Venus (avaruusohjelma)

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 26.6.2020 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 8 muokkausta .

Venera  on sarja Neuvostoliiton automaattisia planeettojen välisiä asemia (AMS) Venuksen ja ulkoavaruuden tutkimiseen .

Kun uutta tietoa Venuksesta tuli saataville, laitteiden suunnitteluun tehtiin muutoksia niiden mukauttamiseksi planeetan äärimmäisiin olosuhteisiin. Ennen avaruustutkimuksen aloittamista Venuksen päämalli oli maan kaltainen planeetta , jonka nestemäisen veden valtameret olivat piilossa tiheän ilmakehän takana, joten laitteiden ensimmäisillä versioilla oli kelluvuusmarginaali , jonka ansiosta ne eivät hukkuneet oletettuun Venusukseen. valtameressä, ja jälkimmäiset pystyivät pysymään toiminnassa yli 700 K :n lämpötiloissa ja yli 90 ilmakehän paineessa. Viimeisellä lennolla tämä laite kesti 740 K, jonka jälkeen se lopetti tiedonsiirron ja paloi.

Venusian AMS:n laukaisuissa käytettiin yleismaailmallista planeettojenvälisten lentojen järjestelmää. Ensimmäiset 3 vaihetta veivät avaruusaluksen yhdessä ylemmän vaiheen (vaihe 4) kanssa matalalle kiertoradalle, jossa se liikkui jonkin aikaa Maan keinotekoisen satelliitin kiertoradalla . Sitten ylempi vaihe käynnistettiin, mikä kiihdytti aseman toiseen kosmiseen nopeuteen ja erosi lähettäen sen planeettojen väliseen lentoon. Tarvittaessa lentorataa korjattiin lennon aikana CDU:n - korjaavan propulsiojärjestelmän - avulla.

Yhteydenpitoon avaruusalusten kanssa käytettiin Center for Deep Space Communications -keskusta .

Venuksen maa ( lat. Venera Terra ) Plutolla on nimetty ohjelman mukaan ( IAU hyväksyi nimen 30. toukokuuta 2019) [1] .  

1BA

OKB-1 kehitti ensimmäisen sukupolven Venusian AMS -sarjan 1VA ( retronym ; ennen seuraavien sukupolvien tuloa niitä nimettiin Object "B" [2] ) laukaisua varten tammi-helmikuun 1961 laukaisuikkunassa. Avaruusaluksen tarkoituksena oli osua Manner-Venuksen tai sen oletetun valtameren pintaan. Lämpösuoja oli vain laitteen yläosassa olevassa pallossa, jonka sisällä oli toisaalta Neuvostoliiton vaakunallinen mitali ja toisaalta kuva Maa-Venus-lentokuviosta. käsi. Lisäksi asemien oli selvitettävä, onko Venuksella magneettikenttä , ja lähetettävä tietoja planeettojen välisestä ympäristöstä (säteilytaso, meteoroidikohtaamisten taajuus ja niin edelleen), mikä auttaisi tulevaisuuden avaruusalusten suunnittelua laskeutumaan Venukseen. .

1VA laukaisuissa käytettiin nelivaiheista Molniya kantorakettia (8K78).

Kun käynnistettiin 1VA nro 1, kolmannen vaiheen lopussa koneen DC-AC-muunnin (PT-200) epäonnistui. Kävi ilmi, että sitä ei ollut suunniteltu toimimaan tyhjiössä. Heti kun tämä tuli tiedoksi, 1VA nro 2:een asennettu virtamuunnin asetettiin suljettuun säiliöön . Pian laukaisun jälkeen asema 1VA nro 1 paloi maan ilmakehässä Siperian yläpuolella, ja laskeutumisajoneuvo upposi yhteen Siperian jokeen. Virallisessa TASS -viestissä laite oli nimeltään " Heavy Sputnik 01 " [4] . Muutamaa vuotta myöhemmin Biryusa -joesta löydettiin mitali suojakotelossa , jonka piti pudota Venuksen pinnalle. Tämän seurauksena se palautettiin OKB-1:n pääsuunnittelijalle Sergei Pavlovich Koroleville , ja hän esitteli sen Boris Evseevich Chertokille , joka osallistui AMS:n kehittämiseen.

