| "Atago" | |
|---|---|
| 愛宕 | |
|
Raskas risteilijä "Atago" vuonna 1933 |
|
| Palvelu | |
| Japani | |
| Nimetty | Atago |
| Aluksen luokka ja tyyppi | Takao-luokan raskas risteilijä |
| Organisaatio | Japanin keisarillinen laivasto |
| Valmistaja | Kuren laivaston arsenaali |
| Tilattu rakentamiseen | 1927 |
| Rakentaminen aloitettu | 28. huhtikuuta 1927 |
| Laukaistiin veteen | 16. kesäkuuta 1930 |
| Tilattu | 30. maaliskuuta 1932 |
| Tila | Yhdysvaltain sukellusvene upposi 23. lokakuuta 1944 |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen |
Aluksi: 11 350 t (vakio), 15 186 (täysi) [1] Modernisoinnin jälkeen: 15 875 (täysi) [2] |
| Pituus |
201,79 m (vesiviivalla); 203,76 m (suurin, modernisoinnin jälkeen) |
| Leveys |
19,0 m (suurin aluksi); 20,73 m (modernisoinnin jälkeen) |
| Luonnos |
6,53 m (alkuperäinen); 6,32 m (modernisoinnin jälkeen) |
| Varaus |
Lähde: Panssarivyö - 102 mm; kansi - 32-35 mm; PTP - 58 mm; tornit - 25 mm; kaato - 10-16 mm |
| Moottorit |
4 TZA "Kampon", 12 kattilaa "Kampon Ro Go" |
| Tehoa | 130 000 litraa. Kanssa. ( 95,6 MW ) |
| liikkuja | 4 potkuria |
| matkan nopeus |
35,5 solmua aluksi, 33,3 modernisoinnin jälkeen |
| risteilyalue | 7 000 merimailia 14 solmun nopeudella (tehokas, alkuperäinen) |
| Miehistö |
727 henkilöä aluksi; 835 modernisoinnin jälkeen; ennen vuotta 1100 sodan loppuun mennessä |
| Aseistus (alkuperäinen) | |
| Tykistö | 5 × 2 - 203 mm / 50 tyyppi 3 nro 2 |
| Flak |
4 × 1 120 mm/45 tyyppi 10, 2 × 1 40 mm/39 tyyppi " Bi ", 2 × 7,7 mm tyyppi " Bi "; |
| Miina- ja torpedoaseistus | 8 (4 × 2) - 610 mm TA tyyppi 89 (24 torpedoa tyyppi 90); |
| Aviation Group | 2 katapulttia, jopa 3 vesilentokonetta |
| Aseistus (modernisoinnin jälkeen) | |
| Tykistö | 5 × 2 - 203 mm / 50 tyyppi 3 nro 2 |
| Flak |
4 × 2 127 mm/40 tyyppi 89 (vuodesta 1942), 4 × 2 - 25 mm/60 tyyppi 96 (jopa 60 sodan loppuun mennessä), 2 × 2 13,2 mm tyypin 93 konekivääriä |
| Miina- ja torpedoaseistus | 16 (4 × 4) - 610 mm TA tyyppi 92 (24 torpedoa tyyppi 93 ) |
| Aviation Group | 2 katapulttia, jopa 3 vesilentokonetta |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
"Atago" ( jap. 愛宕, Kioton prefektuurissa sijaitsevan vuoren nimen mukaan ) on japanilainen raskas risteilijä [n. 1] , ensimmäinen Takao-tyypin edustaja, joka astui palvelukseen .
Rakennettu Kuressa 1927-1932. Sitä käytettiin aktiivisesti sotien välisenä aikana, vuosina 1938-1939 se modernisoitiin merkittävästi.
Taisteluissa Tyynenmeren teatterissa toisen maailmansodan ensimmäisellä puoliskolla 1942 osana 4. risteilijädivisioonaa hän osallistui Malajan ja Alankomaiden Itä-Intian valloittamiseen amiraali Kondon lippulaivana . Myöhemmässä Guadalcanal-kampanjassa risteilijä osallistui taisteluihin itäisten Salomonsaarten edustalla , Santa Cruzin saarilla , toiseen taisteluun Guadalcanalilla ja sen päättäneiden japanilaisten joukkojen evakuointiin . Vuonna 1944 Atago osallistui taisteluihin Mariaanien edustalla ja Leytenlahdella ja tuli jälkimmäisen ensimmäiseksi uhriksi: Admiral Kuritan lippulaivana hän osui neljään torpedoon amerikkalaisesta sukellusveneestä Darter ja kaatui 20 minuutin kuluttua.
