Itä-Siperia - Tyynimeri

Itäinen öljyputki (putkijärjestelmä " Itä-Siperia  - Tyynimeri ", ESPO ) - Taishetin kaupungista ( Irkutskin alue ) kulkeva öljyputki Nakhodkan lahdella olevaan Kozminon öljynlastaussatamaan . Se yhdistää Länsi- ja Itä-Siperian kentät Aasian ja USA:n markkinoihin. Pituus on 4740 km. Öljyputken operaattorina toimii valtionyhtiö Transneft . ESPO:n kautta maailmanmarkkinoille toimitettavaa öljylaatua kutsutaan nimellä ESPO .

28. joulukuuta 2009 käynnistettiin ESPO-1- projektin ensimmäinen vaihe  - putki Taishetista Skovorodinoon , jonka pituus on 2694 km ja kapasiteetti 30 miljoonaa tonnia vuodessa. 25. joulukuuta 2012 ESPO-2 Skovorodino  - Kozmino toinen vaihe otettiin käyttöön [1] [2] .

Vuoteen 2015 mennessä ESPO-1:n kapasiteetti nostettiin 58 miljoonaan tonniin vuodessa ja Skovorodinon alueen Kiinaan suuntautuvat sivuliikkeet nostettiin 20 miljoonaan tonniin vuodessa. [yksi]

Vuonna 2019 ESPO-I saavutti maksimisuunnittelukapasiteettinsa, 80 miljoonaa tonnia vuodessa. ESPO-II - suunnittelukapasiteetille 50 miljoonaa tonnia vuodessa [3] .

Öljyputken rakentamisen ja käyttöönoton valmistuminen mahdollisti Power of Siberian kaasuputken rakentamisen ja sähköntoimituksen kustannusten alentamisen . [neljä]

Historia

Suunnitelmat Neuvostoliiton putkistojärjestelmän rakentamisesta Tyynellemerelle syntyivät viimeistään 1970-luvulla. Kirjassaan The Enigma of Soviet Petroleumin Marshall I. Goldman ( eng.  Marshall I. Goldman ) "The Enigma of Soviet Petroleum" (Allen & Unwin: London, Boston, 1980) tarjoaa kartan Neuvostoliiton öljyputkista, jotka julkaisi CIA vuonna 1977 . Siinä itäinen öljyputki on merkitty katkoviivalla suunnitelluksi. Ajatusta itäisen öljyputken rakentamisesta alettiin jälleen rakentaa aktiivisesti 1900-luvun lopusta lähtien. Aluksi ehdotus itäisen putkilinjan luomisesta venäläisen öljyn vientiin tuli Jukos -öljy-yhtiön johdolta - tuolloin oli kuitenkin kyse vientiöljyputken rakentamisesta Kiinaan.

Joulukuussa 1999 Jukosin johtaja Mihail Hodorkovski kävi keskusteluja China National Petroleum Corporationin (CNPC) kanssa öljyputken rakentamisesta Venäjältä Kiinaan.

17. heinäkuuta 2001 Venäjän pääministeri Mihail Kasjanov ja Kiinan presidentti Jiang Zemin allekirjoittivat sopimuksen "Perusperiaatteista Venäjän ja Kiinan välisen öljyputken toteutettavuustutkimuksen kehittämiseksi" ( Angarsk - Daqing ).

Tätä seurasi pitkä taistelu Kiinan ja Japanin välillä Venäjän öljyn tärkeimpinä potentiaalisina kuluttajina, joista kukin yritti lobbata itselleen kannattavimman reitin.

2. huhtikuuta 2002 Transneft esitteli vaihtoehtoisen hankkeen öljyputkelle Angarskista Nahodkaan . Häntä tuki Japanin pääministeri Junichiro Koizumi .

Toukokuussa 2003 hankkeet yhdistettiin yhteisellä nimellä "Itä-Siperia-Tyynimeri" (ESPO): ehdotettiin, että päälinja ohjattaisiin Angarskista Nakhodkaan haaralinjalla Daqingiin. Luonnonvaraministeriön ympäristötoimikunta antoi kuitenkin 27. heinäkuuta hankkeesta kielteisen lausunnon.

Helmikuussa 2004 Transneft muutti putken lähtökohdan Angarskista Taishetiin ja viimeisen pisteen Nakhodkasta Kozminan lahteen .

Projektin kuvaus

Hankkeen kehittäminen ja öljyputken rakentaminen toteutetaan Venäjän federaation hallituksen 31. joulukuuta 2004 antaman asetuksen nro 1737-r perusteella.

Valtionyhtiön Transneftin kehittämän hankkeen mukaan Itä-Siperia-Tyynenmeren öljyputki, jonka kapasiteetti on 80 miljoonaa tonnia öljyä vuodessa, tulisi kulkea Taishetista ( Irkutskin alue ) Baikaljärven pohjoispuolella Skovorodinon ( Amurin alue ) kautta Tyynenmeren Kozmina Bay ( Primorsky Territory (entinen lopullinen piste oli suunniteltu Perevoznaya Bay).

Suunnitelmissa on rakentaa haarakonttori öljyn vientiä varten Kiinaan (tämän 67 km:n pituisen ja 15 miljoonan tonnin vuosikapasiteetin osuuden rakentaminen valmistuu suunnitellusti vuonna 2010). [5] .

