Belogorsk - Privetnoje (tie)

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 31. lokakuuta 2021 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 2 muokkausta .
tie
Belogorsk - Privetnoe
35N-116
С0-10340
perustiedot
Maa Venäjä Ukraina
Alue Krim [1]
Pituus 34.3
alkaa Belogorsk
Kautta Kok-Asan pass
Loppu Hei
tien pinta päällystetty / päällystämätön
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Valtatie Belogorsk  - Privetnoe ( 35N-116 [2] , S-0-10340 [3] , entinen Uskutskoe moottoritie [4] ) on alueellinen valtatie Krimin kaakkoisosassa, pituus 34,3 km [2] . Yhdistää valtatien 35K-003 Simferopol  - Feodosia ja 35K-005 Alushta  - Sudak  - Feodosia [5] .

Se alkaa Belogorskin laitamilta ja kulkee useiden vuoristokylien läpi Tanasu- joen laaksoa pitkin lähes yläjuokselle, missä se kääntyy itään kiipeäen käärmemäisesti Kok-Asan-Bogaz [6] [7] solaa (tai Alikot- Bogaz [8] ) 570 m korkea Noin 2 kilometriä Krasnoselovkan jälkeen asfalttipäällyste päättyy [9] ja edelleen Privetnojeen valtatie on kapea (jossa ajoradan leveys on 3-3,5 metriä [10] ) kivinen vuoristotie huonolaatuinen, paikoin melko vaarallinen, pituus 13 kilometriä. Tie on yksi Krimin kauneimmista; 1930-luvulla paikallishistorioitsija Polkanov jätti seuraavan kuvauksen:

Tie on äärimmäisen viehättävä, mutkittelee koko ajan rotkon varrella, peitetty metsillä ja villiin, karkeilla kivillä. Sen luonne ei ole krimiläinen ja muistuttaa hyvin paljon Kaukasian vuoristoteitä maisemineen [9] .

Historia

Muinainen historia

Tie Biyuk -Karasun laaksosta ja yleisesti aroista Krimistä kaakkoisrannikolle on ollut tiedossa antiikista lähtien - aluksi se oli vain laumareitti [ 9] . Ensimmäiset asiakirjatodisteet tiestä löytyvät Soldaya Christoforo di Negron viimeisen konsulin kirjeenvaihdosta ja viittaavat vuoteen 1470 liittyen Guasco -veljesten tapaukseen - Choban-Kulen linnan  omistajiin , jotka mm. , yritti saada hallintaansa kauppareitin Karasubazariin [11] .

Uusi historia

Tie on kuvattu Peter Simon Pallaksen teoksessa "Havainnot Venäjän valtion eteläisten kuvernöörikuntien matkalla 1793-1794"

Tie, joka on erittäin hankala kärryille, ylittää vuoret vinosti, voi olla yli kolmekymmentä mailia suorassa linjassa Uskutista Karasubazariin. Se menee suoraan pohjoiseen, ylös laaksoon... [12] .

Moderniteetti

Nykyaikaisessa muodossaan tie rakennettiin vuonna 1832 [9] . Charles Montandon kirjoitti vuonna 1833 "Kartoilla, suunnitelmilla, näkymillä ja vinjeteillä koristeltu opas Krimillä matkustavalle...": ...tie, vaikka se kulkee vuorten läpi, on hyvä ja parempi kuin tie Ulu-Uzeniin [13] . Sosnogorova vuoden 1871 opaskirjassa mainitsee tien ja huomauttaa, että se kulkee erittäin viehättävän paikan läpi [14] . Raunioilla päällystetty moottoritie rakennettiin solaan asti vuonna 1914 [15] . Encyclopedia of Brockhaus and Efron antaa seuraavan kuvauksen

Kok-Asan-bogaz on yksi parhaista vuoristosolista Krimin itäosassa, ja se sopii raskaiden hevoskärryjen kulkemiseen. Etelärinteeltä tie kulkee Uskyutin kylästä (myös Iskyut), joka sijaitsee 4 verstaa merenrannikosta, ylös samannimistä jokea pitkin, kulkee pohjoisrinteelle 400 sazhenin korkeudessa merenpinnan yläpuolella, välillä Khurguchin ja Khys-khayan vuoret; sitten polku seuraa alas Kok-Asan-jokea, joka virtaa Tunas-jokeen, ja sitten Tunasia pitkin Karasubazarin kaupunkiin. [16]

Neuvostoaika

Neuvostoaikana valtatietä levennettiin, joitain käännöksiä suoristettiin ja paikoin räjäytettiin ulkonevia kiviä [9] . Suuren isänmaallisen sodan aikana 2. partisaanialue sijaitsi ympäröivissä metsissä, ja Ichkin-yksikön Krimin partisaanit järjestivät usein hyökkäyksiä hyökkääjiä vastaan ​​tiellä. Kohteessa meren puoleisen solan alapuolella on "Hevosenkenkä" -niminen osio - valtatie kiertää kallion raivaamista pitkin, toisella puolella - kallio. Täällä suoritettiin useita väijytysoperaatioita. Tieosuuden asfaltointi tehtiin vuosina 1976-1982 [17] .

Jälleenrakennus

Vuonna 2021 julkistettiin tien saneeraussuunnitelmat. Kolmea vaihtoehtoa harkitaan: perusteellista remonttia säilyttämällä kaksikaistainen tie (koska Sudak-Alushta-moottoritie on kaksikaistainen), laajentaminen nelikaistaiseksi ja uusien ohitusteiden rakentaminen Privetnoen kylään. Työn kustannukset ovat noin 100 miljardia ruplaa. [18] Privetnoen kylän asukkaat vastustavat jyrkästi valtatien laajentamista ja kulkemista kylän läpi, koska se poistaa sen kokonaan. Allekirjoituksia on kerätty jo noin 1000. Asukkaat kannattavat uuden valtatien reitin muuttamista ja kylien ohikulkuteiden rakentamista Sudakiin ja Alushtaan, kuten nyt Alushtan kehityssuunnitelmissa on määrätty.

