| Valentin Ananievitš Zarzar | ||
|---|---|---|
| V. A. Zarzar | ||
| Syntymäaika | 28. helmikuuta 1899 | |
| Syntymäpaikka | Kiliya , Bessarabian kuvernööri , Venäjän valtakunta | |
| Kuolinpäivämäärä | 5. syyskuuta 1933 (34-vuotiaana) | |
| Kuoleman paikka | lento-onnettomuus lähellä Podolskia , Moskovan alue , Neuvostoliitto | |
| Liittyminen |
Venäjän valtakunta RSFSR Neuvostoliitto |
|
| Palvelusvuodet | 1918-1933 _ _ | |
| Taistelut/sodat | Venäjän sisällissota | |
| Palkinnot ja palkinnot |
|
|
Valentin Ananievich Zarzar (1899 - 1933) - yksi Osoaviakhimin ja lentolaivaston ystävien seuran järjestäjistä. Neuvostoliiton siviili-ilmailun ylitarkastaja, Neuvostoliiton valtion suunnittelukomitean puheenjohtajiston jäsen ilmailu- ja autoteollisuuden suunnittelukysymyksissä.
Älykkääseen moldavaiseen perheeseen syntynyt hänen isänsä - Ananiy Semjonovich Zarzar - oli Kiliyan pormestari , veli - Semjon Ananievitš Zarzar (1886-1954), valmistui Novorossiyskin yliopiston oikeustieteellisestä tiedekunnasta , osallistui Bredovskin kampanjaan . kaupungin tunnettu asianajaja [1] [2] [ 3] [4] . V. A. Zarzarilla oli myös veljet Leonid ja Ivan [5] . Zarzarien [6] kauppiassuku on tunnettu Kiliyassa pitkään. Tämän perheen edustajat rahoittivat kuuluisan Pyhän Nikolauksen ortodoksisen kirkon rakentamista .
Liityttyään RCP:n (b) jäsenten riveihin 19-vuotiaana hänestä tulee sisällissotaan osallistuja, hän taistelee puna-armeijan riveissä taisteluissa kenraali A. I. Denikiniä ja Batka N. I. Makhnon joukkoja vastaan . Toisen ratsuväen armeijan taistelija , tykistöpatterin komentaja, rykmentin komissaari , tykistökurssien päällikkö . Sisällissodan lopussa armeijajoukon komentaja . Valmistunut Moskovan valtionyliopiston oikeustieteellisestä tiedekunnasta ja Moskovan korkeammasta tykistökoulusta .
Ilmailun kuljettamana V. A. Zarzar tuli töihin tälle alueelle ja osallistui aktiivisesti Neuvostomaan ilmalaivaston muodostamiseen ja eteni nopeasti pääjohtajiensa joukkoon. Valentin Ananievich oli yksi Osoaviakhimin ja Lentolaivaston ystävien seuran järjestäjistä, mikä myötävaikutti miljoonien Neuvostoliiton ihmisten osallistumiseen kotimaan ilmailun luomiseen. Hänet nimitettiin Neuvostoliiton siviili-ilmailun ylitarkastajaksi, pitkän matkan lentojen hallituskomission jäseneksi, johon kuuluivat myös 1. luokan komentaja S. S. Kamenev ja Neuvostoliiton lentolaivaston päällikkö P. I. Baranov . Vuonna 1930 V. A. Zarzar nimitettiin Neuvostoliiton valtion suunnittelukomitean puheenjohtajiston jäseneksi, johti ilmailuteollisuuden ja autoteollisuuden suunnittelua. Hän oli "Aircraft", "Soviet Air Law" -lehtien toimittaja, " Izvestia " -sanomalehden tiede- ja teknologiaosaston johtaja . Hän esitti ensimmäisenä kysymyksen tarpeesta luoda erityisiä koulutuslaitoksia siviili-ilmailun asiantuntijoiden kouluttamiseksi ottaen huomioon sen erityispiirteet. Hän osallistui vaikeimpiin lentoihin ensimmäisellä Neuvostoliiton lentokoneella Siperian tutkimattomissa paikoissa , yksi Umberto Nobilen etsintä- ja pelastusmatkan järjestäjistä ilmalaivalla " Italia " vuonna 1928, Euroopan laajuisen lennon johtaja. vuonna 1929 reitillä Moskova - Berliini - Pariisi - Rooma - Marseille - Lontoo - Varsova - Moskova . A. N. Tupolevin suunnittelema lentokone ANT-9 " Wings of the Soviets " (ensimmäinen lentäjä M. M. Gromov ) nousi Moskovan keskuslentokentältä " Tushino " 10. heinäkuuta 1929. Euroopan laajuinen lento ANT-9 suoritettiin Neuvostoliiton hallituksen erityisasetus , jonka tarkoituksena oli osoittaa Neuvostoliiton lentokoneteollisuuden saavutukset, retkikunnan johtaja oli V. A. Zarzar. Aluksella oli Tupolev-suunnittelutoimiston johtava lentokonesuunnittelija A. A. Arkhangelsky , lennon teknisenä johtajana toimittajat A. N. Garry , M. E. Koltsov ja hänen veljensä, sarjakuvapiirtäjä B. E. Efimov . Neuvostoliiton sankari Mihail Mihailovich Gromov kuvasi tämän lennon myöhemmin yksityiskohtaisesti kirjassaan "Taivaassa ja maan päällä".
Koulutukseltaan lakimies Valentin Ananievich Zarzar oli ensimmäinen Neuvostoliitossa, joka käsitteli lentolakikysymyksiä . Hänen pääteoksensa:
Kauan ennen avaruusajan alkua Valentin Ananievich ajatteli avaruustutkimuksen oikeudellisia näkökohtia ennakoiden astronautiikkaa ja sen tulevia oikeudellisia ongelmia. Vuonna 1926 V. A. Zarzar ehdotti, että tulevaisuudessa, tietyllä korkeudella, perustettaisiin kansainvälinen avaruuslentojärjestelmä , joka korvaisi valtion suvereniteetin ilmatilassa . Hänen hahmottelemat asiat ovat tulleet entistäkin ajankohtaisemmiksi aikanamme ulkoavaruuden tutkimusohjelmaan osallistuvien maiden välisen kilpailun yhteydessä.
Hän kuoli ANT-7:n lento-onnettomuudessa lähellä Podolskia 5. syyskuuta 1933. V. A. Zarzar haudattiin Moskovaan, Uudelle Donskoyn hautausmaalle . Hänen hautaansa sijaitsee entisen krematorion päärakennuksen kolumbariumissa nro 1 (osasto 10), lähellä S. P. Gorbunovin hautauspaikkaa . P. I. Baranov ja A. Z. Goltsman lepäävät Punaisella torilla. B. M. Baranova - Novodevitšin hautausmaalla .
V. A. Zarzarin nimi annettiin Moskovan kaupungin purjelentokoululle. Neuvostoliiton ilmailun kaatuneiden hahmojen muistoksi perustettiin Purjelentokoneen ja kevyen lentokonetekniikan tutkimuslaitos.