Kosmos-496 | |
---|---|
11F615A8 , 7K-T nro 33A | |
Sojuz 7K-T varmisti modifioinnin jälkeen kahden kosmonautin toimituksen kiertoradalle Sokol-avaruuspuvuissa, aurinkopaneeleja ei ole. | |
Valmistaja | TsKBEM |
Operaattori | Neuvostoliiton avaruusohjelma |
Tehtävät | Sojuz 7K-T -avaruusaluksen järjestelmien testit |
Satelliitti | satelliitti |
laukaisualusta | Baikonur 1 |
kantoraketti | 11A511 " Sojuz " |
tuoda markkinoille | 26. kesäkuuta 1972 07:20:00 UTC |
Deorbit | 2. heinäkuuta 1972 |
COSPAR-tunnus | 1972-045A |
SCN | 06066 |
Tekniset tiedot | |
Alusta | Sojuz 7K-T |
Paino | 6675 kg |
Mitat | 7,48 m |
Halkaisija | 2,72 m |
liikkuja | KTDU-35 |
Orbitaaliset elementit | |
Epäkeskisyys | 0,01105 |
Mieliala | 51,6° |
Kiertojakso | 89,6 minuuttia |
pistekeskus | 342 km |
pericenter | 195 km |
nssdc.gsfc.nasa.gov/nmc/… |
Kosmos-496 (indeksi GUKOS - 11F615A8 , 7K-T nro 33A) on Neuvostoliiton miehittämätön kuljetusavaruusalus , joka käynnistettiin suorittamaan ensimmäinen lentosarja Sojuz 7K-T -kuljetusaluksen testaamiseksi .
Kosmos-496-avaruusalus laukaistiin 26. kesäkuuta 1972 Sojuz-kantoraketilla (indeksi - 11A511, sarjanumero - Yu15000-20) Baikonurin kosmodromin laukaisualustasta nro 31.
Vuoden 1969 jälkipuoliskolla TsKBEM : ssä työskenteli pitkän aikavälin kiertorata-aseman (DOS) luominen. Miehistön toimittamiseksi asemalle päätettiin luoda Sojuz 7K-OK:iin perustuva kuljetusalus. Tämä "Unionin" muunnos sai nimityksen "7K-T" (kuljetus) ja indeksin 11F615A8 [1] .
Vuoden 1972 alussa TsKBEM suoritti Sojuz 7K-T :n alustavan suunnittelun muutostyötä toteuttaakseen mahdollisuuden käyttää tätä alusta Almaz-kiertorataaseman tarjoamiseen. Aluksen uusi muunnos sai indeksin 11F615A9 [1] .
Sojuz 7K-T -avaruusaluksen suunnittelu mahdollisti kahden hengen miehistön kuljettamisen matalalle maan kiertoradalle. Laivan pituus oli 7,48 m ja suurin halkaisija ei ylittänyt 2,72 m. Asuintilan tilavuus oli 11 m 3 . Aluksen kokonaismassa oli 6,85 tonnia, josta polttoainetta oli enintään 500 kg. [2]
Sojuz 7K-OK-, 7K-T- ja 7K-T / A9-sarjan alukset varustettiin korjaavalla jarrutuspropulsiojärjestelmällä (DU) KTDU-35 , jonka suunnitteli vuosina 1962-1967 Chemical Engineeringin suunnittelutoimisto. nyt - Isaevin mukaan nimetty KBKhM ). DU KTDU-35:ssä on kaksi rakettimoottoria - pää- ja vararakettimoottorit, jotka toimivat päämoottorin vikaantuessa tai apumoottoreiden toiminnassa tapahtuvien poikkeamien tapauksessa.
Päärakettimoottori oli yksikammioinen rakettimoottori, joka oli avoimen syklin moninkertainen ja pumppaava itsesytyttävä polttoaine [3] .
Heptyyliä käytettiin polttoaineena yhdessä typpihappohapettimen- AT :n kanssa . Kaukosäätimen automaatiota ohjattiin puristetulla typellä [4] .
Päärakettimoottori sai kehittää maksimityöntövoiman 4,09 kN asti, ominaisimpulssin jopa 280 sekuntia. Paine polttokammiossa on enintään 3,92 MPa , paine kammion ulostulossa on 3,9 kPa, suurin sallittu sulkeumien määrä on jopa 25, ja sen kesto on fraktioista useisiin satoihin sekunteihin. Maksimi käyttöaika on yli 500 sekuntia.
Valmiustilassa oleva nestemäinen polttoaineen rakettimoottori - kaksikammioinen, jossa on generaattorikaasulla toimivat ohjaussuuttimet, mahdollisti jopa 4,03 kN:n maksimityöntövoiman kehittämisen ominaisimpulssilla, joka oli enintään 270 sekuntia [4] .
Kosmos - 496-avaruusalus laukaistiin 26. kesäkuuta 1972 Sojuz - kantoraketilla ( indeksi - 11A511 , sarjanumero - Yu15000-20) Baikonurin kosmodromin laukaisualustasta nro 31 [5] .
Cosmos-496-avaruusaluksen miehittämätön lento ei riittänyt, ja 15. heinäkuuta 1973 testattiin toista miehittämätöntä Sojuzia koodilla Cosmos-573. Vasta toisen testilennon jälkeen suoritettiin uuden Sojuz 7K-T -avaruusaluksen miehitetyt lentokokeet. Ensimmäiset kosmonautit, jotka testasivat tätä Sojuzia Georgi Dobrovolskyn miehistön kuoleman jälkeen, olivat Vasily Lazarev ja Oleg Makarov . He lensivät vasta syyskuussa 1973 avaruusaluksella - Sojuz-12 .
Sojuz-sarjan avaruusalukset | ||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Miehitetty |
| |||||||||||||||||
Miehittämätön |
| |||||||||||||||||
Peruutettu |
| |||||||||||||||||
Nykyiset lennot ovat korostettuina . Reittilennot on kursivoitu .1 K OS DOS-1 ( Salyut-1 ). 2 K OS DOS-2 ja DOS-3 ( Kosmos-557 ). 3 K OS OPS-1 ( Salyut-2 / Almaz). 4 KOS OPS-2 ( Salyut-3 / Almaz). 5 KOS OPS-3 ( Salyut-5 / Almaz). 6 KOS DOS-5-2 ( Salyut-7 ) (vierailevat tutkimusmatkat 5. pääretkelle). |
|
|
---|---|
| |
Yhdellä raketilla laukaistut ajoneuvot erotetaan toisistaan pilkulla ( , ), laukaisut välipisteellä ( · ). Miehitetyt lennot on korostettu lihavoidulla. Epäonnistuneet käynnistykset on merkitty kursiivilla. |