Learjet 35

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 23. huhtikuuta 2021 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 4 muokkausta .
Learjet 35
Tyyppi liikesuihkukone
Kehittäjä Learjet
Valmistaja Learjet
Ensimmäinen lento 22. elokuuta 1973
Toiminnan aloitus 1973
Tila leikattu
Operaattorit Argentiinan ja Bolivian ilmavoimat [1]
Vuosia tuotantoa vuodesta 1973 vuoteen 1994
Tuotetut yksiköt 738
Vaihtoehdot Learjet 25
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Learjet 35 (LJ35) on Learjet -bisnesluokan  hallinnollinen suihkukone (versiot Learjet 35 ja Learjet 36) ja Yhdysvaltain ilmavoimien C-21A sotilaskuljetuskone .

Kehitys. Lentokonesuunnittelu

Koneessa on kaksi Garrett TFE731 - turbopuhallinmoottoria . Lentokoneen hyttiin mahtuu 6-8 matkustajaa. Learjet 36 -versiossa lentokoneessa on alennettu matkustamo, johon mahtuu lisää polttoainesäiliöitä takarunkoon.

Moottorit on asennettu takarungon sivuille oleviin koneisiin. Siivet on varustettu yksiuraisilla läpäillä. Siipien polttoainesäiliöt sijaitsevat siipien kärjissä, mikä erottaa koneen suunnittelun muista lentokoneista.

Lentokone kehitettiin Learjet 25 BGF:n (jossa "GF" tarkoittaa Garrett Fania) pohjalta, ja siihen asennettiin uudet Garrett TFE731 -moottorit. Tämän seurauksena moottorin teho kasvoi ja melu väheni. Uusi malli sai nimekseen Learjet 35. Kone teki ensimmäisen lentonsa toukokuussa 1971.

Toimintahistoria

Vuonna 1976 amerikkalainen ammattigolfari Arnold Palmer lensi Learjet 36 :lla maailman ympäri 36990 km:ssä (22894 mailia) 57 tunnissa 25 minuutissa 42 sekunnissa [2] .

Muutokset

Learjet 35

Perusmalli, jossa on kaksi TFE731-2-2A-moottoria, on 13 senttimetriä pidempi kuin edeltäjänsä Model 25. Prototyyppi lensi ensimmäisen kerran 22. elokuuta 1973. Yhdysvaltain liittovaltion ilmailuhallinnon sertifioima heinäkuussa 1974. Se voi kuljettaa enintään kahdeksan matkustajaa. 64 kappaletta julkaistiin tunnuksella 35s.

Learjet 35A

Malli 35A on päivitetty Learjet 35, jossa on TFE731-2-2B-moottorit ja toimintasäde on 4 488 km (2 789 mailia). Otettiin käyttöön vuonna 1976, ja se korvasi Learjet 35:n. Yli 600 Learjet 35as -mallia valmistettiin vuoteen 1993 mennessä

Learjet 36

Malli 36 – identtinen 35:n kanssa. Sisältää suuremman rungon polttoainesäiliön, joka lisää kantamaa 800 km (500 mailia) ja vähentää matkustamon pituutta 46 cm (18 tuumaa). Sertifioitu heinäkuussa 1974. Learjet 36A Kuten 35A, se sai päivitetyt moottorit ja suuremman enimmäispainon. Sertifioitu vuonna 1976, korvaa version 36.

Sotilaalliset versiot

C-21A C-21A - sotilasversio learjet 35A:sta, jossa hytti kahdeksalle matkustajalle 1,26 m3 rahtia. Voidaan käyttää hygieniatarkoituksiin sekä haavoittuneiden ja kuolleiden kuljetukseen. S-21A:n toimitukset joukoille alkoivat huhtikuussa 1984 ja valmistuivat lokakuussa 1985. EC-21A Elektronisen sodankäynnin koulutusversio, joka perustuu Learjet 35A:han. PC-21A Meripartio ja sukellusveneiden vastainen sodankäyntiversio, joka perustuu Learjet 35A:han. Se on varustettu hakututkalla, lämpökameralla, infrapunaskannerilla, teräväpiirtotelevisiolla, siiven alla ripustettavilla ripustimilla jopa 454 kg painavien konttien ripustamiseen. RC-21A Learjet 35A:n tiedusteluversio. Se on varustettu laajalla katseluetäisyydellä varustetuilla kameroilla, synteettisellä aukolla varustetuilla sivukameroilla ja videovalvontajärjestelmällä. U-36 Learjet 35A -versio Japanin merenkulun itsepuolustusvoimille . Taitolentoryhmä lentää näillä koneilla. R-21A Learjet 35A:n tiedusteluversio. Varustettu monipuolisilla kameroilla, joilla on pitkä katseluetäisyys, videovalvontajärjestelmä. U-21A Rahti-matkustajakouluttajaversio Learjet 36a:sta, joka tunnettiin alun perin nimellä U-36A1. Se on varustettu ohjustetsintäsimulaattorilla tutkan, ilmailutekniikan, kohteen harjoittelun arviointilaitteiden, ejektoripylväiden, erityisten viestintäjärjestelmien ja häirintäjärjestelmän lisäksi. Neljä lentokonetta rakennettiin Japanin merenkulun itsepuolustusvoimille . U-36A1:n ja U-36:n muutoksen suoritti Shin Meiwa Industry co., Ltd. (SMIC) Tokushiman tehtaalla.