Putki on tarkoitus rakentaa kahdessa vaiheessa - ensimmäinen on öljyputki Taishetista Skovorodinoon ja samalla rakennetaan terminaali Tyynenmeren rannikolle, jonne öljy toimitetaan aluksi Skovorodinosta rautateitse. Transneftin alkuperäisen arvion mukaan rakentamisen oli määrä maksaa 11,5 miljardia dollaria, ensimmäinen vaihe Skovorodinoon - 6,6 miljardia dollaria. Alkuperäisen rakennusaikataulun mukaan putken ensimmäinen osa oli määrä ottaa käyttöön 1.11.2008. Helmikuussa 2008 putkilinjan ensimmäisen osan toimitusaika siirrettiin joulukuuhun 2009.

ESPO:n ensimmäisen osan pituus on 2 694 tuhatta km. Jäljet ​​lasketaan toisiaan kohti Taishetista ja Skovorodinosta. Putkilinjojen liittäminen tulisi tapahtua Lenskin alueella . Öljyä toimitetaan Skovorodinosta Kiinaan putkilinjaa pitkin ja Tyynenmeren rannikolle rautateitse.

Helmikuussa 2007 ennen euro-obligaatioiden sijoittamista tehdyssä muistiossa Transneft korotti jyrkästi putkilinjan rakennusprojektin odotettuja kustannuksia. Ensimmäisen vaiheen (Taishet-Skovorodino), jonka kapasiteetti on 30 miljoonaa tonnia, ja Kozminan lahden (Tyynimeri) meriterminaalin rakennuskustannuksiksi arvioitiin jo 11 miljardia dollaria (295 miljardia ruplaa). Kiinaan suuntautuva haara rakennetaan kiinalaisen öljy-yhtiön CNPC [6] kustannuksella , 1030 km pituisen haaran rakentamisen on tarkoitus valmistua vuonna 2008 [7] .

Öljyputkilaitosten sähkön tuottaminen kahden vuoden ajan vaati 800 kilometriä voimalinjoja ja 14 verkkolaitoksen rakentamisen. [kahdeksan]

Öljyputken lisäksi harkittiin mahdollisuutta rakentaa rinnakkainen kaasuputki " Siperian voima ", joka keskittyy maakaasun vientiin Aasian ja Tyynenmeren alueen maihin [9] .

Öljynjalostus

Putkilinjaan on kytketty kaksi suurta toimivaa jalostamoa - Habarovskin öljynjalostamo (vuonna 2015) [10] ja Komsomolskin öljynjalostamo (vuonna 2018) [11] . Putken päätepisteeseen suunnitellaan myös öljynjalostamon rakentamista.

Rakentamisen kronikka

• Tammikuussa 2006 Transneftin kehittämä hanke ei läpäissyt valtion ympäristöarviointia, koska siinä määrättiin öljyputken laskemisesta seismiselle vaaralliselle alueelle 700–800 metrin etäisyydelle Baikal-järven pohjoiskärjestä. Rostekhnadzor hylkäsi myös ehdotuksen Perevoznaja-lahden käyttämisestä putkilinjan päätepisteenä: tämä lahti ei voi vastaanottaa syvänmeren aluksia, ja sen vieressä sijaitsee Kaukoidän merisuojelualue . Presidentti Putinin Kiinan-vierailun jälkeen alkuvuodesta 2006 ja asiantuntijaorganisaatioihin kohdistuneen massiivisen painostuksen seurauksena hanke kuitenkin pian (1. maaliskuuta 2006) hyväksyttiin. Samalla päätettiin tarkastella uudelleen kysymystä ESPO:n päätepisteestä vuoden 2006 aikana.
• Valtionduuma, joka hyväksyi vesilain toisessa ja kolmannessa käsittelyssä 22. maaliskuuta 2006 ja 5. huhtikuuta 2006, esitti (Irkutskin alueen kansanedustajien ehdotuksesta) määräyksen, jonka mukaan Baikal-järven vesiensuojeluvyöhykkeellä on suistoalueet. järveen virtaavien jokien ja kulkee harjujen latvojen läpi, joiden rinteet ovat järven vieressä. Toisin sanoen kaikenlainen rakentaminen kiellettiin 20 kilometrin säteellä Baikal-järven rannikosta.
• 12. huhtikuuta 2006 valtionduuma palasi odottamatta keskusteluun jo hyväksytystä vesisäännöstä ja hyväksyi tärkeän muutoksen, joka poistaa lainsäädännölliset rajoitukset rakentamiselle Baikal-järven lähellä. Siten Transneft-yhtiön aikomuksia rakentaa öljyputki järven välittömään läheisyyteen kannatettiin.
• Maalis-huhtikuussa 2006 mielenosoituksia pidettiin Irkutskissa , Tomskissa , Moskovassa, Jekaterinburgissa ja muissa kaupungeissa. Ekologien lisäksi järveä suojelivat Irkutskin alueen kuvernööri Aleksandr Tishanin ja Siperian liittovaltion täysivaltainen edustaja Anatoli Kvashnin . Öljyputken laskemista Baikal-järven välittömään läheisyyteen yrittivät estää ympäristöjärjestöt Greenpeace ja WWF . Habarovskin alueen asukkaat ja paikalliset organisaatiot nostivat korkeimpaan oikeuteen kanteen ESPO:n rakentamismääräyksen peruuttamiseksi, mutta hävisivät.
• Presidentti Putin ilmoitti 26. huhtikuuta 2006 Tomskissa pidetyssä kokouksessa Siperian kuvernöörien kanssa yllättäen tarpeesta tarkistaa hanketta öljyputken rakentamiseksi vähintään 40 kilometrin päähän Baikal-järven pohjoisrannikolta. Asiantuntijoiden mukaan reitin muutoksen olisi pitänyt lisätä merkittävästi projektin kustannuksia ja putken rakennusaikaa. Mutta samaan aikaan ESPO reitin uudessa versiossa lähestyi Irkutskin alueen ja Jakutian pohjoisosan suurimpia öljy- ja kaasukenttiä (Talakansky, Verkhnechonsky, Chayandinsky, Srednebotuobinsky ja muut), mikä mahdollisti kustannusten alentamisen toimitusputkien ja infrastruktuurin rakentaminen [12] .
• 28. huhtikuuta 2006 öljyputken asennettujen putkien ensimmäiset liitokset hitsattiin Taishetissa - ESPO:n rakentaminen alkoi.
• Lokakuun 2006 alkuun mennessä 350 kilometriä 4 670 kilometrin pituisesta putkilinjasta oli laskettu ja hitsattu. keskimääräinen työnopeus oli 3 km vuorokaudessa [13] .
• 12. heinäkuuta 2007 ESPO:n tuhannen kilometrin sauma hitsattiin [14] . Transneftin presidentti vahvisti ESPO:n ensimmäisen vaiheen lastauksen, jonka pituus on 2694 kilometriä ja kapasiteetti 30 miljoonaa tonnia vuodessa: Transneft on vahvistanut hakemukset 36 miljoonan tonnin kuljetukseen [15] .
• Helmikuun alussa 2008 Kaukoidän ja Transbaikalian kehitystä käsittelevässä kokouksessa Transneftin presidentti Nikolai Tokarev sanoi seuraavaa: [16]

