Cavalesen köysiradan katastrofi (1998)

Cavalesen köysiradan katastrofi (tunnetaan myös nimellä Cermis Massacre ) tapahtui tiistaina 3. helmikuuta 1998 lähellä italialaista Cavalesen kaupunkia , hiihtokeskusta Dolomiiteilla , 40 km Trentosta koilliseen . Yhdysvaltain merijalkaväen EA-6B Prowlerin lentäjät laskivat lentokoneensa vähimmäislentokorkeuden alapuolelle "pitääkseen hauskaa" ja "vangitakseen kauniita maisemia". Kaksikymmentä ihmistä kuoli, kun koneen siipi katkaisi köysiradan kaapelin ja gondolihytin 19 matkustajan kanssa ja kuljettaja putosi 110 metrin korkeudesta. Kukaan koneessa ollut miehistön jäsenistä ei loukkaantunut.

Perämies Joseph Schweitzer myönsi vuonna 2012, että palattuaan tukikohtaan hän poltti tapahtumat tallentavan videonauhan [1] .  Lentäjä, kapteeni Richard J. Ashby ja navigaattori Joseph Schweitzer tuomittiin Yhdysvalloissa, eikä heidän todettu syyllisiksi taposta ja tuottamuksellisesta murhasta. Heidät erotettiin myöhemmin merijalkaväestä ja heidän todettiin syyllistyneen oikeuden estämiseen ja upseerille ja herrasmiehelle sopimattomaan käytökseen. Katastrofi ja sitä seurannut vapauttava tuomio loivat jännitteitä Yhdysvaltojen ja Italian välisiin diplomaattisuhteisiin [2] .  

Uhrit

Kaikki kuolleet, 19 matkustajaa ja kuljettaja, olivat eurooppalaisia ​​[3] :

Oikeudenkäynti

Ensimmäinen tuomioistuin

Italian syyttäjät aikoivat asettaa neljä merijalkaväen sotilasta oikeuden eteen Italiassa , mutta italialainen tuomioistuin päätti, että Yhdysvaltain sotilastuomioistuimet ovat toimivaltaisia ​​Naton tukikohtien suhteen .

Kaikki neljä miehistön jäsentä otettiin kiinni, mutta vain lentäjä kapteeni Richard J. Ashby ja hänen navigaattorinsa kapteeni Joseph Schweitzer joutuivat oikeuden eteen syytettynä taposta ja tuottamuksesta. Heitä syytettiin 20 syytteestä. Ashbyn oikeudenkäynti pidettiin Camp Lajeunessa , Pohjois-Carolinassa . Todettiin, että lentokoneen alueen topografiset kartat eivät osoittaneet köysiradan johtoja ja että EA-6B lensi sääntöjen sallimaa nopeammin ja huomattavasti alempana. Tapahtumahetkellä voimassa olleet rajoitukset asettivat vähimmäislentokorkeudeksi 610 m. Lentäjän mukaan kone oli 305 m:n korkeudessa. Kaapeli leikattiin 110 m:n korkeudesta. Ohjaaja väitti, että lentokoneen korkeusmittari oli viallinen eikä miehistö ollut tietoinen nopeusrajoituksista. Maaliskuussa 1999 tuomioistuin vapautti Ashbyn, mikä aiheutti raivoa Euroopan yleisössä [4] . Schweitzer vapautettiin myöhemmin syytteestä taposta.

Korvaus

Helmikuussa 1999 uhrien omaiset saivat Italian hallitukselta 65 000 dollaria jokaista uhria kohden Yhdysvaltain hallitukselta [5] . Toukokuussa 1999 Yhdysvaltain kongressi hylkäsi lakiesityksen, joka olisi tehnyt[ mitä? ] 40 miljoonaa dollaria katastrofin uhrien korvausrahastoon [6] . Joulukuussa 1999 Italian parlamentti hyväksyi rahallisen korvaussuunnitelman uhrien omaisille, 1,9 miljoonaa dollaria henkilöä kohti. Nato määräsi Yhdysvaltain hallituksen maksamaan 75 % tästä summasta, mikä täyttyi [7] .

Kulttuurissa

• Amerikkalaisen etsivätelevisiosarjan JAG kaudella 3 mainitaan tapaus, jossa lentokone leikkasi hiihtohissin ja tappoi kaksikymmentä ihmistä.
• Katastrofi on omistettu 3. lokakuuta 2011 National Geographic -kanavalla julkaistun " Secons to disaster " -dokumenttisarjan "Tragedy on the köysiradalla" 4. kauden 5. jaksolle .
• Amerikkalaisen televisiosarjan The Sopranos [9] 2. kauden Commander ( Eng.  Commendatori ) jaksossa Paulien ja satunnaisen ohikulkijan välillä käy vuoropuhelu:

Samanlaisia ​​esiintymiä

• Elokuussa 1961 kuusi ihmistä kuoli sen jälkeen kun alhaalla lentävä ranskalainen sotilaslentokone katkaisi köysiradan kaapelit Pointe Elbronnerin ( ranska:  Pointe Helbronner ) ja Aiguille du Midi ( ranska:  Aiguille du Midi ) vuorten välillä Ranskan Länsi-Alpeilla . .
• 9. maaliskuuta 1976 43 ihmistä (mukaan lukien 15 lasta) kuoli samassa köysiradassa kuin vuoden 1998 katastrofissa. Kaapelit katkesivat, mikä johti köysiratahistorian suurimpaan katastrofiin . Yksi matkustaja selvisi hengissä [10] .

Muistiinpanot

1. ↑ Gianluca Di Feo. Cermis, il pilota confessa  (italia) . l'Espresso (20. tammikuuta 2012). Haettu 12. toukokuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 25. toukokuuta 2021.
2. ↑ Scaliati, Giuseppe. Dove va la Lega Nord: radici ed evoluzione politica di un movimento populista  (italia) . - Zero in condotta, 2006. - S. 67.
3. ↑ Luettelo kuolleista  (italialainen) . valdifiemme.it. Haettu 12. toukokuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 7. lokakuuta 2007.
4. ↑ Mary Dejevsky . Köysiradan lentäjä ei syyllistynyt tapoihin  (5. maaliskuuta 1999). Arkistoitu alkuperäisestä 5. lokakuuta 2017. Haettu 30. syyskuuta 2017.
5. ↑ Amerikan velvollisuus Italiassa  . New York Times (10. maaliskuuta 1999). Haettu: 11.6.2015.
6. ↑ "Yhdysvaltain kongressin päätöstä ei voida hyväksyä Cavalesen uhrien asianajajalle", Agence France Presse , 17. toukokuuta 1999
7. ↑ "Italian hiihtohissin katastrofin uhrien perheille korvauksia", Agence France Presse, 26. huhtikuuta 2000
8. ↑ Tragedia köysiradalla. Sekuntia katastrofiin . National Geographic . 3. lokakuuta 2011. Jakso 5, kausi 4.
9. ↑ Kommentoijat _ _ Sopranos . HBO . 6. helmikuuta 2000. Jakso 4, kausi 2. Arkistoitu 17. kesäkuuta 2015 Wayback Machinessa
10. ↑ Italian raivo köysiratatragediassa  . BBC:n uutiset (4. helmikuuta 1998). Haettu 11. kesäkuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 2. marraskuuta 2013.