Sergei Georgievich Gorshkov | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Syntymäaika | 13. (26.) helmikuuta 1910 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Syntymäpaikka | Kamenetz-Podolsky , Podolskin kuvernööri , Venäjän valtakunta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kuolinpäivämäärä | 13. toukokuuta 1988 (78-vuotias) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kuoleman paikka | Moskova , Venäjän SFNT , Neuvostoliitto | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Liittyminen |
Venäjän valtakunta → Neuvostoliitto |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Armeijan tyyppi | Neuvostoliiton laivasto | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Palvelusvuodet | 1927-1988 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sijoitus |
Neuvostoliiton laivaston amiraali |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
käski |
Azovin sotilaslaivue Tonava Neuvostoliiton laivaston Mustanmeren laivasto ; |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Taistelut/sodat |
Khasanin taistelut (1938) , Suuri isänmaallinen sota |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Palkinnot ja palkinnot |
Ulkomaiset palkinnot: |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Sergei Georgievich Gorshkov ( 13. helmikuuta [26], 1910 , Kamenets-Podolski , Podolskin maakunta , Venäjän valtakunta - 13. toukokuuta 1988 , Moskova , RSFSR , Neuvostoliitto ) - Neuvostoliiton sotilasjohtaja, laivaston komentaja ja kotimaisen ydinohjuslaivaston järjestäjä, amiraali Neuvostoliiton laivastosta . Laivaston ylipäällikkö - Neuvostoliiton apulaispuolustusministeri ( 1956-1985 ). Neuvostoliiton kahdesti sankari ( 1965 , 1982 ). Lenin-palkinnon ( 1985 ) ja Neuvostoliiton valtionpalkinnon ( 1980 ) saaja. NKP :n keskuskomitean jäsen ( 1961-1988 ) . Neuvostoliiton korkeimman neuvoston varapuheenjohtaja 4-11 kokousta.
Syntynyt 13. (26.) helmikuuta 1910 Kamenetz-Podolskyn kaupungissa opettajien perheessä. Isä Georgi Mihailovitš valmistui Imperial Kharkovin yliopistosta opetti matematiikkaa Kamenetz-Podolskin teologisessa seminaarissa , äiti Jelena Feodosievna (ennen Nikityukovin avioliittoa) opetti siellä venäjän kieltä ja kirjallisuutta. Vuonna 1913 perhe muutti Kolomnaan , missä hänen isänsä sai Kolomnan alueen julkisten koulujen tarkastajan viran . Helmikuun vallankumouksen jälkeen isäni erotettiin, eikä hänellä ollut työpaikkaa yli vuoteen, ja hän ansaitsi elantonsa suutarina. Seitsemänvuotias Sergei työskenteli myös oppipoikana yksityisen suutarin palveluksessa. Vuonna 1918 Georgi Mihailovich kutsuttiin opettamaan ensin työväen tiedekuntaan ja sitten Kolomnan pedagogiseen kouluun. Vuodesta 1918 lähtien Sergei alkoi opiskella Kolomnan toisen vaiheen koulussa (nykyinen koulu numero 9) , valmistui siitä vuonna 1926. Hän tuli Leningradin yliopiston fysiikan ja matematiikan tiedekuntaan [1] .
Sergei Gorshkovin elämää muutti tapaus: kesällä 1927 hän tapasi lomallaan Kolomnassa ystävänsä Neon Antonovin , joka valmistui M.V. Frunzen merikoulun ensimmäisestä vuodesta ja tuli myös tapaamaan sukulaisia. Laivastoa ja koulua koskevien tarinoidensa vaikutuksesta Gorshkov päätti myös liittyä laivastoon [2] .
Lokakuusta 1927 lähtien merivoimien palveluksessa . Hän valmistui M. V. Frunzen mukaan nimetystä laivastokoulusta vuonna 1931 arvosanoin (lopullisten arvosanojen mukaan hän oli valmistumisensa neljäs). Hän aloitti palveluksensa Mustan ja Azovinmeren merivoimissa : marraskuusta 1931 - Frunzen- hävittäjän vahtiupseeri , joulukuusta 1931 - tämän hävittäjän navigaattori . Mutta jo maaliskuussa 1932 hänet siirrettiin Tyynenmeren laivastoon , missä hän palveli navigaattorina Tomskin miinakerroksessa , tammikuusta 1934 alkaen - esto- ja troolausprikaatin lippulaivanavigaattori , marraskuusta 1934 - Burunin partioaluksen komentaja ( vuoden 1936 tulosten mukaan alus tunnustettiin parhaaksi kaikissa Puna-armeijan merivoimissa), maaliskuusta 1937 lähtien - tuhoajan " Smashing " komentaja [3] .