1VA nro 2 laukaisu onnistui - laite astui planeettojen välisen lennon lentoradalle Venukseen. Lennon aikana jatkuva aurinkosuunnan järjestelmä kuitenkin ylikuumeni, mikä varmistaa aurinkopaneelien suuntautumisen aurinkoon ja siten kaikkien AMS-järjestelmien sähkönsyötön. Asema siirtyi virransäästötilaan ja sammutti suurimman osan koneessa olevista laitteista, joita ei tarvittu koko lennon passiivisella osuudella. Yksi näistä järjestelmistä oli sisäisten vastaanottimien järjestelmä, joka virransäästötilassa käynnistyi viiden päivän välein tarkistaakseen signaalin maapallolta. Kymmenentenä lennon päivänä asema lakkasi vastaamasta signaaleihin ja katosi .

Kolmen kuukauden lennon jälkeen, ilman yhteyden palauttamista, avaruusalus lensi kohteen ohi noin 100 000 km:n etäisyydellä ja jatkoi lentoaan keinotekoisena Auringon satelliitina.

Luettelo laitteista 1VA
Nimi Julkaisupäivä laukaisualusta kantoraketti NSSDC ID SCN Tila Huomautuksia
Raskas satelliitti 01 (1VA nro 1) 02/04/1961 Baikonur , Pl. 1 , PU-5 Salama nro L1-12 1961-002A 00071 deorbit AMS katosi ylävaiheen vian vuoksi.
Venera-1 (1VA nro 2) 12.02.1961 Baikonur , Pl. yksi Salama 1961-003A 00080 yhteyden katkeaminen Asema katosi lennon aikana Venukseen. Ensimmäinen lähilento (100 tuhatta km) Venuksen lähellä.

Tehtävän tulokset

Venera 1  oli ensimmäinen avaruusalus, joka saapui Venuksen painovoiman alueelle. Ensimmäistä kertaa onnistunut laukaisu planeettojen väliselle lentoradalle suoritettiin. Lennon aikana planeettojenvälisessä avaruudessa aurinkotuulen läsnäolo varmistettiin . Molemmissa laukaisuissa havaitut suunnitteluvirheet otettiin huomioon: jatkossa lähetin-vastaanotinjärjestelmää ei sammutettu missään olosuhteissa. Toinen johtopäätös oli tarve rakentaa maapohjainen testimalli, jonka pohjalta olisi mahdollista selvittää AMS:n kanssa lennon aikana syntyviä hätätilanteita .

WW2

Toinen 2MB -sarjan AMS-sukupolvi lanseerattiin vuoden 1962 laukaisuikkunassa Venuksen ja Marsin tutkimiseksi. Venusian-ohjelmaan varattiin kolme ajoneuvoa, joista kaksi oli tarkoitettu laskeutumiseen (indeksi 2MB-1) ja yksi planeetan tutkimiseen ohilennon aikana (indeksi 2MB-2). Aiemman kokemuksen perusteella kehittäjät suunnittelivat viestintäjärjestelmän kokonaan uudelleen . Yhtenäinen avaruusalusta koostui kahdesta osasta - yhtenäisestä kiertorataosastosta (sama kaikille Venuksen ja Marsin tutkimiseen laukaistuille ajoneuvoille) ja erikoisosastosta, joka oli varustettu tieteellisillä instrumenteilla tehtävän tarkoituksesta riippuen.

Mikään laitteista ei päässyt edes Maan kiertoradalle Molniya - kantoraketin ylemmän vaiheen "L" onnettomuuksien vuoksi .

