Vanino (portti)

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 15. heinäkuuta 2021 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 3 muokkausta .
Vaninon satama
Sijainti  Venäjä ,Vanino
UN/LOCODE RUVNN
Vesialue 16 km²
Maan pinta-ala 458 ha
Rahdin liikevaihto ▲ 26,8 Mt (2015 [1] )
Kaistanleveys 23,5 miljoonaa tonnia rahtia
70 tuhatta matkustajaa
Navigointiaika ympäri vuoden
Vuodepaikkojen määrä ja pituus 21 yksikköä
lisäinformaatio
ahtaajat 27 operaattoria
Satamamestari Nikolai Tatarinov
Lähin rautatieasema Vanino
Verkkosivusto ampvanino.com
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Vaninon satama  on Venäjän liittovaltion merisatama syvänmeren Vaninan lahdella , Habarovskin alueen suurin. Rahtiliikevaihdolla mitattuna toiseksi suurin merisatama (26,8 miljoonaa tonnia vuonna 2015) Venäjän Kaukoidän altaan alueella. Se sijaitsee hallinnollisesti Vaninon kylän rajoissa ja on sen kaupunkia muodostava yritys.

Kuvaus

Vaninon satama on Habarovskin alueen suurin liikenteen solmukohta. Se sijaitsee Vaninan lahden luoteisrannalla Tatarin salmessa ja Baikal-Amur-rautatien varrella. Navigointi satamassa on avoinna ympäri vuoden. Talvella, kun lahden vesialue on jään peitossa (tammikuusta maaliskuuhun), jäänmurtajat saattavat laivoja . Satama toimii ympäri vuorokauden.

Kauppalatamassa on 22 lastipaikkaa ja laituria, joiden kokonaispituus on yli 3 km. Ne ovat osa neljää jälleenlaivauskompleksia ja öljynlastausterminaalia.

Vaninon satama on liikenteen solmukohta, joka yhdistää rautatie-, meri- ja maantiereitit. Vaninon kautta kuljetetaan rahtia Venäjän koillisalueille, Japaniin, Etelä-Koreaan, Kiinaan, Australiaan, Yhdysvaltoihin ja muihin Aasian ja Tyynenmeren alueen maihin. Sataman edullinen maantieteellinen sijainti avaa lähimmän pääsyn merelle Baikal-Amurin ja Trans-Siperian rautateitä pitkin lännestä kulkevalle tavaralle. Vuodesta 1973 lähtien merirautatieristeys Vanino - Kholmsk on toiminut.

Öljynlastausterminaalissa on 3 laituripaikkaa. Öljyterminaalin säiliötilan kokonaiskapasiteetti on 200 000 m³, josta 120 000 m³ on tarkoitettu tummien öljytuotteiden varastointiin ja 80 000 m³ vaaleiden öljytuotteiden varastointiin. Terminaalin tuotantokapasiteetti mahdollistaa jopa 3 miljoonan tonnin öljylastin käsittelyn vuodessa.

Satamalaivastoon kuuluu yli 20 yksikköä eri tarkoituksiin tarkoitettuja aluksia, mukaan lukien: useita kallistuvia hinaajia (Tugnuy ja Urgal), yksi merihinaaja, vesikuljetusalusta , öljytankkeri, pilssiveden kerääjä, kaksi itseliikkuvaa ja kaksi ei- käyttöistä itseliikkuvat ponttonit , sytyttimet , polttoainesäiliöalus , öljy - ja jätekeräimet , kaksi matkustajavenettä .

Historia

Syvänmeren Vanina Bay (nimetty sotilastopografi Iakim Klementievich Vaninin mukaan) löydettiin toukokuussa 1853. Se esiintyi ensimmäisen kerran Venäjän merikartoissa vuonna 1876 Tatarin salmen tutkimusmatkan ansiosta.

Vanina Bayn kehittäminen alkoi vuonna 1939. Neuvostoliiton valtionpuolustuskomitea antoi 21. toukokuuta 1943 asetuksen Komsomolsk-on-Amur - Sovetskaya Gavan -rautatielinjan ja Vaninin lahden sataman rakentamisesta. Sataman virallinen perustamispäivä on 18.10.1943. Tänä päivänä Far Eastern Shipping Company hyväksyi Vaninon sataman henkilöstötaulukon.

