Kiova (metroasema, Arbatsko-Pokrovskaya-linja)

"Kiova"
Arbatsko-Pokrovskaya linja
Moskovan metro
Aseman keskussali  Tunnistettu kulttuuriperintökohde nro 13412779
Alue	Dorogomilovo
lääni	länteen
avauspäivämäärä	5. huhtikuuta 1953
Tyyppi	Pylonin kolmiholvi syvä
Syvyys, m	38
Alustaen lukumäärä	yksi
alustan tyyppi	saaristomainen
alustan muoto	suoraan
Arkkitehdit	L. V. Lil'e, V. A. Litvinov, M. F. Markovsky, V. M. Dobrakovskiy
aula-arkkitehdit	I. G. Taranov, G. S. Tosunov
Maalarit	V. A. Konovalov , V. N. Arakelov , P. M. Mikhailov, L. A. Karnaukhov , T. V. Konovalova , A. K. Shiryaeva, K. P. Aksenov, I. V. Radoman , G. I. Opryshko
Asema rakennettiin	Mosmetrostroy (pää N. Danelia )
Asemien siirtymät	Kievskaya Kievskaya
Ulos kaduille	Kievskaya , 2. Bryansky Lane
Maakuljetus	A : m17 , 91k, 119, 157, 205, 239, 266, 297, 320, 394, 474, 622, 791, 840, t34, t39k; alueellinen: 454, 477
Työtila	5.30-1.00
Asemakoodi	042, Kv
Läheiset asemat	Smolenskaya ja Victory Park
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

" Kievskaya " on Moskovan metron asema Arbatsko-Pokrovskaja-linjalla . Sitä yhdistää siirrot kahdella samannimisellä asemalla, joista toinen sijaitsee Filevskaja-linjalla ja toinen Koltsevaya  - linjalla . Sijaitsee Dorogomilovon alueella ( ZAO ); nimetty Kievskyn rautatieaseman mukaan . Se avattiin 5. huhtikuuta 1953 osana Revolution Square  - Kievskaya -osuutta . Pylon -kolmiholvi, syvälle laskettu asema, jossa on yksi saarilaituri. Se oli äärimmäinen 50 vuoden ajan – vuodesta 1953 vuoteen 2003 .

Historia

Asema avattiin 5. huhtikuuta 1953 osana Vallankumouksen aukio - Kievskaya -osuutta , jonka avaamisen jälkeen (ja Kalininskaya - Kievskaya -osion  samanaikaisen sulkemisen jälkeen ) Moskovan metrossa  oli 38 asemaa.

Aula ja siirrot

Asemalla on kuljetukset samannimisille asemille Koltsevaya- linjalla ja Filevskaja-linjalla . Asemalla on yksi eteinen, yhdistettynä Koltsevaya-linjan asemaan ja joka sijaitsee Kiovan rautatieaseman rakennuksessa . Aseman kuuron länsipään vasemmalla puolella olevia portaita käytetään sisäänpääsyyn kaupunkiin. Siirtyminen Filyovskaya-linja-asemalle tapahtuu saman aulan kautta. Filyovskaja-linjalle siirtymisen portaita vastapäätä on tällä hetkellä suljettuja portaita, jotka oletettavasti johtavat ylimääräisen uloskäynnin ruuhkautumiseen. Siirtyminen Koltsevaya-linjalle tapahtuu sekä yhdistetyn eteisen kautta että liukuportaiden rinnettä pitkin aseman itäpäässä. Salin keskellä olevat portaat palvelevat matkustajien laskeutumista aulasta asemalle.

Arkkitehtuuri ja sisustus

Pilon kolmiholvi syvä asema . Rakennettu vakioprojektin mukaan. Keskihallin halkaisija on 9,5 metriä, sivuhallit 8,5 metriä.

