Volkhonka (metroasema)

"Volkhonka"
Kalininsko-Solntsevskaya linja
Kalininsko-Solntsevskaya linja
Moskovan metro

Aseman keskushallin projekti (2012)
Alue Khamovniki
lääni CAO
Arvioitu avauspäivä tuntematon [1]
Projektin nimi Ostozhenka, Gogolevski-bulevardi
Tyyppi pylvään seinän syvä
Syvyys, m 24 [2]
Alustaen lukumäärä yksi
alustan tyyppi saaristomainen
alustan muoto suoraan
Arkkitehdit Shumakov N. I. , Orlov A. Yu. , Volovich V. S. [3]
Asemien siirtymät Moskovan metrolinja 1.svg Kropotkinskaja
Ulos kaduille Soymonovsky proezd , Volkhonka , Prechistenka , Ostozhenka ja Gogolevsky Boulevard
Läheiset asemat Tretjakovskaja ja Plyushtshikha

"Volkhonka" [4]  on Moskovan metron suunniteltu asema Kalininsko-Solntsevskaja-linjalla . Se yhdistetään siirrolla Kropotkinskajan asemalle Sokolnicheskaya - linjalla . Se sijaitsee Khamovnikin alueella ( CAO ) Soimonovsky-käytävän ja Prechistensky Gate -aukion alla . Se sai nimensä samannimisen kadun mukaan . Suunnitelmissa oli aloittaa aseman rakentaminen vuoden 2021 jälkeen [5] osana Delovoi Tsentr - Tretyakovskaya -osuutta , joka yhdistää Kalininskaja- ja Solntsevskaja - linjat, mutta tällä hetkellä rakennusaika ei ole tiedossa.

Historia

Aseman nimi hyväksyttiin 24. kesäkuuta 2008 Moskovan hallituksen asetuksella alueyksiköiden, katujen ja metroasemien nimeämistä koskevan kaupungin osastojen välisen komission ehdotuksen perusteella [6] [7] .

Tammikuussa 2010 annetussa haastattelussa Moskovan metron johtaja kutsui tätä asemaa "Ostozhenka" [8] .

Helmikuussa 2012 oli käynnissä alueen kehittäminen ja geodeettinen työ. Tammikuun 2012 lopussa aseman projekti ilmestyi Metrogiprotransin verkkosivuille [9] . 29. tammikuuta 2014 valittiin paikka aseman maanalaisen eteisen rakentamiselle Prechistenskiye Vorota -aukiolle [10] . Kesäkuussa 2014 Shokoladnitsa-kahvilan ja Svyaznoy-matkaviestinsalongin purkaminen aloitettiin, jonka tilalle siirrytään Kropotkinskaya - asemalle.

Helmikuussa 2017 rakennustyöt eivät ole alkaneet [2] . Elokuussa 2017 tuli tunnetuksi, että rakennustyöt Kalininsko-Solntsevskaja-linjan keskiosuudella, joka sisältää Volkhonkan aseman, odotetaan alkavan vuosina 2021-2022 Bolshaya Koltsevskaya -linjan sulkemisen jälkeen [5] .

Moskovan kaupungin kohdennetun investointiohjelman (liite Moskovan hallituksen 10. lokakuuta 2017 antamaan asetukseen) mukaan asema sisältyy rakennushankkeiden luetteloon vuoteen 2023 asti [11] . Tästä huolimatta Delovoi Tsentr - Tretyakovskaya -osuus katosi kokonaan metron rakentamissuunnitelmista vuoden 2018 alussa [1] . Myöhemmin kuitenkin tiedettiin, että asemaa rakennettaisiin edelleen [12] .

Moskovan pormestari Sergei Sobjanin sanoi 13.3.2019 TVC -kanavan haastattelussa, että Kalinini- ja Solntsevskin säteiden yhdistämistä ei ole suunniteltu [13] , mutta myöhemmin tuli tiedoksi, että keskustelu asemahankkeesta palaa 2023 [12] .

Viranomaiset palasivat yllättäen 18.2.2020 Kalininsko-Solntsevskaja-linjan yhdistämisprojektiin. Kaupunkisuunnittelupolitiikan apulaispormestari Andrey Bochkarev sanoi, että nyt tutkitaan Kalininin ja Solntsevon säteiden yhdistämismahdollisuutta sekä rakentamisongelmia epävakaan maaperän ja pinnan tiheiden historiallisten rakennusten vuoksi monimutkaisempiin paikkoihin. Hän sanoi, että keskiosa rakennetaan ja tunnelikompleksi saattaisi työnsä päätökseen Tretjakovskajassa , mutta hän ei täsmentänyt rakentamisen alkamis- ja päättymispäivämäärää [14] .

