Hehkuva kaasutinmoottori - yksi kaasuttimen mäntäpolttomoottorityypeistä , jonka ominaisuus on polttoaine-ilmaseoksen sytytys sylinterissä hehkutulpan avulla . Sitä sovelletaan lentokoneiden , helikopterien , autojen ja purjelentokoneiden malleihin.
Katalyyttisen hehkutulpan sisällä on platina-iridium- tai platina-rodium-seoksesta valmistettu spiraali, joka sytyttää katalyyttisesti palavan seoksen korotetuissa lämpötiloissa. On myös tavanomaisia hehkutulppia, jotka eivät käytä katalyysiä.
Käynnistyksen aikana kynttilään kytketään sähköakku , josta spiraali lämpenee ja sytyttää palavan seoksen. Kun moottori käynnistyy, katalyyttisen hehkutulpan jännite kytkeytyy pois päältä, koska käämin käyttölämpötilaa ylläpitää palamistuotteiden korkea lämpötila.
Hehkumoottorit toimivat tyypillisesti polttoaineella, joka koostuu metanolista , joka on sekoitettu risiiniöljyyn . Nitrometaania käytetään lisäaineena, joka lisää moottorin tehoa . Polttoaine-ilmaseos valmistetaan kaasuttimessa .
Käytetään kaksi- tai nelitahtimoottoreita . Yleisimmät ovat yksisylinteriset ilmakehän moottorit. Harvempia ovat kaksisylinteriset boxerit . Eksoottisia ovat pyörivät [1] , rivimoottorit monisylinteriset [2] , tähden muotoiset [3] , ruiskutus- ja turbomoottorit .
Hehkumoottoreiden yleinen luokitus, joka ilmaistaan kuutiotuuman sadasosina . Muutama yleinen esimerkki:
RC-mallit luokitellaan usein sopivan kaksitahtisen hehkumoottorin tilavuuden mukaan, joka ilmaistaan kuutiotuuman sadasosina. Malli voidaan varustaa 4-tahtisella tai sähkömoottorilla. Tätä vastaavaa luokitusta käytetään vain vertailun helpottamiseksi.
Joissakin tapauksissa sähköisellä sytytysjärjestelmällä varustettu bensiinipolttomoottori voi toimia hehkumoottorina. Esimerkiksi kun sytytysvirta on pois päältä, moottori ei pysähdy, se toimii, vaikka se on epävakaa.
Tämä ilmiö ilmenee, kun sytytystulpat peitetään noella (kerros kuumaa nokea ) tai käytetään kynttilöitä, joiden hehkuluku on väärä ( kuumatulpat asennetaan pakotettuun tai lämpökuormitettuun moottoriin). Esimerkiksi Zaporozhets-auton moottorissa käytettiin A11:tä A23-kynttilöiden sijaan. Esisytytys tapahtuu , moottori menettää tehonsa, näkyviin tulee "nakutuksia".
Tämä toimintatapa on epänormaali, se on poistettava korjaamalla tai säätämällä moottoria.
Nykyaikaisissa moottoreissa kaasuttimissa on solenoidiventtiili, joka katkaisee polttoaineen syötön, kun sytytysvirta on katkaistu, joten kun moottori on sammutettu, hehkusytytystä on vaikea havaita (ja myös ruiskutusjärjestelmällä varustetuissa moottoreissa ).
| Polttomoottorit (paitsi turbiini ) | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| vastavuoroisesti |
| ||||||||
| Pyörivä | |||||||||
| Yhdistetty |
| ||||||||