Vuoden 1927 alussa annettiin 28,37 miljoonan jenin arvoinen tilaus rakentaa kolmas 10 000 tonnin risteilijäpari [3] . 23. kesäkuuta risteilijä nro 10 (parin toinen) nimettiin Atagoksi Kioton prefektuurissa sijaitsevan vuoren mukaan . Tätä nimeä käytettiin YaIF :ssä kolmatta kertaa: aiemmin sitä käyttivät vuonna 1889 rakennettu tykkivene, joka kuoli Venäjän ja Japanin sodassa sekä Amagi -tyyppinen taisteluristeilijä , joka purettiin Washingtonin sopimuksen ehtojen mukaisesti liukukäytävällä. [4] .
28. huhtikuuta 1927 hänen joukkonsa asetettiin Kuren laivastoarsenaalin telakkaan (aiemmin Nagato ja Akagi rakennettiin siihen, vuosikymmen myöhemmin Yamaton rakentaminen aloitettiin siellä) [3] . Se otettiin käyttöön 16. kesäkuuta 1930 [5] .
Merikokeissa 13. helmikuuta 1932 Sukumon lahdella uppoumalla 12 214 tonnia ja koneteholla 135 001 litraa. Kanssa. "Atago" kehitti 35,2 solmua, mikä oli vähemmän kuin sopimus 35,5 [6] . Saman vuoden maaliskuun 30. päivänä hänet luovutettiin laivastolle ensimmäisenä sarjassa [5] .
Kun Atago otettiin käyttöön samantyyppisten alusten kanssa, se määrättiin Yokosukan laivastotukikohtaan [7] . 14. toukokuuta 1932 risteilijällä vieraili pääministeri Tsuyoshi Inukai [n. 2] [8] . Joulukuun 1. päivänä kaikki neljä Takao-luokan alusta määrättiin toisen laivaston 4. risteilijädivisioonaan, mikä korvasi reserviin vedetyt Myoko-luokan edustajat [9] .
Huhtikuussa 1933 he osallistuivat yhdessä Aoban , Kinugasan ja Kakon kanssa harjoituksiin, joissa ammuttiin yöllä ja pitkillä etäisyyksillä palokorjauksella vesilentokoneilla. Niiden tulosten perusteella havaittiin suuri sironta uusissa GC-asennuksissa. Sitten Atagon Kamegakubin alueella ammuttiin väriroiskeita antavilla kuorilla, mikä vahvisti tämän tuloksen [7] .
29. kesäkuuta - 5. heinäkuuta 1933 4. divisioona teki yhdessä Aoban, Kinugasan ja Kakon kanssa matkan Taiwaniin . Heinä-elokuussa hän purjehti eteläisille merille ja osallistui 25. elokuuta laivastoparaatiin Yokohamassa . Joulukuun 2. - 2. helmikuuta 1934 Atago telakoitiin modernisoinnin kanssa Yokosukassa , jonka aikana parannettiin pääkaliiperin palonhallintalaitteita ja langatonta viestintää ja asennettiin SUAZO- tyyppi 91 [7] .
Helmi-huhtikuussa 1934 4. divisioona osallistui tuliharjoitukseen Kyushun rannikolla . Syyskuun puolivälissä hän vieraili 6. divisioonan ("Aoba", "Kinugasa", " Furutaka ") kanssa Ryōjunissa , Qingdaossa 27. päivänä ja palasi Saseboon 5. lokakuuta . Lokakuun 22. ja 30. joulukuuta välisenä aikana Atago oli korjauksessa Yokosukassa, kun se vaihdettiin parannetulla ohjausvaihteella [7] .
29. maaliskuuta - 4. huhtikuuta 1935 4. divisioona yhdessä kuudennen kanssa teki lyhyen marssin Keski-Kiinan rannikolle. Elo-syyskuussa hän osallistui laivaston vuosittaisiin liikkeisiin Honshun saaren rannikolla [7] kuuluen "siniseen" laivastoon. Marraskuun 15. päivänä kaikki 4 Takao-luokan risteilijää otettiin reserviin ja siirrettiin Yokosukan suojelualueelle. Lyhyen ajan 16. joulukuuta 10. maaliskuuta 1936 Atago oli osa 5. divisioonaa (Myoko, Nachi, Haguro), joka korvasi Ashigarun, joka oli korjauksessa tykkitornissa tapahtuneen räjähdyksen jälkeen. Samaan aikaan risteilijä oli sekä tämän divisioonan että koko toisen laivaston lippulaiva [10] .
