| Panssaroitu juna BP-1 | |
|---|---|
| Liittyminen | Neuvostoliitto , Venäjä |
| Alisteisuus | GABTU |
| hyväksikäyttö | vuodesta 1971 lähtien |
| Valmistaja | Kharkov tehdas liikenteen suunnittelu niitä. V.A. Malysheva |
| Moderni status | sotilasyksikkö, taisteluyksikkö ja tuote |
| Tekniset yksityiskohdat | |
| Virtapiste | TG20 -dieselveturin osa kahdella M756A - dieselmoottorilla |
| Tehoa | 2×820hv |
| Nopeus | 50 km/h |
| Varaus | eriytetty, 6-20mm |
| Panssaroitujen autojen määrä | 2 painolastialustaa, 1 panssaroitu veturi , 1 päämajan panssaroitu auto, 1 ilmatorjuntapanssarilava, 2 panssaroitua alustaa 2 PT-76 panssarivaunulla , 4 alustaa 8 panssaroidulla miehistönkuljetusaluksella BTR-40zhd , + 5 panssaroitua ajoneuvoa BTL-1 apuautot ja -lavat |
| Miehistö | 59 henkilöä (panssaroidun dieselveturin miehistö + panssaroidun ohjausauton miehistö + 2 tankin PT-76 ja 8 BTR-40zhd miehistö + ilmatorjuntapanssaroidun auton miehistö) |
| Aseistus | |
| Kevyet aseet | panssaroidun junan jalkaväki |
| Tykistön aseistus | 2 76 mm tykkiä 2 PT-76 panssarivaunua + 10 100 tai 115 mm tykkiä 10 T-54 / T-55 / T-62 tankkia 5 BTL-1 panssaroitua lentokonetta kahdella panssarivaunulla |
| Ilmatorjunta-aseet |
2 ZPU-4 , 2 ZU-23-2 . |
BP-1 ( lyhenne sanoista panssaroitu juna , malli 1 ) on panssaroitu juna ja sarja Neuvostoliiton panssaroituja junia, jotka luotiin 1970-luvun alussa Kharkov Transport Engineering Plantissa. Malysheva .
Panssaroituja junia valmistettiin yhteensä 4 tai 5 kappaletta.
Neuvostoliiton ja Japanin sodan päätyttyä Neuvostoliiton joukkojen ryhmittelyä Kaukoidässä ja Transbaikaliassa pienennettiin jatkuvasti, koska rajan toisella puolella oli liittoutunut Kiina . Neuvostoliiton ja Kiinan välinen ystävyys- ja liittosopimus , joka allekirjoitettiin 14. elokuuta 1945 , oli suunniteltu 30 vuodeksi. 31. toukokuuta 1955 39. armeija lähti Port Arthurista jättäen kaikki sotilastukikohdan varusteet ja tarvikkeet lahjaksi Kiinan joukoille. Kuudennen kaartin panssarivaunuarmeija siirrettiin Daurian aroilta unionin Euroopan puolelle ( Ukrainan SSR ), Dneprin aroille. Kymmenet rykmentit ja divisioonat hajotettiin, sotilasleirit katosivat kenraaliesikunnan salaisilta kartoilta , Trans-Baikalin sotilaspiiri siirrettiin taakse .
Kuitenkin Moskova ja Peking , jotka viime aikoihin asti olivat parhaita ystäviä, muuttuivat vihollisiksi. Hruštšovin ja Mao Zedongin välinen ideologinen kiista kehittyi yhä selvemmin valtioiden väliseksi konfliktiksi ja uhkasi leimahtaa täysimittaiseksi ydinsodaksi . Huippu oli konflikti Damansky-saarella maaliskuussa 1969 , jossa taistelut, paitsi rajavartijoiden , myös 135. moottorikivääridivisioonan panssarivaunujen ja tykistöjen kanssa , kestivät kaksi viikkoa ja työvoiman menetysten lisäksi maksoi Neuvostoliiton puolelle 5 yksikköä panssaroituja ajoneuvoja , mukaan lukien ne, jotka kiinalaiset perivät T -62: na .
