Kolodishchi (asema)

asema
KolodishchiKalodzishchy
Minsk - Orsha City -linja Minsk - Smolevichi
Valko-Venäjän rautatie
Vanha matkustajapaviljonki (purettu 2018)
53°56′44″ s. sh. 27°46′30″ itäistä pituutta e.
Osasto d.	Minsk
avauspäivämäärä	1871
Alustaen lukumäärä	2
Polkujen määrä	7
Alustan tyyppi	sivuttais, saari
Alustan muoto	suoraan
Lavan pituus, m	230
Vierekkäiset vedot	Kolodishchi - Mikhanovichi
Poistu kohteeseen	Puteyskaya, Privokzalnaya ja Chkalov kadut
Sijainti	Minskin alue , ag. Kolodishchi
Siirrä	167, 169, Mt 1547
Etäisyys Minskiin	17 km
Etäisyys Orshaan	195 km
Asemakoodi	140808
Koodi ASUZhT :ssä	140808
Koodi " Express 3 " :ssa	2100006
Naapuri noin. P.	Järvi ja puutarha
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Kolodishchi [1] ( valkovenäjäksi: Kalodzіshchy ) on Valko- Venäjän rautatien Minskin haaran risteysasema Minsk - Orsha -linjalla Ozerishche -aseman ja Sadovy-pysähdyspaikan välissä . Se sijaitsee samannimisessä maatalouskaupungissa Minskin alueella Minskin alueella .

Historia

Asema rakennettiin vuonna 1871 , ja se avattiin yhdessä Moskovan ja Brest-rautatien Osinovka – Brest -osuuden kanssa [2] [3] . 1930 -luvulla aseman läheisyydessä sijaitsi Kolodishchin kylä, Leninin ja Kalininin mukaan nimetyt kylät, ja siellä toimi sairaala [4] . Vuonna 1974 asema sähköistettiin vaihtovirralla (~25 kV ) osana Minsk-Borisov-osuutta [5] .

Vuosina 2018-2019 asemaa kunnostettiin ja samalla rakennettiin maanalainen jalankulkutie. Työ tehtiin kaupunkilinjojen sähköjunien käynnistämisen yhteydessä aseman läpi reitillä Minsk - Smolevichi. Jälleenrakennustyön yhteydessä rakennettiin maanalainen jalankulkusilta, uusittiin kontaktiverkosto, rakennettiin saari-, sivu- ja keskilaiturit, pystytettiin matkustajapaviljonki lipputoimistoineen ja ympäristö maisemoitiin [6] [ 7] . Vanha asemarakennus purettiin rakennustöiden aikana [8] .

Nähtävyydet

Sijaitsee vuonna 1975 asennetun uuden kassapaviljongin [9] sisäänkäynnillä (vuoteen 2018 asti - asemarakennuksessa) .

Maanalainen ryhmä oli yksi ensimmäisistä Kolodischanskyn kyläneuvoston alueella , joka myöhemmin tunnettiin nimellä "lakko", joka perustettiin kesäkuussa 1941 . Ryhmän järjestäjät ja johtajat olivat kommunisti N.N. Afanasiev ja Komsomolets S.E. Erdman. Ryhmään kuuluivat: N.A. Afanasiev, I.S. Bokunovich, V.K. Glazunov, I.V. Ipatov, N.K. Ermolaeva, N.N. Zaplatinsky, Erdmanin perhe ja muut. Elokuussa 1941 Zheleznodorozhnaya-ryhmästä tuli osa Kolodischansky -kommunistista maanalaista, joka toimi Minskin kommunistisen maanalaisen johdolla. Afanasjevin ja Erdmanin aloitteesta Minskin, Kolodischanskin ja Stepjanskin rautatietyöntekijöistä luotiin erityinen taisteluryhmä , joka toimi Minskin rautatien risteyksessä . Ryhmän ydin oli N.A. Novik, A.Ya. Hyvä, A.P. Skorin. Ryhmän jäsenet suorittivat sabotaasia rautateillä, pysäyttivät ja viivyttelivät höyryvetureiden toimittamista vedellä, pilasivat nuolia . Sedcha - Rudensk -osuudella tuhoutui kuusi vaunua ammusten kanssa ja 100 metriä pitkä rata vaurioitui. Tiellä Negoreloye - Kolodishchi maanalaiset työntekijät polttivat viisi tankkia bensiiniä. Yhdessä Shchorsin mukaan nimettyjen partisaaniyksiköiden "Komsomol", "Kommunist" ja "Neuvosto-Valko-Venäjän puolesta" -prikaatien kanssa he osallistuivat Smolevichi-Obchak-moottoritien sillan heikentämiseen, Volman kylässä he sytyttivät kasarmin tuleen. natseista. Maanalaiset työntekijät keräsivät ja luovuttivat partisaaneille kaksi kranaatinheitintä, 10 konekivääriä, 700-800 kranaattia, 600 tuhatta patruunaa ja paljon muuta. He tekivät propagandatyötä väestön keskuudessa, levittelivät viestejä Sovinformburosta [10] [11] [12] .

Asemalaite

Ratapalvelut

Aseman läpi kulkee seitsemän rataa (mukaan lukien yksi umpikuja), asema on risteys ja siitä lähtee yhdyshaara asemille Kolyadichi , Mikhanovichi ja kauttakulkuasema Shabany . Haararata on moniraiteinen ja sitä käytetään vain rautateiden tavarakuljetuksiin. Myös asemalta on monia palvelukonttoreita teollisuusyrityksille ja varastoille.