Operaattorit

Siviilitarkoituksiin

Käytetään yli 35 maassa ympäri maailmaa.

Sotilaallisiin tarkoituksiin

 Argentiina  Bolivia  Brasilia  Chile  Suomi  Japani  Meksiko  Namibia
  • Namibian ilmavoimat
 Peru  Saudi-Arabia  Arabiemiirikunnat  USA  Thaimaa

Onnettomuudet ja katastrofit

Aviation Safety Networkin mukaan 23. huhtikuuta 2021 mennessä 90 Learjet 35/35A- ja Learjet 36/36A -lentokonetta on menetetty onnettomuuksissa ja katastrofeissa. Samaan aikaan 186 ihmistä kuoli [9] .

Lennon suorituskyky (Learjet 36A)

Lähde Jane's All The World's Aircraft 1980–81 [10]

Pääpiirteet

  • Miehistö: 2 (lentäjä ja avustaja)
  • Matkustajat: 6 matkustajaa
  • Pituus: 14,83 m (48 jalkaa 8 tuumaa)
  • Siipien kärkiväli : 12,04 m (39 jalkaa 6 tuumaa)
  • Korkeus: 3,73 m (12 jalkaa 3 tuumaa)
  • Siiven pinta-ala: 23,53 m2 ( 253,3 neliöjalkaa)
  • Siipien kuvasuhde : 5,74:1
  • Paino tyhjänä: 4,152 kg (9,154 lb)
  • Suurin lentoonlähtöpaino: 8 164 kg (18 000 lb)
  • Propulsio: 2 × Garrett TFE731-2-2B TVD, 16 kN (3 500 lb f ) kumpikin

Lennon ominaisuudet

  • Huippunopeus: 872 km/h (542 mph, 471 solmua) 25 000  jalan (7600  m ) korkeudessa
  • Risteilynopeus: 774 km/h (481 mph, 418 solmua) 45 000  jalan (14 000  m ) korkeudessa
  • Sakkanopeus: 178 km/h (111 mph, 96 solmua) (laskutelineen ja läppien kanssa)
  • Toimintasäde : 5 295 km (3 290 mailia, 2 874 nmi) (4 matkustajaa)
  • Palvelukatto: 13 700 m (45 000 jalkaa)
  • Nousunopeus: 6,7 m/s (4 525 ft/min)
  • Lentoonlähdön juoksu (30 jalkaan (9 metriin) asti): 4784  jalkaa (1458  m )
  • Juoksun pituus: 2884  jalkaa (879  m )

Muistiinpanot

  1. ↑ Maailman ilmavoimat 2008 - 2008.
  2. ↑ Arnold Palmer  . Sosiaalisen median seinä . Arnold Palmer Design Company (13. elokuuta 2016). Haettu 13. elokuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 21. maaliskuuta 2018.
  3. ↑ Hoyle Flight International 8.- 14.12.2015, s. 32.
  4. ↑ Hoyle Flight International 8.- 14.12.2015, s. 34.
  5. ↑ Hoyle Flight International 8.- 14.12.2015, s. 35.
  6. ↑ Hoyle Flight International 8.- 14.12.2015, s. 37.
  7. ↑ Hoyle Flight International 8.- 14.12.2015, s. 41.
  8. ↑ Hoyle Flight International 8.- 14.12.2015, s. 45.
  9. ↑ Harro Ranter. Lentoturvallisuusverkko > ASN Aviation Safety Database > Lentokonetyyppiindeksi > Learjet 35 > Learjet 35 Tilastot . aviation-safety.net . Haettu 23. huhtikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 23. huhtikuuta 2021.
  10. ↑ Taylor 1980, s. 342-343.

Lähteet

  • Taylor, Michael JH Brassey's World Aircraft & Systems Directory 1999/2000 . Lontoo: Brassey's, 1999. ISBN 1-85753-245-7 .

Linkit