Kohde hinaaja

Target hinaaja on erikoislentokone, joka on  suunniteltu kouluttamaan miehistöjä ilma-ammunnassa tykeistä ja laukaisemaan ohjuksia erityisesti hinaajaan kiinnitettyyn kohteeseen.

Historia

Lentäjien koulutuksessa tykeistä ilmaan ammuttaessa käytettävien keinotekoisten ilmamaalien syntyhistoria juontaa juurensa 1900-luvun 20-luvulle, jolloin ns. kartio käytettiin ensimmäisen kerran. Kartio on lentokoneen hinaama kangasholkki, joka on valmistettu kangasmateriaalista ja jota ammutaan kuin ilmamaalausta. Ammun tulokset arvioidaan kartion reikien lukumäärän perusteella hinauskoneen laskeutumisen jälkeen.

Yökuvausta varten kartioon työnnettiin (ommeltiin) virtalähteellä toimiva hehkulamppu. Lamppu valaisi kartion. Joissakin tapauksissa kartio on valaistu maasta ilmatorjuntavalolla. Tässä tapauksessa kartio oli selvästi näkyvissä ja lentosuunta määritettiin ilman suurempia vaikeuksia. Kun kartio oli valaistu akusta, oli kartion lennon suuntaa vaikea määrittää. Tietämättä kohteen lennon suuntaa on käytännössä mahdotonta rakentaa hyökkäystä ja tulitusta [1] .

Kartio kiinnitettiin hinauskoneeseen jopa 2500 m pitkällä kaapelilla (halyard) ( Il-28 ). Hinaajana käytetyn Martin B-26 Marauderin kaapelin pituus oli jopa 7 000 jalkaa (2 134 metriä). Pommipaikkaan asennettiin vinssi kaapelilla . Kohteen asetusalueen sisäänkäynnissä kaapeli kelattiin auki ja kohde käännettiin taisteluasentoon. Usein kohde tehtiin kangaspohjaiseksi kartioksi, jonka pituus oli 5,49 m ja halkaisija 46 cm - 76 cm. Kartion sisällä oli metalliliuskoja, joiden ansiosta kartio heijasti tutkasäteilyä ja ilmestyi tämän vuoksi sieppaajan tutkan näytöt.

Kohdehinauskoneina käytettiin erilaisia ​​lentokoneita, jotka palvelivat pääosin päätarkoitukseensa, muunnettuina perinteisiksi maalihihaisiksi (kartio)hinauskoneiksi. Siten sekä pommikoneita että tiedustelulentokoneita parannettiin. Holkki (kartio) saatiin pommipaikasta, jossa vinssi sijaitsi. Vetoajoneuvojen peräaseen kiinnike poistettiin yleensä ja korvattiin suojuksella [2] . Ison -Britannian ilmavoimissa vuonna 1944 kehitettiin erityinen hinauslentokone - [3] .

Vuonna 1951 Neuvostoliiton laivaston NII-15:ssä tehtiin töitä hinattavan MSV-51:n luomiseksi, joka stabiloitui lennon aikana pyörimällä aerodynaamisten voimien vuoksi. Kohde oli tarkoitettu hävittäjälentäjien kouluttamiseen ilmaammuntaan. Testit suoritettiin Tu-2 :lla toukokuusta 1953 alkaen Il-28:lla. Nämä olivat ensimmäiset kokemukset uusimman suihkupommikoneen käytöstä uudessa kapasiteetissa [2] . Vuonna 1962 ilmavoimien tutkimusinstituutti testasi toistuvasti Il-28:n takana hinattavaa M-112M-kohdetta, joka oli tarkoitettu ampumaan tutkatähtäimellä varustetuista lentokoneista. Kohteena oli paneeli, jossa oli radioheijastava pinnoite [2] .

Merkittävä hinauslentokone

Tapahtumat

Muistiinpanot

  1. ↑ A.L. Ivanov. Nopeus, ohjaus, tuli / A. I. Pokryshkin. - M  .: DOSAAF, 1974. - 304 s. - (Muistelmat).
  2. ↑ 1 2 3 Yakubovich N.V. Ilmailukokoelma nro 5 // Il-28 pommikone. Osa 1 . - M .  : CJSC "Lehden toimitus" Modelisti-konstruktori ", 2006.
  3. ↑ Fleet Air Arm Archive - Miles Monitor (linkki ei ole käytettävissä) . Haettu 25. syyskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 25. helmikuuta 2017. 
  4. ↑ Boeing B-29 (25. syyskuuta 2016). Haettu 25. syyskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 27. syyskuuta 2016.
  5. ↑ Kazan "Falcon" nousee korkeuteen  // Sotilaallinen paraati  : aikakauslehti. - 2009. - tammi-helmikuu ( nro 1 (91) ). - S. 68, 69 .
  6. ↑ David Cenciotti. Lear Jet syöksyi maahan törmättyään ilmassa Typhoon-taistelukoneeseen  Saksan yllä . Ilmailuntekijä . "The Aviationist" (23. kesäkuuta 2014). Haettu 29. syyskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 2. lokakuuta 2016.
  7. ↑ Aviation Safety Network (ASN). Rikollisen tapahtuman kuvaus  . "Aviation Safety Network (ASN)" (7. syyskuuta 1994). Haettu 29. syyskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 19. lokakuuta 2012.

Kirjallisuus

Linkit