| Sojuz TMA-18 | |
|---|---|
| Yleistä tietoa | |
| Organisaatio | Valtion avaruustoiminta "Roskosmos" |
| Laivan lentotiedot | |
| aluksen nimi | Sojuz TMA-18 |
| kantoraketti | Sojuz-FG |
| Sojuzin lento nro. | 109 |
| laukaisualusta | Baikonur SP-1 [1] |
| tuoda markkinoille | 2. huhtikuuta 2010 04:04:34 [2] UTC |
| Telakointi | 4. huhtikuuta 2010 05:24:50 UTC |
| Telakointipaikka | ISS , haku |
| irrotus | 25. syyskuuta 2010 06:02:00 UTC |
| Laivan laskeutuminen | 25. syyskuuta 2010 09:23:00 UTC |
| Lennon kesto | 176 päivää 1 h 18 min 13 s |
| Mieliala | 51,66° |
| Apogee | 261 km |
| Perigee | 198 km |
| Kiertojakso | 88,8 min |
| NSSDC ID | 2010-011A |
| SCN | 36505 |
| Miehistön lentotiedot | |
| miehistön jäsenet | 3 |
| kutsumerkki | "Cliff" |
| Miehistön kuva | |
| Vasemmalta oikealle: Caldwell, Skvortsov, Kornienko | |
| Sojuz TMA-17Sojuz TMA-19 | |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Sojuz TMA-18 on venäläinen miehitetty avaruusalus , jolla suoritettiin miehitetty lento kansainväliselle avaruusasemalle . Sojuz-sarjan avaruusaluksen 22. lento ISS:lle. Aluksen miehistö oli osakahdeskymmeneskolmatta jakahdenkymmentäneljättä pitkäaikaista tutkimusmatkaa .
Laivan tunnus perustuu Kurchatovin kaupungin retkikunnan parhaasta tunnuksesta järjestetyn lasten piirustuskilpailun Nastya Berezutskayan voittajan piirustukseen . [3]
Laukaisu- ja laskeutumismiehistö
Varahenkilöstö
08. helmikuuta 2010 - Sojuz TMA-18 -kuljetus-miehitetty avaruusalus toimitettiin Tyura-Tam-asemalle, josta juna avaruusaluksen ja apulaitteiden kanssa kuljetettiin tullin läpikäynnin jälkeen Baikonurin kosmodromin paikkaan 254.
09.2.2010 - Kosmodromin paikan 254 kokoonpano- ja testirakennuksessa avaruusalus purettiin autosta ja asennettiin telineeseen. Järjestelmien sähköisten testausten valmistelu on aloitettu.
11.2.2010 — radiotelemetriajärjestelmien, Kvant-järjestelmän ja infrapunavertikaalin rakentamisjärjestelmän toiminnan testaus.
16. helmikuuta 2010 - Kurs-järjestelmän testaus, joka varmistaa avaruusaluksen telakoinnin asemalle, tarkastaen laskeutumismoduulin ajotietokoneen.
27. helmikuuta 2010 - aluksen järjestelmien autonomiset tarkastukset saatiin päätökseen. Aluksen järjestelmien kattavat testaukset ovat alkaneet. Kohdalla nro 31 on aloitettu tankkausaseman valmistelu laivan propulsiojärjestelmän tulevaa tankkausta varten polttoainekomponenteilla ja painekaasuilla.
01.3.2010 - laivan testit kaiuttomassa kammiossa saatiin onnistuneesti päätökseen, joiden aikana testattiin Kurs-järjestelmää ja muita aluksen radiojärjestelmiä. Aluksen valmistelu pneumaattisia kokeita varten on alkanut.
11. maaliskuuta 2010 - miehistön koekokonaisuuden ensimmäinen päivä pidettiin Y. A. Gagarin CTC:ssä. Päämiehistö suoritti koulutusta ISS Russian Segment -simulaattorilla, luokitus oli "erinomainen". Varamiehistö suoritti laukaisua edeltävän monimutkaisen koulutuksen Sojuz TMA -miehitetyn kuljetusavaruusaluksen simulaattorissa, luokitus oli "hyvä".