ESPO:n ensimmäisen vaiheen töiden valmistuminen ja käyttöönotto on mahdollista vasta vuonna 2009, neljännellä vuosineljänneksellä ... Tärkeimmät syyt aikataulusta viivästymiseen ovat järjestelmän rakentamisen äärimmäiset olosuhteet, töiden myöhäinen aloitus ja reitin pituuden merkittävä pidentyminen

• Nikolai Tokarev totesi jo helmikuun puolivälissä 2008 Vedomosti -lehden haastattelussa, että suurin syy rakentamisen viivästymiseen oli Transneftin edellisen johdon valitsemien pääurakoitsijoiden häikäilemätön työ kieltäytyessään pääurakoitsijoiden palveluista. ja rahoittajat suoraan, rakentamisen nopeus nousi kahdessa kuukaudessa 1,5..2:sta 5.5..6 km:iin päivässä [17] [18]
• Maaliskuun 2008 puolivälissä Venäjän teollisuus- ja energiaministeriö hyväksyi putken ensimmäiselle vaiheelle uuden käynnistyspäivän eli vuoden 2009 neljännen neljänneksen [19] .
• Toukokuun alussa 2008 ilmoitettiin, että Transneft lopetti suhteet pääurakoitsija Krasnodarstroytransgazin kanssa ja päätti järjestää uuden tarjouskilpailun Aldan  - Tyndan öljyputkiosuuden rakentamisesta [20]
• 4. lokakuuta 2008 osa Talakanin öljykentältä Taishetiin kulkevasta öljyputkesta, jonka pituus on 1105 km , otettiin käyttöön käänteisessä tilassa [21] .
• Putkilinjaan liitettiin 15. lokakuuta 2008 Irkutskin alueella sijaitseva Verkhnechonskoje-öljykenttä . Toimitukset siitä suoritetaan myös käänteisessä tilassa. [22]
• 27. huhtikuuta 2009 Transneft sai päätökseen ESPO:n ensimmäisen vaiheen lineaarisen osan hitsauksen [23] .
• 27. huhtikuuta 2009 aloitettiin ESPO:lta Kiinaan johtavan haaran rakentaminen Venäjällä. Ensimmäisen sauman hitsausseremonian aikana allekirjoitettiin laki työn aloittamisesta [24]
• toukokuussa 2009 Heilongjiangin maakunnassa aloitettiin haaralinjan rakentaminen Kiinan osuudella [25] .
• Venäjän federaation hallitus hyväksyi 20. heinäkuuta 2009 päätöksen nollata öljyn vientitullit 13 Itä-Siperian kentältä . Toimenpiteen tarkoituksena on tehostaa alueen maaperän kehittämistä, joka toimii resurssipohjana ESPO-öljyputken täyttämiselle [26] .
• 24. lokakuuta 2009 klo 2.00 Moskovan aikaa Itä-Siperian ja Tyynenmeren putkijärjestelmän (ESPO I) lineaarisen osan viimeinen, 2757 kilometriä täytettiin öljyllä [27] .
• Venäjän federaation pääministeri V. V. Putin käynnisti 28. joulukuuta 2009 ESPO:n ensimmäisen vaiheen, joka aloitti öljyn toimituksen Hongkongiin suuntautuvaan tankkeriin . Putkilinjan ensimmäisen vaiheen rakentamisen kokonaiskustannukset olivat 378 miljardia ruplaa ja vielä 60 miljardia ruplaa. — Kozminon sataman rakentamiseen [28] [29]
• Syyskuun 27. päivänä 2010 ilmoitettiin, että ESPO:n Kiinaan suuntautuvan sivuliikkeen rakentaminen saatiin päätökseen [30] .
• Marraskuussa 2010 Venäjän federaation hallitus ilmoitti kiitoksensa Transneft-yhtiölle sanamuodolla "suuresta panoksesta Venäjän federaation ja Kiinan välisen energia-alan yhteistyön kehittämiseen sekä liittyen Skovorodinon rajan ja Kiinan öljyputken rakentamisen valmistuminen" [30] .
• Heinäkuussa 2012 Transneft aloitti putkilinjan toisen vaiheen (ESPO-2) täyttämisen öljyllä.
• Joulukuussa 2012 ESPO-2 öljyputki otettiin käyttöön [2] .
• 15. joulukuuta 2014 otettiin käyttöön kolme öljypumppuasemaa (PS nro 11, 15 ja 19), jotka rakennettiin osana ESPO-1 laajennusprojektia, mikä mahdollisti ESPO-1:n kapasiteetin kasvattamisen 58 pumppuun. miljoonaa tonnia öljyä vuodessa [31] .
• 27.11.2019 Transneft toi Itä-Siperia-Tyynimeri (TS ESPO) -putkijärjestelmän maksimikapasiteettiin. Juhlallinen seremonia pidettiin Moskovassa yhtiön hallituksen kokouksessa puhelinkokouksena Bratskin ja Habarovskin kanssa, joissa sijaitsevat putkilinjan osien ohjauskeskukset sekä Kozminon satama, joka on putkilinjan päätepiste. ESPO. Venäjän federaation energiaministeri A. V. Novak ja yhtiön toimitusjohtaja N. P. Tokarev antoivat käskyn käynnistää rakennetut öljypumppuasemat Itä-Siperian ja Tyynenmeren TS:n siirtämiseksi toimimaan suurimmalla teholla. Transneft Vostok LLC:n ja Transneft Far East LLC:n johtajat raportoivat onnistuneesta uusien tuotantolaitosten käynnistämisestä ja ilmoittivat ESPO-1:n käynnistämisestä 80 miljoonan tonnin enimmäiskapasiteetin ja ESPO-2:n 50 miljoonan tonniin öljyä vuodessa. Kozminon satama, joka on pääöljyputken päätepiste, vahvisti olevansa valmis vastaanottamaan kasvaneita määriä venäläistä öljyä ESPO:lta [32] .