Neljännen laivaston kanssa Atagolla tapahtuneen tapauksen tutkinnan päätyttyä 14.6.-31.7.1936 Yokosukassa suoritettiin töitä D-tyypin teräslevyistä koostuvan rungon pituussuuntaisen lujuuden lisäämiseksi. 1,3 m leveä ja 16 mm paksu kölin molemmilla puolilla ja samaa materiaalia olevat levyt 1,2 m leveät ja 19 mm paksut - yläkanteen [10] .
26. - 28. lokakuuta Atagon aluksella siirtymisen aikana Kobesta Etajimaan kutsulla Kureen ja takaisin keisari Hirohito itse oli läsnä 29. päivänä katsomassa Kobessa laivastoparaatia, jossa kaikki 4 Takaon alusta. tyyppi osallistui [11] . Sen jälkeen risteilijä oli edelleen reservissä, ja huhtikuusta 1938 lokakuun 20. päivään 1939 sille tehtiin suuri modernisointi Yokosukan telakalla [12] . Sen aikana palonhallintajärjestelmää modernisoitiin, mastot ja päällirakenteet suunniteltiin uudelleen, uudet petankit ja nopea vastatulvajärjestelmä asennettiin, epäluotettavat induktioturbiinit poistettiin, sisäänrakennetut torpedoputket vaihdettiin nelinkertaisiin, Ryu- tyypin konekiväärit korvattiin kahdella 13,2 mm:n tyypin 93 kaksoistykillä ja neljällä uudella tyypin 96 ilmatorjuntatykillä, katapultit tyyppi nro 2 malli 3 - tyypin nro 2 mallille 5 [13] . Merikokeiden aikana modernisoinnin viimeisessä vaiheessa 25. elokuuta 1939 Tateyama "Atago", jonka tilavuus oli 14 835 tonnia ja koneteho 133 000 litraa. Kanssa. kehitti 34,12 solmua [14]
Työn päätyttyä Atago palasi yhdessä Takaon kanssa 4. divisioonaan. Maaliskuun lopulla - huhtikuun alussa 1940 molemmat alukset tekivät matkan Etelä-Kiinan rannikolle [15] . Helmikuun puolivälistä maaliskuun loppuun 1941 Atago matkusti kolmen muun risteilijän kanssa Kiinan rannikolle ja osallistui harjoituksiin Kyushun saaren edustalla. 17.-26. huhtikuuta hän oli telakoituna Yokosukassa. Toukokuun 4. ja 30. kesäkuuta välisenä aikana Atago purjehti yhdessä Takaon kanssa Owase Bayn alueella sekä Beppun ja Sukumon kaupungeissa . 4. elokuuta - 13. syyskuuta risteilijä teki toisen harjoitusmatkan Bungon salmen alueelle saapuen Sukumoon 6. elokuuta, Saekiin 21. elokuuta ja Kureen 1. syyskuuta. 15.-22. syyskuuta osana sotilaallisia valmisteluja Atago Jokohamassa telakoitiin jälleen [16] ja 6. lokakuuta siitä tuli 4. divisioonan lippulaiva. Myös tähän aikaan 13,2 mm:n konekiväärit korvattiin 25 mm:n konekiväärillä [17] . 9.-12. marraskuuta risteilijä muutti Yokosukasta Hasirajima-saarelle. Marraskuun 25.-27. päivänä Atago palasi Mayan kanssa Yokosukaan ja 28. päivänä Takao liittyi heihin. 29.11.-2.12. kolme risteilijää ylitti Saekista Makoon . Saapuessaan Atagolle toisen laivaston komentaja, vara-amiraali Nobutake Kondo nosti lippunsa [18] .