Maaliskuussa 1937 hän valmistui hävittäjien komentajien kursseista Puna-armeijan laivaston komentajien erityiskursseilla. Lokakuusta 1937 - esikuntapäällikkö ja toukokuusta 1938 - Tyynenmeren laivaston hävittäjäprikaatin komentaja. Prikaatin johdossa hän osallistui taisteluihin Khasan-järven lähellä .
Marraskuussa 1938 hän johti Reshitelny -hävittäjän hinausta Komsomolsk-on-Amurista Vladivostokiin. Hinauksen aikana hävittäjä heitettiin kiville Tatarinsalmessa ja kuoli murtuen kolmeen osaan. Laivaston komentajan N. G. Kuznetsovin katastrofia koskevan raportin tulosten mukaan I. V. Stalin ei ollut vastuussa, mutta helmikuun alussa 1939 hänet erotettiin virastaan ja annettiin komentoosaston käyttöön. laivaston päämajasta [4] .
Kesäkuussa 1939 hänet siirrettiin takaisin Mustanmeren laivastoon ja hänet nimitettiin hävittäjäprikaatin komentajaksi. Kesäkuussa 1940 hänet nimitettiin Mustanmeren laivaston risteilijöiden prikaatin komentajaksi. Huhtikuussa 1941 hän valmistui poissaolevana K. E. Voroshilovin mukaan nimetyn laivastoakatemian vanhempien upseerien jatkokoulutuksesta [5] .
Prikaatin johdossa hän osallistui Mustanmeren laivaston taisteluihin Suuressa isänmaallissodassa kesäkuussa 1941. Suurena laivaston komentajana hän erottui ensimmäisen kerran Odessan puolustuksessa [6] ja erityisesti syyskuussa 1941 Grigorjevskin hyökkäyksen maihinnousun aikana . Lokakuun 15. päivästä 1941 lähtien hän komensi Azovin sotilaslaivuetta [7] , jonka johdossa hän osallistui Donbass-Rostov-puolustusoperaatioon , Kertš-Feodosija-maihinnousuoperaatioon , Kaukasuksen taistelun puolustusvaiheessa . Laivueen hajotuksen jälkeen, 20. elokuuta 1942 lähtien - Novorossiyskin puolustusalueen merivoimien yksikön apulaiskomentaja - sotilasneuvoston jäsen, osallistuja Novorossiyskin puolustusoperaatioon . Marraskuussa 1942 hän komensi väliaikaisesti Novorossiyskin alueella puolustavan 47. armeijan joukkoja (ainoa tapaus, jossa laivaston komentaja komensi yhdistettyä asearmeijaa Suuressa isänmaallisessa sodassa). S. G. Gorshkov itse kuitenkin uskoi, että hänen yksinoikeutensa nimitys oli liian lyhytaikainen eikä virallinen, eikä hänen itse asiassa tarvinnut johtaa maajoukkoja, koska komentajan poissa ollessa oli muita kokeneita jalkaväen komentajia, ja hän oli vain koordinaattori. jalkaväkijoukkojen ja merimiesten yhteisistä toimista [8] .
Tammikuussa 1943 Azovin sotilaslaivue elvytettiin, ja S. G. Gorshkov nimitettiin jälleen sen komentajaksi. Hänen komennossaan laivasto vuonna 1943 avusti aktiivisesti Neuvostoliiton joukkoja Donbassin operaatiossa ja Novorossiysk-Taman-hyökkäysoperaatiossa . Laivueen joukot suorittivat sarjan laskeutumisoperaatioita Azovinmerellä : laskeutuminen Verbyanan sylkeen , Taganrogin maihinnousu , laskeutuminen Mariupoliin , laskeutuminen Osipenkoon , laskeutuminen Temryukiin . Kerch-Eltigen-laskuoperaation aikana hänen komennossaan oleva Azovin laivue laskeutui päämaihinnousujoukkojen joukot lähellä Kertsiä ja tarjosi meritukea Neuvostoliiton joukkoille Kertšin sillanpäässä.
