Kokushkinin silta

Kokushkin-silta  on tiemetallipalkkisilta Griboedov-kanavan yli Pietarin Admiralteiskin alueella , joka yhdistää Kazanskin ja Spasskyn saaret.

Sijainti

Yhdistää Stolyarny- ja Kokushkin- kaistat. Ylävirtaan on Sennoy-silta , alla Voznesensky-silta . Lähimmät metroasemat (300 m) ovat Sadovaya , Sennaya Ploschad , Spasskaya .

Otsikko

Nimen antoi kauppias Vasili Kokushkin, jonka talo sijaitsi Kokushkin-kaistan ja Sadovaja-kadun kulmassa . Vuodesta 1779 lähtien siltaa on kutsuttu Kokushkiniksi , vuosina 1768-1873 oli versio Kakushkinista [3] . Vuonna 1897 kaupunginduuma sai ehdotuksen nimetä Kokushkin ja Stolyarny Lane sekä Kokushkin Bridge Gogol Streetiksi ja -sillaksi [4] , mutta päätöstä ei tehty.

Historia

Se rakennettiin 1700-luvun lopulla aikana, jolloin kanavapenkereiden graniittiseinien rakentaminen valmistui. Siinä oli graniitilla vuoratut kivituet ja puinen palkin jänneväli [1] . Siltaa korjattiin useaan otteeseen puuhun säilyttäen kannatinrakenne. Vuonna 1872 silta peruskorjattiin [5] ja päällysrakenne tehtiin vanhan mallin mukaan. Vuonna 1905 sillan ylärakenne uusittiin, työt tehtiin arkkitehti K. V. Baldin teknisen valvonnan ja vanhemman teknikon M. I. Andersinin johdolla [6] . Silta oli 19,2 m pitkä ja 10,7 m leveä [7] .

Vuosina 1946-1947 puurakenteiden rappeutumisen ja kannattimien muurausten rikkoutumisen vuoksi silta rakennettiin uudelleen yksijänteiseksi metallisillaksi [ 1] . Hankkeen kehittivät Lenmostrestin suunnitteluosastolla insinööri B. B. Levin ja arkkitehti L. A. Noskov [2] [8] [9] . Työn suoritti Lenmostostroy-säätiö insinööri S. D. Ivanovin [10] johdolla .

Rakentaminen

Yksijänteinen teräsbetonipalkkisilta. Päällirakenne koostuu kahdeksasta I-palkista [2] [9] . Palkkien korkeus on 68 cm, niiden ylähihnoja pitkin laitetaan 14 cm paksu ajoradan teräsbetonilaatta. Tukien pohjaan on vasaroitu 170 halkaisijaltaan 26 cm paalua [1] . Sillan tuet on valmistettu monoliittisesta teräsbetonista, vuorattu graniittilaatoilla. Abutmentit työnnetään ulos penkereen linjasta kanavaan ja pariutuvat niiden kanssa tasaisissa kaarteissa. Sillan pituus on 20,0 m (19,0 m [2] ), leveys 13,1 m, arvioitu jänneväli 16,48 m [1] .

Silta on suunniteltu ajoneuvo- ja jalankulkijoille. Sillan ajorata sisältää 2 liikennekaistaa. Ajoradan päällyste on diabaasikiveä, jalkakäytävät asfalttibetoni. Jalkakäytävät on erotettu ajotieltä graniittireunalla. Valurautakaiteet, taiteellinen valu valurautajalustoilla, päätyen tukien päälle graniittikaiteet. Sillan julkisivut on koristeltu valetuilla arkkitehtonisilla yksityiskohdilla.

Silta kirjallisuudessa

Vuonna 1829 A. S. Pushkin mainitsi Kokushkinin sillan kuuluisassa epigrammissa A. V. Notbekin piirustukseen "Pushkin ja Onegin":

Täällä, ylitettyään Kokushkinin sillan, nojaten
... graniittiin,
Aleksanteri Sergejevitš Puškin itse seisoo
herra Oneginin kanssa.
Hän ei arvostunut katsomaan
kohtalokkaan voiman linnoitusta, vaan
seisoi ylpeänä linnoituksen takana:
Älä sylke kaivoon, kultaseni.

Saman vuoden 1829 lopulla N. V. Gogol asettui ylimpään kerrokseen, jossa oli ikkunat , Stolyarny Lanen ja Jekaterininskin kanavapenkereen kulmassa (nykyinen talo numero 69 Gribojedovin kanavan varrella) kauppias ja koronkiskontaja Zverkovin talossa . piha . Täällä hän työskenteli syklissä "Iltat maatilalla lähellä Dikankaa". Hullun muistiinpanojen sankari , ohitettuaan Kokushkinin sillalle, pysähtyy suuren talon edessä:

"Tunnen tämän talon", sanoin itsekseni. "Tämä on Zverkovin talo." Mikä auto! Millaisia ​​ihmisiä siellä ei asu: kuinka monta kokkia, kuinka monta vierailijaa! ja veljemme virkamiehet - kuin koirat, toinen toistensa päällä.

