Ivano-Frankivsk (lentokenttä)

Ivano-Frankivskin kansainvälinen lentoasema
Kansainvälinen lentokenttä Ivano-Frankivsk
IATA : IFO - ICAO : UKLI
Tiedot
Näkymä lentokentälle yhteinen lentokenttä
Maa Ukraina
Sijainti Ivano-Frankivsk
NUM korkeus +280
Aikavyöhyke UTC+2/+3
Verkkosivusto ifo.aero
Kartta
Ukraina
Kiitotiet
Määrä Mitat (m) Pinnoite
28.10 2507x44 betoni
Tilastot
Vuotuinen matkustajaliikenne 31 831
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Ivano-Frankivskin kansainvälinen lentokenttä ( ukrainaksi: Ivano-Frankivsk International Airport ) on kansainvälinen lentokenttä , joka palvelee Ivano-Frankivskia ja Ivano-Frankivskin aluetta .

Historia

Lentokenttä sijaitsee kaupungin sisällä, Yevhen Konovalets -kadulla , 264a [1] , 4 km keskustasta. Se on Ukrainan ilmavoimien ( 114. taktinen ilmailuprikaati perustuu lentokentälle , joka on aseistettu MiG-29- hävittäjillä ) [2] ja siviili-ilmailun yhteinen lentokenttä. Siinä on yksi betonikiitotie ja yksi lentokentän terminaali.

Lentokenttää operoi alueellinen kunnallinen yritys (OKP) Ivano-Frankivsk International Airport, joka on Skorzoneran toimiluvan alainen. [3]

Yritys sijaitsee 19,7 hehtaarin tontilla [4] . Asiantuntijat arvioivat koko lentoasemakompleksin omaisuuden arvoksi 41 miljoonaa grivnaa (sis. alv) [3] .

Lentokenttä on Ukrainan kolmas kotimaan kohteiden lukumäärällä mitattuna Kiovan " Borispolin " jälkeen. Kaikkiaan lennot suoritetaan 4 Ukrainan kaupunkiin.

Ajanjaksolla 14. heinäkuuta 1940 12. hävittäjälentorykmentti sijaitsi lentokentällä I -16- ja I-15 bis -lentokoneilla ja 64. ilmailudivisioonan johdolla , johon rykmentti kuului. Sodan alkamisen jälkeen rykmentti jatkoi taistelutehtävien suorittamista tältä lentokentältä. 9. lokakuuta 1941 rykmentti vetäytyi perään uudelleenjärjestelyä varten [5] .

Vuodesta 1944 lähtien lentokentällä sijaitsi 961. ilmapuolustushävittäjälentorykmentti , joka suoritti tilojen ja viestinnän ilmapuolustustehtäviä Ukrainan 1. ja 4. rintaman vyöhykkeellä sekä Lvivin sotilasalueen alueella lähellä Stanislavin kaupunki (nykyisin Ivano-Frankivsk ) [6] .

Sodan jälkeen, vuodesta 1945, 132. Sevastopolin ilmailudivisioonan [7] päämaja ja johto sijaitsi lentokentällä .

Lokakuun 1948 ja 20. elokuuta 1968 välisenä aikana lentokentällä sijaitsi Kutuzovin rykmentin 192. hävittäjälentokone , joka Tšekkoslovakian tapahtumien yhteydessä siirrettiin Gradchanyn lentokentälle Tšekkoslovakiaan osallistumaan Tonava-operaatioon . Vuonna 1984 rykmentti palasi lentokentälle ja sijaitsi sen hajoamiseen syyskuussa 1989 saakka. Rykmentti lensi La-7- (1945-1951), MiG-15- (1951-1955), MiG-17- (1955-1965), MiG-21 PFM- (1965-1978)- ja MiG-21 BIS -lentokoneita. (1978-1989) [8] .

Vuodesta 1950 21. toukokuuta 1954 277. Mlavsky Red Banner Bomber Aviation rykmentti sijaitsi lentokentällä Douglas A-20 Havoc -lentokoneilla . Vuonna 1951 rykmentti koulutettiin uudelleen Il-28- lentokoneita varten . Ja 21. toukokuuta 1954 rykmentti siirrettiin GSVG :n 24. ilma-armeijaan [7] .

Lokakuun 1951 ja 20. elokuuta 1968 välisenä aikana lentokentällä sijaitsi 131. Fighter Aviation Novgorod Red Banner Division . Tšekkoslovakian tapahtumien yhteydessä divisioona siirrettiin Milovicen lentokentälle (Bozhi Dar) osallistumaan operaatioon Danube [9] .