Suunnitelman toteuttamiseksi on jo tehty geodeettiset työt; VAD suunnittelee saavansa suunnittelun valmiiksi syksyn 2021 loppuun mennessä.

Työt on tarkoitus aloittaa vuonna 2022. Valmistumisaika on alustavasti vuonna 2024.

Muistiinpanot

  1. ↑ Tämä kohde sijaitsee Krimin niemimaan alueella , josta suurin osa on aluekiistan kohteena kiistanalaista aluetta hallitsevan Venäjän ja Ukrainan välillä , jonka rajojen sisällä useimmat YK:n jäsenvaltiot tunnustavat kiistanalaisen alueen. Venäjän liittovaltiorakenteen mukaan Venäjän federaation alamaat sijaitsevat kiistanalaisen Krimin alueella - Krimin tasavallassa ja liittovaltion kannalta merkittävässä Sevastopolissa . Ukrainan hallinnollisen jaon mukaan Ukrainan alueet sijaitsevat kiistanalaisen Krimin alueella - Krimin autonomisessa tasavallassa ja kaupungissa, jolla on erityisasema Sevastopol .
  2. ↑ 1 2 Krimin tasavallan ... yleisten teiden luokittelukriteerien hyväksymisestä. (linkki ei saatavilla) . Krimin tasavallan hallitus (03.11.2015). Käyttöpäivä: 16. joulukuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 27. tammikuuta 2018. 
  3. ↑ Luettelo Krimin autonomisen tasavallan paikallisesti merkittävistä yleisistä teistä . Krimin autonomisen tasavallan ministerineuvosto (2012). Haettu 21. lokakuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 28. heinäkuuta 2017.
  4. ↑ Baranov, Boris Vasilievich. Krim . - Moskova: Fyysinen kulttuuri ja matkailu, 1935. - S. 96. - 303 s. - (Opas). - 21 000 kappaletta.
  5. ↑ Belogorsk-Privetnoe-valtatie. . Tietoavun tarjoaminen Krimille matkustaville. Pääsypäivämäärä : 22.12.2017. Arkistoitu 9.8.2018.
  6. ↑ Golovkinsky N. A. Kok-Asan-bogaz // Encyclopedic Dictionary of Brockhaus and Efron  : 86 osassa (82 osaa ja 4 lisäosaa). - Pietari. , 1890-1907.
  7. ↑ Vuoristoinen Krim. . EtoMesto.ru (2010). Haettu: 22.12.2017.
  8. ↑ Krimin yksityiskohtainen topografinen kartta . EtoMesto.ru (1987). Haettu: 22.12.2017.
  9. ↑ 1 2 3 4 5 Sergei Tkachenko. Unohdettu moottoritie. Tie Belogorsk - Privetnoe . Krimin totuus . Käyttöpäivä: 23. joulukuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 4. tammikuuta 2018.
  10. ↑ Tietoja Krimin teistä autoilijoille . Evpatorian verkkosivuilla. Käyttöpäivä: 23. joulukuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 18. joulukuuta 2011.
  11. ↑ Murahas, M.S. Joitakin huomautuksia Uskutin kylän asukkaiden etnogeneesistä // Mustanmeren alueen kansojen kulttuuri, nro 52, v. 2. . - Kustantaja TNU Simferopol, 2004.
  12. ↑ Peter Simon Pallas . Havainnot Venäjän valtion eteläisten kuvernöörikuntien matkalla vuosina 1793-1794. = Bemerkungen auf einer Reise in die sudlichen Statthalterschaften des russischen Reichs in den Jahren 1793 und 1794 / Boris Venediktovich Levshin . - Venäjän tiedeakatemia. - Moskova: Nauka, 1999. - S. 94. - 244 s. — (Tieteellinen perintö). -500 kappaletta .  - ISBN 5-02-002440-6 . }
  13. ↑ Montandon, Charles Henry . Kartoilla, suunnitelmilla, näkymillä ja vinjeteillä koristeltu Krimin matkaopas, jota edeltää esittely eri tavoista liikkua Odessasta Krimille = Guide du voyageur en Crimée Odessa. - Kiova: Stylos, 2011. - S. 241. - 413 s. - ISBN 978-966-193-057-4 .
  14. ↑ Sosnogorova M.A. , Karaulov G.E. Postitie Simferopolista Karasubazariin ja Feodosiaan // Krimin opas matkailijoille / Sosnogorova M.A. - 1. - Odessa: Painotalo L. Nitche, 1871. - S. 288. - 371 s. - (Opas).
  15. ↑ Kronikka. Avustus Tauriden maakunnan zemstvolle Uskut-Karasubazar-moottoritien rakentamisen loppuunsaattamiseksi // Vesitiet ja moottoritiet . — Sisävesi- ja moottoritieosasto. - Pietari: Viestintäministeriön painotalo, 1914. - T. 7. - S. 347. - 363 s.
  16. ↑ Kok-Asan-bogaz // Encyclopedic Dictionary of Brockhaus and Efron  : 86 nidettä (82 osaa ja 4 lisäosaa). - Pietari. , 1890-1907.
  17. ↑ Krim: tie Belogorsk - Privetnoje . Minelab-alue. Haettu: 23.12.2017.
  18. ↑ Krim. Tie 100 miljardilla ruplalla BELOGORSK-PRIVETNOE.Pian ALKAA SUUR projekti.Tutkimme kohdetta. . Haettu 26. lokakuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 26. lokakuuta 2021.