Alusta | |
Butovo | |
---|---|
Kurskin suunta ja Kursk-Rizhsky halkaisija (MTsD-2 linja) ![]() | |
Moskovan rautatie | |
55°32′28″ s. sh. 37°34′14 tuumaa. e. | |
Alue d. | Moskova-Kursk |
avauspäivämäärä | 1865 [1] |
Alustaen lukumäärä | 2 (o.p.) |
Polkujen määrä | 2 (v.p.), 2 (st.) |
Alustan tyyppi | lateraalinen |
Alustan muoto | suoraan |
Vierekkäiset vedot | (asemalle) Red Builder - Butovo (2), Butovo - Shcherbinka (2) |
nosto | (o.p.) Red Builder - Shcherbinka |
Poistu kohteeseen | kadut Mirgorodskaya , Mtsenska , Aleksinskaya , Sinelnikovskaya , Bolshaya Butovskaya |
Sijainti | Moskova, Yuzhnoye Butovo piiri |
Siirrä | A : 18, s53, 94, 108, 293, 523, 636, 737, s935; alueellinen: 379 |
Etäisyys Moskova-Pass.-Kurskaya |
30 km ![]() |
Tariffivyöhyke |
4 (MZD) Central (MTsD) |
Koodi ASUZhT :ssä | 191119 |
Koodi " Express 3 " :ssa | 2000630 |
Naapuri noin. P. | Bitsa ja Shcherbinka |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Butovo on Moskovan keskushalkaisijoiden MCD-2- linjan pysähdyspaikka Moskovan rautatien Kurskin suunnassa Južnoje Butovon alueella Moskovassa . Etäisyys Kurskin rautatieasemalle on 30 km.
Syksyllä 1866 otettiin käyttöön rautatie Moskovasta Serpuhoviin. Lähimmät asemat sijaitsivat kuitenkin Tsaritsynissä ja Podolskissa , niihin oli melko hankala päästä, ja paikallisten maanomistajien pyynnöstä esikaupunkijunat alkoivat kesästä 1868 lähtien pysähtyä lyhyesti Moskovan 28. verstassa. Vuonna 1871 Butovon maanomistajat ottivat yhteyttä rautatieinsinööri Karl Fedorovich von Meckiin , joka oli useiden rautateiden osaomistaja, ja pyysivät rakentamaan rautatieasemaa. Heidän pyyntönsä osui yhteen Karl von Meckin toiveen kanssa, jolla oli laaja maaomistus Butovossa [2] . Uusi asema sai nimensä Butovon kylän mukaan , joka sijaitsee noin kilometriä länteen [3] . Höyrylaiva Moskovasta "puoliasemalle Butovolle" kesti noin puolitoista tuntia [4] .
Rautatieaseman ilmestyminen Butovoon vuonna 1903 nosti radan molemmilla puolilla sijaitsevien maiden hintaa ja merkitystä. Butovon aseman sisäänkäynti oli valaistu kerosiinilyhdyillä [2] .
1900-luvun alussa Ivanovskoje-tila sijaitsi lähellä Butovon asemaa.
Vuonna 1932 rakennettiin ja otettiin käyttöön Butovon veturien koevarasto [2] .
Haara lähti asemalta Kommunarkan kylään , joka on nyt purettu.
Butovon asemalla tehtiin 1980-luvulla paikallista lastityötä sivuraiteilla, katetulla varastolla, avoimella alueella ja korotetulla radalla. Yhdistettyjen junien pysäköintiä varten 3. ja 4. pääradan välissä oli vastaanotto- ja lähtörata (nyt koirauta nuolet poistamalla). Kommunarkan siipikarjatilan sisääntulotie oli aseman vieressä. Tie suljettiin jo 1990-luvulla. 2000-luvun alussa purku tehtiin vielä aseman eteläsuussa olevalla kohotetulla radalla. Hyvässä kunnossa ovat sekä katettu varasto, että avoin alue ja korotettu tie.
Pysähdyspaikalla on kaksi sivulta korkeaa matkustajalaituria, joita yhdistää jalankulkusilta. Ne sijaitsevat pääratojen nro I, II sivuilla. Siellä on lipputoimisto ja lippupääte. Pysäkki on varustettu kääntöporteilla. Sisältyy Moskovan kaupungin tariffivyöhykkeelle, jonka hinta tällä vyöhykkeellä on 36 ruplaa.
Poistu jalankulkusillalta Mirgorodskaya, Mtsensk, Aleksinskaya , Sinelnikovskaya, Bolshaya Butovskaya kaduille. Sinelnikovskaya katu kulkee Butovo-lavan Vokzalnaya-aukion läpi, Bolshaya Butovskaya katu alkaa siitä.
Laiturilta voidaan tehdä jalankulkijan siirto kahdelle metroasemalle: Skobelevskaya Street ja Admiral Ushakov Boulevard .
Butovo-laiturin toisella puolella on myös linja-autoasema Privokzalnaya-aukiolla.
Tällä asemalla voit siirtyä seuraaville kaupunkien matkustajaliikenteen reiteille [5] :