Luettelo Venus-ohjelman 2VA ajoneuvoista
Nimi Julkaisupäivä laukaisualusta kantoraketti NSSDC ID SCN Tila Huomautuksia
2MV-1 No. 3 (Sputnik-19) 25.08.1962 02:52:00 UTC Baikonur , Pl. yksi Salama / Block "L" 1962-040A 00371 deorbit AMS katosi ylävaiheen vian vuoksi.
2MV-1 No. 4 (Sputnik-20) 01.09.1962 02:24:00 UTC Baikonur , Pl. yksi Salama / Block "L" 1962-043A 00381 deorbit AMS katosi ylävaiheen vian vuoksi.
2MV-2 No. 1 (Sputnik-21) 09/12/1962 01:40:00 UTC Baikonur , Pl. yksi Salama / Block "L" 1962-045A 00389 deorbit AMS katosi ylävaiheen vian vuoksi.

WW3

3MB -sarjan kolmannen sukupolven AMS oli myös tarkoitettu Venuksen ja Marsin tutkimiseen ja kehitettiin kahtena versiona: laskeutumiseen (3MB-1) ja lentoon (3MB-2). Pohjaksi otettiin WW2-projekti, tärkeimmät muutokset olivat työ luotettavuuden parantamiseksi monistamalla asenteenhallintajärjestelmän elementtejä.

Luettelo Venus-ohjelman WW3-ajoneuvoista
Nimi Julkaisupäivä laukaisualusta kantoraketti NSSDC ID SCN Tila Huomautuksia
3MV-1A nro 4A 19.02.1964 Baikonur , Pl. yksi Lightning-M / Block "L" deorbit AMS katosi kolmannen vaiheen onnettomuuden vuoksi.
Cosmos-27 (3MV-1A nro 5) 27.03.1964 Baikonur , Pl. yksi Lightning-M / Block "L" 1964-014A 00770 deorbit AMS katosi ylävaiheen vian vuoksi.
Zond-1 (3MV-1 No. 4) 04/02/1964 Baikonur , Pl. yksi Lightning-M / Block "L" 1964-016D 00785 yhteyden katkeaminen Mittaritilan paineen alenemisen vuoksi viestintäjärjestelmä epäonnistui. AMS lentää ohi 110 000 km:n etäisyydellä Venuksesta.
Venera-2 (3MV-4 No. 4) 12.11.1965 Baikonur , Pl. yksi Lightning-M / Block "L" 1965-091A 01730 osittainen menestys Valvontajärjestelmän vian vuoksi päätehtävää ei suoritettu loppuun. AMS lentää ohi 24 000 km:n etäisyydellä Venuksesta.
Venera-3 (3MV-3 nro 1) 16.11.1965 Baikonur , Pl. yksi Lightning-M / Block "L" 1965-092A 01733 yhteyden katkeaminen 16. helmikuuta 1966 viestintäjärjestelmä epäonnistui. 1. maaliskuuta 1966 laite törmäsi Venuksen pintaan.
Cosmos-96 (3MV-4 No. 6) 23.11.1965 Baikonur , Pl. yksi Lightning-M / Block "L" 1965-094A 01742 deorbit AMS katosi ylävaiheen vian vuoksi.

