| Sidranlahden tapaus | |
|---|---|
| Sijainti | |
| Ajan hetki | 4. tammikuuta 1989 |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Toinen tapaus Sidranlahdella on vuonna 1989 tapahtunut ilmataistelu Yhdysvaltain laivaston ja Libyan ilmavoimien hävittäjien välillä .
Yhdysvaltain ja Libyan suhteet olivat 1980 -luvulla erittäin kireät . Elokuussa 1981 amerikkalaiset lentokoneet ampuivat alas kaksi libyalaista Su-22 -hävittäjäpommittajaa , kun he lensivät Yhdysvaltain laivaston lentotukialusten yli Libyan rannikolla. Oli monia muitakin tapauksia ilman aseiden käyttöä. Yhdysvaltain ja Libyan vastakkainasettelun huipentuma oli aseellinen yhteenotto Sidranlahdella (Suur-Sirte) maaliskuussa 1986 ja sitä seurannut sotilasoperaatio " Eldorado Canyon " - ilmahyökkäys sotilaallisiin kohteisiin Tripolissa ja Benghazissa huhtikuussa. Sen jälkeen osapuolten välinen vihamielisyys alkoi vähentyä. Yhdysvaltain ulkoministeriö pani merkille, että Libyan tuki kansainvälisille terroristijärjestöille on heikentynyt . Vuonna 1987 Libya veti joukkonsa Tšadista , mutta Yhdysvaltojen mukaan Libya oli osallisena amerikkalaisen matkustajakoneen räjähdyksessä Lockerbien yllä ja 270 ihmisen kuolemassa 21. joulukuuta 1988 . Vuoden 1989 alussa yksi yhdysvaltalainen lentotukialusryhmä jatkoi Libyan rannikolla .
Aamulla 4. tammikuuta 1989 USS John F. Kennedyn lentokoneet aloittivat rutiininomaiset ilmapartiot ja koulutustehtävät . Keskipäivän aikoihin E-2C - varhaisvaroituslentokone ilmoitti partioineiden F-14 Tomcatien miehistöille , että neljä libyalaista MiG-23: a oli noussut lentoon . Kaksi heistä suuntasi suoraan amerikkalaisen lentotukialuksen puolelle . F-14-pari meni sieppaamaan heitä törmäyskurssilla. Sitten amerikkalaiset koneet kääntyivät sivuun, jotta ne eivät provosoineet libyalaisia. Molemmat MiG-23:t tekivät oikean liikkeen ja alkoivat jahtaa F-14:iä. Tomcatien miehistöt vaihtoivat kurssia viisi kertaa, ja joka kerta libyalaiset jatkoivat takaa-ajoa. Muutaman minuutin ohjauksen jälkeen E-2C antoi F-14-lentäjille luvan avata tulen MiG-uhan sattuessa; miehistöt asettivat ilma - ilma- ohjuksensa valmiustilaan . Libyalaisten alkaessa jälleen lähestyä amerikkalaisia lentokoneita , yhden F-14- koneen avioniikka-operaattori ampui ensimmäisen AIM-7- ohjuksen (varoittamatta edes sen pilottia). MiG:t jatkoivat lähestymistapaansa; F-14-koneet hajaantuivat, minkä jälkeen libyalainen lentokone alkoi jahtaa siipimiestä, joka sitten onnistui ampumaan alas yhden niistä. Johtaja otti hyvän aseman toisen MiG:n takana ja ampui hänet alas. Libyalaiset lentäjät kaatui , mutta Libyan laivasto ei jostain syystä pystynyt pelastamaan heitä.
Libya totesi, ettäMiGs olivat aseettomia tiedustelulentokoneita ,Libyan lentäjät eivät avannut tulta . Amerikkalaiset lähteet väittävät, että F-14- aluksella olevat kamerat osoittavat, että MiG-koneet oli aseistettu R-23- ohjuksilla [1] . Tapauksella ei ollut pitkäaikaisia seurauksia lukuun ottamatta 19. syyskuuta 1989 Libyassa tapahtunutta ranskalaiseen matkustajakoneeseen Nigerin yllä sattunutta räjähdystä, jossa kuoli 170 ihmistä. Yhden F-14-koneen sisäkameran kuvaaminen taistelun aikana, johon liittyi miehistön radioviestinnän tallennus , tuli melko kuuluisaksi .
Yhdysvaltain laivaston 32. hävittäjälentueen F-14-koneet USS John F. Kennedyn kannella, 1986. Tämän laivueen lentokone osallistui vuoden 1989 onnettomuuteen.
MiG-23.
Ilmataistelukaavio, Pohjois-Amerikan lentokoneet näkyvät sinisenä.
Kuva yhdestä F-14-koneesta otettu koirataisteluvideo: ohjus oli juuri osunut toisen MiG:n suuttimeen.
| |
|---|---|
| |
| |