CL-44 törmäsi Da Nangissa

CL-44-onnettomuus Da Nangissa on amerikkalaisen Flying Tiger Line -lentoyhtiön Canadair CL-44D4-1 -rahtilentokoneen suuri lento - onnettomuus , joka tapahtui lauantaina 24. joulukuuta 1966 lähellä Da Nangia ( Etelä-Vietnam ) jossa kuoli yhteensä 111 ihmistä. Tämä on ensimmäinen ja suurin katastrofi Canadairin CL-44 -lentokoneen historiassa .

Lentokone

Kanadalaisen yhtiön Canadairin valmistama CL-44D4-1 sarjanumerolla 31 teki ensimmäisen lentonsa 14. huhtikuuta 1962 ja sai testijaksolle rekisteröintinumeron CF-OFH-X . Sen osti amerikkalainen lentoyhtiö Seaboard World Airways (SWA) , jossa linja-auto sai uudelleenrekisteröinnin jälkeen peränumeron N228SW 18. kesäkuuta . 30. syyskuuta 1963 N228SW:n vuokrasi brittiläinen kansallinen lentoyhtiö British Overseas Airways Corporation (BOAC). 31. lokakuuta 1965 kone palasi SWA:lle, ja 3 päivää myöhemmin se jälleen vuokrattiin, mutta tällä kertaa amerikkalaiselle lentoyhtiölle Flying Tiger Line , jossa sitä käytettiin 1 vuosi ja 2 kuukautta onnettomuuteen asti. Tarkkoja tietoja lentokoneen käyttöajasta (nousu-laskujaksojen ja lentotunnit) ei tunneta [1] .

Miehistö

• Lentokoneen komentaja (FAC) on 51-vuotias Frank L. Hawkins ( englanniksi  Frank L. Hawkins ).
• Apulentäjä - 33-vuotias Michael R. Jackson ( englanniksi  Michael R. Jackson ).
• Navigaattori on 32-vuotias K. G. Tune ( eng.  CG Tune ).
• Lentoinsinööri on 44-vuotias Lloyd J. Moore . 

Katastrofi

Kone suoritti rahtilentoa Tachikawasta ( Japani ) Da Nangiin ( Etelä-Vietnam ), ja sotilasrahdin lisäksi koneessa oli vain neljän hengen miehistö. Kone lähestyi Da Nangia klo 19.00, jo hämärässä; tähän mennessä alueella satoi voimakkaasti, eikä näkyvyys ollut riittävä normaaliin laskeutumiseen. Lentopolttoainevarasto oli kuitenkin jo valmiiksi alhainen, minkä vuoksi miehistö kieltäytyi lähtemästä vaihtoehtoiselle lentokentälle ja alkoi laskeutua. Sateen läpi lentäessä miehistö toivoi saavansa apua lentokentän tutkasta. Mutta klo 19.15, puolitoista kilometriä lentokentältä, CL-44 tarttui puiden latvoihin, minkä jälkeen se nopeuden menettäessään kaatui maahan ja kisattuaan sitä pitkin 270 metriä romahti kokonaan ja palanut. Kaikki 4 koneessa ollutta lentäjää saivat surmansa. Lisäksi lentäessään lähes 300 metriä maassa kone tuhosi 66 olkikattoista kotaa ja tappoi 107 paikallista asukasta. Yhteensä siis 111 ihmistä kuoli turmassa ja lisäksi 50 ihmistä loukkaantui maassa [1] [2] . Joissakin lähteissä, mukaan lukien National Transportation Safety Boardin (NTSB) tietokanta , onnettomuuspaikka on merkitty vanhalla nimellä Da Nang - Turan ( ranskalainen  Tourane ) [3] .

Se oli tuolloin Vietnamin suurin lento-onnettomuus , tällä hetkellä kolmas ( Khamdukin ja Tan Son Nhatin lähellä tapahtuneiden onnettomuuksien jälkeen, kumpikin kuoli 155). Siitä huolimatta Da Nangin lähellä tapahtunut katastrofi on edelleen Flying Tiger Line suurin , ja se on myös ensimmäinen ja suurin katastrofi Canadairin CL-44-lentokoneen historiassa [4] .

Tutkinta

Vietnamilainen komissio tutki katastrofin syitä ja päätteli, että katastrofi johtui amerikkalaisen miehistön virheestä, joka ei seurannut korkeutta laskeutumisen viimeisessä vaiheessa [3] . Esitettiin myös versioita, että lentokone menetti korkeutta tuulen leikkauksen vuoksi tai että se ammuttiin alas, mutta näitä vaihtoehtoja ei vahvistettu [1] .

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 3 Sarjanumero 31 Tyyppi CL -44D4-1  . Canadair CL44. Haettu 22. maaliskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 23. syyskuuta 2015.
2. ↑ Turvallisuus voitettu  // Flight International  : aikakauslehti  . - 15.-21. tammikuuta 1997. - s. 32 . — ISSN 9-770015-371082 .
3. ↑ 1 2 DCA67R0001  (englanti) . Kansallinen liikenneturvallisuuslautakunta . Haettu 22. maaliskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 7. maaliskuuta 2016.
4. ↑ ASN:n lento-onnettomuus Canadair CL-44D4-1 N228SW Da Nang Airport (DAD  ) . Lentoturvallisuusverkosto . Haettu 22. maaliskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 10. marraskuuta 2012.