Joulukuun lopussa 1943 hän loukkaantui, kun hänen autonsa räjäytti saksalaisen miinan , lensi räjähdyksestä tuulilasin läpi ja sai selkävamman, vietti kaksi kuukautta sairaalassa [9] .
Huhtikuusta 1944 lähtien - vastaperustetun Tonavan sotilaslaivueen komentaja . Hän johti hänen toimiaan Iasi-Kishinevin , Belgradin , Apatin-Kaposvarin , Budapestin operaatioissa , organisoi taitavasti laivueen vuorovaikutuksen maajoukkojen kanssa. Hän erottui jälleen useiden taktisten ja operatiivisten laskeutumisten yhteydessä ( Dnesterin suiston ylitys , Zhebriyany-Vilkovon laskeutuminen , Kiliya Novajaan laskeutuminen , Radujevaciin ja Prahovoon laskeutuminen , Gerjenskin laskeutuminen , Opatovatskin lasku , Vukovarskin lasku ). Kuitenkin joulukuussa 1944 hänet poistettiin yhtäkkiä laivueen komentosta ja nimitettiin Mustanmeren laivaston laivueen komentajaksi. Koska siihen mennessä taistelut Mustallamerellä olivat päättyneet jo useiden kuukausien ajan, takaisinkutsu sotivasta laivastosta perään oli selkeä alennus. Osallistui Jaltan konferenssin järjestämiseen .
Voiton jälkeen hän johti laivuetta yli 3 vuotta. Marraskuusta 1948 - Mustanmeren laivaston esikuntapäällikkö, elokuusta 1951 - Mustanmeren laivaston komentaja. Heinäkuusta 1955 - Neuvostoliiton laivaston ensimmäinen apulaispäällikkö. 5. tammikuuta 1956 - 9. joulukuuta 1985 - laivaston komentaja - Neuvostoliiton apulaispuolustusministeri. Valtamerilaivaston, sukellusvenelaivaston, pitkän kantaman sotilaskampanjoiden kehittämisen kannattaja. Lähes 30 vuoden S. G. Gorshkovin komennon aikana Neuvostoliiton laivasto on täysin muuttunut ja siitä on tullut voimakas valtamerilaivasto. Sota-alusten pitkäaikaiset taistelupalvelut tärkeillä maailmanmeren alueilla ovat vakiintuneet, kun operatiivisia laivueita on muodostunut Välimerelle, Atlantille, Tyynellemerelle ja Intian valtamerelle. Laivastoon ilmestyi uudentyyppisiä laivoja ja aluksia, ja luotiin vedenalainen ydinohjuslaivasto. Merivoimien ilmailua kehitettiin suuresti.
Joulukuusta 1985 lähtien - Neuvostoliiton puolustusministeriön kenraalien tarkastajien ryhmässä .
NKP(b) jäsen vuodesta 1942. NKP:n keskuskomitean jäsen vuodesta 1961 ( ehdokas vuodesta 1956 ). Neuvostoliiton korkeimman neuvoston varajäsen : Unionin neuvosto Krimin alueelta (4. kokous, 1954-1958) [10] , Odessan alue (5. kokous, 1958-1962) [11] , Latvian SSR (8.-11. kokous ) , 1970-1989) [12] ] [13] [14] [15] ; Latvian SSR :n kansallisuuksien neuvosto ( 6-7 kokous, 1962-1970) [16] [17] .
Kuollut vuonna 1988 . Hänet haudattiin Novodevitšin hautausmaalle .
Sevastopolin (1974) [18] , Vladivostokin (1985) [19] , Berdjanskin (1974), Yeyskin , Severodvinskin (1978) [20] kunniakansalainen .
Sergei Georgievich palveli aiemmin hävittäjillä ja partioaluksilla, valmistui kolmesta laivaston oppilaitoksesta, Mustanmeren ja Tyynenmeren alueelta, hän kasvoi paljon sodan aikana. Vuosina 1941-1942 hän osallistui aktiivisesti Odessan ja Novorossiyskin puolustukseen. Hänen alustensa onnistunutta vuorovaikutusta maajoukkojen kanssa helpotti suuresti se, että hänellä oli kokemusta taistelun johtamisesta sekä merellä että maalla. Myöhemmin S. G. Gorshkov komensi Tonavan sotilaslaivastoa, Mustanmeren laivastoa, ja nyt, kuten tiedätte, hän komentaa maan merivoimia, apulaispuolustusministeri, Neuvostoliiton laivaston amiraali.
