Venera-8

Venera-8  on Neuvostoliiton automaattinen planeettojenvälinen asema (AMS), joka on suunniteltu tutkimaan Venusta .

Käynnistyksen tarkoitus

Automaattisen aseman "Venera-8" laukaisun tarkoituksena oli toimittaa laskeutumisajoneuvo Venuksen planeetan pinnalle.

Rakentaminen

AMS "Venera-8" luotiin S. A. Lavochkinin mukaan nimetyssä koneenrakennustehtaassa .

Venera-8 AMS:n suunnittelussa on otettu huomioon edellisen aseman Venera-7 saamat tiedot . Venera-7-aseman laskeutumisajoneuvo (DV) on suunniteltu 180 ilmakehän paineelle . Venera-7-aseman saamien tietojen mukaan todellinen paine Venuksen planeetan pinnalla ei ylittänyt 105 ilmakehää ja lämpötila ei ylittänyt 500 °C. Nämä tiedot otettiin huomioon Venera-8-laskeutumisajoneuvon suunnittelussa. Osaston alaosassa seinämän paksuus pienennettiin 25 mm:stä 12 mm:iin, yläosassa 8,7:stä 5,7 mm:iin, mikä mahdollisti laskeutumisajoneuvon painon vähentämisen 38,5 kg Venera-7:ään verrattuna. Laitteen lämpötilan parantamiseksi laskeutuvan ajoneuvon titaanirungon sisäpuolelle asennettiin berylliumkuoret - lämpövaraajat ja rungon kiinnityskohtiin kojetilan runkoon lasi- teksoliittitiivisteet .

Koska Venera-7 DV:n laskeutumisen jälkeen havaittiin voimakkaita signaalin heilahteluja johtuen DV:n kiinnityksen puutteesta pintaan ja suhteellisen kapeasta antennikuviosta (±45°), ja laskeutuminen valaistulle puolelle aiheuttaa vaikeuksia radioviestinnässä (Maan suunnan ja paikallisen pystysuoran välinen kulma on 30-50°), antennisyöttöjärjestelmä valmistui . Pääspiraaliantenni toimi vain laskeutumisosassa, ja laskeutumisen jälkeen laskeutui ajoneuvosta lisäantenni. Tämän antennin kotelo tehtiin litteän aluslevyn muodossa, jossa oli neljä taitettavaa terälehteä, niin että yhden sen tasaisista sivuista tulisi olla Venuksen pinnalla. Tämän oli tarkoitus tarjota suppilon antennikuvion melko hyvä suuntaus suhteessa paikalliseen pystysuoraan.
Laskeutumisen jälkeen antenni heitetään ulos laskuvarjoosastosta, terälehdet avautuvat eivätkä anna sen seistä reunalla. Levyn päät ovat säteilijöitä, ja sen sisään asennettu gravitaatiokytkin kytkeytyy antennin kiinnittämisen jälkeen yläpuolelle säteilylle.

Planeetan pinnan valaistuksen määrittämiseksi, joka tarvitaan planeetan pinnan kuvaamiseen seuraavan sukupolven laskeutumisajoneuvoissa, laskeutumisajoneuvon tieteellisten laitteiden kompleksia täydennettiin IOV 72 -fotometrillä .

Uudet tehtävät huomioon ottaen Venera-8-aseman ballistinen lentomalli on muuttunut. Toisin kuin Venera-4, 5, 6, 7 asemilla, laskeutumisajoneuvon piti laskeutua planeetan päiväpuolelle. Venera-8-aseman kiertorata pysyi ennallaan.

Tieteellisten laitteiden kokoonpano

Orbiter

• instrumentti KS-18-4M kosmisten hiukkasten virtausten tutkimiseen .

Laskeutuva ajoneuvo

• gammaspektrometri GS-4 planeetan pintakivien tyypin määrittämiseen;
• laite IAV-72 ilmakehän ammoniakkipitoisuuden mittaamiseen ;
• fotometri IOV-72 planeetan pinnan valaistuksen määrittämiseksi;
• ITD-sarja ilmakehän lämpötilan ja paineen määrittämiseksi ;
• laite DOU-1M maksimikiihtyvyyden mittaamiseen SA:n hidastusosassa.

Lento

Venera-8 laukaistiin Baikonurin kosmodromista 27. maaliskuuta 1972 .

Kuten tavallista, suunniteltiin kahden Venuksen kaltaisen AMS:n samanaikainen lento. Toisen aseman laukaisu suoritettiin neljä päivää Venera-8:n jälkeen - 31. maaliskuuta 1972 kello 7 tuntia 2 minuuttia 33 sekuntia (Moskovan aikaa). Kantoraketin kolme ensimmäistä vaihetta toimivat normaalisti, ja AMS laukaistiin Maan kiertoradalle . Asemaa ei kuitenkaan voitu asettaa lähtöradalle Venuksen planeetalle ylemmän vaiheen moottorin toimintahäiriön vuoksi, ja AMS pysyi lähellä maapalloa. Tuolloin Neuvostoliitossa ei ollut tapana raportoida epäonnistuneista avaruuslaukaisuista. Siksi maapallon kiertoradalle jäänyt AMS sai nimekseen Kosmos-482 .

