Tavara-matkustajajuna

Tavara-matkustajajuna [1] [2] [3] [4]  on rautatiejunatyyppi , joka muodostuu sekä tavara- että henkilöautoista. Tällaisia ​​junia käytetään nykyään pääsääntöisesti erillisillä rautatieosuuksilla, joilla on vähän liikennettä.

On mielenkiintoista, että maailman ensimmäinen juna junalla, joka käynnistettiin vuonna 1825 Englannissa ja avasi liikkeen, oli vain tavara-matkustajajuna ja koostui 21 tavara- ja 12 henkilöautosta [5] [6] .

Englanninkielisessä terminologiassa käytetään usein termiä sekajuna (mixed train), harvemmin tavarajuna ja auto kiinnitettynä (Australia); saksaksi GmP ( Güterzug mit Personenbeförderung ) tai PmG ( Personenzug mit Güterbeförderung ).

On selvää, että koska tavara-henkilöjunat vaativat vaihtotyötä junan muodostamiseksi reitin väliasemilla, jotka liittyvät yleensä tavaravaunujen käsittelyyn, matkustajat kokevat tästä aiheutuvat viivästykset haitaksi. Itse kuljetusprosessi tämä juna tulee olemaan erittäin hidas.

Hyvin usein Venäjällä ja Neuvostoliitossa tavara-matkustajajunia käytettiin kapearaiteisilla radoilla , ja niitä käytetään edelleen tähän päivään asti, esimerkiksi Sahalinin saaren rautateillä .

Muistiinpanot

  1. Oikeinkirjoitus- ja selityssanakirjat
  2. Rosenthal, § 39, kohta 8. . Haettu 31. maaliskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 30. syyskuuta 2021.
  3. Lopatin, § 130, s. 2. . Haettu 31. maaliskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 28. tammikuuta 2020.
  4. Annual Bulletin of Transport Statistics (Annual Bulletin of Transport Statistics), Yhdistyneet Kansakunnat , 1973
  5. [1] Arkistoitu 26. maaliskuuta 2016 Wayback Machinen matkustaja- ja tavarajunassa tekniikan tietosanakirjassa
  6. Ellis, Iain (2006). Ellis' British Railway Engineering Encyclopaedia . Lulu, s. 220. ISBN 978-1-84728-643-7 .

Katso myös