Dan (linja-autoyhtiö)

Dan
Tyyppi OOO
Pohja 1945
Sijainti
Ala kaupunki- ja esikaupunkiliikenne [d]
Verkkosivusto dan.co.il
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

"Dan" ( hepreaksi דן ‎) ​​on linja-autoyhtiö Gush Danin alueella Israelissa, paikallinen monopoli [1] . Maan toiseksi suurin linja-autoliikenteen harjoittaja.

Yrityksellä on 1 500 linja-autoa [2] ja 2 400 työntekijää.

Virallisen verkkosivuston mukaan yritys kuljettaa noin 15 miljoonaa matkustajaa kuukausittain ja vie 65% Gush Danin kuljetusmarkkinoista. [3]

Yritys perustettiin yhteisyrityksenä 1. joulukuuta 1945, kun kaksi yritystä, Ha-Maavir ja Regev Union (Ihud Regev) sulautuivat [4] [3] .

Vuoteen 2000 asti Dan ja Egged palvelivat 95 prosenttia Israelin säännöllisistä linja-automarkkinoista. Vuodesta 2000 lähtien valtio on aloittanut teollisuuden demonopolisoinnin; erityisesti noin 8 % Dan-osuuskunnan reiteistä siirtyi Kavimille . [5]

Se muutettiin osakeyhtiöksi toukokuussa 2002.

Vuonna 2010 Dan-osuuskunta voitti tarjouskilpailun Metronit- linjojen rakentamisesta Haifaan [6] . Linja aloitti toimintansa (tytäryhtiö Dan Tzafonin avustuksella) elokuussa 2013. Linjalla on pohjimmiltaan uusi maksujärjestelmä: Rav-kav- passi on kiinnitettävä johonkin bussipysäkin validaattoriin ennen bussiin nousua.

Syksyllä 2012 kerrottiin, että Dan aikoo ostaa 700 K9 Electric Buses (sähköbussit) kiinalaiselta BYD :ltä . [7] [8] Ensimmäiset tällaiset bussit reiteillä 5 ja 61 tulivat linjalle elokuussa 2013; niihin lisättiin tavanomaisen tavan maksaa kuljettajalle etuovesta sisään astuttaessa, mahdollisuus päästä sisään takaovesta ja kiinnittää Rav-Kav-matkakortti erityiseen validaattoriin. Vuonna 2014 validaattorit asennettiin linjan 51 linja-autoihin sekä uuteen linja-autoon 001, jotka asetettiin Bat Yamista Petah Tikvaan tulevan raitiovaunun ääriviivat pitkin.

Reitit

Reitit kulkevat päivittäin. Talvella perjantaina viimeinen bussimatka lähtee klo 16.00 loppupisteistä, kesällä - klo 17.30.

Perjantaina jotkut reitit sulkeutuvat ennen auringonlaskua. Se jatkuu vasta lauantaina, muutama tunti auringonlaskun jälkeen. [9] [10]


Muistiinpanot

  1. ↑ Boris Sher, Israelin kilpailulaki. // Israelin laki ja lainsäädäntö: "paikalliset monopolit, kuten Dan-bussiosuuskunta, jotka palvelevat suuren Tel Avivin aluetta"
  2. ↑ Haim Bior, Bussi pysähtyy täällä: Danin kuljettajat aloittavat toistaiseksi päättymättömän lakon // Haaretz, 20.6.2007: "linja-autoyhtiö, joka liikennöi 1500 bussia Tel Avivissa ja Danin alueella"
  3. ↑ 1 2 Dan Online Arkistoitu 1. marraskuuta 2012 Wayback Machinessa
  4. ↑ Vallankumouksen kynnyksellä . munattu .
  5. ↑ Bussiosuuskunnat "Egged" ja "Dan" menettävät monopolinsa // Israel-Plusin mukaan, 22-06-2003
  6. ↑ "Metronite" ja "Dan" ovat nyt synonyymejä Haifan arkistokopiossa , joka on päivätty 22. lokakuuta 2014 Wayback Machinessa // 15. elokuuta 2010
  7. ↑ Sähköbussikanta suuntaa Tel Aviviin | Israelin ajat . Haettu 8. joulukuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 26. marraskuuta 2012.
  8. ↑ BYD voitti 1,5 miljardin CNY vientitilauksen sähköbussin toimittamisesta Israel-Caijingiin (linkki ei saavutettavissa) . Haettu 8. joulukuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 3. syyskuuta 2012. 
  9. ↑ NEWSru.co.il - Israelin uutisia :: Danin bussiyhtiö Gush Danissa lopettaa työnsä lauantaisin . Käyttöpäivä: 8. joulukuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 26. elokuuta 2014.
  10. ↑ Gush Danin asukkaat pakotetaan pitämään sapattia? Arkistoitu 17. elokuuta 2013 Wayback Machinessa // Lähde: Ynet, 26. kesäkuuta 2011

Linkit