6. huhtikuuta 1972 aseman lentorata korjattiin.

22. heinäkuuta 1972, 117 päivää laukaisun jälkeen, Venera-8-asema saavutti Venuksen läheisyyteen. Klo 11.37 laskeutuva ajoneuvo saapui planeetan ilmakehään. Aerodynaamisen hidastuksen aikana laskeutuvan ajoneuvon nopeus planeettaan nähden laski 11,6 km/s:sta 250 m/s:iin; samaan aikaan enimmäisylikuormitukset saavuttivat 335 g .

Laskeutuvan ajoneuvon jarruvarjo otettiin käyttöön 55 km:n korkeudessa planeetan pinnan yläpuolella. Laskuvarjolasku kesti 55 minuuttia. Laskeutumisajoneuvo laskeutui kello 1232 10 °42' eteläistä leveyttä. sh. 335°15′ itäistä pituutta  / 10,7  / -10,7; 335,25° S sh. 335,25° E e. Laskeutuminen tapahtui valaistulle puolelle 500 km:n etäisyydellä aamuterminaattorista . Laskeutumisajoneuvon nopeus pintaa koskettaessa oli 8,3 m/s.

Telemetriset tiedot välitettiin koko laskeutumisen ajan ja 50 minuuttia laskeutumisen jälkeen. Venuksen planeetan pinnalta saatiin seuraavat ympäristöparametrit: lämpötila - 470 ± 8 °C, paine - 90 ± 1,5 ilmakehää; nämä arvot vahvistivat edellisen aseman Venera-7 saamat tiedot . Pinnan valaistus Auringon kulmassa 5,5° on 350 ± 150 luksia , mikä vastaa suunnilleen maan valaistusta pilvisenä päivänä. Laskelmien mukaan valaistus Venuksen pinnalla auringon zeniitissä on 1000-3000 luksia (noin suuruusluokkaa vähemmän kuin maan päällä kirkkaana aurinkoisena päivänä varjossa). Valaistusmittaukset ovat osoittaneet, että alempi pilvikerros on riittävän korkealla pinnan yläpuolella ja ilmakehä on tarpeeksi läpinäkyvä pilvien alla, joten valokuvaus on mahdollista Venuksen pinnalla .

Laskeutumisen aikana 33 ja 46 km korkeudessa suoritettiin IAV-72-instrumentilla Venuksen ilmakehän ammoniakkipitoisuuden mittauksia . Ammoniakin tilavuuspitoisuus on 0,01-0,1 %.

Säteittäinen nopeuskomponentti mitattiin myös Doppler - signaalin muutoksesta. Sen muutosten perusteella tehtiin arviot tuulen nopeudesta Venuksen ilmakehässä: 50-60 m/s 50 km:n korkeudessa ja 0-2 m/s 0-11 km:n korkeudessa. Mittaukset osoittavat leveystuulen olemassaolon, joka on suunnattu terminaattorista päivän puolelle, eli planeetan oman pyörimissuuntaan.

Ilmassa olevan radiokorkeusmittarin lähettämien pinnasta heijastuneiden radioaaltojen tehomittausten perusteella saatiin arviot dielektrisyysvakiosta ja maan tiheydestä . Mittaustulosten perusteella voimme päätellä, että SA:n laskeutumispaikan alueella planeetan pintakerros on melko löysä, ja maaperän tiheys on 1,4 g/cm3.

Luonnon gammasäteilyn intensiteetin ja spektrikoostumuksen mittaavan gammaspektrometrin avulla tehtiin ensimmäiset määritykset Venus-planeetan kivien luonteesta luonnollisten radioaktiivisten alkuaineiden (kalium, uraani, torium) pitoisuuden perusteella. niitä sekä laskeutumisvaiheessa että laskeutumisen jälkeen. Radioaktiivisten alkuaineiden ja niiden suhteen mukaan Venuksen maaperä muistuttaa maanpäällisiä graniittikiviä .

Aseman aktiivisen olemassaolon aika Venuksen planeetan pinnalla oli 50 minuuttia 11 sekuntia.

Venera-8-aseman lento-ohjelma valmistui kokonaisuudessaan.

Tekniset tiedot

• Lähtöpäivä 27. maaliskuuta 1972 7 tuntia 15 minuuttia 6,231 sekuntia Moskovan aikaa
• Kantorajoneuvo: " Molniya-M " ylemmällä asteella NVL
• Avaruusaluksen massa : 1184 kg
• Laskeutuvan ajoneuvon massa : 495 kg

Linkit

• Venera-8 (pääsemätön linkki) . Lavochkinin mukaan nimetty NPO . Haettu 7. kesäkuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 11. tammikuuta 2012. (määrätön) 
• Mark Wade. Venera 2V (V-69)  (englanniksi) . astronautix.com. Haettu 7. kesäkuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 16. helmikuuta 2012.