Pitkän kantaman tunnistus on radiotaajuustunnistus (RFID) -tekniikka, jonka avulla voit rekisteröidä aktiivisilla radiotaajuustunnisteilla varustettuja kohteita suurilla etäisyyksillä (jopa 50 metriä) tallennus- (luku)laitteesta.
Teknologian käyttö mahdollistaa lukuisten tehtävien ratkaisemisen eri toiminta-aloilla: ajoneuvojen tunnistaminen , turvajärjestelmät, logistiikka , varastonhallinta, tuotantoautomaatio jne. [1]
Pitkän kantaman tunnistamiseen käytetyt järjestelmät koostuvat tyypillisesti kolmesta osasta:
RFID-tunniste on asennettu valvottavaan kohteeseen (esimerkiksi autoon ). Kun tunnisteella varustettu esine tulee lukijan peittoalueelle, lukija saa tunnisteesta tiedon sen sisältämästä esineestä ja siirtää sen erityisohjelmistolla varustetulle laskentalaitteelle (esimerkiksi henkilökohtaiselle tietokoneelle ).
Radiotaajuustunnistusta varten voidaan käyttää kahden tyyppisiä tunnisteita riippuen siitä, onko niissä autonominen akkulähde: aktiivinen ja passiivinen. Mikroaaltotaajuuksilla toimivien aktiivisten tunnisteiden ja itsenäisen akkuvirran käyttö pitkän kantaman tunnistusjärjestelmissä erottaa nämä järjestelmät tavallisista passiivisista RFID-järjestelmistä ja mahdollistaa esineiden tunnistamisen pitkien etäisyyksien (jopa 50 m) päähän. [2]
Tässä tilassa lukija on integroitu normaaliin kulunvalvonta- ja hallintajärjestelmään (ACS). Heti kun ihmisessä oleva tai autoon asennettu tunniste on peittoalueellaan, tieto siitä tulee lukijan kautta ACS-ohjaimeen, joka avaa estolaitteen. Pitkän matkan tunnistusjärjestelmä ei vaadi auton pysäyttämistä, ikkunoiden avaamista ja tunnisteen tuomista lukijan lähelle, mikä tekee siitä mahdollisimman mukavan valvoa maksullisille pysäköintialueille, pysäköintialueille ja VIP-henkilöille pääsyä.
Tarkkailutilassa tunnisteilla varustettujen lukijoiden avulla voit ratkaista reaaliajassa valvottujen kohteiden läsnäolon ja liikkumisen tietyllä alueella kirjanpitoongelmia. Samalla on mahdollista tallentaa, tallentaa vastaanotettua tietoa ja tuottaa hälytyssignaaleja, kun tunniste ilmestyy tai katoaa tai kun se katoaa valvotulta alueelta.
Valvontatilaa käytetään seuraavien tehtävien ratkaisemisessa:
Pitkän kantaman tunnistusjärjestelmien käyttöalueet ovat laajat ja sisältävät turvajärjestelmät , konttivalvontajärjestelmät varastopaikoilla, vartioidut pysäköintialueet, ajoneuvojen tunnistaminen , sanan laajimmassa merkityksessä (ei vain autot, vaan myös junakuljetukset, kontit, jne.) ja jne.
Järjestelmä voi toimia kahdessa tilassa: pääsytilassa ja valvontatilassa .
Urheilukilpailujen tulosten rekisteröintiPitkän matkan tunnistusteknologia mahdollistaa urheilijoiden välimaalitulosten tallentamisen ja siirtämisen tietokoneelle reaaliajassa. Tätä varten urheilijan jalkaan kiinnitetään yhdistetty aktiivinen-passiivinen merkki. Radalle laitetaan noin puoli metriä leveä ja 15-20 metriä pitkä lenkki. Kun urheilija ylittää silmukan, jälkimmäinen aktivoi tunnisteen ja tunnisteen aktiivinen osa lähettää urheilijan koodin radiokanavaa pitkin radan lähellä olevaan kannettavaan lukijaan, joka tallentaa hetken, jolloin urheilija ylittää silmukan. Passiivisen osan, joka aktivoidaan silmukalla rajoitetulla etäisyydellä, ja tunnisteen aktiivisen osan, joka lähettää koodinsa jopa useiden kymmenien metrien etäisyydelle, yhdistelmä mahdollistaa vaaditun kiinnitystarkkuuden. Lisäksi, koska tunnisteen aktiivinen osa tulee toimimaan vasta silmukan ylityshetkellä, sisäänrakennetun litiumakun energiaa kuluu erittäin taloudellisesti. Tämän projektin laitteita on testattu radalla oikeissa urheilukilpailuissa .
Autoliikenteen, maksullisten teiden kirjanpitoKaukotunnistuksen tekniikkaa sovellettiin louhoksessa kippiautojen tulo- ja poistumisrekisteröimiseen esteiden puuttuessa. Toinen tekniikan sovellus on maksullisilla moottoriteillä . Tarralla varustettujen autojen omistajien sisäänkäynnissä hinta poistetaan automaattisesti . Maksun järjestäminen on myös yksinkertainen tehtävä, joka voidaan ratkaista esimerkiksi seuraavasti: huoltoasemalta kuljettaja ostaa tunnisteen tietyn kilometrimäärän ajoa varten maksullisella tiellä ja sijoittaa sen autoon.