Laukaisun valmistelut jatkuvat Baikonurin kosmodromilla. Viikon alusta lähtien Sojuz TMA-18 -avaruusalus on ollut tyhjiökammiossa, jossa sille on tehty vuototestejä. Aamulla 11. maaliskuuta tarkastukset saatiin päätökseen positiivisella tuloksella.
12. maaliskuuta 2010 - miehistön kattavan koekoulutuksen toinen päivä päättyi Y. A. Gagarin CTC:ssä. Päämiehistö suoritti koekoulutuksen Sojuz TMA -simulaattorissa, arvosana oli "erinomainen". Varamiehistö suoritti harjoittelun ISS Russian Segmentin simulaattorilla, luokitus oli "erinomainen".
16. maaliskuuta 2010 - Liittovaltion avaruusjärjestön kollegion kokous pidettiin Roscosmos-rakennuksessa, jonka aiheena oli "Miehitetyn kuljetusavaruusaluksen (TPK) Sojuz TMA-18 laukaisuvalmiudesta ja työohjelmasta 23. pääretkikunnan (ISS-23) miehistö". Miehistön kokoonpanosta tehtiin alustava päätös.
Baikonurin kosmodromin paikan 112 kokoonpano- ja testausrakennuksessa on aloitettu Sojuz TMA-18 -avaruusaluksen laukaisuun suunnitellun Sojuz-FG-kantoraketin kokoonpano ja testaus. Raketin toisen vaiheen kokoonpano on käynnissä, kantoraketin ensimmäisen vaiheen lohkojen pneumaattiset testit on aloitettu.
19. maaliskuuta 2010 - liittovaltion avaruusjärjestön päällikön ja pää- ja varahenkilöstön välillä pidettiin tapaaminen.
21. maaliskuuta 2010 - pää- ja varahenkilöstö toimitettiin erikseen Krainyn lentokentälle kahdella TU-134-koneella.
22. maaliskuuta 2010 - ensimmäinen miehistön koulutus pidettiin Baikonurin kosmodromilla paikan 254 kokoonpano- ja testirakennuksessa. Päämiehistö suoritti harjoittelun Sojuz TMA-18 TPK:ssa, varamiehistö työskenteli aluksella olevien asiakirjojen kanssa. Sitten päämies kokeili avaruuspukuja, ja varmuuskopio harjoitteli aluksessa.
23. maaliskuuta 2010 - kosmodromin paikan 31 huoltoasemalla Sojuz TMA-18 -avaruusaluksen propulsiojärjestelmän säiliöiden tankkaus polttoainekomponenteilla ja painekaasuilla saatettiin päätökseen. Sojuz-FG-kantoraketilla suoritettiin ohjausjärjestelmän autonomiset testit. Kosmodromin paikan nro 1 laukaisukompleksin valmistelu, josta raketti on määrä laukaista, jatkuu. Baikonurissa TsPK im:n testikoulutuskompleksissa. Yu. A. Gagarin, pää- ja varahenkilöstö nosti avaruuslennolle osallistuvien valtioiden liput.
24. maaliskuuta 2010 - yöllä Sojuz TMA-18 TPK toimitettiin paikan 31 huoltoasemalta kosmodromin paikan 254 kokoonpano- ja testirakennukseen, jossa RSC Energian asiantuntijat nimettiin S. P. Korolevin "ja Yuzhny-avaruuden mukaan Center viimeisteli miehitetyn avaruusaluksen asennuksen testitelineelle.
25. maaliskuuta 2010 - alus on asennettu sovitinlohkoon (välikappale, joka yhdistää aluksen kantoraketin ylävaiheeseen). Avaruusaluksen pää- ja varahenkilöstö harjoittelee manuaalista telakointisimulaattoria ISS:ään ja tutkii MIM-1:n (pieni tutkimusmoduuli) dokumentaatiota.