Arkkitehtuuri ja sisustus

Asema rakennetaan vakioprojektin mukaan. Pushkin-museon läheisyyden vuoksi arkkitehdit päättivät tehdä asemasta näyttelyhallin näköisen. Museon johtaja ja myöhemmin presidentti Irina Antonova tuki tätä ajatusta ja lähetti Moskovan pormestarille Sergei Sobyaninille pyynnön tehdä asemasta erittäin taiteellinen.

Veistokset ja maalaukset eivät ole alkuperäisiä (valot ja kopiot), koska niiden säilyttämiselle ei ole metrossa kunnollisia ehtoja. Matkustajien turvallisuuden vuoksi asemalle oli tarkoitus asentaa sävytetystä lasista valmistetut 3 metriä korkeat liukuovet [15] . Nämä väliseinät hylättiin pian, kuten kaikki muutkin Solntsevon säteen asemat.

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 Ideasta toteutukseen: suurten ja pienten metrorenkaiden historia  (venäjäksi) , Moskovan verkkosivusto  (26. helmikuuta 2018). Arkistoitu alkuperäisestä 27. helmikuuta 2018. Haettu 27. helmikuuta 2018.
  2. ↑ 1 2 Moskova 24 . Andrey Bochkarev: "Apilan loppuvaiheet loppuivat 2000-luvun alussa." . www.stroi.mos.ru _ Moskovan kaupunkisuunnittelupolitiikan ja rakentamisen kokonaisuus (6. helmikuuta 2017). Haettu 6. helmikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 6. helmikuuta 2017.
  3. ↑ Volkhonka . Metrogiprotrans. Käyttöpäivä: 30. tammikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2012.
  4. ↑ Moskovan hallituksen asetus [[24. kesäkuuta]] [[2008]]a N 564-PP ”Uusien metroasemien nimeämisestä”. . Haettu 27. lokakuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 5. marraskuuta 2013.
  5. ↑ 1 2 "Keltaisen" metrolinjan keskiosan rakentaminen alkaa vuoden 2021 jälkeen . Arkistoitu alkuperäisestä 20. maaliskuuta 2018. Haettu 11. maaliskuuta 2018.
  6. ↑ RIA Novosti, Moskova, 7.4.2008 - Moskovan viranomaiset hyväksyivät uusien metroasemien nimet . Haettu 23. maaliskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 6. maaliskuuta 2010.
  7. ↑ 564-PP, 24.6.2008 - Uusien metroasemien nimeämisestä - Elektroninen Moskova (pääsemätön linkki) . Haettu 23. maaliskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 23. maaliskuuta 2019. 
  8. ↑ Moskovan metron johtaja Dmitri Gaev: Kriisi ei ole muuttanut metron rakentamissuunnitelmia - Exclusive - Moskova - interfax-russia.ru . www.interfax-russia.ru Haettu 11. maaliskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 26. toukokuuta 2012.
  9. ↑ METROGIPROTRANS - Volkhonka . www.arhmetro.ru. Haettu 11. maaliskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2012.
  10. ↑ Power / Moskovan verkkosivusto . www.mos.ru Haettu: 11.3.2018.
  11. ↑ Moskovan kaupungin kohdennettu investointiohjelma . Haettu 1. kesäkuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 10. tammikuuta 2018.
  12. ↑ 1 2 Moskova ei luovu keltaisen metrolinjan kahden säteen yhdistämisestä . Haettu 27. maaliskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 12. huhtikuuta 2021.
  13. ↑ Sobyanin - kaupungin talvisiivouksesta, uusista parkkipaikoista ja lääkärikeskuksesta Uudessa Moskovassa . TVNZ. Haettu 16. maaliskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 27. maaliskuuta 2019.
  14. ↑ Kuinka Kalininsko-Solntsevskaja-linja kulkee (18.2.2020). Haettu 10. toukokuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 21. helmikuuta 2020.
  15. ↑ Metro palaa perusasioihin . Moskovsky Komsomolets (3. helmikuuta 2012). Haettu 2. helmikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 5. kesäkuuta 2012.

Linkit