Autojoukot ovat monien osavaltioiden armeijan (AF) erikoisjoukkoja , jotka on suunniteltu kuljettamaan henkilöstöä, kuljettamaan ammuksia , polttoainetta, ruokaa ja muuta sotilaallisiin (taistelu)operaatioihin tarvittavaa materiaalia sekä evakuoimaan haavoittuneita, sairaita, aseita ja sotilasvarusteet.
Lisäksi autojoukot voivat kuljettaa joukkoja (joukkoja), joilla ei ole omaa ajoneuvoa . Ne koostuvat armeijan komento- ja valvontaelimistä , auto- (autoliikenne) yksiköistä , yksiköistä ja muodostelmista , jotka ovat organisatorisesti osa yhdistettyjä aseyksiköitä ja kokoonpanoja, sekä asevoimien sotilasosastojen yksiköitä ja kokoonpanoja , erilliset aseosastot . joukkoja , erikoisjoukkoja tai ne muodostavat erilliset autoyksiköt. Joissakin asevoimissa niitä kutsutaan kuljetus- tai moottoroiduiksi joukkoiksi .
Onko mitään mahdotonta esimerkiksi se, että autot eivät ainoastaan korvaa vaunuja kokonaan vaunuissa , vaan pääsevät jopa kenttätykistöyn ? hevosvaljailla varustettujen kenttäaseiden sijaan taistelukentällä kilpailevat liikkuvat panssaroidut akut , ja maataistelusta tulee kuin meritaistelu .
- D. MiljutinNe syntyivät ennen ja saivat kokemusta taistelukäytöstä ensimmäisen maailmansodan vuosina ( 1914-1918 ) . Ennen toisen maailmansodan alkua sitä edustivat useissa osavaltioissa pääasiassa insinöörijoukkojen yksiköt .
He ilmestyivät Venäjän asevoimiin 1800- luvun lopulla . Vuonna 1896 ensimmäisten kotimaisten autojen saapuminen alkoi. Jo vuonna 1897 Bialystokin liikkeissä suoritettiin ajoneuvotestejä, ja vuonna 1906 luotiin ensimmäiset 10-15 ajoneuvon autoryhmät insinöörijoukkoon , jotka olivat autojoukkojen prototyyppi. Toukokuussa 1910 III kansainvälisen autonäyttelyn aikana Venäjän keisarillisen armeijan päärakennus testasi 16 kuorma -autoa ja kahta perävaunullista traktoria Pietarin ja Moskovan välisellä moottoritiellä . Samana vuonna Pietariin perustettiin ensimmäinen koulutusta harjoittava sotilasautoyritys , jonka tehtävänä oli kouluttaa ja kouluttaa asiantuntijoita Venäjän armeijan ja laivaston autoyksiköille . Täällä muodostettiin nopeasti Venäjän armeijan ja laivaston joukkojen autoteknisen (autoteknisen) tuen keskus. Näistä yksiköistä on tullut malli Venäjän asevoimien autopalvelun ja autoalan tukijärjestelmän luomiselle.
Venäjän armeija osallistui ensimmäiseen maailmansotaan, ja sen kokoonpanossa oli viisi erillistä autoyhtiötä ja 6 autoryhmää. Taistelujen aikana säännöllisen armeijan autoyksiköiden oli suoritettava mobilisaatiota ja toimitettava tavaran ja henkilöstön kuljetuksia. Vuoden 1917 loppuun mennessä Venäjän armeijalla oli jo 146 eri tarkoituksiin tarkoitettua sotilasautojen kokoonpanoa [1] , joiden kokonaiskanta oli noin 10 000 eri kantokykyistä ajoneuvoa.
MuodostuksetJotkut AB VS RI:n muodostelmat:
Osana Neuvostoliiton asevoimien logistiikkaa . Neuvostoliiton asevoimat ilmestyivät sisällissodan aikana . Neuvostoliiton muodostuessa, 1. syyskuuta 1923, Puna-armeijan insinöörijoukkoon [2] kuului 39 kivääriosastojen autoosastoa (autoosastoa) , 27 autolastiosastoa (autolastiosastoa) sekä Petrogradin moottorikuljetuspataljoona (neljä osastoa) ja koulutusautomoottoroitu prikaati (moottoriprikaati).
Suuren isänmaallisen sodan aikana puna-armeijan autojoukoissa oli autorykmenttejä . Syynä autorykmenttien luomiseen oli tarve suurille joukkojen ja lastin operatiivisille kuljetuksille. Ensimmäiset autorykmentit ilmestyivät joillakin sotilaspiireillä vuonna 1937. Vihollisuuksien alkaessa Puna-armeijassa oli 19 autorykmenttiä, jotka koostuivat 4-6 moottorikuljetuspataljoonasta, kussakin 169 ajoneuvoa. Kuuden pataljoonan rykmentissä oli 1062 ajoneuvoa ja se pystyi siirtämään jalkaväedivisioonan yhdellä lennolla . Suuren isänmaallisen sodan 1941-1945 alkaessa AB koostui alaosastoista ja yksiköistä .
Tammikuussa 1943 perustettiin Auton pääosasto , jonka tehtäviin kuului autopalvelun järjestäminen keskustassa ja rintamalla, joukkojen ja lastin autokuljetusten toteuttaminen, ajoneuvojen evakuointi ja korjaus, autonosien muodostus. ja kokoonpanot sekä korjausyksiköiden ja tukikohtien luominen.
Suuren isänmaallisen sodan aikana komentotehtävien esimerkillisestä suorittamisesta 15 autokokoonpanoa ja yksikköä sai kunnianimen, ja 94 sai Kutuzovin, Aleksanteri Nevskin, Punaisen lipun ja Punaisen tähden ritarikunnan. Yli 21 000 autoilijaa palkittiin sankariteoista ja epäitsekkäästä työstä kunniamaininnalla ja mitalilla ja 11:lle Neuvostoliiton sankarin arvonimi.