26. maaliskuuta 2010 - kosmodromin paikan 254 kokoonpano- ja koerakennuksessa valmistellaan pääsuojuksen tekijän tarkastusta ja uurtamista. Kosmodromin paikan 112 kokoonpano- ja koerakennuksessa pääyrityksen ja Samara TsSKB-Progressin Baikonurin sivuliikkeen ja Yuzhny-avaruuskeskuksen miehistöt suorittavat raketin kolmannen vaiheen siirron työpaikalta kokoonpano- ja telakointivaunu, johon lava telakoidaan avaruuskärjen kanssa. Sojuz TMA-18 -avaruusaluksen pää- ja varahenkilöstö tutkii Sojuz-avaruusaluksen sisäistä dokumentaatiota. Heidän kanssaan on myös tarkoitus järjestää kursseja avaruusalusten lento- ja ISS-retkiohjelman puitteissa.
27. maaliskuuta 2010 - varmuusmiehistö teki kierroksen Baikonurin kaupungissa laskemalla kukkia Yu. A. Gagarinin ja S. P. Korolevin monumenteille ja vierailemalla museossa. Kaupungin päällikkö A. F. Mezentsev luovutti kosmonauteille hopeamerkit ja todistukset heidän panoksestaan astronautiikan kehittämisessä. Päämiehistö jatkaa suunniteltua harjoittelua.
31. maaliskuuta 2010 - raketti vietiin aluksen mukana laukaisualustalle 1 ("Gagarinsky"). Huoltomasstot nostettu ylös, työt käynnissä ensimmäisen "aloituspäivän" aikataulun mukaan.
1. huhtikuuta 2010 - TsPK im:n testikoulutuskompleksissa. Yu. A. Gagarin (paikka 17) pidettiin valtionkomission kokous, jossa pää- ja varahenkilöstö hyväksyttiin.
2. huhtikuuta 2010 - klo 8.04 Moskovan aikaa, onnistunut laukaisu tapahtui. Avaruusalus asetettiin kiertoradalle keinotekoisena maasatelliittina.
4. huhtikuuta 2010 — klo 09.26 Moskovan aikaa onnistunut telakointi ISS:lle, klo 11.05 miehistö avasi luukut ja muutti asemalle.
(Kronologia on annettu Roskosmosin ja Yuzhny CC:n lehdistöpalvelun tietojen mukaan).
24. syyskuuta 2010 avaruusalus ei pystynyt irrottautumaan ISS:stä sovittuun aikaan teknisten ongelmien vuoksi. Telakan purkaminen ajoitettiin seuraavalle päivälle [4] .
25. syyskuuta 2010 klo 9.23 alus laskeutui turvallisesti Kazakstanissa [5] [6] .
| Sojuz-sarjan avaruusalukset | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Miehitetty |
| |||||||||||||||||
| Miehittämätön |
| |||||||||||||||||
| Peruutettu |
| |||||||||||||||||
| Nykyiset lennot ovat korostettuina . Reittilennot on kursivoitu .1 K OS DOS-1 ( Salyut-1 ). 2 K OS DOS-2 ja DOS-3 ( Kosmos-557 ). 3 K OS OPS-1 ( Salyut-2 / Almaz). 4 KOS OPS-2 ( Salyut-3 / Almaz). 5 KOS OPS-3 ( Salyut-5 / Almaz). 6 KOS DOS-5-2 ( Salyut-7 ) (vierailevat tutkimusmatkat 5. pääretkelle). | ||||||||||||||||||
| Miehitetyt avaruuslennot kansainväliselle avaruusasemalle | |
|---|---|
| 1998-2004 |
|
| 2005-2009 | |
| 2010-2014 | |
| 2015-2019 |
|
| 2020 - nykyinen sisään. | |
| Suunniteltu |
|
| Nykyiset lennot on korostettu lihavoidulla , vaaleanpunaisella - laivoilla, jotka eivät saavuttaneet ISS:ää | |
| |
|---|---|
|
| |
| Yhdellä raketilla laukaistut ajoneuvot erotetaan toisistaan pilkulla ( , ), laukaisut välipisteellä ( · ). Miehitetyt lennot on korostettu lihavoidulla. Epäonnistuneet käynnistykset on merkitty kursiivilla. | |