Venäjän kokemus
Ihmisen osalta kaukotunnistustekniikkaa käytetään pääasiassa varastoissa , joissa työntekijän kädet ovat usein kiireisiä rahdin tai kärryn kanssa ja suljetuista ovista kulkeminen vie ylimääräistä aikaa. Mutta on myös esimerkkejä tekniikan epätyypillisistä sovelluksista: esimerkiksi kaivostyöläisten valvonta kaivoksessa . Tätä varten työntekijän lyhtiin asennetaan aktiivinen tunniste, joka toimii taajuudella 2,45 GHz , kun taas lukijat asennetaan koko kaivoksen alueelle (keskimäärin 100-300 metrin välein). Siten kaivostyöntekijä (tarkemmin sanottuna merkki hänen lampussaan), joka liikkuu kaivosta pitkin, kiinnitetään siihen asennetuilla lukijoilla. Tarvittaessa sen tietokoneen käyttäjä, jolle tiedot välitetään , voi riittävällä tarkkuudella selvittää, missä ja kuinka monta työntekijää sillä hetkellä on. Tätä kaivostyöntekijöiden sijainnin määritysmenetelmää pidetään epäluotettavana, eikä sitä suositella käytettäväksi, koska kaivostyöntekijä voi helposti pettää järjestelmää pakenemalla muiden ajelehtien kautta, kun taas järjestelmä edelleen "ajattelee" olevansa työpaikalla.
Kuorma-autojen valvontaEsimerkkinä erilaisten rahtien seurannasta voidaan mainita jollain Moskovan lentokentällä toteutettu järjestelmä . Jokainen rahtivaunu on varustettu aktiivisella tunnisteella ja lukijat on asennettu vaunujen reitille. Lukijoilta tulevan tiedon perusteella tietokone tallentaa jatkuvasti tavaran kulkua vaunuissa lentoaseman alueen läpi ja rahdin katoaminen on käytännössä poissuljettua.
Ulkomainen kokemusUlkomailla pitkän kantaman tunnistustekniikkaa käytetään useimmiten konttien , linja -autojen , raitiovaunujen , junaautojen , kuorma-autojen ja muiden ajoneuvojen jäljittämiseen ja rekisteröintiin . Pitkän kantaman tunnistusta käytetään myös erilaisten esineiden tarkkailuun oluttynnyreistä ja lentokenttien kärryistä klinikoiden lääkäreiden ja eläintilojen eläinten tarkkailuun .
Esimerkkejä tekniikan epätyypillisistä sovelluksista on: RFID-tunnisteiden käyttö luolien tutkimiseen [3] , teknologian käyttöönotto museoissa , jotta kävijöille saadaan automaattisesti tarvittavat tiedot [4] , ja Airbus on toteuttanut noin 20 projektia pitkän kantaman tunnistusjärjestelmä varastologistiikan ja omaisuudenhallinnan parantamiseksi , mikä tuo miljoonien eurojen taloudellisia hyötyjä vuosittain ja takaisinmaksuajat useimmiten alle vuoden. Taloudellinen hyöty syntyy korkeammasta automaation tasosta, mukaan lukien varastojen ja kiinteän pääoman pienenemisestä sekä tuottavuuden ja tuotteiden laadun paranemisesta [5] .
Aktiivisilla tunnisteilla on etu passiivisiin tunnisteisiin verrattuna tilanteissa, joissa kohteen tunnistamista vaaditaan pitkän matkan päässä lukijasta ja/tai kohteen suurella nopeudella .
Laadukasta työtä varten lukijalla on oltava tietyt ominaisuudet. Tarvittavan lukualueen lisäksi vaaditaan korkea suojausluokka ja mahdollisuus ulkoiseen asennukseen. Tämä tarkoittaa ensisijaisesti suljettuja tuloja, suojaa sateelta ja lauhteelta , kykyä työskennellä negatiivisissa lämpötiloissa ja niin edelleen.
Haittoja ovat muun muassa seuraavat seikat: tunnisteiden paristot tyhjenevät ajan myötä, itse tunnisteet on vaihdettava. Toiminnan kesto riippuu tunnisteen voimakkuudesta. Laadukkaimmat niistä on suunniteltu toimimaan 5-8 vuotta, joskus jopa 10 vuotta, mutta virtalähde ei toimi ikuisesti, ja tämä tulee ottaa huomioon näitä järjestelmiä toteutettaessa.
Ulkomaisia valmistajia Venäjän markkinoilla ovat NEDAP ( Hollanti ), TagMaster ( Ruotsi ), Becker Mining Systems ( Saksa ), Feig (Saksa), PAL Electronics Systems (Israel). Kotimaisista tuotteista voidaan mainita PARSEC-tuotemerkillä valmistetut lukijat ja tunnisteet, mutta nämä ovat ACS:n lukijoita. Varasto- ja tukku- ja vähittäiskaupan ratkaisujen toteuttamiseen tähtäävistä valmistajista IDLogic tuottaa aktiivisesti erilaisia tuotteita.
Pitkän kantaman tunnistustekniikkaa hallitsee ISO 18000 - "RFID for Merchandise Management: Wireless Interface"