Työskentele

Vedomosti -sanomalehti kirjoitti vuoden 2009 lopussa, että vuonna 2010 öljyn toimitukset uutta reittiä pitkin olisivat Transneftille kannattamattomia : ESPO:n kautta tapahtuvan öljyn kuljetuksen verkkotariffiksi hyväksyttiin 1 598 ruplaa tonnilta ja öljyn kuljetuskustannukset, presidentin AK "Transneft" Nikolai Tokarevin mukaan - 130 dollaria per tonni [33] . Vuoden 2010 toisella puoliskolla kuljetustariffia nostettiin 1651-1815 ruplaan tonnilta. [34]

Vuonna 2010 Kozminon satama jälleenlaivattiin 15,3 miljoonaa tonnia raakaöljyä [35] . Suurin osa ESPO:n kautta öljyä kuljettaneista tankkereista oli Aframax - tyyppisiä. Lloyd'sin asiantuntijoiden mukaan öljyputken täysi käyttöönotto johtaa Aframax-säiliöalusten markkinoiden kasvuun, sillä ne voivat vastaanottaa kaikki määräsatamat [36] .

Vuoden 2011 lopussa ESPO:n kautta toimitetun öljyn määrä on noin 300 000 tynnyriä päivässä. [37]

Vuonna 2012 Skovorodino-Mohe-reitillä toimitettiin 15 miljoonaa tonnia. [38]

Vuonna 2014 öljyn vienti Kozminosta oli 25 miljoonaa tonnia. [39]

Vuonna 2019 Itä-Siperia-Tyynenmeren putkisto alkoi vastaanottaa öljyä Chayandinskoye-kentältä [40] .

Vuodesta 2023 lähtien Venäjän federaation hallitus on määrännyt aloittamaan kaupankäynnin ESPO-öljyn futuurisopimuksilla. [41]

Kaatuminen

Tammikuun 20. päivänä 2010, 30 km Lenskin kaupungista, määräaikaiskorjauksen aikana tapahtuneen putken halkeaman vuoksi vuoti 450 m³ öljyä, joka valui maahan. [42] Saastumisalue oli 20 000 neliömetriä. [42] Öljyvuoto havaittiin 20. tammikuuta partioitaessa putkilinjaa, [43] minkä jälkeen Lenskin alueen alueelle otettiin käyttöön hätätila . [42]

Onnettomuuden selvitystyössä oli mukana 196 henkilöä ja 40 kalustoa, työ oli valmis 21. tammikuuta aamuun mennessä. [44]

Tammikuun 25. päivään mennessä öljytuotteita kerättiin noin 150 m³, puhdistettiin yli kaksi tuhatta neliömetriä pilaantunutta aluetta. [43]

Rakennustarkastukset

Ensimmäistä kertaa valtionduuman edustaja Yhtenäisestä Venäjästä Dmitri Saveljev pyysi tarkistamaan Transneftin , ja hän lähetti 20. elokuuta 2007 vastaavan pyynnön. [45] 17. syyskuuta 2007 Semjon Vainštok jätti Transneftin presidentin viran ja johti valtionyhtiötä Olympstroy . Lokakuussa 2007 Nikolai Tokarev nimitettiin Transneftin uudeksi toimitusjohtajaksi . [46] Samassa kuussa Transneftin uusi johto perusti komission tarkastamaan ESPO:n. [47] [48] Helmikuussa 2008 Weinstock sanoi toiminnastaan: "Siellä oli erityinen tehtävä - tuoda kaikki puhtaan veden ääreen. Joten jos on halu löytää, he löytävät” [48] .