Venus AMS:n seuraavat sukupolvet

  1. " Venera-4 " toimitti lokakuussa 1967 Venukselle pallomaisen laskeutumisajoneuvon, joka laskeutui planeetan yöpuolelle 94 minuutin ajan laskuvarjojärjestelmän avulla. Saatiin tietoa, että 25 km :n korkeudessa Venuksen ilmakehän lämpötila on 271 °C ja paine 17-20 ilmakehää . Todettiin, että Venuksen ilmakehässä on 90 % hiilidioksidia . Venuksen vetykorona on löydetty . Jos ennen Venera-4:n lentoa uskottiin, että paine Venuksen pinnalla on 10 ilmakehää , niin Venera-4:n tietojen käsittely mahdollisti uuden, paljon korkeamman arvion - noin 100 ilmakehän . ottaa huomioon sarjan seuraavia laitteita suunniteltaessa. Vastaavanlaisen AMS 3MB-4 "Venus-67A" (" Cosmos-167 ") laukaisu 17. kesäkuuta 1967 Venukseen laskeutumiseksi epäonnistui.
  2. " Venera-5 " ja " Venus-6 " saapuivat toukokuussa 1969 Venuksen yöilmakehään ja lähettivät päivitettyjä tietoja ilmakehän syvemmistä kerroksista. Lennon aikana saatiin uutta tietoa plasmavirtojen ( aurinkotuulen ) rakenteesta Venuksen lähellä.
  3. Venera 7 laukaistiin 17. elokuuta 1970 ja saavutti Venuksen 15. joulukuuta 1970 . Sen laskeutumisajoneuvo suunniteltiin täysin uudelleen verrattuna aikaisempiin asemiin ("Venera-4, 5, 6"), ja se oli suunniteltu paineelle, joka on suuruusluokkaa suurempi - 180 ilmakehää , mikä teki sen mahdolliseksi ensimmäistä kertaa maailmassa. tehdä pehmeä lasku toimivan laitteen Venuksen pinnalle (aikaisemmat asemat tuhoutuivat ilmanpaineen vaikutuksesta 18-28 km korkeudessa ). Tietoa lähetettiin 53 minuuttia , mukaan lukien 20 minuuttia  pinnasta (ensimmäinen radioviestinnän tapaus toisen planeetan pinnalta). Kytkimen vian vuoksi kaikista asennetuista laitteista vastaanotettiin vain lämpömittaritiedot. Integroimalla signaalin Doppler -siirtymä oli kuitenkin mahdollista yhdistää lämpötilatiedot korkeuteen. Saatujen tietojen mukaan lämpötilan muutoksen adiabaattinen luonne paljastui, mikä aiempien asemien mittaustietojen perusteella mahdollisti Venuksen ilmakehän paineen ja tiheyden jakauman korkeudessa pintaan asti: pinnalla Venuksen ilmakehän paine oli 90 ± 15 ilmakehää ja lämpötila 475 ± 20 °C . Vastaavanlaisen AMS 3MB-4 Venera-70A ( Kosmos-359 ) laukaisu 22. elokuuta 1970 Venukseen laskeutumiseen epäonnistui.
  4. Venera-8 , laukaistiin 27. maaliskuuta 1972 ja 22. heinäkuuta 1972, 117 päivää laukaisun jälkeen, saavutti Venuksen ja teki ensimmäisen pehmeän laskun sen päiväpuolella. Laskeutumisajoneuvoa suunniteltiin jälleen uudelleen - arvioitu työpaineen laskeminen 105 ilmakehään (Venera-7:n 180:n sijaan) mahdollisti sen keventämisen lähes 40 kg :lla , mikä mahdollisti lisälaitteiden sijoittamisen asemalle - fotometrin ja laite ammoniakin pitoisuuden mittaamiseen . Yksi tavoitteista oli mitata valaistus , joka tarvitaan pinnan myöhempää kuvaamista varten. Ensimmäistä kertaa mitattiin planeetan pinnan valaistus (se osoittautui samaksi kuin maapallolla pilvisenä päivänä), ammoniakin pitoisuus mitattiin 33 ja 46 km korkeudella gammaspektrometrillä. , toisen planeetan maaperää tutkittiin ensimmäistä kertaa. Signaalin Doppler -siirtymää laskeutumisen aikana käytettiin tuulen nopeuden mittaamiseen eri korkeuksilla. Venera-8-aseman lento-ohjelma valmistui kokonaisuudessaan. Samankaltaisen AMS 3MB-4 "Venera-72A" (" Cosmos-482 ") laukaisu Venukseen laskeutumaan 31. maaliskuuta 1972 epäonnistui.
  5. Venera - 9 ja Venera-10 ovat uuden kolmannen sukupolven raskaita AMS - laitteita  , jotka on kehitetty, kuten kaikki myöhemmätkin, NPO :ssa . Lavochkin . Venera-9- ja Venera-10-asemien laskeutumisajoneuvot lokakuussa 1975 laskeutuivat planeetan päiväpuolelle noin 2000 km :n etäisyydelle toisistaan. Kaksi minuuttia laskeutumisen jälkeen tv-panoraaman lähetys alkoi. Nämä olivat maailman ensimmäiset valokuvat, jotka lähetettiin toisen planeetan pinnalta. Maaperän tiheys ja luonnollisten radioaktiivisten alkuaineiden pitoisuus mitattiin. Tietojen siirto laskeutumisajoneuvosta kesti 53 minuuttia . Asemat itse jatkoivat lentoaan ja saapuivat Venuksen kaksipäiväisille erittäin pitkänomaisille elliptisille kiertoradalle, ja niistä tuli siten maailman ensimmäiset Venuksen keinotekoiset satelliitit.
  6. Venera 11 ja Venera 12 laskeutuivat Venuksen päiväpuolelle joulukuussa 1978 . Planeetan ilmakehän parametrien mittauskompleksissa rekisteröitiin sähköpurkauksia . Pintakuvan siirto epäonnistui.
  7. " Venera-13 " ja " Venera-14 "  - asemien laskeutumisajoneuvot maaliskuussa 1982 tekivät pehmeän laskun planeetan pinnalle. Ensimmäistä kertaa pinnasta saatiin värikuvia ja suoritettiin suora analyysi planeetan maaperästä. SA:ssa oli myös mikrofonit, ääni välitettiin pinnalta (havaittiin[ selventää ] lomake) [6] .
  8. Venera 15 ja Venera 16 tulivat Venuksen keinotekoisiksi satelliiteiksi lokakuussa 1983 . Useiden kuukausien ajan tutkakuvia [ 7] Venuksen pinnasta lähetettiin Maahan 1–2 km : n resoluutiolla .

