Balashikhan autonosturitehdas

Balashikha Automobile Cranes Plant on yritys, joka valmistaa BAKM- tavaramerkin kuormausnosturia . Sijoitettu Balashikhan kaupunkiin .

Historia

Yrityksen perustaminen

Tehdas perustettiin vuonna 1943 kahden pienen rakennuksen pohjalle. Läntisellä teollisuusvyöhykkeellä , valtion puolustuskomitean päätöksellä, evakuoidun tehtaan nro 49 perusteella, 26. tammikuuta 1943, Puna-armeijan pääpanssaroitujen pääosaston panssarikorjaamo nro 24 (tulevaisuus) Balashikha Truck Crane Plant) perustettiin. Vuoden 1946 puolivälistä lähtien tehdas alkoi korjata Harley-Davidson- moottoripyöriä ( USA ) ja kotimaisia ​​M-72-koneita sekä polkupyöriä [1] .

Vuonna 1948 BTRZ siirrettiin Neuvostoliiton puolustusministeriön toimivaltaan Neuvostoliiton polttoaineyritysten rakentamisministeriöön ja sitten Neuvostoliiton hiiliteollisuuden ministeriöön .

Säiliöautokorjaamosta koneenrakennustehtaaksi muunnetulla tehtaalla ei ollut tarvittavaa teknistä perustaa ja henkilökuntaa, ja se valmisti aluksi ZIS-5- autoon perustuvia kompressoriyksiköitä ja nosturinosturia [2] . Vuodesta 1948 State Union Plant on valmistanut kompressoreja , uppopumppuja, laastimittareita, maalipistooleja ja autodericks.

Ensimmäiset nosturit

Vuonna 1950 aloitettiin AK-25-kuorma-autonosturin (2,5 tonnia) tuotanto ja vuonna 1951  - kolmen tonnin AK-ZGS-kuorma-autonosturin, jossa on simpukkalaitteet, ZIS-150- rungossa . Vuodesta 1950 lähtien kuorma-autonostureista on tullut tehtaan päätuotteita [3] . Vuonna 1953 yritys hallitsi AK-5G-kuorma-autonostureiden tuotantoa, joiden nostokapasiteetti oli 5 tonnia ZIL-150- alustalla [4] .

Balashikhan autonosturitehdas

Vuonna 1958 yritys siirtyi kokonaan autonostureiden tuotantoon ja tuli tunnetuksi nimellä Balashikhan autonosturitehdas [2] .

Vuodesta 1961 lähtien yritys on hallinnut 7,5 tonnin AK-75-nostureiden tuotantoa ZIL -164- auton alustalle [5] .

Vuonna 1961 AK-5G:n tuotanto lopetettiin siirtymisen vuoksi uuteen 7,5 tonnin AK-75-malliin. Mutta kauan ennen AK-75-kuorma-autonosturin tuotannon aloittamista, 26. helmikuuta 1957, Neuvostoliiton hiiliteollisuusministeriön tekninen osasto päätti valmistaa tämän mallin prototyypin ZIS-150- autoon [2] .

Vuodesta 1968 lähtien yritys on hallinnut 6,3 tonnin nostokapasiteetin KS-2561D-nosturin tuotantoa , joka on paranneltu malli AK-75V-kuorma-autonosturista. Samana vuonna kehitettiin muunnos - KS-2561G-kuorma-autonosturi hydrofioiduilla tukijaloilla ja vuonna 1969 - muunnos KS-2561E:stä muunnetulla vinssien järjestelyllä kääntöpöydällä, yhdessä rivissä [6] . Myöhemmin näitä nostureita muunnettiin ja niitä valmistettiin 90-luvun loppuun asti nimillä KS-2561K ja KS-2561K-1 [7] .

Aktiviteetit

• Yrityksen ehdotettu manipulaattorimallisto juontaa juurensa vuoteen 1993 , jolloin yritys aloitti nosturi-manipulaattoreiden tuotannon kuorma-autonostureiden sijaan. Ensimmäinen malli BAKM-890, jonka kuormitusmomentti on nykyään 8,9 tm, on massiivinen kaikista yrityksen valmistamista - 84 % [8] .
• Vuonna 2006 yritys tuotti 203 CMU:ta, vuonna 2007 yritys tuotti 200 yksikköä CMU:ta [8] [9] , vuonna 2008  - 186, vuonna 2009 se tuotti 86 yksikköä ja vuonna 2009 sillä on  6 %:n markkinaosuus [9] .

