Podyachesky-silta

Podyachesky-silta  on teräsbetonirunkoinen silta Griboedov-kanavan yli Pietarin Admiralteiskin alueella , joka yhdistää Kazansky- ja Spassky-saaret . Sillalla sijaitsevat graniittiobeliskit lyhtyineen ovat Venäjän alueellisesti merkittävä kulttuuriperinnön kohde ja ovat valtion suojeluksessa.

Sijainti

Se yhdistää Bolshaya Podyacheskaya Streetin Lantern Laneen . Ylävirtaan on Voznesensky-silta , alla on Leijonasilta . Lähimmät metroasemat ovat Sadovaja , Sennaja Plotšad , Spasskaja .

Otsikko

Se sai nimensä Bolshaya Podyacheskaya -kadusta, joka puolestaan, kuten viereiset Malaya- ja Sredny Podyacheskaya -kadut , nimettiin 1700-luvulla Pietarin tälle alueelle asettautuneiden pikkuvirkamiesten mukaan, joita joskus kutsuttiin virkailijoiksi [ 1] [2] . Nimi on tunnettu 1910-luvulta lähtien [3] , 1920-luvulle asti käytettiin muotoa Jalankulku Podyachesky Bridge [4] .

Historia

Vuonna 1906 tähän paikkaan rakennettiin puinen yksijänteinen palkki-tukijärjestelmän kävelysilta Jekaterininsky-kanavan yli insinööri P. A. Likhachevin hankkeen mukaisesti [5] . Vuonna 1938 puinen päällirakenne korvattiin metallisilla I-palkeilla. Silta oli 20 metriä pitkä ja 2,25 metriä leveä [6] .

Vuosina 1971-1972 rakennettiin yksijänteinen teräsbetonirunkoinen silta Lengiproinzhproektin insinöörin L. N. Sobolevin ja arkkitehti L. A. Noskovin [6] [7] hankkeen mukaan . Sillalle asennettiin graniittiobeliskit lyhtyillä, joka aiemmin koristi Vvedenskin kanavan ylittävää valurautaista Aleksanterisiltaa , joka rakennettiin vuosina 1808-1814 arkkitehti V. Gesten suunnitelman mukaan . Kanavan täytön yhteydessä vuosina 1965-1970 Aleksanterin silta purettiin ja taiteellisesti arvokkaat obeliskit siirrettiin Podyachesky-sillalle [8] . Rakentamisen suoritti Lenmostostroy-säätiön SU-2 pääinsinööri O. A. Rozovin ja työnjohtaja E. V. Leikinin johdolla [9] . Vuonna 1998 korjauksen yhteydessä kunnostettiin kultaus ja lyhtyjen lasitus [6] .

Rakentaminen

Silta on yksijänteinen teräsbetoni, runkorakenne. Sillan tukikehykset on tehty konsolien muodossa, jotka on yhdistetty epätäydelliseen saranaan; tuet muodostavat käänteisen holvin [7] [6] . Se on rakenteeltaan samanlainen kuin vuonna 1967 rakennettu Gribojedovin kanavan ylittävä Novo-Konyushenny-silta . Massiiviset teräsbetonituet paaluperustuksessa. Abutmenttien seinät on vuorattu graniittilaatoilla. Päällirakenteen julkisivut on vuorattu metallilevyllä. Sillan kokonaispituus on 19 m, leveys - 20,6 m [10] [6] [9] .

Silta on suunniteltu ajoneuvo- ja jalankulkijoille. Sillan ajorata sisältää 2 liikennekaistaa. Ajoradan ja jalkakäytävien päällyste on asfalttibetoni. Jalkakäytävät on erotettu ajotieltä graniittireunalla. Kaiteet ovat metallia, samaa tyyppiä kuin Fontankan penkereen kaiteet . Sillan sisäänkäynneissä graniittijalustalle on asennettu Aleksanterin sillalta siirretyt lyhdyt lattiavalaisimet .

Muistiinpanot

1. ↑ Gorbatšovitš K.S. , Khablo E.P. Miksi heidät on niin nimetty? Leningradin katujen, aukioiden, saarten, jokien ja siltojen nimien alkuperästä. - 3. painos, Rev. ja ylimääräistä - L .: Lenizdat , 1985. - S. 301. - 511 s.
2. ↑ Gorbatšovitš K.S. , Khablo E.P. Miksi heidät on niin nimetty? Pietarin katujen, aukioiden, saarten, jokien ja siltojen nimien alkuperästä. - 4. painos, tarkistettu. - Pietari. : Norint , 1996. - S. 205. - 359 s. — ISBN 5-7711-0002-1 .
3. ↑ Kaupunkien nimet tänään ja eilen: Pietari toponyymi / comp. S. V. Alekseeva, A. G. Vladimirovich , A. D. Erofejev ja muut - 2. painos, tarkistettu. ja ylimääräistä - Pietari. : Lik , 1997. - S. 97. - 288 s. - (Kolme vuosisataa Pohjois-Palmyraa). — ISBN 5-86038-023-2 .
4. ↑ Vladimirovich A. G. , Erofejev A. D. Pietari kadunnimissä. — M .: AST ; SPb. : Astrel-SPb; Vladimir : VKT, 2009. - S. 145. - 752 s. - 3000 kappaletta.  — ISBN 978-5-17-057482-7 .
5. ↑ Katsaus Pietarin kaupungin julkishallinnon rakennustoiminnasta vuosille 1905 ja 1906. / Comp. N.S. Nelyubov. - Pietari. , 1908. - S. 150-151. — 213 s.
6. ↑ 1 2 3 4 5 Mostotrest .
7. ↑ 1 2 Liikennerakentamisen osasto. 50 vuotta . - Pietari. , 2013. - S. 17. - 79 s.
8. ↑ Bunin M.S. Leningradin sillat. Esseitä Pietari - Petrograd - Leningrad siltojen historiasta ja arkkitehtuurista. - L .: Stroyizdat, 1986. - S. 261. - 280 s.
9. ↑ 1 2 Bogdanov G.I. Kaikista esteistä huolimatta. Luottamus "Lenmostostroy" 80 vuotta Pietarin palveluksessa, 1936-2016. - Pietari. : Branko, 2016. - S. 230. - 445 s. — ISBN 978-5-903521-39-5 .
10. ↑ Stepnov, 1991 , s. 307.

Kirjallisuus

• Novikov Yu. V. Leningradin sillat ja pengerrykset / Comp. P. P. Stepnov . - L .: Lenizdat, 1991. - 320 s.
• Punin A.L. Tarina Leningradin silloista. - L .: Lenizdat, 1971. - 192 s.

Linkit

• Podyacheskyn silta . Pietari GBU "Mostotrest". (Venäjän kieli)