Venus-ohjelman jatkoa Neuvostoliitossa oli Vega - ohjelma Venuksen (ilmakehässä olevat laskeutumislaitteet ja ilmapallot) sekä Halleyn komeetan tutkimiseksi. AMS " Vega-1 " ja " Vega-2 " lanseerattiin kesäkuussa 1985

Neuvostoliiton jälkeisellä Venäjällä on hankkeita, jotka laukaisevat Venukseen vuonna 2024 Venera-D AMS [8] ja myöhemmin Venera-Glob AMS .

Katso myös

Muistiinpanot

  1. ↑ # 15840  . Planeetan nimikkeistön tiedottaja . IAU:n planeettajärjestelmän nimikkeistön työryhmä.
  2. ↑ Arkistoitu kopio . Haettu 13. syyskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 21. lokakuuta 2019.
  3. ↑ Ekaterina Shutova. Venus on "Venäjän planeetta" . Gazeta.ru (1. maaliskuuta 2016). Haettu 30. marraskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 28. joulukuuta 2019.
  4. ↑ Äänen rekonstruktio (moduloitu verhokäyrä) . Haettu 2. lokakuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 6. lokakuuta 2016.
  5. ↑ Venuksen tutkakuvat arkistoitu 23. helmikuuta 2007 Wayback Machinessa
  6. ↑ RAS: Venera-D lanseerataan aikaisintaan vuonna 2024 (9. huhtikuuta 2012). Haettu 23. kesäkuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 16. lokakuuta 2012.

Linkit

  Siirry Wikidata-kohteeseen  Sanakirjat ja tietosanakirjat
 Venuksen tutkiminen avaruusaluksilla
Lentoradalta
kiertoradalta
Laskeutuminen ilmakehään
Pinnalla
ilmapallokoettimet _
Suunnitellut tehtävät
Katso myös
  Neuvostoliiton automaattiset planeettojenväliset asemat , jotka käynnistettiin Venuksen tutkimusohjelman puitteissa