| pyöreä puu, mineraalirakennuslastin jälleenlaivaus | |
| Poronaysk | |
|---|---|
| Sijainti | Venäjä ,Poronaysk |
| UN/LOCODE | RUPRN |
| kokonaisalue | 12,5 km² |
| Vesialue | 0,4 ha |
| Maan pinta-ala | 3,82 ha |
| Kaistanleveys | 345 tuhatta tonnia vuodessa, |
| Navigointiaika | huhti-marraskuu |
| Vuodepaikkojen määrä ja pituus | 6 vuodepaikkaa, 386,7 l.m + 378 l.m. |
| Syvyys laiturissa | 3 m. |
| lisäinformaatio | |
| 49°12′ pohjoista leveyttä. sh. 143°08′ itäistä pituutta e. | |
Poronaiskin satama on Venäjän satama Sahalinin saarella , joka sijaitsee Okhotskinmeren kärsivällisyyden lahdella, Poronaiskin kaupungissa Sahalinin alueella .
Japani aloitti sataman rakentamisen vuonna 1934 . Navigointi kestää huhtikuun lopusta marraskuun loppuun. Poronaysk on ratsasatama. Laiturien syvyys on 3 m. Tavaroiden varastointi kauppasatamassa tapahtuu katetussa varastossa, jonka pinta-ala on 1,4 tuhatta neliömetriä. m ja avoimilla varastotiloilla, joiden kokonaispinta-ala on 4,1 tuhatta neliömetriä. m. Pääasiallinen sataman käsittelemä lasti on raakapuuta , josta osa menee vientiin. Paikallisiin tarpeisiin suoritetaan mineraalirakennuslastien ja pienen määrän kappaletavaran jälleenlaivaus . Satamassa voidaan uudelleenlastata enintään 5 tonnia painavia lastia yhtenä kappaleena. Kaupallinen satama on yhdistetty Sahalinin rautatieverkkoon. Sillä on myös meriyhteydet saaren satamiin ja siirtokuntiin.
Vuonna 2015 Poronaiskin satama käynnisti jälleenrakennusohjelman , joka sisältää kolme toteutusvaihetta ja jonka pitäisi valmistua vuoteen 2025 mennessä. Ohjelman mukaisesti vuoden 2017 loppuun mennessä (ensimmäinen vaihe) on tarkoitus modernisoida ja rekonstruoida sataman olemassa oleva infrastruktuuri ja vuoteen 2018 mennessä rakentaa uusi kalaterminaali, joka on varustettu uusimmalla teknologisella laitteistolla, varastotilalla. 20 tuhatta m2 ja läpimenokapasiteetti jopa 8 tuhatta laivakäyntiä vuodessa. Lisäksi tulee rakentaa uusia yleis- ja polttoainelaituripaikkoja sekä modernisoida sataman teknisiä järjestelmiä ja kommunikaatioita. Ohjelman toisessa vaiheessa suunnitellaan kansainvälisen logistiikkakeskuksen, jossa on katetut varastot ja avovarastot, laivankorjauskeskus ja irtolastinkäsittelyterminaali. Ohjelman kolmannessa vaiheessa on tarkoitus rakentaa öljynlatausterminaali ja aggressiivisten kemikaalien säiliöpuisto vastaamaan saaren hyllyllä toimivien yritysten tarpeita. Hankkeen sijoittaja, Port Poronaysk LLC, suunnittelee investoivansa yli 20 miljardia ruplaa sataman kehittämiseen seuraavan 10 vuoden aikana. Poronaiskin merisataman kehittämishankkeella on alueen ja koko Venäjän Kaukoidän kannalta suuri sosioekonominen merkitys väestön kala- ja kalatuotehuoltoohjelman määrittelemien tehtävien mukaisesti. Sen täytäntöönpano helpottaa suuresti Sahalinin alueen kuvernöörin suojelemien alueellisten ohjelmien "Edullinen kala" ja "Kalahuutokauppa" toivottujen tulosten saavuttamista ja edistää olosuhteiden luomista kätevälle ja nopealle raaka-aineiden kuljettamiselle. , alueella tuotettujen bioresurssien varastointi ja käsittely. Lisäksi Sahalinin hyllyn ja Venäjän Kaukoidän kehittäminen lisää merkittävästi offshore-öljy- ja kaasulauttojen määrää. Kenttien kehittäminen, työ offshore-alustoilla liittyvät erottamattomasti onshore-tukipohjaan. Poronaiskin satama pystyy lähitulevaisuudessa lisäämään merkittävästi satamakapasiteettiaan ja tarjoamaan asiakkaille asiaankuuluvia palveluita. Ainutlaatuisen geotaloudellisen sijaintinsa ansiosta Poronayskin satamasta tulee modernisoinnin jälkeen yksi Sahalinin tärkeimmistä liikenteen solmukohdista . [yksi]
| Venäjän satamat | ||
|---|---|---|
| Azovin meri | ||
| Itämeri | ||
| Barentsin meri | ||
| Vienanmeri | ||
| Beringin meri | ||
| Itä-Siperian meri | ||
| Karan meri | ||
| Kaspianmeri [1] |
| |
| Laptevin meret | ||
| Okhotskin meri | ||
Kamtšatkan Tyynenmeren rannikko ja Kuriilisaaret | Petropavlovsk-Kamchatsky | |
| Musta meri | ||
| Tšuktšin meri | Cape Schmidt [4] | |
| Japanin meri |
| |
| ||