Jo ensimmäisten konfliktien jälkeen, kauan ennen Damanin tapahtumia , hallitus ja Neuvostoliiton puolustusministeriö alkoivat kiireesti toteuttaa toimenpiteitä sotilasosaston vahvistamiseksi Farissa ja ZabVO :ssa . Jo kesällä 1967 aloitettiin joukkojen siirto Transbaikaliaan ja Kaukoitään maan eurooppalaisesta osasta , pääasiassa tankki- ja moottoroitujen kivääriryhmien siirto . Edistynyt ryhmä toimi myös Mongolian alueella . 1970-luvun alkuun mennessä 39. armeijaa muodostettiin uudelleen ZabVO: ssa . Neuvostoliiton puolustusministeriön 22. heinäkuuta 1967 päivätyn ohjeen mukaan piiriin otettiin käyttöön vaikuttava kahden tusinan rykmentin ilmailujoukko, joka oli konsolidoitu 23 VA :n alueelle korvaamaan entinen pieni " ZabVO :n ilmailuosasto" .
Ongelma ei kuitenkaan ollut vain joukkojen (joukkojen) määrä. Tärkeä ongelma oli nykyaikaisten linnoitusten puute rajalla: kaikki tuolloin olemassa olleet linnoitukset olivat säilyneet sotaa edeltäneiltä ajoilta, ja nekin purettiin osittain 1950-luvun lopulla Hruštšovin aseistariisuntaohjelman yhteydessä. Uusien linnoitusten rakentaminen vei aikaa.
Linnoitusongelman ohella oli myös kuljetusreittien ongelma. Raja-alueiden alhainen asuttavuus ja tieverkoston puute vaikeutti joukkojen liikkumista, mikä vaikeutti joukkojen operatiivista etenemistä pienistä sotilastukikohdista mahdollisten sotilaallisten konfliktien paikkoihin.
Kaikki liikenneyhteydet rajalla oli sidottu Trans-Siperian rautatielle . Rautatie oli itse asiassa ainoa yhteys muuhun maahan. Vain 70-100 km päässä rajasta sijaitseva moottoritie oli uhattuna: pienenkin osuuden menettäminen merkitsi varuskuntien, vaan koko alueen saartoa.
Rautateiden toiminnallista suojaa etsiessään he muistivat panssaroituja junia. Rautateitse liikkuva panssaroitu juna voi liikkua nopeasti alueella, jolla ei ole teitä ja samalla olla jatkuvassa taistelutilassa. Mutta siihen mennessä kaikki panssaroidut junat oli jo poistettu käytöstä ja purettu romuksi, joten päätettiin luoda uusi panssaroitu juna, joka täyttää nykyaikaiset sodankäynnin olosuhteet.
Panssaroituun junan henkilökuntaan muodostelmana ( sotilaallisena yksikkönä ) kuului 270 henkilöä, mukaan lukien itse panssaroitujen junan miehistö - 59 henkilöä ja 5 BTL-1 -panssaroituneen lentokoneen miehistö . Panssaroidussa junassa oli erotettu panssari 6 - 20 mm. BP-1:n taistelukärki koostui seuraavista osista:
Panssaroidun veturin piti sijaita panssaroitujen autojen välissä voimayksiköllä vihollista kohti, ohjaustasot panssaroidun junan etu- ja takapäässä. Erikoistoimenpiteet mahdollistivat osien ylittämisen, joissa oli ulottuman rikkominen ja kiskojen vaurioituminen. Panssaroidussa junassa voisi olla kannettavat Strela-ilmapuolustusjärjestelmät.
Jokaisen panssaroidun ajoneuvon kokoonpano sisälsi:
Panssaroidun lentokoneen henkilöstövahvuus on 22 henkilöä.
Lisäksi panssaroitu juna sotilasyksikkönä sisälsi:
Panssaroitu juna oli myös aseistettu ajoneuvoilla: 7 kuorma-autoa ja erikoisajoneuvoja sekä moottoripyörä. Kaikki panssaroituun junaan kuuluneet panssarivaunut ja panssaroidut miehistönkuljetusalukset saattoivat liikkua omin voimin ja olla käytössä rautatien ulkopuolella.
Panssarijunia BP-1 käytettiin Transbaikaliassa ja Kaukoidässä peittämään Trans-Siperian rautatie. Vuonna 1990 heidät siirrettiin Transkaukasiaan ylläpitämään järjestystä Azerbaidžanin SSR :n kuumissa paikoissa paikallisviranomaisille . Joidenkin raporttien mukaan he ovat nyt tukikohdassa raketti- ja tykistöaseita varten Chitan lähellä.
2 panssaroitujen junien divisioonaa ( sotilaallisia yksiköitä ) sijoitettiin sotilaskaupunkiin 40 km Chitasta, ja siellä oli kulkutiet ja rautatien sivuraide .