asema | |
Ashwell ja Morden | |
---|---|
Suuri Pohjoinen | |
Ashwellin ja Mordenin asemalla syyskuussa 2005 | |
52°01′52″ s. sh. 0°06′36″ W e. | |
avauspäivämäärä | 21. lokakuuta 1850 [ 1] |
Entiset nimet | Ashwell |
Alustaen lukumäärä | 2 |
Asemakoodi | AWM |
Naapuri noin. P. | Baldock ja Royston |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Ashwellin ja Mordenin rautatieasema on rautatieasema Cambridgen linjalla Baldockin ja Roystonin asemien välissä . Itse asema sijaitsee Odseyn kylässä ( Cambridgeshire , East Anglia ), lähellä Hertfordshiren rajaa . Lähellä asemaa ovat (ja niitä palvelee) Ashwellin , Gilden-Mordenin ja Steeple-Mordenin kylät , jotka kuitenkin sijaitsevat 3-4 mailin etäisyydellä siitä ja ovat yhteydessä siihen paikallisteillä . Ashwell and Mordenin asema on 65,97 kilometriä (41 mailia) koilliseen Lontoon King's Crossin asemalta . Asemaa ja sen kautta kulkevia junia palvelee Great Northernin rautatieyhtiö .
Royston-Hitchin Railway Company avasi Ashwell Stationin (kuten sen alkuperäinen nimi) 21. lokakuuta 1850 [1] Hitchin - Royston sivuraiteella . Vuonna 1852 Eastern County Railway laajensi linjaa pohjoiseen yhdistääkseen sen pääradan Lontoosta Cambridgen asemalle - muodostaen siten nykyisen Cambridgen linjan . Sama Eastern Counties Railway , joka oli vuokrannut Royston-Hitchin Companyn omaisuuden , liikennöi aluksi junia koko Cambridge-radalla ja edelleen Lontooseen, mutta vuonna 1866 , kun sen vuokrasopimus päättyi, se luovutti oikeuden matkustaa Cambridge-radalla Great Northern rautatieyhtiö [2] , joka lopulta osti radan omistukseensa vuonna 1898 [3] .
1. huhtikuuta 1920 Ashwellin asema nimettiin uudelleen Ashwelliksi ja Mordeniksi, jotta se vastaisi paremmin sen palvelemien kylien nimiä [1] .
Vuonna 1978 King's Crossin asemalta Roystoniin kulkeva linja sähköistettiin. Reitillä Lontoo (King's Cross) - Royston luokan 312 sähköjunat alkoivat kulkea . Tämä kuitenkin katkaisi väliaikaisesti Cambridgen suoran rautatieyhteyden Lontooseen Ashwellin ja Mordenin kautta. Tämä johtui King's Crossin asemalta Lontoon esikaupunkiin kulkevien raiteiden sähköistyssuunnitelman toteuttamisesta. Tämän suunnitelman mukaan ajoverkkoa jatkettiin vain Roystoniin asti . Matkustajat Ashwellista ja Mordenista päästäkseen Cambridgeen joutuivat vaihtamaan Roystonissa Cambridge-Royston - dieseljunaan . Vasta 2. toukokuuta 1988 Ashwellin ja Mordenin suora yhteys Cambridgeen palautettiin [4] .
Great Northern operaattorin junat kulkevat aseman läpi ja pysähtyvät sen mukaisesti Cambridgen linjaa pitkin ja edelleen East Coast Highwayta pitkin reitin varrella, jossa kaikki pysäkit Cambridgen asemien ) ja London-Kings Crossin välillä . Liikenteen intensiteetti on yksi juna tunnissa. Liikennetiheys kaksinkertaistuu arkipäivisin ruuhka-aikoina . Myös ruuhka-aikoina osa Lontoosta lähtevistä junista kulkee Cambridgea pidemmälle Elyn tai King's Lynnin asemille (vastaavasti vastakkaiseen suuntaan - King's Lynnistä tai Elystä) [5] .
Thameslink-kehitysohjelman päätyttyä (odotettu toukokuussa 2018 ) käynnistetään uusi reitti Meldrethin kautta, joka kulkee Lontoon keskusasemien eteläpuolella [6] . Tulevien reittien aikataululuonnos julkaistiin syyskuussa 2016 . Mitä tulee Meldrethiin, projekti sisältää 2 junaa tunnissa Cambridgen asemalta Maidstone East -asemalle (yksi kaikki pysäkit ja yksi nopea ( eng. semi-fast )), Meldrethin kautta ja edelleen Letchworth Garden Cityn , Stevenagen ja Welwyn Garden Cityn kautta. , London St Pancras , London London Bridge ja Otford [6] .