Kun Japani tuli toiseen maailmansotaan 7. joulukuuta 1941, Atago tarjosi yhdessä Takaon, Kongon ja Harunan kanssa pitkän kantaman suojan ensimmäiselle malaijilaissaattueelle. 9. joulukuuta Kondon alukset etenivät sieppaamaan I-65-sukellusveneen löytämää "Z"-muodostelmaa (taistelulaivoja " Prince of Wales " ja " Repulse ", neljä tuhoajaa) aikoen käydä yötaistelun . Operaatio peruttiin, koska 7. divisioona (Mogami-luokan risteilijät) ei löytänyt vihollista, seuraavana päivänä brittiläinen laivue voitti rantalentokoneilla. Joulukuun 11. päivänä Kondon joukot palasivat Cam Ranhiin [19] . Joulukuun 14.-17. päivänä Atago tarjosi muiden alusten kanssa suojaa toiselle malaijilaisen saattueelle. 20.-24. joulukuuta risteilijä lähti tukemaan joukkojen laskeutumista Lingayenin lahdelle Luzonissa [19] .
| Risteilijän "Atago" aseistuksen kokoonpano eri vuosina | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| huhtikuuta 1932 [1] | lokakuuta 1939 [2] | huhtikuuta 1942 [20] | elokuu 1943 [21] | joulukuuta 1943 [22] | heinäkuuta 1944 [23] | ||||
| Pääkaliiperi | 5 × 2 - 203,2 mm / 50 tyyppi 3 # 2 | ||||||||
| Universaali tykistö | 4 × 1 - 120 mm/45 tyyppi 3 | 4 × 2 - 127 mm / 40 tyyppi 89 | |||||||
| Pienikaliiperinen ilmatorjuntatykistö | 2 x 1 40 mm/39 B-tyyppi 2 x 1 7,7 mm Ryu-tyyppinen |
4 x 2 - 25 mm/60 tyyppi 96, 2 x 2 13,2 mm tyyppi 93 |
6 × 2 - 25mm/60 tyyppi 96 | 2×3, 6×2 - 25mm/60 tyyppi 96 | 2x3, 6x2, 8x1 - 25mm/60 tyyppi 96 | 6x3, 6x2, 30x1 - 25mm/60 tyyppi 96 | |||
| Torpedo-aseistus | 4 × 2 - 610 mm TA tyyppi 89 | 4 × 4 - 610 mm TA tyyppi 92 malli 1 | |||||||
| Katapultit | 2 × Tyyppi nro 2 Malli 3 | 2 × Tyyppi nro 2 Malli 5 | |||||||
8. tammikuuta 1942 Atago lähti Cam Ranhista osana Kondo-muodostelmaa. Seisottuaan 11.-14. päivänä Makossa risteilijä saapui 18. päivänä Palaun saarille , missä hän viipyi helmikuun puoliväliin asti. Helmikuun 18.-21. päivänä "Atago" muutti Kendariin , missä hän tapasi "Takaon" ja "Mayan" [19] . Helmikuun 25. päivänä Kondo-muodostelma (kolme Takao-luokan risteilijää sekä hävittäjät Arashi ja Nowaki) lähti Kendarista ja suuntasi Jaavalle . Maaliskuun 2. päivänä Atago upotti yhdessä Takaon kanssa vanhan amerikkalaisen hävittäjän Pillsburyn (tunnistettu virheellisesti Omaha-luokan risteilijäksi) ampuen siihen 54 203 mm:n ammusta. Aamulla 4. maaliskuuta hän osallistui aktiivisesti brittiläisen tankkerin Frankolin, sloop Yarran ja emolaivan Enkinin uppoamiseen Kondon joukkojen toimesta. Saman päivän illalla risteilijä vangitsi hollantilaisen Doymar van Twist-aluksen. Kondon alukset palasivat Kendariin 7. maaliskuuta [24] .
Maaliskuun 18. päivänä Atago meni merelle ja saapui Yokosukaan 17. huhtikuuta matkalla Balikpapaniin , Makassariin , Singaporeen , Penangiin ja Cam Ranhiin. 18. huhtikuuta risteilijä eteni yhdessä Takaon kanssa pysäyttämään amerikkalaisen työryhmän 16.2, joka suoritti ensimmäisen Japanin pommituksen , mutta palasi 22. ilman mitään. Yokosukassa 21. toukokuuta asti Atagolle tehtiin korjauksia ja telakointi, kun se vastaanotti uusia Type 89 -ilmatorjuntatykkejä [8] [20] .
24.-25.5. risteilijä muutti Yokosukasta Hasirajima-saarelle. Toukokuun 29. päivänä Atago lähti pääjoukkojen kanssa tukemaan laskeutumista Midwaylle , mutta operaation MI:n peruttua palasi tukikohtaan 14. kesäkuuta [25] .
