n sarjanumeroilla 17629 ja 8, ja se teki ensimmäisen lentonsa 2. marraskuuta. Saatuaan peränumeron N7502A 23. tammikuuta 1959 linja-auto myytiin 5 000 000 dollarilla [1] asiakkaalle, amerikkalaiselle lentoyhtiölle American Airlinesille, jossa se sai myös laivaston numeron 502 (lentoyhtiön toinen 707.) ja nimen Flagship . Oklahoma ( Rus. Flagman Oklahoma ) [2] [3] . Lentokoneen voimanlähteenä oli neljä Pratt & Whitney JT3C-6 [ 4] -suihkuturbiinimoottoria , joista jokainen kehitti 13 500 lb (6 120 kg) työntövoimaa.

Miehistö

Lentokoneen miehistö koostui kolmesta ohjaajasta ja kolmesta harjoittelijasta [1] [5] :

• Lentäjät
  • Lloyd Reinhard -  Ohjaaja
  • Robert Hinman  - ohjaaja
  • John Coyne -  harjoittelija
  • Herbert J. Thing, Jr. ( eng.  Herbert J. Thing, Jr. ) - harjoittelija
• lentoinsinöörejä
  • Harold Eng ( eng.  Harold Engh ) - ohjaaja
  • Howard Loren Sturby -  harjoittelija

Katastrofi

Sinä päivänä lippulaiva Oklahoma otettiin käyttöön koulutuslennolla AA-1502 ja noin kello 11.00 [* 1] 6 miehistön jäsenen kanssa nousi New Yorkin Idlewildin lentoasemalta , minkä jälkeen se suuntasi Long Islandin yli sen koilliseen. äärimmäinen. Klo 11.57 viimeinen viesti välitettiin lentokoneesta ja 23 minuuttia myöhemmin (noin klo 12.20) silminnäkijät näkivät kuinka raskas kone meni vasemmalle kierteeseen, jonka jälkeen se putosi mereen 5 mailin (8.0) etäisyydellä.  km ) Montaukista länteen . Veteen osuessaan Boeing romahti täysin ja kaikki 6 koneessa ollutta ihmistä kuolivat [6] [4] .

Syyt

Kuten tutkinnan aikana todettiin, matkustajakoneen putoaessa veteen sen läpät vapautuivat 30 °:ssa, eli ne olivat laskeutumisasennossa. Siksi on mahdollista, että lentokone meni käsistä sillä hetkellä, kun jokin moottoreista sammutettiin vian simuloimiseksi tai lentokoneen jotain laskeutumiskonfiguraatiota tarkistettiin, koska läppäjä oli pidennettävä niin paljon. On myös mahdollista, että kaksi moottoria ei ollut enää toiminnassa veteen putoamishetkellä. Mitään merkittävää näyttöä ei kuitenkaan löytynyt, jonka yhteydessä tutkijat olisivat tulleet siihen tulokseen, etteivät he pystyneet määrittämään tarkasti katastrofin syytä [6] .

Katso myös

• Luettelo American Airlinesin onnettomuuksista ja vaaratilanteista
  • Boeing 707 törmäsi Calvertonissa - tapahtui myös harjoituslennon aikana
• Lento-onnettomuudet Boeing 707:lla

Muistiinpanot

Kommentit

1. ↑ Tästä eteenpäin oletuksena on Pohjois-Amerikan itäinen aika (EST)

Lähteet

1. ↑ 1 2 Amagansett, NY Training Jet Liner Crashes, tammikuu  1961 . Gendisasterit. Haettu 18. toukokuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 19. toukokuuta 2018.
2. ↑ Rekisteröintitiedot: N7502A (American Airlines)  707-123 . PlaneLogger. Haettu 18. toukokuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 19. toukokuuta 2018.
3. ↑ American Airlines  . OoCities - Geocities-arkisto. Haettu 18. toukokuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 24. syyskuuta 2015.
4. ↑ 1 2 ASN Lento-onnettomuus Boeing 707-123 N7502A Montauk Point,  NY . Lentoturvallisuusverkosto . Käyttöpäivä: 18. toukokuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 21. huhtikuuta 2005.
5. ↑ Muistamme kaikkia AA-lentäjiä, jotka ovat menettäneet henkensä American Airlinesin palveluksessa.  (englanniksi) . Mennyt länteen. Haettu 18. toukokuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 7. syyskuuta 2015.
6. ↑ 1 2 Boeing 707-123:n törmäys Montauk-pisteen edustalla: 6  kuoli . Lento-onnettomuuksien arkistotoimisto. Haettu 18. toukokuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 16. lokakuuta 2020.

Linkit

• AA 1502 (miehistön koulutus) / 28. tammikuuta 1961 B707-123 N7502A  (englanniksi) . epäonnistumiset-vuorovaikutukset. Haettu: 18.5.2018.