21.11.2007 julkistettiin ESPO:n rakentamisen edistymistä tarkastaneen erityistoimikunnan työn tulokset. [46] Tämän tarkistuksen mukaan ESPO:n ensimmäisen vaiheen valmius lineaariselle osalle oli silloin 41,1 % (suunniteltu indikaattori 60 %) ja öljypumppuasemien valmius 23,9 % (suunniteltu indikaattori 56). %). [46]

Varajäsen Saveljevin pyyntöjen käsittelyn tulosten perusteella Venäjän federaation tilijaosto aloitti 15. helmikuuta 2008 ESPO:n rakentamiseen käytettyjen varojen tarkastamisen [45] [48] .

Tilitoimisto ilmoitti 2. helmikuuta 2009 ESPO:n tarkastuksen valmistumisesta. [48] ​​[49] Tilintarkastustuomioistuin ilmoitti, että 78,5 miljardia lähes 250 miljardista ruplasta, joka käytettiin ESPO:lle vuoden 2008 ensimmäisen puoliskon loppuun mennessä, jaettiin "ilman tarjouskilpailuja", mikä osoittaa, että säädösasiakirjat "Transneft" sisältää "laajan tulkinnan tapauksista, joissa hankitaan urakoitsijoita ilman tarjouskilpailua". [48] ​​[49] [50]

24. maaliskuuta 2010 tilikamarin päällikkö Sergei Stepashin ilmoitti valtionduumassa pitämässään puheessa, että tilikamarin suorittaman ESPO:n rakentamista koskevan tarkastuksen tuloksena käynnistettiin rikosasia. Transneftin johtoa vastaan ​​petoksista (vahingon määrä oli 3,54 miljardia ruplaa), jota parhaillaan tutkitaan. tuotannossa. [51] [52] [53] [54]

Aleksei Navalny julkaisi 16. marraskuuta 2010 asiakirjoja, jotka sisälsivät hänen mukaansa tietoja laajamittaisista varkauksista ESPO-hankkeen toteuttamisen aikana [55] . Joten sivulla 64 kirjoitettiin: "... kohtuuttomat kustannukset rakennus- ja asennustöistä ovat noin 47 miljardia ruplaa." Navalny sanoi, että varkauden kokonaismäärä kaikkien hänen hallussaan olevien asiakirjojen mukaan on yli 120 miljardia ruplaa. [56] Navalnyin mukaan nämä asiakirjat ovat tulosta Transneft-komission ESPO:n rakentamista koskevasta sisäisestä tarkastuksesta. [56] Navalny ilmoitti, että Transneft-komission työn tulokset olivat salaisia. [57] [58] [59] Navalnyin lausuntoa seurasi joukko julkaisuja tiedotusvälineissä. [60] [61] [62] [63] [64] [65] .

Transneftin johto kieltäytyi kommentoimasta näitä asiakirjoja millään tavalla vedoten siihen, että Navalnyin blogi ei ole joukkoviestintä [66] .

Oppositiopoliittinen strategi Marina Litvinovich totesi 16. marraskuuta 2010, että Navalnyille "maksettiin" tai "käytettiin pimeässä" ja että "Weinstockin mochilovon tilaus on ollut käynnissä pitkään". [67]

18. marraskuuta 2010 tilikamarin johtaja Sergei Stepashin totesi, että tilikamarin aikaisempi tarkastus ei paljastanut 4 miljardin dollarin kavallusta [50] [68] . Navalnyi puolestaan ​​syytti Stepashinia rikosten piilottamisesta sanoen, että yksikään tosiasian kumoavista varkauksista ei osoita toimitettujen asiakirjojen väärentämistä [69] .

Mihail Beskhmelnitsyn , tilikamarin tilintarkastaja , totesi 19. marraskuuta 2010, että skandaali olisi voitu nostaa Kaakkois-Aasian markkinoiden uudelleenjakoon osallistuneiden määräyksestä [70] . Hän totesi, että Stepashinin maaliskuussa 2010 ilmoittama vahingon määrä tilikamarin vuoden työskentelyraportissa oli 3,5 miljardia ruplaa. [53] Navalny väitti, että tästä tosiasiasta ei ollut aloitettu rikosoikeudellista menettelyä [71] . Tämä Navalnyin lausunto on ristiriidassa Stepashinin 24. maaliskuuta 2010 antaman lausunnon kanssa, jonka mukaan rikosasia oli aloitettu. [53]

Pääministeri Vladimir Putin ilmoitti 29. joulukuuta 2010, että syyttäjänvirasto tarkastaa tapauksen . [72]

13. tammikuuta 2011 Transneftin johtaja Nikolai Tokarev sanoi Rossija 24 -kanavan haastattelussa, että Navalnyin julkaisut olivat osa kampanjaa ESPO:ta vastaan. ESPO-projektin puutteet paljastettiin Transneftin itsensä aloitteesta, Tokarev korosti ja lisäsi, että kaikki tiedot lähetettiin asianomaisille osastoille. Hänen mukaansa Navalny laski vahingon määrän ekstrapoloimalla, eli itse asiassa hän keksi tämän luvun, joka näyttää joissakin mediassa luotettavana. [73]

Venäjän presidentti Dmitri Medvedev ilmaisi 26. tammikuuta 2011 Vedomosti-sanomalehden haastattelussa kantansa: "ESPO:sta oli paljon melua, mutta toistaiseksi en ole nähnyt todisteita. Mutta koska aihe on herättänyt julkista huomiota, kaikkien olosuhteiden täysimittainen tutkimus on suoritettava. Sekä lainvalvontaviranomaisten että tilikamarin kautta. Anna heidän tehdä se." [74]

Vladimir Putin totesi 28. syyskuuta 2011, että Transneftin tilikamarin toimien ESPO:n rakentamiseen liittyvien tarkastusten tulokset eivät paljastaneet rikollista osaa tässä tapauksessa [75] .