Afganistanin tasavallassa sotilasautoilijoille annettiin ratkaiseva rooli kaikentyyppisten materiaalien toimittamisessa OKSVA :lle. Autoyksiköt ja alayksiköt kuljettivat tavaroita paitsi joukkoille, myös maan siviiliväestölle. [3] [4]
InsigniaKyltit - tunnukset Neuvostoliiton armeijan armeijan armeijan armeijan ja yksiköiden napinläpeissä : Kaikkien armeijan osa-alueiden autoyksiköt ja kuljettajat, otettu käyttöön Neuvostoliiton NPO : n määräyksellä nro 33, päivätty 10. maaliskuuta 1936 (käskyistä tehdyt korjaukset ja lisäykset NPO USSR nro 165, päivätty 31. elokuuta 1936, nro 93, 30. maaliskuuta, nro 121, 12. huhtikuuta 1942 , nro 25, 15. tammikuuta ja nro 310, 12. marraskuuta 1943 .
Puna-armeijan ja Neuvostoliiton asevoimien "Auton osat" napinläpien ja olkahihnojen tunnus ja kaikkien palvelualojen kuljettaja [5]
Hihan arvot joukkojen mukaan: Auto- ja maantiejoukot (4.3.1988 asti)
Jotkut Neuvostoliiton AF VS:n muodostelmat:
Tällä hetkellä kokoonpanossaan olevilla autojoukoilla on autoprikaateja, erilliset autopataljoonat. Tulevia upseereita koulutetaan kuuden Venäjän federaation siviiliyliopiston sotilaskoulutustiedoissa .
Valko-Venäjän tasavallan presidentti Aleksandr Lukašenka allekirjoitti 11. toukokuuta 2006 asetuksen nro 312 "joistakin toimenpiteistä Valko-Venäjän tasavallan asevoimien, muiden joukkojen ja sotilasmuodostelmien kuljetustuen parantamiseksi". Asiakirja hyväksyttiin yhtenäisen kuljetustukijärjestelmän luomiseksi Valko-Venäjän asevoimille, muille joukkoille ja sotilasmuodostelmille, josta määrätään asevoimien rakentamis- ja kehittämissuunnitelmassa vuosille 2006-2010. Asetuksen mukaan olemassa olevien rautatie- , auto- ja maantiejoukkojen pohjalta muodostetaan Valko-Venäjän kuljetusjoukkoja, jotka ovat erikoisjoukkoja ja joiden tarkoituksena on tarjota kuljetustukea Valko-Venäjän sotilasmuodostelmille. Näin ollen rautatieosaston ja puolustusministeriön sotilasviestinnästä, auto- ja tiejoukoista vastaavan rakenteellisen osaston pohjalta perustetaan kuljetusjoukkojen sotilaallisen valvonnan elin - osasto Puolustusministeriön liikennetuki. Asetuksella hyväksytyissä säännöksissä määritellään kuljetusjoukkojen toiminnan tehtävät ja organisatoriset perusteet, puolustusministeriön liikennetukiosaston tehtävät ja tehtävät. Kuljetusjoukoille uskotaan erityisesti sellaisia perustehtäviä kuin tekninen kattaus, entisöinti, rautateiden ja teiden kestävyyden ja läpikulkukyvyn lisääminen taistelutoiminnan alueilla sekä sotilaskuljetusten varmistaminen rautateitse, maanteitse ja lentoteitse. Liikennetukiosaston päätehtävät ovat kuljetusjoukkojen johtaminen, jatkuvassa taistelu- ja mobilisaatiovalmiudessa pitäminen, puolustusvoimien ja muiden sotilasryhmittymien kuljetustuen järjestäminen. On suunniteltu, että rautateiden ja teiden teknisen kattavuuden osalta tämä osasto koordinoi rautatie- ja tieliikenneorganisaatioiden toimintaa ( Valko-Venäjän rautatie jne.). Kuljetusjoukkojen yleistä johtamista hoitaa puolustusministeri ja suoraa johtamista Valko-Venäjän tasavallan presidentin nimittämä liikennetukiosaston päällikkö.
1. syyskuuta 1943 luotiin ensimmäinen moottoroitu muodostelma osaksi Bulgarian armeijaa: autorykmentti ( bulgaria: Obshchovoyskovi kamionen rykmentti ). Syyskuussa 1944, kun Bulgarian hallitus julisti sodan Saksalle, Bulgarian armeijalla oli 300 ajoneuvoa lokakuusta 1944 kesäkuuhun 1945, ajoneuvoja Bulgarian asevoimissa - 1256 ajoneuvoa armeijan mobilisoinnin jälkeen. Maaliskuussa 1945 Neuvostoliitto siirsi Bulgarialle 400 vangittua ajoneuvoa sekä 200 saksalaista moottoripyörää ja 120 Neuvostoliitossa valmistettua moottoripyörää. Bulgarian armeija käytti näitä ajoneuvoja sotilasoperaatioihin Jugoslaviassa, Unkarissa ja Itävallassa vuonna 1945. Vuosina 1946-1947 Neuvostoliitto toimitti Bulgarialle 799 autoa ja 360 moottoripyörää. Vuonna 1955 Bulgarian armeija oli täysin moottoroitu Neuvostoliiton sotilasvarusteilla.
Yhdysvaltain armeijan kuljetusjoukot (USATC) on erottamaton osa Yhdysvaltain asevoimia , ja se vastaa sotilashenkilöstön, laitteiden ja resurssien kuljetuksista ilmassa, maalla (rautatiet, tiet) ja vesillä (valtameret, meret, joet).