Infrastruktuuri

Asema vastaanottaa ja luovuttaa tavarat, jotka on sallittu varastoida asemien avoimilla alueilla, ei-julkisilla rautateillä sekä tavarat, jotka vaativat varastoinnin asemien katetuissa varastoissa [13] . Olkoon nro 8 lastaus ja purku, vaarallisten aineiden vaunujen näyttely, siellä on kolme korkeaa lastialustaa, joiden kapasiteetti on 3-5 vaunua. Rata nro 18 on lastaus- ja purkuumpikuja, jossa on huippuluokan taso, jonka hyötypituus on 6 metriä.

Matkustajaliikenteessä on kaksi suoraa laituria, joista kumpikin on 230 metriä pitkä. Toinen laituri on saarilaituri, toinen sivulaituri, jolla sijaitsee matkustajapaviljongin rakennus, jossa on odotushuone ja lipunmyynti (toimii ympäri vuorokauden [14] ). Rautatien ylitys tapahtuu maanalaisen jalankulkusillan kautta, jalankulkutunnelissa on neljä sisäänkäyntiä: yksi radan kummastakin suunnasta ja kaksi muuta raiteiden välisellä laiturilla. Myös saaren laiturilla on katos, joka peittää laskeutumisalueen keskiosan.

Matkustajaliikenne

Alueellisten turistiluokan linjojen sähköjunat ( lähijunat ) pysähtyvät päivittäin asemalla ja seuraavat asemat Orsha-Central (4 paria), Borisov (8 paria), Krupki (2 paria), Zhodino ja Slavnoe . Kaupungin suuntaan sähköjunat kulkevat asemille Minsk-Passenger , Minsk-Vostochny ja pysähdyspaikalle Institute of Culture . Lähijunien lisäksi kaupunkilinjat (4 paria) pysähtyvät päivittäin asemalla Krasnoje Znamya -asemalta ( Smolevichin kautta ). Matka-aika Orshaan on keskimäärin 3 tuntia 40 minuuttia, Borisoviin - 1 tunti 10 minuuttia, Minsk-matkustaja-asemalle - 26 minuuttia.

Aseman pohjoispuolella on bussipysäkki ( linja 169 ) ja kiinteän reitin taksit Minskiin ( Uruchche mikropiiri , keskusta ja Kurasovshchina ). samalla Uruchcha-mikropiirillä ja seuraamalla edelleen Kolodishchin maatalouskaupungin katuja.

Muistiinpanot

1. ↑ Kolodishchi ( nro 394 ) // Valko-Venäjän tasavallan maantieteellisten kohteiden valtion nimiluettelo . maps.by. _ Valko-Venäjän valtiollinen kartografisten ja geodeettisten materiaalien ja tietojen keskus . Arkistoitu alkuperäisestä 6. huhtikuuta 2019. (Venäjän kieli)
2. ↑ Valko-Venäjän kansallinen tiedeakatemia, Valko-Venäjän tietosanakirja. P. Brovki, Taidehistorian, etnografian ja kansanperinteen instituutti. Garadas ja Valko-Venäjän kylät , v.6, kirja 1. - Mn. : Valko-Venäjän tietosanakirjan kustantaja. P. Brovki, 2011.  (Valko-Venäjä)
3. ↑ Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Neuvostoliiton rautatieasemat: käsikirja. - M .  : Liikenne , 1981. - 100 000 kpl.
4. ↑ Yksityiskohtainen kartta Minskin puna-armeijasta ja sen ympäristöstä 1934-1939.
5. ↑ Rautateiden sähköistyksen historia (1972-1975) Arkistoitu 11. toukokuuta 2021.
6. ↑ Alikulkusillan rakentamisen valmistelut aloitettiin Kolodischissa , kolodischi.by , Kolodischi-Info-uutisportaalissa (13.7.2018)
7. ↑ Kolodischi-aseman jälleenrakennustyön valmistumisaika siirrettiin syyskuulle , kolodischi.by , Kolodischi-Info -uutisportaali (28.5.2019)
8. ↑ Toisen laiturin jälleenrakennus, näkymä Minskin suuntaan, Kolodishchin asema , railwayz.by , Photolines-projekti (16.7.2019)
9. ↑ Muistolaatta maanalaisesta ryhmästä palautettiin päivitetylle Kolodischin rautatieasemalle , kolodischi.by , Kolodischi-Info Portal (26.12.2019)
10. ↑ Arzhaeva L.V., Kapitsa Yu.A. Kaladzishchanskaya padpolle // Valko-Venäjän historian ja kulttuurin pomnikit  (valko-Venäjä) . - Mn. , 1977.
11. ↑ Satsunkevich I.L. Raaka todellisuus. - 2. - Mn. , 1979.
12. ↑ Kokoelma muistoja Valko-Venäjän historiasta ja kulttuurista  / S.V. Martselev ja insh .. - Mn. : Valkovenäjän Savetskaja-tietosanakirja , 1987. - s. 308.
13. ↑ Kolodishchi 140808 , minsk.rw.by , Valko-Venäjän rautatien Minskin haara
14. ↑ Lipputoimistojen aukioloajat , minskrw.by , Valko-Venäjän rautatien Minskin haara

Linkit

• Kolodishchin asema "Photolinesilla"