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 Transneft alkaa laajentaa ESPO-putkea . RIA Novosti (7. lokakuuta 2014). Käyttöpäivä: 13. tammikuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 21. tammikuuta 2015. (määrätön)
2. ↑ 1 2 ESPO-2 öljyputki otettu käyttöön . Käyttöpäivä: 26. joulukuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 7. tammikuuta 2013. (määrätön)
3. ↑ Putkijärjestelmä "Itä-Siperia - Tyynimeri" . Transneft . Transneft. (määrätön)
4. ↑ "Siperian voima" (pääsemätön linkki) . Gazprom. Käyttöpäivä: 13. tammikuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 15. maaliskuuta 2015. (määrätön) 
5. ↑ Elena Mazneva . Öljy 20 vuotta eteenpäin _ _ _
6. ↑ Aleksanteri Tutushkin . Putken hinta on noussut Arkistokopio 9. tammikuuta 2010 Wayback Machinessa // Vedomosti , nro 220 (2490), 20. marraskuuta 2009
7. ↑ ESPO:n haara Kiinaan valmistuu vuonna 2008  (pääsemätön linkki) // amurpolit.ru, 6. joulukuuta 2007
8. ↑ FGC UES sai päätökseen Venäjän Kaukoidän osan yksittäisten energiajärjestelmien yhdistämisohjelman kehittämisen ja lähetti sen hallitukselle hyväksyttäväksi. Ohjelman toteuttaminen rahoitetaan sekä yrityksen kustannuksella että julkisen ja yksityisen sektorin kumppanuuden periaatteella (pääsemätön linkki) . PRONEDRA (2. huhtikuuta 2013). Käyttöpäivä: 16. tammikuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016. (määrätön) 
9. ↑ Ekaterina Derbilova . "Gazprom " rakentaa ESPO : n alitutkimuksen
10. ↑ Transneft Far East LLC . Haettu 28. elokuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 29. elokuuta 2018. (määrätön)
11. ↑ ESPO:sta Komsomolskin öljynjalostamoon johtavan öljyputken haaran tuotantoinfrastruktuurin järjestelmien ja laitteiden testaus aloitettiin.
12. ↑ Nikolai Tokarev. Läpimurto itään (pääsemätön linkki) . Haettu 21. huhtikuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 24. maaliskuuta 2012. (määrätön) 
13. ↑ Alexander Becker. Pippuja riittää kaikille Arkistokopio 13.8.2011 Wayback Machinessa // Vedomosti , nro 189 (1716), 9.10.2006.
14. ↑ ESPO-putkilinjan ensimmäiset tuhat kilometriä laskettiin Wayback Machinessa 8. elokuuta 2011 päivätty arkistokopio // Gazeta.Ru
15. ↑ Hallitusta voidaan pyytää lykkäämään päätöstä nostaa ESPO:n suunnittelukapasiteetti 80 miljoonaan tonniin . Arkistoitu 28. syyskuuta 2007 Wayback Machinessa // Kommersant , 19. heinäkuuta 2007.
16. ↑ Transneft myönsi, ettei sillä ole aikaa rakentaa ESPO :ta  // Delovoy Petersburg ISSN 1606-1829 .  (linkki ei saatavilla)
17. ↑ Transneftin uusi johtaja vastustaa ESPO:n rakentamisen pakottamista // RIA Novosti , 18. helmikuuta 2008.
18. ↑ Nikolai Tokarev, Transneftin toimitusjohtaja: "Sillä ei ole väliä kuinka paljon osakkeet maksavat" Arkistokopio 13. elokuuta 2011 Wayback Machinessa // Vedomosti , nro 29 (2051), 18. helmikuuta 2008.
19. ↑ Vera Surzhenko, Alexander Tutushkin. Transneftin uusi termi // Vedomosti , No. 53 (2075), 25. maaliskuuta 2008. Arkistoitu 24. huhtikuuta 2008 Wayback Machinessa
20. ↑ Ljudmila Podobedova. Transneft potkaisee pääurakoitsijan  // RBC . Arkistoitu alkuperäisestä 9. toukokuuta 2008.
21. ↑ Elena Zotova. First Oil // Vedomosti , nro 188 (2210), 6. lokakuuta 2008. Arkistoitu 8. joulukuuta 2008 Wayback Machinessa
22. ↑ Irina Malkova, Elena Zotova. Toinen öljy ESPO:lle // Vedomosti , No. 196 (2218), 16. lokakuuta 2008. Arkistoitu 17. lokakuuta 2008 Wayback Machinessa
23. ↑ Transneft sai päätökseen ESPO:n ensimmäisen vaiheen lineaarisen osan hitsauksen // Transneft , 27. huhtikuuta 2009. Arkistoitu 29. syyskuuta 2009 Wayback Machinessa
24. ↑ ESPO:n Kiinaan suuntautuvan sivuliikkeen rakentaminen Venäjän federaation alueelle valmistuu vuoden 2010 kolmannella neljänneksellä // Transneft , 27. huhtikuuta 2009. Arkistoitu 29. syyskuuta 2009 Wayback Machinessa
25. ↑ ESPO:n kiinalaisen osan rakentaminen aloitettiin // Rosbalt , 18. toukokuuta 2009.   (linkki ei saavutettavissa)
26. ↑ Itä-Siperian öljyn vientitullien palauttaminen // Oil and Gas Eurasia, 7. elokuuta 2009.