— [21]S. G. Gorshkovin toimintaa laivaston komentajana arvostellaan[ kuka? ] epätasapainoisen laivastonrakennuspolitiikan harjoittamisesta. Erityisesti lentotukialusten rakentamisen luopuminen raskaiden lentokonetta kuljettavien risteilyalusten sijaan, jotka ovat kalliita, mutta eivät kestä Nimitz -tyyppisiä ydinkäyttöisiä monikäyttöisiä lentotukialuksia ja ratkaisemaan monenlaisia tehtäviä [27] .
Myös joidenkin tutkijoiden mukaan[ kuka? ] , uransa vuoksi S. G. Gorshkov vastusti Neuvostoliiton laivaston amiraali N. G. Kuznetsovin laivastonrakennusohjelmaa ja sotilas-teolliseen kompleksiin liittyvän Neuvostoliiton marsalkkaryhmän etujen johtajaa D. F. Ustinovia . Neuvostoliitosta . _ Tämän seurauksena syntyi kohtuuttoman suuri määrä erilaisia aluksia, asejärjestelmiä ja elektronisia laitteita. Sukellusveneitä luotiin valtava määrä. Samaan aikaan infrastruktuuri oli heikko, ja takaosa, pääasiassa henkilöstön asuntoja, oli kauheassa kunnossa. Koko ajan vallitsi selkeä ennakkoasenne raskaiden risteilijöiden suhteen, kun taas ei ollut tarpeeksi aidosti liikkuvia aluksia, jotka kykenisivät ratkaisemaan monenlaisia paikallisia tehtäviä.
"... Neuvostoliiton laivaston pintalaivaston rakentaminen oli perusteettoman tuhlausta ja epäloogista. Esimerkiksi kiireellinen tarve rakentaa suuria lentotukialuksia jätettiin huomiotta, jota ilman laivasto ei yksinkertaisesti pystynyt suorittamaan täysimittaisia taisteluoperaatioita sekä paikallisten sotilaallisten konfliktien että rajoittamattoman ydinsodan olosuhteissa. Samaan aikaan pintalaivasto täydennettiin neljällä (!) tyyppisellä risteilijällä samaan aikaan. Melkein jokainen telakka rakensi oman tyyppinsä laivan (poikkeuksena A. A. Zhdanov Shipyard , joka rakensi kaksi tyyppiä rinnakkain: pr. 956 ja pr. 1155 ). Samaan aikaan vain yhden tyyppisiä risteilijöitä rakennettiin vauraassa Amerikassa - Ticonderoga , ja se yhdistettiin silloinkin Spruence-tyyppisten tuhoajien prototyyppien kanssa .
Monimuotoisuudesta on tullut yleinen ongelma paitsi laivanrakennuksessa. Myös Neuvostoliiton alusten asejärjestelmät ja elektroniset laitteet olivat hyvin erilaisia. Kahden viime vuosikymmenen aikana Neuvostoliitossa otettiin käyttöön 45 tyyppiä sotalaivoja (PL-AV-KR-EM-SKR) ja 16 tyyppiä Yhdysvalloissa. Laivojen aseistukseen (ilman ilmailua) otettiin käyttöön 30 tyyppiä ohjuksia, Yhdysvalloissa - vain 10 tyyppiä ... " [28] .
Mustanmeren laivaston komentajat | ||
---|---|---|
Laivaston komentajat | ||
Venäjän valtakunnan Mustanmeren laivaston komentajat |
| |
Valkoisen Mustanmeren laivaston (myöhemmin - Venäjän laivue ) komentajat | ||
Ukrainan laivaston komentajat (1917-1919) |
| |
Neuvostoliiton laivaston Mustanmeren laivaston komentajat (RKKF) |
| |
Venäjän laivaston Mustanmeren laivaston komentajat |
Neuvostoliiton korkeat amiraalit | |
---|---|
Neuvostoliiton laivaston amiraalit | |
Laivaston amiraalit |
Temaattiset sivustot | ||||
---|---|---|---|---|
Sanakirjat ja tietosanakirjat | ||||
Sukututkimus ja nekropolis | ||||
|