Vuonna 1964 lentokentälle perustettiin Neuvostoliiton ja Tšekin lentotukikohta, joka harjoitti uusien L-29- lentokoneiden siirtoa Neuvostoliiton puolelle. Tšekkiläiset lentäjät ajoivat uudet L-29:t Tšekkoslovakiasta Ivano-Frankivskiin, missä he luovuttivat koneen tehtaan asiantuntijoille, jotka puolestaan ​​valmistelivat ne toimitettaviksi Neuvostoliiton ilmailukoulutusrykmenteille.

Vuonna 1971 145. hävittäjälentorykmentti muodostettiin lentokentälle MiG-17-koneilla. Vuodesta 1972 lähtien rykmentti on käyttänyt MiG-21-lentokoneita, vuodesta 1978 MiG-21bis-koneita. Rykmentti sai MiG-29-koneet kesäkuussa 1987. Heinäkuusta 1982 kesäkuuhun 1983 rykmentti suoritti taistelutehtäviä DRA:ssa osana 40. armeijan ilmavoimien 34. sekailmailujoukkoa .

Neuvostoliiton joukkojen vetäytymisen yhteydessä Tšekkoslovakiasta lentokentälle 21. kesäkuuta 1991 Tallinnan 114. Red Banner -hävittäjälentorykmentti vetäytyi MiG-29-koneella. Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen rykmentti joutui Ukrainan lainkäyttövaltaan. Myöhemmin sen pohjalle muodostettiin 114. taktinen ilmailuprikaati [10] .

Kuljettajat ja kohteet

Kesäkaudella lentoasemalta liikennöi useita tilauslentoja.

Tilauslentojen pääsuunnat

  1. Turkki , Egypti

Hyväksytty lentokone

Tapahtumat

Muistiinpanot

  1. Ivano-Frankivskin lentokentän arkistokopio , päivätty 6. heinäkuuta 2010 Wayback Machinessa Yandexissa. aikataulut
  2. Ivano-Frankivskissa 17. kesäkuuta hävittäjälentäjät suorittavat 16 laukaisua MiG-29:llä - Puolustusministeriö , Liikenne (17.6.2010). Arkistoitu alkuperäisestä 14. toukokuuta 2014. Haettu 28. kesäkuuta 2010.
  3. 1 2 Ivano-Frankivskin lentoasema siirrettiin toimilupaan 30 vuodeksi , Trans-Port-tietoportaali (17.5.2010). Haettu 28. kesäkuuta 2010.  (linkki ei käytettävissä)
  4. A. Gribanovsky, E. Dospekhova . Lentäjät menevät yksityisen siiven alle , Delovaya Stolitsa (1.02.10). Arkistoitu alkuperäisestä 15. kesäkuuta 2011. Haettu 28. kesäkuuta 2010.
  5. Anokhin V.A. Bykov M. Yu. Kaikki Stalinin taistelijarykmentit. Ensimmäinen täydellinen tietosanakirja. - Popularitiede. - Moskova: Yauza-press, 2014. - S. 611. - 944 s. — ISBN 978-5-9955-0707-9 .
  6. 961 IAP, kapteeni Fedin. Rykmentin taistelulokit . Kansan muisto . TsAMO RF (28.02.1945). Käyttöönottopäivä: 23.8.2020.
  7. 1 2 M. Holm. 277. pommikone Mlavsky Red Banner Aviation Regiment  (eng.) . Luftwaffe . M. Holm (26. tammikuuta 2019). Käyttöpäivä: 26. tammikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 12. helmikuuta 2013.
  8. M. Holm. Kutuzovin ritarikunnan 192.  hävittäjäilmailurykmentti Luftwaffe . M. Holm (28. tammikuuta 2019). Haettu 28. tammikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 28. tammikuuta 2019.
  9. M. Holm. 131. Mixed Novgorod Red Banner Aviation Division  (eng.) . Luftwaffe . M. Holm (28. tammikuuta 2019). Käyttöpäivä: 28. tammikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 13. helmikuuta 2013.
  10. M. Holm. 114. hävittäjä Tallinnan punalipun ilmailurykmentti . Luftwaffe . M. Holm. Käyttöpäivä: 28. tammikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 13. helmikuuta 2013.
  11. Matkustajalentokoneiden takavarikointi Neuvostoliitossa, 1973-1989. (linkki ei saatavilla) . Lentokoneiden kaappaukset Neuvostoliitossa. Haettu 14. kesäkuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 30. kesäkuuta 2018. 
  12. Ural UGA:n Il-18V onnettomuus Ivano-Frankivskin lähellä . AirDisaster.Ru. Haettu 2. heinäkuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 9. heinäkuuta 2012.

Linkit