Kokushkin-sillan maininta löytyy Lermontovin keskeneräisestä tarinasta " Stoss " (1840), jossa kirjailija piirtää aamun Kokushkinin sillalla:

Jalkakäytävällä vain satunnaisesti taputti virkamiehen kalossit, ja välillä kuului melua ja naurua maanalaisessa puoliolutkaupassa, kun humalainen nuori mies vihreässä friisipäällystakkeessa ja öljykangaslakissa raahattiin sieltä ulos. Tietenkin näitä maalauksia tapaisi vain kaupungin syrjäisissä osissa, kuten ... Kokushkinin sillalla.

Kokushkinin sillalta alkaa F. M. Dostojevskin romaanin " Rikos ja rangaistus " toiminta:

Heinäkuun alussa, äärimmäisen kuumana aikana, illalla eräs nuori mies tuli ulos kaapistaan, jonka hän vuokrasi S-kadun vuokralaisilta, kadulle ja meni hitaasti, ikään kuin päättämättömänä. K-nu silta [11] .

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 3 4 5 Tumilovich, Altunin, 1963 , s. 101.
2. ↑ 1 2 3 4 Stepnov, 1991 , s. 307.
3. ↑ Kaupunkien nimet tänään ja eilen: Pietari toponyymi / comp. S. V. Alekseeva, A. G. Vladimirovich , A. D. Erofejev ja muut - 2. painos, tarkistettu. ja ylimääräistä - Pietari. : Lik , 1997. - S. 55. - 288 s. - (Kolme vuosisataa Pohjois-Palmyraa). — ISBN 5-86038-023-2 .
4. ↑ Kaupunginvaltuuston ja muiden kaupungin toimielinten raportit // Pietarin kaupungin julkishallinto 1897 . - Pietari. , 1898. - S. 15.
5. ↑ Pietarin kaupunginhallituksen raportti vuodelta 1875 . - Pietari. , 1876. - S. 114-115.
6. ↑ Katsaus Pietarin kaupungin julkishallinnon rakennustoiminnasta vuosille 1905 ja 1906 / Comp. N.S. Nelyubov. - Pietari. , 1908. - S. 136. - 213 s.
7. ↑ Pietarin kaupungin kiinteistöluettelo . - Pietari. , 1903. - S. 206-207.
8. ↑ Leningradin kaupunginvaltuuston toimeenpanevan komitean päätös nro 156-21 "Griboyedov-kanavan ylittävän Kokushkin-sillan jälleenrakennustyön teknisen suunnitelman ja arvion hyväksymisestä", 14. syyskuuta 1945 / / TsGA St. Petersburg, F 7384. Op. 18. D. 1678. L. 52 . Pietari GBU "Mostotrest". Arkistoitu alkuperäisestä 30. marraskuuta 2021. (Venäjän kieli)
9. ↑ 1 2 Bogdanov G.I., Yarokhno V.I. Siltojen insinööri Levin  // Tiet. Innovaatioita rakentamisessa. - Pietari. : TechInform, 2011. - elokuu ( nro 11 ). - S. 12 .
10. ↑ Bogdanov G.I. Kaikista esteistä huolimatta. Luottamus "Lenmostostroy" 80 vuotta Pietarin palveluksessa, 1936-2016. - Pietari. : Branko, 2016. - S. 34. - 445 s. — ISBN 978-5-903521-39-5 .
11. ↑ Tämä viittaa Stolyarny Laneen ja Kokushkinin siltaan.

Kirjallisuus

• Novikov Yu. V. Leningradin sillat ja pengerrykset / Comp. P. P. Stepnov . - L .: Lenizdat, 1991. - 320 s.
• Tumilovich E. V., Altunin S. E. Leningradin sillat ja pengerreet. Albumi. - M . : RSFSR:n yleishyödyllisten palvelujen ministeriön kustantamo, 1963. - 298 s.
• Gorbatšovitš K. S. , Khablo E. P. Miksi heidät on nimetty tällä tavalla? Pietarin katujen, aukioiden, saarten, jokien ja siltojen nimien alkuperästä. - 4. painos, tarkistettu. - Pietari. : Norint , 1996. - S. 111. - 359 s. — ISBN 5-7711-0002-1 .

Linkit

• Kokushkinin silta . Pietari GBU "Mostotrest". (Venäjän kieli)