Voronezh I

Voronezh I  on Kaakkoisrautatien Liskinsky-alueen rautatieasema , joka sijaitsee Voronežin kaupungissa Voronežin alueella . Kaupungin päärautatieasema .

Se on saapumisasema junille, joiden lopullinen määräpaikka on Voronezh, sekä osa ohikulkevia junia, jotka kulkevat pohjoisesta etelään ja takaisin Voronezh-reittiä pitkin (monet näistä junista eivät poikkea Voronezh I:ssä ja seuraavat yksinomaan kaupungin vasenta rantaa Voronezh- joki lyhyellä pysähdyksellä Pridacha - asemalla .

Voronezh I -asemalta sähköjunat lähtevät Ramoniin ( Ramonin suunta), Gryaziin ( Usman , Michurinsk jne., Michurinin suunta) sekä Liskiin , Rossoshiin , Valuykiin (Rostovin ja Belgorodin suunnat).

Historia

Aseman asemarakennus on rakennettu vuoden 1945 jälkeen . Natsien hyökkääjät räjäyttivät vanhan rakennuksen Voronežin miehityksen aikana (heinäkuu 1942  - 25. tammikuuta 1943 ).

Asemarakennuksen julkisivun valkoiset hahmot rapistuivat 1990-luvun puolivälissä ja korvattiin pronssisilla.

2000-luvun alun korjausten jälkeen ensimmäisen radan laituri ei ollut enää korkealla.

Näkymä Tšernyakhovsky-aukiolle ja Voronezh I -asemalle on kopioitu yhdessä Voronezh Candy -kääreiden versioista (mukaan lukien ne, joissa on valkoisia hahmoja, jotka on nyt korvattu pronssisilla).

Elokuussa 2019 Voronezh-1-asemalla sijaitsevilla entisillä tavarateillä avattiin Kaakkoisrautatiellä [2] [3] aiemmin toimineiden rautateiden näyttely .

Arkkitehtuuri

Aseman moderni rakennus rakennettiin vuonna 1954 Moskovan arkkitehti Skarzhinskyn suunnitelman mukaan Neuvostoliiton arkkitehtuuriakatemian täysjäsenen K. S. Alabyanin johdolla . Rakennus sijaitsee laitureiden rinnalla ja on kaksikerroksinen, jonka keskellä on korotettu osa pääaulan kanssa. Kiskojen suunnassa se on koristeltu suurella lasikaarella, jonka keskellä on iso lasimaalaus, ja aukion suunnassa - julkisivun hevosenkengän muotoisella kielekkeellä [4 ] .

Keski- ja sivurisaliittien pilasterien yläpuolelle , reunuksen yläpuolelle , aukion puolelta asennettiin veistoksia (veistäjä V. F. Burimov ), jotka vahvistavat pystysuorien rytmiä, jotka ovat aseman kuvan kompositiaalinen perusta. Vuonna 1996 huonokuntoiset betonihahmot korvattiin levykuparista tehdyillä kopioilla (veistäjät E.N. Pak, I.P. Dikunov) [ 4] .

Tämän päivän pienestä koostaan ​​huolimatta asema on hyvien mittasuhteiden, selkeän yksityiskohtien piirustuksen ja vaaleankeltaisen värin ansiosta muodollinen ja monumentaalinen. Pääaulan, odotushuoneiden, ravintolan ja lipputoimiston sisätilat on koristeltu luonnon- ja keinomarmorilla , stukko- ja veistoksellisilla yksityiskohdilla, ja niiden ilme on juhlallinen ja ankara [4] .

Asemaviesti

Syyskuusta 2015 alkaen seuraavat lähijunat kulkevat aseman läpi:

Edelleen

Joulukuusta 2018 alkaen seuraavat kaukoliikenteen junat kulkevat aseman läpi:

Katso myös

• Voronezh (juna)

Muistiinpanot

1. ↑ Neuvostoliiton rautatieasemat. Hakemisto. - M .  : Liikenne, 1981.
2. ↑ Rautatiekaluston retronäyttely | Valtatien historia | Kaakkois rautatie . uvzd.rzd.ru . Haettu 5. marraskuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 5. marraskuuta 2021. (Venäjän kieli)
3. ↑ vervekin. Rautateiden retrotekniikan näyttely, Voronezh I -asema (40 kuvaa) -  (venäläinen)  ? . vervekin.ru . Haettu 5. marraskuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 23. kesäkuuta 2021.  (määrätön)
4. ↑ 1 2 3 Chesnokov, 1999 , s. 267.

Kirjallisuus

• Chesnokov G. A. Voronežin arkkitehtuuri: historia ja nykyaika. - Voronezh: Voronežin valtion arkkitehtuurin ja rakennustekniikan akatemia, 1999. - 396 s.