| Tapaus Bagdadin yllä | |
|---|---|
| Tapahtuman seuraukset | |
| Yleistä tietoa | |
| päivämäärä | 22. marraskuuta 2003 |
| Aika | 18:30 UTC |
| Merkki | Hätälaskeutuminen |
| Syy | Ohjushyökkäys (tappio MANPADSilta ) , vauriot vasemmalle siivelle, LOC-I (hallinnan menetys) |
| Paikka | lähellä Bagdadin lentokenttää , Bagdad ( Irak ) |
| Koordinaatit | 33°15′45″ pohjoista leveyttä. sh. 44°14′03″ itäistä pituutta e. -paikka, jossa ohjus osui |
| kuollut | 0 |
| Haavoittunut | 0 |
| Ilma-alus | |
| Vaurioitunut lentokone 5 kuukautta ennen tapahtumaa | |
| Malli | Airbus A300B4-203F |
| Lentoyhtiö | European Air Transport (toimii DHL -brändin alla ) |
| Lähtöpaikka | Bagdad ( Irak ) |
| Kohde | Muharraq ( Bahrain ) |
| Hallituksen numero | OO-DLL |
| Julkaisupäivä | 18. lokakuuta 1979 (ensimmäinen lento) |
| Miehistö | 3 |
| Selviytyjät | 3 (kaikki) |
A300-onnettomuus Bagdadin yllä oli lento-onnettomuus , joka tapahtui lauantaina 22. marraskuuta 2003 . DHL Airbus A300B4-203F -rahtikone oli tekemässä reittilentoa Bagdad – Muharraq -reitillä , mutta pian Bagdadin lentokentältä nousun jälkeen siihen osui MANPADSista ammuttu ilmatorjuntaohjus . Ohjuksen osuma vaurioitti vasenta siipeä ja sen mekanisaatiota, mikä aiheutti lentopolttoainevuodon ja hydraulijärjestelmän menettämisen ja sen seurauksena hallinnan menettämisen. Miehistö pystyi laskeutumaan lentokoneen Bagdadin lentokentälle, eikä kukaan koneessa ollut kolmesta miehistön jäsenestä loukkaantunut.
Airbus A300B4-203 (rekisterinumero OO-DLL, sarjanumero 093) julkaistiin vuonna 1979 (ensimmäinen lento tehtiin 18. lokakuuta testinumerolla F-WZEI). Saman vuoden 28. joulukuuta se siirrettiin Malaysia Airlinesille ja sai peränumeron 9M-MHB. 30. kesäkuuta 1995 se myytiin Carnival Airlinesille b/n N225KW : lla (se vuokrattiin siltä vuonna 1999 PCE :lle ). 22. syyskuuta 2000 sen osti saksalainen rahtilentoyhtiö DHL , jossa se muutettiin matkustajasta rahtikuljetukseksi (Airbus A300B4-203 F ) ja lensi vakionumerolla OO-DLL. Voimanlähteenä kaksi General Electric CF6-50C2 [ 1] [2] turbopuhallinmoottoria .
OO-DLL-levyn miehistön kokoonpano oli seuraava:
Airbus A300B4-203F -lentokone OO-DLL nousi Bagdadin kansainväliseltä lentokentältä klo 18.30 UTC ja suuntasi Muharraqiin.
Lentoonlähdön jälkeen kone nousi 2450 metrin korkeuteen, kun yhtäkkiä tapahtui Strela-3 MANPADS :ista ammutun raketin räjähdys . Räjähdys vaurioitti vasenta siipiä, lentopolttoainetta vuoti vasemman siiven säiliöistä, myös koneistus vaurioitui, mikä lisäsi vastusta ja laski nostovoimaa. Myös paine kaikissa kolmessa hydraulijärjestelmässä alkoi laskea nopeasti ja pian tapahtui täydellinen vika.
Kuten United Airlinesin lennolla 232 , joka myös menetti hydraulijärjestelmänsä, OO-DLL:n miehistö pystyi ohjaamaan lentokonetta vain moottorivoimalla. Lentoinsinööri vapautti laskutelineen manuaalisesti. 10 minuutin kokeilun jälkeen vaurioituneella lentokoneella miehistö pyysi hätälaskua Bagdadin lentokentälle ja alkoi laskeutua tehden tasaisen oikean käännöksen.
Koska lentopolttoainetta alkoi vuotaa vaurioituneesta vasemmasta siivestä, oli tarpeen valvoa lentopolttoaineen tasoa säiliössä; lentoinsinööri alkoi siirtää lentopolttoainetta oikeasta säiliöstä vasemman siiven säiliöön estääkseen ykkösmoottorin vian, joka johtaisi väistämättä katastrofiin.
PIC ja perämies päättivät laskeutua kiitotielle nro 33R.
120 metrin korkeudessa turbulenssi lisääntyi , mikä ravistelivaurioituneen lentokoneen . OO-DLL-puolen kosketus kiitotielle tapahtui poikkeamalla keskilinjasta, lentäjät aktivoivat välittömästi työntövoiman suunnankääntimet, mutta lentokone poistui kiitotieltä ja ryntäsi maata pitkin jättäen jälkeensä hiekka- ja pölypylvään. Kone pysähtyi lopulta noin 1 kilometrin jälkeen, kun se puristi osittain Bagdadin lentokentän aidan. Kaikki kolme koneessa ollutta lentäjää eivät loukkaantuneet.
Airbus A300B4-203F OO-DLL kunnostettiin ja jatkoi toimintaansa DHL:n kanssa. Pacific Aeromotive Corporation osti sen 3. marraskuuta 2004, ja sen peränumero muutettiin N1452:ksi. Mutta saman vuoden marraskuussa vuoraus leikattiin metalliromuksi. .
Bagdadin yli tapahtunut tapaus esiteltiin kanadalaisen dokumenttitelevisiosarjan Air Crash Investigation in the Attack on Baghdad -sarjan 3. kaudella .
| |
|---|---|
| |
| |