Suunnittelu on omistettu Neuvosto-Ukrainalle ja Ukrainan yhdistymisen teemaan Venäjään . Asema on koristeltu suurella määrällä maalauksia. Aseman arkkitehtoninen eheys saavutetaan käyttämällä vaaleanharmaata marmoria " koelgaa " sekä keskushallin että sivukäytävien pylväiden sekä radan seinien koristeluun. Pylonit on lisäksi koristeltu värillisillä keraamisilla reunuksilla; pylväitä kruunaava keraaminen friisi entabletuurilla on koristeltu ukrainalaisilla koriste-aiheilla, joissa on klassisia elementtejä. Harmaa Yantsev-graniitilla vuorattu lattia korostaa hillittyjen eheyden tunnetta, pylväiden kehällä on käytetty graniitin sijasta salietimarmoria, mikä tehostaa pylväiden rytmiä. Valaistus - kirjailijan kattokruunut, jotka on valmistettu viistetystä kristallista hehkulampuilla, joita käytettiin myöhemmin toistuvasti muilla asemilla (esimerkiksi vanhalla Pervomaiskaya -asemalla (Izmailovon varikolla) ja VDNKh : ssa .

Freskot

Pylväiden yläpuolella olevaan holviin on sijoitettu stukkomedaljoneihin 24 freskkaa, jotka kuvaavat Neuvosto-Ukrainan työväkeä . Freskoja on myös sijoitettu tasanteiden sivuille, enimmäkseen upeiden kasvien kuvilla. Aseman länsipäässä on suuri taulu, joka kuvaa kansanjuhlia Ukrainan ja Venäjän yhdistämisen 300-vuotisjuhlan kunniaksi. Maalausten tekijät ovat suuri taiteilijaryhmä: V. A. Konovalov , V. N. Arakelov , P. M. Mikhailov, L. A. Karnaukhov , T. V. Konovalova , A. K. Shiryaeva, K. P. Aksenov, I. V. Radoman , G. I. Opryshko

Paneeli "Folk Festivals in Kiev", joka sijaitsee aseman länsipäässä, romahti lähes kokonaan (noin 10 m²) aamulla 2. lokakuuta 2010 pohjavesivuodon seurauksena [1] . Restaurointia ovat tehneet vuodesta 2012 lähtien Kitezh Creative Workshops LLC:n entisöijät M. Simagin [2] ja V. Ivanov [3] . Freskon entisöinti kesti lähes kolme vuotta, viralliset avajaiset pidettiin 22. elokuuta 2013, vaikka se oli tuolloin ollut jo jonkin aikaa avoinna katsottavaksi [4] [5] . Maalauksen restauroinnissa käytettiin lasipohjaisia ​​maaleja, joita käytetään yleensä julkisivujen taiteellisessa koristelussa. Moskovan kulttuuriperinnön osasto selittää eroja vuoden 2010 mallin paneeliin sillä, että restaurointi tehtiin Shchusevin museon arkistosta saadun valokuvan mukaan , joka tallensi paneelin alkuperäisen ulkonäön, joka oli muuttunut. aikaisempien restaurointien aikana [6] . Huolimatta siitä, että tämän teoksen rekonstruktio julistettiin "alkuperäisessä muodossaan", paneelissa olevan punaisen lipun kuva soikealla muotokuvalla ei toistunut Stalinin vaan Leninin profiilia [7] .

Paneelin romahtamisen jälkeen tapahtuneen tapauksen jälkeen päätettiin palauttaa kaikki aseman freskot, ja työt aloitettiin vuonna 2014. Restauroinnin yhteydessä palautettiin myös vuoden 1954 mallin freskojen alkuperäinen ulkoasu, mikä aiheutti kritiikkiä useiden freskoille tuttujen yksityiskohtien muutoksesta ennen niiden restaurointia. Nämä muutokset freskojen alkuperäiseen ulkonäköön tehtiin aikaisempien restaurointien aikana [6] . Opiskelijoita kuvaavassa freskossa tytön hallussa pitämässä kirjassa oli jälleenrakennuksen aikana teksti "I. STALIN" [8] .

Asema numeroina

Aseman syvyys on 38 metriä. Korkeus merenpinnan yläpuolella - 89 metriä. Piketti PK38+32. Päivittäinen matkustajaliikenne aulojen kautta on 75 270 henkilöä , Koltsevaja-linjalla 30 900 henkilöä , Filyovskaja-linjalla 40 300 henkilöä .

