Grodno (asema)

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 28.5.2019 tarkistetusta versiosta . vahvistus vaatii 21 muokkausta .
asema
Grodno
Grodno
Valko-Venäjän rautatie
53°41′11″ pohjoista leveyttä sh. 23°50′55″ itäistä pituutta e.
Osasto d. Baranovichi
Operaattori Valko-Venäjän rautatie
avauspäivämäärä 1862 [1]
Tyyppi matkustajien, rahdin kuljetus; raja-asema
Alustaen lukumäärä 3
Polkujen määrä 6
Alustan tyyppi 1 rannikko, 2 saari
Lavan pituus, m 530, 450, 330
Lavan leveys, m 5
Asemakoodi 135208
Koodi " Express 3 " :ssa 2100070
Naapuri noin. P. Esikaupunki ja Polissky Park [d]
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Grodno ( Belor. Grodna ) on osittain sähköistetty rautatieasema Grodnon kaupungissa ( Valko -Venäjä ) Valko- Venäjän rautatien Baranovichin haarassa . Se on hallinnollisesti yhdistetty Aulsin, Lososnon, Bruzgin ja Porechien asemien kanssa. Palvelee jopa 10 tuhatta ihmistä päivittäin [2] . Asema-asemalla on tulli- ja rajavyöhykkeet.

Asemarakennuksessa on odotustilat, niihin liittyvät palvelut ja hallintokortteli.

Asemalla on matkustajaraiteet sekä venäläisellä raideleveydellä (1524 mm) että Euroopan raideleveydellä (1435 mm); jälkimmäisiä käyttävät puolalaiset sähköjunat . Vain suunta Puolaan ( Bialystok ) on sähköistetty tasavirralla , suunta Porechieen ja Mostyyn ei ole sähköistetty [3] .

Asema sijaitsee Budyonny-kadulla.

Historia

Grodnon asema avattiin 15. joulukuuta 1862 entisen Pietari-Varsova rautatien Grodno- Porechye- osuudella (myöhemmin Polesje-rautatiet ), joka oli ensimmäinen rautatie nykyaikaisen Valko-Venäjän alueella. Vuodesta 1907 - solmukohta.

Vuoteen 1946 asti asema oli osa lakkautettua Bialystokin rautatietä , vuoteen 1951 asti - osana lakkautetun Brest-Litovskin rautatien likvidoitua Grodnon haaraa [4] .

Nykyaikainen asemarakennus on rakennettu vuonna 1986 (vanha purettiin). Vuoteen 2013 mennessä asemarakennus kunnostettiin, koko asemakompleksin laajamittainen jälleenrakennus valmistuu vuonna 2015 [5] .

Kapina

2. (14.) maaliskuuta 1863 42 kapinallisen ryhmä kapinallisjoukkojen kapteenin Leon Kulchitskyn johdolla hyökkäsi Grodnon rautatieasemalle. Heidän tavoitteenaan oli vangita höyryveturi, jonka avulla he suunnittelivat murtautuvansa Porechyeen Ludwig Narbutin osaston leiriin. Asemaa vartioinut vakituisten joukkojen komppania onnistui kuitenkin torjumaan kapinallisten hyökkäyksen useita tunteja kestäneen taistelun aikana ja pysäyttämään heidän yrityksensä saada kuljetus. Seurauksena oli, että 42 taistelijasta vain 5 ihmistä (mukaan lukien Kulchitsky) pakeni vangitsemisesta tai kuolemasta taistelussa ja pystyi liittymään Narbut-osastoon.

Vuonna 1995 rautatieaseman rakennukseen asennettiin muistolaatta kapinallisten kunniaksi.

Asemaviesti

Aseman läpi kulkee päivittäin jopa 30 junaparia, mukaan lukien 7 kansainvälistä junaa, 4 tasavallan sisäistä junaa ja 19 esikaupunkijunaa [6] .

Asema lähettää ja vastaanottaa junia seuraavien ohjeiden mukaan Minsk-Passenger , Vitebsk , Mogilev I , Gomel , Pietari-Vitebski , (pitkän matkan junat), Brest , Adler , Moskova (suorat autot), Lida , Baranovichi-Central , Bruzgi , Uzberezh , Uchitel , Porechye (esikaupunkien dieseljunat).

Pitkän matkan junat asemalla:

Esikaupunkijunat

Puolasta asemalle tulee yksi nelirivinen raide. Asemalla on useita nelirivisiä raitoja. PKP-sähköjunat saapuvat rakennuksen ensimmäiselle radalle, jonka jälkeen tämä rata päättyy välittömästi umpikujaan. Tämä taso voidaan sulkea portilla.

Kaksi pitkän matkan raiteita ovat myös nelilinjaisia, niille voi saapua sähköveturi vaunuineen. Lisäksi vakioraiteinen rata kulkee lastipuistoon. Puhallinvarikko on yhdistetty raidelevysoittimella, varikolla on useita vakioraiteisia dieselvetureita ChME3 ja M62 ruuviliittimellä.

Muistiinpanot

  1. ↑ Neuvostoliiton rautatieasemat. Hakemisto. — M.: Liikenne, 1981
  2. ↑ Kuinka turvallisuutta valvotaan Grodnon rautatieasemalla . Grodnon alueellinen toimeenpaneva komitea. Haettu 12. toukokuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 21. kesäkuuta 2012.
  3. ↑ IVY:n ja Baltian maiden rautateiden kartta (pääsemätön linkki) . parovoz.com. Käyttöpäivä: 20. elokuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 4. tammikuuta 2013. 
  4. ↑ Valko-Venäjän rautateiden Baranovichi-haaran historia . Haettu 25. joulukuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 26. joulukuuta 2013.
  5. ↑ Kuvaraportti: Grodnon rautatieasemalle avattiin odotushuone remontin jälkeen . Käyttöpäivä: 25. joulukuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 27. joulukuuta 2013.
  6. ↑ Kuljetus . Grodnon kaupungin toimeenpaneva komitea. Haettu 5. toukokuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 21. kesäkuuta 2012.
  7. ↑ VALKO-VENÄJÄ RAUTATIE JA PKP INTERCITY JSC SOPIMUT AJOSTA 4. SYYSKUUTA 2016 REITILLÄ KRAKOVA-VARSA-GRODNO . Haettu 6. lokakuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 17. maaliskuuta 2018.

Linkit