27. ↑ Vain muutama tunti jäljellä ESPO:n lineaariosan täyttöön // EnergyLand.Info, 23. lokakuuta 2009. Arkistoitu 28. lokakuuta 2009 Wayback Machinessa
28. ↑ "Transneft" aloitti putkilinjan "Itä-Siperia - Tyynimeri" käytön // Prime  (pääsemätön linkki)
29. ↑ Vladimir Putin laukaisi Itä-Siperia-Tyynenmeren putken // Kommersant  (Käytetty: 28. joulukuuta 2009)
30. ↑ 1 2 Ministerikabinetti kiitti Transneftiä 21. marraskuuta 2010 Wayback Machinessa päivätyn ESPO:n Kiinaan -arkistokopion poistamisesta // RIA Novosti
31. ↑ Transneft otti käyttöön uusia tiloja osana ESPO-1:n laajennusta (pääsemätön linkki) . // Transneft - East (15. joulukuuta 2014). Haettu 13. tammikuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 8. maaliskuuta 2016. (määrätön) 
32. ↑ PJSC "Transneft" toi öljyputken "Itä-Siperia - Tyynimeri" maksimikapasiteettiin . // Transneft. Haettu 14. tammikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 14. tammikuuta 2020. (määrätön)
33. ↑ Toimittajalta: Ikkuna itään  (pääsemätön linkki) // Vedomosti , nro 247 (2517), 29. joulukuuta 2009
34. ↑ Liittovaltion tariffipalvelun määräys, päivätty 29. heinäkuuta 2010 nro 167-e / 1
35. ↑ Hyvä alku uusille ennätyksille . Käyttöpäivä: 6. tammikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 19. tammikuuta 2011. (määrätön)
36. ↑ Aframax-tankkerimarkkinoiden nousu voi johtua Kozmino Spetsmornefteportin jälleenlaivausten lisääntymisestä, raportoi Lloyd's List Intelligence  // Morvesti.ru  : Elektroninen media. - 2011. - Ongelma. tammikuuta 28 .  (linkki ei saatavilla)
37. ↑ Kommersant-Gazeta – OPEC palautti oikeuden vaikuttaa markkinoihin
38. ↑ "Transneft": "Rosneft" ei lisää öljyn pumppausta ESPO:n kautta Kiinaan . Vedomosti (24. joulukuuta 2013). Käyttöpäivä: 13. tammikuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 17. helmikuuta 2014. (määrätön)
39. ↑ Kozminon satama ylittää öljynkuljetussuunnitelman vuonna 2014 . Transneft (29. joulukuuta 2014). Käyttöönottopäivä: 13.1.2015. (määrätön)
40. ↑ Öljyn toimitukset Chayandinskoye-kentältä Itä-Siperian ja Tyynenmeren putkijärjestelmään alkoivat . Gazprom (26. joulukuuta 2019). (määrätön)
41. ↑ Kaupankäynti ESPO-öljyn futuurisopimuksilla alkaa vuonna 2023 - oilcapital.ru . oilcapital.ru . Haettu: 20.9.2022. (Venäjän kieli)
42. ↑ 1 2 3 450 kuutiometriä öljyä vuotanut ESPO-öljyputkesta . rg.ru viitaten ITAR-TASSiin (21. tammikuuta 2010). Käyttöpäivä: 21. tammikuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 14. elokuuta 2011. (määrätön)
43. ↑ 1 2 Jakutiassa Itä-Siperian putkilinjan hätätyöt valmistuvat 28. tammikuuta . Uutiset (25. tammikuuta 2010). Käyttöpäivä: 25. tammikuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 20. toukokuuta 2012. (määrätön)
44. ↑ Aleksanteri Tutushkin, Ivan Vasiliev . Ensimmäinen vuoto Arkistokopio päivätty 25. tammikuuta 2010 Wayback Machinessa // Vedomosti , 22.01.2010, 10 (2528)
45. ↑ 1 2 Kommersant-Gazeta - Pelin säännöt
46. ↑ 1 2 3 B-Supplement Business Guide (42206) - Tyhjä putki . Haettu 27. marraskuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 4. joulukuuta 2010. (määrätön)
47. ↑ Kommersant-Gazeta - "Oli erityinen tehtävä - tuoda kaikki puhtaaseen veteen" . Haettu 27. marraskuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 22. marraskuuta 2010. (määrätön)
48. ↑ 1 2 3 4 5 vakuutti talousosaston erikoiskirjeenvaihtaja Denis Ъ-Rebrov Arkistokopio 23. marraskuuta 2010 Wayback Machinessa // Kommersant - sanomalehti, nro 23 (4078), päivätty 2.10.2009
49. ↑ 1 2 Venäjän federaation tilikamari Arkistoitu 20. marraskuuta 2010 Wayback Machinessa
50. ↑ 1 2 Stepashin: 4 miljardia dollaria ei varastettu 21. marraskuuta 2010 Wayback Machinessa päivätyn ESPO- arkistokopion rakentamisen aikana
51. ↑ Hiljaisuuden aura poistettiin Weinstockin arkistokopiosta , joka on päivätty 12. joulukuuta 2010 Wayback Machinessa // wek.ru, 30.4.2010.
52. ↑ Weinstock, Semyon Arkistokopio päivätty 25. marraskuuta 2010 Wayback Machinessa // Lentapedia
53. ↑ 1 2 3 Kirjanpitokamari ei jää ilman työtä Arkistokopio 10. huhtikuuta 2010 Wayback Machinessa // Eduskuntalehti, 26. maaliskuuta - 1. huhtikuuta 2010