• Taulukko ensimmäisen junan aseman kautta kulkevasta ajasta [9] :

Polun kehitys

Aseman takana on kaksi umpikujaa, joita käytettiin junien kiertoon aseman ollessa viimeinen. Tällä hetkellä linjan jatkamisen jälkeen Mitinoon junien liikennöinti Kievskajan ulkopuolella on harvinaista (pääasiassa hätätilanteissa). Umpikujaa käytetään myös yölietteeseen. Aiemmin niitä käytettiin junien kunnossapitoon, nykyään kaikki tämä tehdään umpikujassa Molodyozhnayan ja Stroginon asemien takana. Näitä umpikujaa käytettiin kuitenkin aktiivisesti 15.-16. elokuuta 2009, jolloin Stroginon asemalta Kievskajan asemalle jäävä osuus suljettiin jälleenrakennusta varten asentamalla ALS-ARS . (Kuntsevskaja-Krylatskoje ei ollut varustettu ALS-ARS:lla.)

Maan joukkoliikenne

Urban

Tällä asemalla voit siirtyä seuraaville kaupunkien matkustajaliikenteen reiteille [10] :

• Bussit : m17 , 91k, 119, 157, 205, 239, 266, 297, 320, 394, 474, 622, 791, 840, t34, t39k

Alueellinen

• 454 : Kievan rautatieasema  - Kutuzovskaja  - Voiton puisto  - Slavyansky Boulevard  - Odintsovo (LCD "Odintsovsky Park")    
• 477 : Kievan rautatieasema  - Kutuzovskaja  - Voiton puisto  - Slavyansky Boulevard  - Vlasikha    

Populaarikulttuurissa

Asema esiintyy Dmitri Gluhovskin romaanissa " Metro 2033 " ja se mainitaan samannimisessä pelissä .

- Kiova? Olen kuullut huonoja asioita tästä asemasta...Ulman, Metro 2033

Katso myös

• Luettelo Moskovan metroasemista

Muistiinpanot

1. ↑ RIA Novosti . Käyttöpäivä: 4. tammikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 5. maaliskuuta 2016. (määrätön)
2. ↑ Ainutlaatuinen paneeli avattiin Moskovan metrossa restauroinnin jälkeen . Arkistokopio 4. maaliskuuta 2016 Wayback Machinessa
3. ↑ KITEZH Creative Workshops LLC:n työntekijät . Käyttöpäivä: 4. tammikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016. (määrätön)
4. ↑ Kievskajan aseman paneeli palautettiin alkuperäiseen muotoonsa . Haettu 4. tammikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 5. helmikuuta 2018. (määrätön)
5. ↑ Historiallinen taulu kunnostettu Kievskajalla . Käyttöpäivä: 4. tammikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016. (määrätön)
6. ↑ 1 2 Kaksi vuotta vanha restaurointi Kievskajassa aiheutti jälleen kiistoja: bloggaajat huomasivat seppeleen tytön "deukkrainisoitumisen" . msk.newsru.com . NEWSru.com (2. helmikuuta 2018). Haettu 5. helmikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 5. helmikuuta 2018. (määrätön)
7. ↑ IA Regnum . Käyttöpäivä: 4. tammikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 6. maaliskuuta 2016. (määrätön)
8. ↑ Paluu ilman fanfaaria: kuinka Stalinin nimi ilmestyi uudelleen Kievskajan metroasemalle . Haettu 29. marraskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 26. marraskuuta 2020. (määrätön)
9. ↑ Junan aikataulu . mosmetro.ru . Valtion yhtenäinen yritys " Moskovan metro " (Venäjän kieli)
10. ↑ Rekisteri kunnallisista reiteistä matkustajien ja matkatavaroiden säännölliseen maantie- ja maasähkökuljetukseen Moskovan kaupungissa . Moskovan hallituksen avoin tietoportaali . Käyttöönottopäivä: 26.9.2020. (Venäjän kieli)

Linkit

• Metron virallinen sivusto . Haettu: 5. helmikuuta 2018. (Venäjän kieli)
• Moskovan metron verkkosivusto . Haettu: 5. helmikuuta 2018. (Venäjän kieli)
• Verkkosivusto "METRO.Photoalbum" . Haettu: 5. helmikuuta 2018. (Venäjän kieli)
• Verkkosivusto "Liikennetietosanakirja" . Haettu: 5. helmikuuta 2018. (Venäjän kieli)
• Aseman kaavio, uloskäynnit ja siirtymät . Haettu: 5. helmikuuta 2018. (Venäjän kieli)