Johto ja omistajat

Avtokran tuotantoyhdistys perustettiin 13. toukokuuta 1975 Neuvostoliiton ministerineuvoston asetuksella nro 400 . Yritys liitettiin tähän tuotantoyhdistykseen.

Pääomistaja on Dmitri Rystsov.

Indikaattorit

• AK-5G-kuorma-autonosturin tuotanto aloitettiin yrityksessä vuonna 1954 . Sitten valmistettiin 257 autonosturia, vuonna 1960 - 1421 autonosturia. Vain kahdeksassa vuodessa valmistettiin 6154 nosturia [2] .
• Vuosina 1965-1989 tehdas valmisti autonostureita KS - 2561, joiden nostokapasiteetti oli 6,3 tonnia ja kuormitusmomentti 21 tm ZIL-130- alustalla . Tehdas valmisti yhteensä yli 100 000 kuorma-autonosturia.
• Yritys valmisti Ural-375- autoon perustuvia nostureita Neuvostoliiton puolustusministeriön [2] tarpeisiin .

Muistiinpanot

1. ↑ BALASHIKHA. HISTORIALLINEN YHTEENVETO. OSA 2 . Kaupunkiportaali Balakha.ru. Arkistoitu alkuperäisestä 2. toukokuuta 2012. (Venäjän kieli)
2. ↑ 1 2 3 4 5 BAKM:N (BKZ) 65. VUODEN VUOTTA JA M.E.ERMAKOVIN 100. VUOTTA (pääsemätön linkki) . Sanomalehti "Fact" (15. tammikuuta 2009). Haettu 16. heinäkuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 17. huhtikuuta 2013. (Venäjän kieli) 
3. ↑ Autonosturit AK-3G , AK-3GS ja AK-3GS1 . Techstory.ru, A. Buzdin. Haettu 16. heinäkuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 6. kesäkuuta 2012. (Venäjän kieli)
4. ↑ Autonosturit AK-5 , AK-5G . Techstory.ru, A. Buzdin. Haettu 16. heinäkuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 6. kesäkuuta 2012. (Venäjän kieli)
5. ↑ Autonosturit AK-75 , AK-75V . Techstory.ru, A. Buzdin. Haettu 16. heinäkuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 6. kesäkuuta 2012. (Venäjän kieli)
6. ↑ Autonosturit KS-2561D , KS-2561E ja KS-2561L . Techstory.ru, A. Buzdin. Haettu 16. heinäkuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 6. kesäkuuta 2012. (Venäjän kieli)
7. ↑ Autonosturit KS-2561K ja KS-2561K-1 . Techstory.ru, A. Buzdin. Haettu 16. heinäkuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 6. kesäkuuta 2012. (Venäjän kieli)
8. ↑ 1 2 Kuormausnostureiden markkinakatsaus . Analyyttinen tietotoimisto "Kraninfo". Arkistoitu alkuperäisestä 2. toukokuuta 2012. (Venäjän kieli)
9. ↑ 1 2 Cranes & Access Magazine, nro 1 (18), maaliskuu 2010 , s. 21

Kirjallisuus

• Balashikhan kuorma-autonosturitehdas (CJSC "BAKM") // Balashikha kasvoissa ja elämäkerroissa: Encyclopedic Dictionary (Balashikhan 175-vuotispäivänä) / Kokoanut Aleksei Galanin; Kirjan valmisteli julkaistavaksi Balashikhan aluelehden Fact henkilökunta. - M .: Delta, 2005. - S. 30 - 31. - 408, [66] s. - 2000 kappaletta.  - ISBN 5-902370-29-9 .

Linkit

• Virallinen sivusto (linkki , jota ei voi käyttää ) Haettu 15. heinäkuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 14. toukokuuta 2012. (Venäjän kieli) 
• Techstory.ru - A. Buzdin - Autonosturit - Yksi mallivalikoima . Haettu: 15. heinäkuuta 2010. (Venäjän kieli)