11.-17. elokuuta Kondon rakennus muutti Trukille . 24.-25. elokuuta se harjoitti amerikkalaisen laivueen takaa-ajoa Itäisten Salomonsaarten taistelun jälkeen , mutta turhaan. 9.-23. syyskuuta Kondon alukset tekivät matkan Salomonsaarille, kun taas 14. päivänä amerikkalaiset B-17E-pommittajat hyökkäsivät niihin [26] .
Lokakuun 21.-30. päivänä Atago, osana yhdistettyä laivastoa, lähti osallistumaan taisteluun Santa Cruzin saarten lähellä , eikä taaskaan voinut osallistua aktiivisesti siihen. Marraskuun 9. päivänä Kondon kokoonpano meni Guadalcanaliin pommittamaan Henderson Field -lentokenttää . Puolenpäivän aikoihin 14. päivänä amerikkalainen sukellusvene Trout hyökkäsi Atagon kimppuun, joka ampui siihen viisi torpedoa, joista yksikään ei osunut. 15. päivän yönä hän osallistui taisteluun amerikkalaisten taistelulaivojen "Washington" ja "South Dakota" kanssa saavutettuaan vähintään 16 osumaa 203 mm:n kuorilla jälkimmäisessä yhdessä "Takaon" kanssa (vain pintavaurio) eikä itse kärsinyt vakavaa vahinkoa.. 18. risteilijät palasivat Trukille [27] .
Joulukuun 12.-17. päivänä Atago muutti Trukista Kureen , jossa sitä korjattiin lyhyesti ja palasi takaisin 19.-24. joulukuuta [28] . Tammikuun 31. ja 9. helmikuuta 1943 välisenä aikana hän tarjosi Takaon, Myokon ja Haguron kanssa pitkän kantaman suojan japanilaisten joukkojen evakuoinnissa Guadalcanalista [29] .
21.-26.7.1943 Atago teki yhdessä Takaon kanssa siirtymisen Trukista Yokosukaan, missä sitä korjattiin (telakoimalla 2.-9. elokuuta) ja ensimmäinen sotilaallinen modernisointi [30] - se asensi tutkan havaitsemista varten. ilmamaalit nro 21 ja kaksi sisäänrakennettua 25 mm:n konekivääriä (piippujen kokonaismäärä on 18) [21] . Vara- amiraali Takeo Kurita aloitti 9. elokuuta toisen laivaston komentajana . 17. elokuuta Atago ja Takao joukkoineen aluksella lähtivät Yokosukasta, ja saapuessaan Rabauliin 27. päivänä he saapuivat Trukiin 29. päivänä [ 30] Eniwetok ja palasivat tukikohtaan. Toisen kerran he lähtivät samaan suuntaan 17.-26. lokakuuta, samalla tuloksella [31] .
3.-5. marraskuuta 4. divisioona muutti Rabauliin, ja samana päivänä VB-12-lentueen Dontlesses hyökkäsi siihen . Tankkeri Kokuyo-Maru -säiliöaluksesta tankkaava Atago vaurioitui kolmessa 227 kilon painoisten ilmapommien räjähdyksessä. Seurauksena konehuoneen nro 1 ja kattilahuoneiden nro 3 ja 9 lähellä olevat osastot tulviivat, 22 miehistön jäsentä kuoli (mukaan lukien aluksen komentaja, kapteeni 1. luokan Nakaoka) ja 64 loukkaantui. 6.-15. marraskuuta risteilijä muutti Yokosukaan (soitolla Trukissa), missä hän aloitti korjaukset, jotka kestivät 26. joulukuuta asti (mukaan lukien kuivatelakalla 18.11.-17.12.) [32] . Samaan aikaan suoritettiin myös toinen sotilaallinen modernisointi, joka sisälsi vielä kahdeksan yhden 25 mm:n konekiväärien asentamisen (tynnyrien kokonaismäärä oli 26) ja tutkan 4. pintakohteiden nro 22 havaitsemiseksi. muutos, rungon tiiviyden parantamiseksi, kaikki ikkunat alakannella ja osa vedetty keskimmäiselle [22] .
Korjauksen päätyttyä "Atago" teki harjoitusuloskäynnit merelle 26.-30.12.1944 ja muutti 4.-9.1.1944 Trukille [33] . Helmikuun 10.-13. päivänä hän yhdessä Chokain, Myokon ja Haguron kanssa siirtyi Palauhun, kun taas 10. päivän yönä yhdyskuntaan hyökkäsi amerikkalainen sukellusvene Permit, jonka neljän torpedon salvo ei päässyt maaliin. [8] . Risteilijä viipyi siellä maaliskuun loppuun asti [34] .
