| Nigel Grezley | |
|---|---|
| Englanti Nigel Gresley | |
| Syntymäaika | 19. kesäkuuta 1876 |
| Syntymäpaikka | |
| Kuolinpäivämäärä | 5. huhtikuuta 1941 (64-vuotiaana) |
| Kuoleman paikka | |
| Maa | |
| Ammatti | insinööri , veturisuunnittelija |
| Palkinnot ja palkinnot | |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Herbert Nigel Gresley ( syntynyt Herbert Nigel Gresley ; 19. kesäkuuta 1876 - 5. huhtikuuta 1941 [1] ) oli yksi kuuluisimmista brittiläisistä veturiinsinööreistä, Lontoon ja North Eastern Railwayn (LNER) päämekaanikko vuosina 1923-1941. Pääsuunnittelija monille kuuluisille Iso-Britannian veturisarjoille , mukaan lukien LNER Gresley Classes A1/A3 ja LNER Class A4 (tyyppi 2-3-1 " Pacific "). Hänen luomastaan LNER Class A3 4472 Flying Scotsmanista tuli ensimmäinen höyryveturi, joka teki virallisesti nopeusennätyksen matkustajareitillä yli 100 mailia tunnissa, ja LNER Class A4 4468 Mallard pitää edelleen hallussaan absoluuttista nopeusennätystä 126 mailia tunnissa ( 203 km/h ).
Gresley-vetureita pidetään eleganssin ruumiillistumana sekä ulkonäöllisesti että rakenteeltaan. Hänen keksimäänsä kytketty höyrynjakomekanismi, joka perustuu kolmeen sylinteriin ja kahteen Walshart-höyrynjakomekanismiin, varmisti sujuvan toiminnan ja voimansiirron halvemmalla kuin saavutettiin kolmella sylinterillä ja kolmella mekanismilla.
Gresley syntyi Edinburghissa , kun hänen äitinsä vieraili gynekologin luona [2] , mutta varttui Hollannissa Derbyshiressä vanhan Derbyshire Gresley -perheen nuoremman haaran jäsenenä. Sussexissa ja Marlborough Collegessa suoritettuaan koulun Grizzly harjoitteli Lontoon ja North Western Railwayn Crewe Worksissa . Sitten hän opiskeli John Aspinallina Lancashiren ja Yorkshiren rautatien (L&YR) Horwich Worksissa . Useiden pienten tehtävien jälkeen vuonna 1901 hänet nimitettiin vierailevaksi avustajaksi vaunuosastolle; vuonna 1902 hänet siirrettiin apulaistuotantopäälliköksi Newton Heathin toimipisteeseen Manchesteriin, ja vuotta myöhemmin hänestä tuli itse tuotantopäällikkö.
Nopea urakasvu jatkui edelleen. Vuonna 1904 Grezleystä tuli L&YR:n kuljetusosaston apulaisjohtaja, ja vuotta myöhemmin hän siirtyi töihin Great Northern Railwayn GNR) palvelukseen ylennyksellä kuljetusosaston superintendentiksi. 1. lokakuuta 1911 hän seurasi Henry Ivattia GNR:n päämekaanikkona. Vuonna 1920 hänestä tuli Brittiläisen imperiumin ritarikunnan komentaja [3] . Rautatieyhtiöiden yhdistämisen jälkeen vuonna 1923 hänet nimitettiin äskettäin perustetun LNER:n päämekaanikoksi (virkaa tarjottiin alun perin ikääntyvälle John Robinsonille, mutta hän kieltäytyi ja suositteli sen sijaan nuorta Grezleyä). Vuonna 1936 Gresley sai kunniatohtorin arvosanan Manchesterin yliopistosta ja ritarikunnan kuningas Edward VIII :lta [4] ; samana vuonna hän johti Institution of Mechanical Engineers .
1930-luvulla Nigel Gresley asui Salisbury Hallin tilalla lähellä St Albansin kaupunkia Hertfordshiressä , missä hän kasvatti harrastuksena villilintuja ja ankkoja. Jälkimmäisten joukossa oli sinisorsa ( englanniksi mallard ) - ankka, joka antoi nimen nopeimmalle höyryveturille Grezlille [5] . Kiinteistö on säilynyt nykypäivään ja on yksityisomistuksessa. Se on Mosquito - lentokoneen takana olevan yrityksen de Havilland Aviation Museumin vieressä .
Vuonna 1936 Grezley suunnitteli 1500 V DC -sähköveturin Manchesterin ja Sheffieldin yhdistävän Woodhead Line -linjan suunniteltua sähköistämistä varten . Toisen maailmansodan puhkeaminen pakotti 1950-luvun alussa valmistuneen hankkeen lykkäämisen.
Gresley kuoli 5. huhtikuuta 1941 lyhyen sairauden jälkeen ja haudattiin Pyhän Pietarin kirkkoon, Hollantiin ( Derbyshire ).
Hänen jälkeensä Edward Thompsonista tuli LNER:n uusi päämekaanikko .
Gresleyn laatta paljastettiin Edinburgh Waverleyn rautatieasemalla vuonna 2001. Dreaming Society osallistui sen luomiseen, suunnittelussa käytettiin piirustuksia Flying Scotsman- ja Mallard -höyryvetureista .
Aiemmin Doncaster Collegen omistaman tontin kunnostamisen jälkeen uuden kaupunginvaltuuston ja Cast-teatterin edessä oleva aukio nimettiin Nigel Gresleyn mukaan, joka loi Doncaster Plant Worksin tunnetuimman veturin, Mallardin . Valinta tehtiin Doncaster Free Pressin tekemän kyselyn perusteella . Aukion avajaiset pidettiin osana kuningatar Elisabet II:n hallituskauden 60-vuotisjuhlaa toukokuussa 2012. Pormestari Peter Davis ja Nigel Gresleyn kaksi pojanpoikaa osallistuivat seremoniaan.
LNER Class A4 4498 Sir Nigel Gresley -höyryveturi on nimetty suunnittelijansa mukaan.
5. huhtikuuta 2016 Nigel Gresleyn muistomerkki paljastettiin King's Crossin asemalla . Seremonia ajoitettiin samaan aikaan, kun suunnittelijan kuolemasta tulee kuluneeksi 75 vuotta [6] . Monumentin kirjoittaja, kuvanveistäjä Hazel Reeves aikoi sijoittaa ankan Grezleyn hahmon viereen merkkinä hänen intohimostaan pesimälintuja kohtaan ja viittaukseksi höyryveturin nimeen, mutta Grezleyn kaksi pojanpoikaa ilmaisivat paheksunta ideaa. ja lopullisessa muodossa muistomerkki jäi ilman lintua [7] .