Ivano-Frankivskin kansainvälinen lentoasema | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Kansainvälinen lentokenttä Ivano-Frankivsk | |||||||
IATA : IFO - ICAO : UKLI | |||||||
Tiedot | |||||||
Näkymä lentokentälle | yhteinen lentokenttä | ||||||
Maa | Ukraina | ||||||
Sijainti | Ivano-Frankivsk | ||||||
NUM korkeus | +280 | ||||||
Aikavyöhyke | UTC+2/+3 | ||||||
Verkkosivusto | ifo.aero | ||||||
Kartta | |||||||
Ukraina | |||||||
Kiitotiet | |||||||
|
|||||||
Tilastot | |||||||
Vuotuinen matkustajaliikenne | 31 831 | ||||||
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Ivano-Frankivskin kansainvälinen lentokenttä ( ukrainaksi: Ivano-Frankivsk International Airport ) on kansainvälinen lentokenttä , joka palvelee Ivano-Frankivskia ja Ivano-Frankivskin aluetta .
Lentokenttä sijaitsee kaupungin sisällä, Yevhen Konovalets -kadulla , 264a [1] , 4 km keskustasta. Se on Ukrainan ilmavoimien ( 114. taktinen ilmailuprikaati perustuu lentokentälle , joka on aseistettu MiG-29- hävittäjillä ) [2] ja siviili-ilmailun yhteinen lentokenttä. Siinä on yksi betonikiitotie ja yksi lentokentän terminaali.
Lentokenttää operoi alueellinen kunnallinen yritys (OKP) Ivano-Frankivsk International Airport, joka on Skorzoneran toimiluvan alainen. [3]
Yritys sijaitsee 19,7 hehtaarin tontilla [4] . Asiantuntijat arvioivat koko lentoasemakompleksin omaisuuden arvoksi 41 miljoonaa grivnaa (sis. alv) [3] .
Lentokenttä on Ukrainan kolmas kotimaan kohteiden lukumäärällä mitattuna Kiovan " Borispolin " jälkeen. Kaikkiaan lennot suoritetaan 4 Ukrainan kaupunkiin.
Ajanjaksolla 14. heinäkuuta 1940 12. hävittäjälentorykmentti sijaitsi lentokentällä I -16- ja I-15 bis -lentokoneilla ja 64. ilmailudivisioonan johdolla , johon rykmentti kuului. Sodan alkamisen jälkeen rykmentti jatkoi taistelutehtävien suorittamista tältä lentokentältä. 9. lokakuuta 1941 rykmentti vetäytyi perään uudelleenjärjestelyä varten [5] .
Vuodesta 1944 lähtien lentokentällä sijaitsi 961. ilmapuolustushävittäjälentorykmentti , joka suoritti tilojen ja viestinnän ilmapuolustustehtäviä Ukrainan 1. ja 4. rintaman vyöhykkeellä sekä Lvivin sotilasalueen alueella lähellä Stanislavin kaupunki (nykyisin Ivano-Frankivsk ) [6] .
Sodan jälkeen, vuodesta 1945, 132. Sevastopolin ilmailudivisioonan [7] päämaja ja johto sijaitsi lentokentällä .
Lokakuun 1948 ja 20. elokuuta 1968 välisenä aikana lentokentällä sijaitsi Kutuzovin rykmentin 192. hävittäjälentokone , joka Tšekkoslovakian tapahtumien yhteydessä siirrettiin Gradchanyn lentokentälle Tšekkoslovakiaan osallistumaan Tonava-operaatioon . Vuonna 1984 rykmentti palasi lentokentälle ja sijaitsi sen hajoamiseen syyskuussa 1989 saakka. Rykmentti lensi La-7- (1945-1951), MiG-15- (1951-1955), MiG-17- (1955-1965), MiG-21 PFM- (1965-1978)- ja MiG-21 BIS -lentokoneita. (1978-1989) [8] .
Vuodesta 1950 21. toukokuuta 1954 277. Mlavsky Red Banner Bomber Aviation rykmentti sijaitsi lentokentällä Douglas A-20 Havoc -lentokoneilla . Vuonna 1951 rykmentti koulutettiin uudelleen Il-28- lentokoneita varten . Ja 21. toukokuuta 1954 rykmentti siirrettiin GSVG :n 24. ilma-armeijaan [7] .
Lokakuun 1951 ja 20. elokuuta 1968 välisenä aikana lentokentällä sijaitsi 131. Fighter Aviation Novgorod Red Banner Division . Tšekkoslovakian tapahtumien yhteydessä divisioona siirrettiin Milovicen lentokentälle (Bozhi Dar) osallistumaan operaatioon Danube [9] .
Vuonna 1964 lentokentälle perustettiin Neuvostoliiton ja Tšekin lentotukikohta, joka harjoitti uusien L-29- lentokoneiden siirtoa Neuvostoliiton puolelle. Tšekkiläiset lentäjät ajoivat uudet L-29:t Tšekkoslovakiasta Ivano-Frankivskiin, missä he luovuttivat koneen tehtaan asiantuntijoille, jotka puolestaan valmistelivat ne toimitettaviksi Neuvostoliiton ilmailukoulutusrykmenteille.
Vuonna 1971 145. hävittäjälentorykmentti muodostettiin lentokentälle MiG-17-koneilla. Vuodesta 1972 lähtien rykmentti on käyttänyt MiG-21-lentokoneita, vuodesta 1978 MiG-21bis-koneita. Rykmentti sai MiG-29-koneet kesäkuussa 1987. Heinäkuusta 1982 kesäkuuhun 1983 rykmentti suoritti taistelutehtäviä DRA:ssa osana 40. armeijan ilmavoimien 34. sekailmailujoukkoa .
Neuvostoliiton joukkojen vetäytymisen yhteydessä Tšekkoslovakiasta lentokentälle 21. kesäkuuta 1991 Tallinnan 114. Red Banner -hävittäjälentorykmentti vetäytyi MiG-29-koneella. Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen rykmentti joutui Ukrainan lainkäyttövaltaan. Myöhemmin sen pohjalle muodostettiin 114. taktinen ilmailuprikaati [10] .
Kesäkaudella lentoasemalta liikennöi useita tilauslentoja.
Ukrainan lentokentät | |
---|---|
Kansainvälinen | |
Paikallinen | |
Ei- aktiivinen eikä Ukrainan hallinnassa |