Kem (satama)

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 27. marraskuuta 2017 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 3 muokkausta .
Kemin satama

Kemin sataman vanhat laiturit
Sijainti Rabotseostrovsk ,
Karjalan tasavalta
UN/LOCODE RUKEM
lisäinformaatio
Lähin rautatieasema Kem (asema)
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa
64°59′00″ s. sh. 34°47′00″ itäistä pituutta e.

Kemin satama  on satama Valkoisella merellä, joka sijaitsee Kemin lahdella Kemskaja Salman salmessa Rabotseostrovskin kylässä . Navigointiaika toukokuusta lokakuuhun. Siellä on laituri, jonka pituus on 240 m. Se voi ottaa vastaan ​​aluksia, joiden syväys on enintään 6,4 m [1] .

Historia

Kemin pomorit ovat jo pitkään purjehtineet merelle kalastusveneillä, 1870-luvulta lähtien Arkangelin-Murmansk Express Shipping Companyn matkustajahöyrylaivat ovat purjehtineet Onegasta ja Solovkista Kemiin , mutta satama- ja venesatamia ei tuolloin rakennettu. laivat jäivät reidelle, jossa niille pienet karbat soveltuivat tavaroiden tai matkustajien vientiin [2] .

Kemin sataman ensimmäiset laituritilat rakennettiin vuonna 1888 ja ne palvelivat Kemin sahan tuotteiden vientiä. Vuonna 1911 Venäjän hallituksen johdolla suoritettiin tutkimuksia mahdollisuudesta rakentaa suuri satama Jakin ja Popovin saarten väliseen salmeen.

Pääosin ulkomaiset laivat tulivat Kemin satamaan lastaamaan puutavaraa. Ensimmäisen maailmansodan puhjettua ja Kemskyn kaupunginosan ilmoittamisen yhteydessä operaatioalueella sijaitsevaksi alueeksi elokuussa 1914 saksalainen höyrylaiva Taurus internoitiin Kemin satamaan, joka nimettiin uudelleen Kovdaksi ja siirrettiin kumppanuuteen. Arkhangelsk-Murmansk Urgent Shipping Companysta.

Vuonna 1915, koska Itämeren ja Mustanmeren satamat eivät voineet tarjota viestintää Venäjän ja Euroopan ja Amerikan maiden välillä ensimmäisen maailmansodan rintamalla tapahtuneiden vihollisuuksien vuoksi, päätettiin rakentaa Petrogradin yhdistävä rautatie. Murmanskin kanssa, mukaan lukien Kemin kautta kulkeminen. Tämä oli ratkaisevaa kauppa- ja teollisuusministeriön kauppasatamaosaston Kemin sataman jälleenrakentamisen kannalta. Tätä tarkoitusta varten valtiovarainministeriö osti Kemskyn sahan satamatilat sekä itse tehtaan. Yhteydenpito kaupungin ja sahan välillä tapahtui pienellä yksityisellä veneellä [3] .

Kemskyn satamaan rakennettiin rautatiesilta ja rautatie, joka yhdisti Kem-Pristanin aseman Kemin asemaan. Rakentaja vastasi Kemskyn ja Sorocan satamien jälleenrakennusosastosta. Laituripaikkoja rakennettiin yhteensä 8 kappaletta.

Elokuusta 1918 lähtien Kemsky Commercial Port oli VPSO:n kauppamerenkulkuosaston alainen .

Vuonna 1920 Kemsky-satama muutettiin merenkulkuvirastoksi, ja se oli RSFSR:n meriliikenteen keskushallinnon Valkoisen meren ja Jäämeren meriliikenteen hallinnan alainen [4] .

Pian se nimettiin uudelleen merisatamaksi, vuonna 1924 se siirrettiin Murmanskin rautatien Murmanskin ja Kemskin satamien hallintokomitean toimivaltaan.

1930-luvulla siitä tuli Belomorskin sataman rekisteröity satama , joka oli Belomorkanavan lainkäyttövaltaan.

Suuren isänmaallisen sodan aikana Pohjois-Karjalan asukkaita evakuoitiin Kemin sataman kautta maan taka-alueille, kuljetettiin tuotteita rintaman tarpeisiin, toimitettiin joukkoja ja aseita.

Vuodesta 1958 satamasta tuli Sevkarelles-säätiön Kem-koskenlaskutoimiston alaosasto, ja koskenlaskujen päättyessä se siirtyi White Sea-Onega Shipping Companyn Valkomeren sataman lainkäyttövaltaan [5]

Vuodesta 1965 vuoteen 1973 matkustajalentoja suorittivat Okun-höyrylaiva ja Lermontov-höyrylaiva Kem-Solovki Islands -linjalla. 1990-luvun puolivälistä 2012 asti Kemskyn sahan hallinto [6] hoiti osittain satamaviranomaisten tehtäviä .

Tällä hetkellä Prichal LLC:n moottorialukset kuljettavat satamasta vain matkustajia Solovetsky-saarille [7] .

Syyskuussa 2015 allekirjoitettiin sopimus Karjalan tasavallan päämiehen ja Keminvest-yhtiön välillä syväsataman rakentamisesta Kemiin. Työn on suunniteltu valmistuvan vuonna 2018 [8] .

Muistiinpanot

  1. ↑ Valkoisenmeren luotsi . Haettu 6. huhtikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 6. tammikuuta 2014.
  2. ↑ Popov A. Arkangelin Venäjän pohjoisen tutkimusseuran vastaavilta jäseniltä: Murmansk Shipping Company // Arkangelin Venäjän pohjoisen tutkimusseuran uutisia. 1912. Nro 13. S.604-609
  3. ↑ Vikhman A.M. Kemskyn satama satamatutkimusten mukaan Valkoisella merellä 1910-1915. Petrograd, 1922 - s. 71 . Haettu 3. heinäkuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 16. elokuuta 2018.
  4. ↑ Valmistautuminen navigointiin // Commune. 1920. 17. marraskuuta.
  5. ↑ G. Dreamnikovin meriportti . Haettu 6. huhtikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 1. joulukuuta 2017.
  6. ↑ Kemin satama . Haettu 6. huhtikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 1. joulukuuta 2017.
  7. ↑ Prichal LLC
  8. ↑ Vuonna 2016 valmistuva syvänmeren kauppasatama Kemiin . Haettu 6. huhtikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 21. helmikuuta 2020.

Kirjallisuus