C-131 törmäsi Münchenissä

C-131 - turma Münchenissä on Yhdysvaltain ilmavoimien Convair C-131D Samaritan ru , joka tapahtui jouluaattona lauantaina 17. joulukuuta 1960 Münchenissä ja tappoi 52 ihmistä. Se oli tuolloin maan pahin lento-onnettomuus.

Lentokone

Convair C-131D Samaritan rekisterinumerolla 55-0291 (tehdas - 212) julkaistiin vuonna 1955 ja se oli sotilasversio melko menestyneestä Convair CV-340 -lentokoneesta , minkä vuoksi tämän mallin tehdasnimitys oli CV-340-79 . Matkustajakapasiteetti hytissä oli 44 paikkaa. Se oli varustettu kahdella Pratt & Whitney R-2800 [1] mäntämoottorilla .

Katastrofi

Kone lensi reitillä Lontoo - München - Lontoo . Ensimmäinen osa lennosta suoritettiin normaalisti, minkä jälkeen miehistö alkoi valmistautua paluulennolle - 291. Kone nousi Lontoosta tankki täynnä, ja Müncheniin saapuessa saldo riitti vielä paluulennolle. joten tankkausta ei suoritettu. Klo 14.05 Convair lähti Münchenin lentoasemalta 13 matkustajan ja 7 miehistön jäsenen kyydissä (alkuun lehdistö ilmoitti 17 matkustajaa ja 3 miehistön jäsentä) . Mutta melkein heti yksi moottoreista epäonnistui, joten lentäjät päättivät palata lentokentälle, kun taas riittämättömän työntövoiman vuoksi kone ei pystynyt nousemaan korkeuteen. Kone alkoi kääntyä kaupungin keskustan yli, mutta kello 14.10 lentäessä Paavalin kirkon yli se törmäsi kellotornin torniin, minkä jälkeen nopeuden menettämisen jälkeen se törmäsi Martin-Greif-Strasseen ( saksa ) :  Martin-Greif- Straße ) suoraan raitiovaunussa , joka ohitti tuolloin ja räjähti. Kaupungin palokunta sai palon sammumaan 30 minuutissa, mutta kaikki koneessa olleet 20 ihmistä kuolivat. Lisäksi 32 ihmistä kuoli (joidenkin lähteiden mukaan - 33) maassa, eli yhteensä 52 ihmistä joutui katastrofin uhreiksi. Tuolloin se oli Saksan suurin lentokatastrofi , kunnes vuonna 1972 Koenigs-Wusterhausenin katastrofi kolminkertaisti sen (156 kuolemaa) [2] [1] .

Syyt

Tapausta tutki saksalais-amerikkalainen komissio, joka totesi, että katastrofin välitön syy oli moottorivika, joka johtui polttoaineen veden saastumisesta. Lento Lontoosta kesti yli kolme tuntia, ja sitten oli melko pitkä oleskelu Münchenissä. Koska vesi on lentopetrolia tiheämpää, se päätyi polttoainesäiliöiden pohjalle, missä se alkoi jäätyä. Sitten lentoonlähdön aikana muodostunut jää tukki ulostulot, jolloin moottori lakkasi vastaanottamasta polttoainetta ja se pysähtyi pian uupumuksesta [2] [3] .

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 ASN Lento-onnettomuus Convair C-131D (CV-340) 55-0291 München-Riem Airport (MUC  ) . Lentoturvallisuusverkosto . Käyttöpäivä: 23. tammikuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 13. maaliskuuta 2005.
2. ↑ 1 2 Convair C-131D stürzt auf Trambahn  (saksa)  (pääsemätön linkki) . Flughafen München. Käyttöpäivä: 23. tammikuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 27. helmikuuta 2015.
3. ↑ ONNETTOMUUSTIEDOT  . _ PlaneCrashInfo.com. Haettu 23. tammikuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 20. toukokuuta 2015.

Katso myös

• Törmäys New Yorkin yllä - aikansa suurin lento-onnettomuus tapahtui vain päivää aiemmin
• Jak-40 törmäsi Nižnevartovskin lähellä - moottorivian vuoksi lentoonlähdön aikana en päässyt korkeuteen ja törmäsi maahan

Linkit

• 17. joulukuuta 1960. Erneut ist München Schauplatz eines schweren Flugzeugunglücks.  (saksaksi) . Focus Online (20. toukokuuta 2009). Haettu: 23.1.2015.
• Convair CV-340:n törmäys Münchenissä: 53 kuoli  (englanniksi)  (downlink) . B3A lento-onnettomuuksien arkisto. Haettu 23. tammikuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016.