Huhtikuussa 1944 ensimmäinen laituri otettiin käyttöön etuajassa; 20. heinäkuuta 1945 ensimmäinen juna saapui Komsomolsk-on-Amurista Vaninan lahdelle. Vankeilla, rakennuspataljoonien sotilailla sekä noin 50 000 sotavangilla oli tärkeä rooli tien rakentamisessa. Kylään avattiin rautatieasema, jonka nimi oli "Vanino-Vokzal".

Vaninon sataman merkitys on kasvanut dramaattisesti kesästä 1946 lähtien, kun Nakhodkan satamatilat tuhoutuivat Dalstroy-höyrylaivan räjähdyksessä (24. kesäkuuta 1946).

Vaninon satamasta, Vaninsky ITL:stä (Vaninsky transit camp) tuli siirtopiste Kolymaan matkalla olevien vankien vaiheille. Vaninon asemalla ja satamassa vankeja lastattiin uudelleen junista höyrylaivoille matkalla Magadaniin, Dalstroyn hallinnolliseen keskustaan, Neuvostoliiton NKVD-MVD:n valtion SDS:n hallinnolliseen keskustaan ​​ja Sevvostlagiin.

Neuvostoliiton pakkotyöleirien aikakauden päättyessä 1950-luvun puolivälissä satamasta kehittyi kauppasatama, jonka päätarkoituksena oli erilaisten tavaroiden vienti Aasian ja Tyynenmeren maihin. pääasiassa raakapuuta (pyöreä puutavara, kartonki). Vuodesta 1973 tähän päivään asti mantereelta Sahaliniin on liikennöinyt lauttayhteys - hankkeen 1809 rahti- ja matkustajalautat, jotka ovat nimeltään Sakhalin, kulkevat Vaninosta Kholmskiin.

2000-luvulla satamaa kehitetään uudelleen hiilen vientiä varten, minkä yhteydessä satamaa laajennetaan merkittävästi Vaninanlahden ulkopuolelle sekä intensiivistä kuljetus- ja tuotantolaitosten rakentamista. Vuonna 2008 Vaninsky Bayn pohjoispuolella sijaitsevalle niemimaalle, Cape Burnyn ja Cape Muchukei-Duan väliin, SUEK rakensi uuden bulkkiterminaalin ja Daltransugolin rautatieterminaalin tyhjästä.

Vuodesta 2013 tähän päivään asti Tokin kylän alueella Muchke Bayn pohjoispuolella ja Cape Tokille on tehty laajoja maisemointi- ja rakennustöitä uusia satama- ja kuljetustiloja varten. Lisäksi osa Komsomolsk-on-Amur-Sovetskaya Gavan -rautatien tiloista kunnostetaan kapasiteetin lisäämiseksi. Sovetskaja Gavanin esikaupunkiin rakennetaan uusi lämpövoimalaitos, jonka suunnittelukapasiteetti on 120 MW . Sovgavanskajan CHPP :n on määrä saavuttaa ensimmäisen vaiheen suunniteltu kapasiteetti vuoteen 2020 mennessä.

Terminaalioperaattorit

Käyttäjä [2] päätetoiminto Terminaalialue (ha) Vuodepaikkojen lukumäärä Laituripaikan pituus (m) Läpivirtaus
(tuhatta tonnia vuodessa)
" Vanino Commercial Seaport " yleismaailmallinen 93.15 17 2504 8000
"Daltransugol" irtolastialus 102.23 yksi 699 12 000
"Transbunker-Vanino" öljyn lataus 1.18 3 179 3500

Suorituskykyindikaattorit

Rahdin liikevaihto
vuosi 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
miljoonaa tonnia 7.4 7.0 8.7 9.5 9.9 10.3 14.5 17.3 19.1 20.4 23.8 26.2 26.8 30.2 29.2 29.5

Vaninon satama tammi-kesäkuussa 2021 vähensi rahdin uudelleenlaivauksia 7,5 % vuoden 2020 vastaavaan ajanjaksoon verrattuna 3,5 miljoonaan tonniin. [3]

Persoonallisuudet

Lähteet

  1. ↑ Kaukoidän satamat kasvattivat rahtiliikevaihtoa vuonna 2015 5,2 % - PrimaMedia . Haettu 1. helmikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 8. helmikuuta 2016.
  2. ↑ Venäjän merisatamien rekisteri: Vaninon satama
  3. ↑ Vaninon satama vähensi vuoden ensimmäisellä puoliskolla tavaran jälleenlaivausta 7,5 % . Kommersant (26. heinäkuuta 2021). Haettu 26. heinäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 26. heinäkuuta 2021.

Linkit