29. maaliskuuta 4. ja 5. divisioonan alukset lähtivät Palausta, ja seisottuaan Davaossa 1.-4. huhtikuuta ne saapuivat Linguun 9. päivänä [34] . Matkan aikana 6. huhtikuuta amerikkalainen sukellusvene "Days" hyökkäsi heidän kimppuunsa [8] . 11.-14. toukokuuta 4. divisioona siirtyi Lingasta Tawi-Tawiin [34] . Kesäkuun 12. päivänä hän laskeutui merelle osallistuakseen A-Go- operaatioon . "Atago" ei kärsinyt taistelun aikana vaurioita [35] ja saapui 24. päivänä Kureen, missä se oli korjauksessa 8. heinäkuuta asti [36] . Samaan aikaan suoritettiin kolmas sotilaallinen muunnos: asennettiin vielä neljä sisäänrakennettua ja kaksikymmentäkaksi yksittäistä 25 mm:n konekivääriä (tynnyrien kokonaismäärä oli 60), lisätutka ilmakohteiden havaitsemiseen nro 13 , 4. muunnelman tutka nro 22 modernisoitiin asentamalla superheterodyne-vastaanotin ja sen jälkeen sallittiin tykistötulen ohjaamiseksi tarpeettomiksi tulleet tyypin 92 kohteenseurantatähtäimet [37] .
8.-16.7. Atago muutti Kuresta Singaporeen (soitolla Okinawaan 10. päivänä), missä hänet telakoitiin 22.-30. Elokuun 1. päivänä hän saapui Linguun, jossa hän viipyi lähes koko ajan lokakuun puoliväliin saakka valmistautuen operaatioon Sho-Go. Vasta 26.-30. elokuuta risteilijä teki yhdessä Takaon kanssa lyhyen poistumisen Singaporeen [35] .
Operaatio Sho-Go- suunnitelma toteutettiin 17. lokakuuta, ja yöllä 18. päivän ensimmäiset ryöstöjoukot lähtivät Lingusta. 20. päivänä alukset saapuivat Bruneihin ja 22. päivänä ne kulkivat San Bernandinon salmen läpi [38] . Aamulla 23. lokakuuta Palawanin saaren länsipuolella amerikkalaiset sukellusveneet hyökkäsivät 16 solmun siksak-muodostelmaan. Kello 0633 lippulaiva Atago osui oikealle puolelle neljästä Darterin kuudesta Mk 14 -torpedosta , joista jokainen kantoi 300 kg torpexia [39] . Ensimmäinen osuma oli ruokakomerossa 30. kehyksen kohdalla, se tuhosi torniosaston ja johti veden virtaamiseen keulaan. Toinen oli kattilahuoneessa nro 1, minkä seurauksena sekä se että naapuri nro 2 joutuivat välittömästi veden alle. Kolmas osuma 180. rungon alueella johti kattilahuoneen nro 6 tulvimiseen. ja tulipalo viereisessä osastossa nro 7. osastossa nro 4, takageneraattoriosastossa ja 4. päätornin kellareissa. Risteilijä sai välittömästi 8° kallistuksen oikealle, joka nousi nopeasti 18°:een käskyn poistua laivasta. Klo 06:53 Atago kaatui ja upposi jousensa kanssa veden alle, tämä tapahtui pisteessä, jonka koordinaatit ovat 9°30′ pohjoista leveyttä. sh. 117°13′ itäistä pituutta e. [40] . 360 miehistön jäsentä kuoli, 529 nostettiin vedestä Kishinami-hävittäjän toimesta (mukaan lukien vara-amiraali Kurita, toisen laivaston päämajan jäsenet kontra-amiraali Koyanagin johdolla ja risteilijä kontra-amiraali Arakin komentaja) ja 171 nousi Asashimon kyytiin. [8] .
20. joulukuuta 1944 "Atago" suljettiin pois luetteloista [40] .
| Japanin keisarillisen laivaston raskaat risteilijät | ||
|---|---|---|
| Furutaka - luokan risteilijät | ||
| Aoba - luokan risteilijät | ||
| Myoko - luokan risteilijät | ||
| Takao - luokan risteilijät |
| |
| Mogami -luokan risteilijät * | ||
| Tone - luokan risteilijät |
| |
| * Makaa kevyenä, mahdollisuus muuttaa raskaaksi. | ||