Dnipro (metroasema, Kiova)

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 14.6.2021 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 19 muokkausta .
"Dnepri"
Svyatoshynsko-Brovary linja
Svyatoshynsko-Brovary linja
Kiovan metro
Alue Pechersky
avauspäivämäärä 6. marraskuuta 1960
Tyyppi ylikulkusilta auki
Alustaen lukumäärä 2
Alustan tyyppi lateraalinen
Alustan muoto suoraan 1. polulla, kaareva 2. polulla
Lavan pituus, m 124,0
Arkkitehdit S. S. Pavlovsky , G. I. Granatkin , A. F. Ignashchenko , P. F. Krasitsky , S. I. Krushinsky
kuvanveistäjät F. A. Kotsyubinsky , E. M. Kuntsevich
Suunnitteluinsinöörit G. V. Fuks , L. N. Novoborsky, B. A. Ignatyuk
Asema rakennettiin Kyivmetrostroy
Ulos kaduille penkereen valtatie
Työtila 5:40-0:12
Asemakoodi 122
Läheiset asemat Hydropark ja Arsenalnaya
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

"Dnepr" ( ukrainaksi "Dnipro" ,  ( kuuntele )  ) on Kiovan metroasema . Se sijaitsee Svyatoshynsko-Brovarskaya-linjalla Arsenalnaya- ja Hydropark - asemien välillä . Vuoteen 2011 asti asema oli yhdistetty raitiovaunulinjaan, joka yhdisti sen Kontraktova-aukiolle . Matkustajaliikenne vuonna 2011 oli 2,8 tuhatta henkilöä päivässä [1] . Vuodesta 2019 lähtien se on Kiovan metron vähiten kuormitettu asema [2] .

Historia

Se avattiin 6. marraskuuta 1960 osana ensimmäistä rakennusvaihetta.

[1965 - päätepisteeseen asti. Junat saapuivat Arsenalnajasta ensimmäiselle radalle, poistivat matkustajat vasemmalla laiturilla (jos päin Dnepriä), joka oli tuolloin toisen radan paikalla, sitten otti matkustajia oikealta laiturilta ja palasi kohti Arsenalnayaa.

Myös vuosina 1960-1965 Kiovan metroon toimitettujen autojen siirto suoritettiin Dnepr-aseman kautta. Autot saapuivat Kiovaan rautateitse Darnitsan asemalle . Heidät siirrettiin sitten yhdistävän haaran kautta raitiovaunulinjalle , jota he seurasivat Dneprin yli Patonan sillan yli ja sitten pengerrettä pitkin Dnepr-asemalle.

Ylikulkusillan alle asennettiin kääntöpöytä , joka oli suunniteltu yhdelle autolle [3] . Astuttuaan tähän ympyrään auto kääntyi 90 ° ja ollessaan tarkalleen aseman alla, nousi erityisellä hissillä. Asemalle saapunut auto ajettiin tunneliin ja seuraava nostettiin sen jälkeen. Vastaavasti vaunut laskettiin varikolle teknistä tarkastusta ja korjausta varten. Dnepr-varasto sijaitsi pienessä rakennuksessa, maa-aseman aulan vasemmalla puolella, ja se oli suunniteltu kahdelle autolle. [4] .

Kuvaus

Asema sijaitsee lähellä joen oikean rannan jyrkän rinteen juurta. Dnepri . Dnepr-asemalta alkaa Svyatoshinsky-Brovary-linjan maaosuus.

Kiovan metron ensimmäinen rannikkotyyppinen asema, maa ja avoin. Sivulaiturit sijaitsevat ylikulkusillalla penkereen yläpuolella. Osa laiturista radalla II sijaitsee kaarella. Laiturit on yhdistetty portailla rannikon rinteen puolella sijaitsevaan maan eteiseen, jossa on kaksi uloskäyntiä pengerrykseen. Joen puolelta, jokaiselta laiturilta, on siltoja lasista ja betonista valmistettuihin pylväisiin, joihin on sijoitettu portaat matkustajien poistumista ja nousemista varten (tällä hetkellä nämä uloskäynnit eivät toimi). Nämä pylväät toimivat myös jalustoina kahdelle monumentaalille veistokselle "Labor" ("XX vuosisata") työläishahmon muodossa (veistäjät E. M. Kuntsevich , B. M. Karlovsky ) ja "Rauha" naisen muodossa kyyhkysten kanssa (veistäjät) F. A Kotsyubinsky , K. A. Kuznetsov , I. S. Gorovoy ), perustettu vuonna 1965.

Ylilyönnille jatketaan vuonna 1965 rakennettu kaarisuunnittelun Metrosilta yhdistettynä maantiesillaan . Asema yhdessä Metrosillan kanssa muodostaa yhden arkkitehtonisen kokonaisuuden.

Vuodesta 2008 asemalla on ollut "äskettäin tunnistetun kulttuuriperinnön kohteen", arkkitehtuurin ja kaupunkisuunnittelun, tieteen ja teknologian muistomerkki, turvanumero - 529/1-Kv [5] .

Vuodesta 2012 lähtien asemalla on pisin laituripituus Kiovan metrossa. Kiovan perinteinen laiturin pituus on 100-104 metriä ja Dnepr-aseman 124 metriä. Teoreettisesti asema on suunniteltu kuuden auton junalle, mutta käytännössä mikään muu asema linjalla ei voi hyväksyä sitä .

Aukioloajat

Avaus - 5.40, sulkeminen - 0.12.

Ensimmäisen junan lähtö suuntaan:

Viimeisen junan lähtö suuntaan:

Kuvat

Muistiinpanot

  1. ↑ Matkustajaliikenne Kiovan metroasemilla vuonna 2011. (linkki ei saatavilla) . Käyttöpäivä: 29. tammikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 19. lokakuuta 2013. 
  2. ↑ Suosituin metroasema ei ole enää Vokzalnaya , Zerkalo Nedeli, numero 35  (23.9.2019). Arkistoitu alkuperäisestä 24. syyskuuta 2019. Haettu 24.9.2019.
  3. ↑ 1960-luvun esine Embankment- arkistokopiossa , päivätty 10. elokuuta 2011 Wayback Machinessa // 81412.livejournal.com - 2011. - 5. kesäkuuta.
  4. ↑ [www.interesniy.kiev.ua/old/population/transport/8260/zagadki_podzemki Metro-arvoituksia sivustolla "Mielenkiintoinen Kiev"]
  5. ↑ Ukrainan kulttuuri- ja matkailuministeriön määräys 7. marraskuuta 2008 nro 1285/0/16-08. Arkistokopio päivätty 11. elokuuta 2013 Wayback Machinessa _ _ _ 

Video

Linkit

 Kiovan metrolinjat
    Kiovan metrolinja 1.svg Svyatoshynsko-Brovarska Kiovan metrolinja 4.svg Podolsko-Vigurovskaja Kiovan metrolinja 2.svg Obolonsko-Teremkovskaja Kiovan metrolinja 5.svg vasen pankki Kiovan metrolinja 3.svg Syretsko-Pecherskaya Kiovan metrolinja 6.svg Vyshgorodsko-Darnitskaya