54. ↑ Venäjän federaation tilikamari arkistoitu 19. syyskuuta 2011 Wayback Machinessa
55. ↑ NEWSru.com. Navalny julkaisi tiedot ESPO:n rakentamisesta: tämän projektin puitteissa venäläisiltä varastettiin 4 miljardia dollaria . Haettu 16. marraskuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 1. toukokuuta 2012. (määrätön)
56. ↑ 1 2 Navalny: ESPO:n rakentamisen aikana tapahtuneiden varkauksien määrä on yli 120 miljardia ruplaa . Arkistokopio 19. marraskuuta 2010 Wayback Machinessa // Gazeta.ru 16.11.2010 .
57. ↑ Kaukasian solmu | Internetissä on julkaistu asiakirjoja rahanpesusta ESPO-putken rakentamisen aikana, johon osallistuivat eteläisen liittovaltiopiirin yritykset (linkki ei pääse käsiksi) . Haettu 27. marraskuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 15. maaliskuuta 2011. (määrätön) 
58. ↑ Asianajaja Aleksei Navalny korruptiosta Transneftissä - Radio Liberty © 2010 RFE/RL, Inc. Haettu 27. marraskuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 23. marraskuuta 2010. (määrätön)
59. ↑ Navalny julkaisi tiedot ESPO:n rakentamisesta: tämän projektin aikana venäläisiltä varastettiin 4 miljardia dollaria . NEWSru (17. marraskuuta 2010). Haettu 12. helmikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 1. toukokuuta 2012. (määrätön)
60. ↑ Yandex. Uutisia ESPO-skandaalista
61. ↑ Navalny syytti Transneftiä kavalluksesta
62. ↑ Navalny julkaisi osan Transneftin "leikkauksista" luokitellusta raportista . Haettu 21. marraskuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 19. marraskuuta 2010. (määrätön)
63. ↑ Navalny: taloudellisten rikkomusten määrä ESPO:n rakentamisen aikana on yli 120 miljardia ruplaa . Haettu 21. marraskuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 11. tammikuuta 2012. (määrätön)
64. ↑ Bloggaaja Aleksei Navalny julkaisi oman tutkimuksensa Transneftin toiminnasta LiveJournal Archival -kopiossa 19. marraskuuta 2010 Wayback Machinessa .
65. ↑ Tapaus miljardien ruplien varkaudesta Itä-Siperian ja Tyynenmeren öljyputken rakentamisen aikana Arkistoitu 23. marraskuuta 2010 Wayback Machinessa . // The New Times, 22.11.2010
66. ↑ Blogger Navalny: Transneftiltä varastettiin yli 4 miljardia dollaria Arkistoitu 29. elokuuta 2012. // Nikolai Voronin, BBC , 17. marraskuuta 2010
67. ↑ [1] Arkistokopio päivätty 19. marraskuuta 2010 Wayback Machinessa // Litvinovitš: Navalnyi määrättiin hyökkäämään Transneftiin tai "valaistu pimeässä"
68. ↑ Tilitoimisto ei paljastanut Transneftin varkautta | Sanomalehti. En: tunnin uutiset . Haettu 25. marraskuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 21. marraskuuta 2010. (määrätön)
69. ↑ Aleksei Navalnyi. Kaikki pyytävät kommenttia tähän . Haettu 18. marraskuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 9. helmikuuta 2012. (määrätön)
70. ↑ Tilintarkastajan tilintarkastaja: ESPO:n ympärillä oleva hype on saatettu nousta määräyksellä (linkki ei pääse käsiksi) . Haettu 21. marraskuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 20. toukokuuta 2012. (määrätön) 
71. ↑ Aleksei Navalnyi. Tiliosasto: He varastivat aika paljon . Haettu 20. marraskuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 9. helmikuuta 2012. (määrätön)
72. ↑ Putin lupasi tarkistaa Navalnyn lausunnon "leikkauksista" Transneftin arkistokopiossa 31. joulukuuta 2010 Wayback Machinessa // Lenta.ru , päivätty 30.12.2010
73. ↑ // Transneft: Navalnyin julkaisut ovat osa ESPO:n vastaista kampanjaa . Haettu 7. helmikuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 16. tammikuuta 2011. (määrätön)
74. ↑ [2] Arkistokopio 29. tammikuuta 2011 Wayback Machinessa // Dmitri Medvedevin haastattelu Vedomosti-sanomalehdelle
75. ↑ Putin vastasi kirjailijan "sivistymättömiin" kysymyksiin Gunvorista ja Transneftistä . Haettu 29. syyskuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 30. syyskuuta 2011. (määrätön)

Linkit

• Öljyputken historia
• ESPO: asiantuntijaportaali
• Venäjän putkilinjan työt alkavat
• ESPO:n karttakaavio
• Putkilinjan kaavamainen kartta
• VNKhK ei kestänyt liikkeitä. Rosneft hylkäsi petrokemian megaprojektin // Öljy ja kaasu. Liite nro 93, 31.5.2019