Krasnoarmeiskin silta

Krasnoarmeisky-silta  on jalankulkijoiden metallipalkkisilta-lämpöputki Fontankan yli Admiralteysky-alueella Pietarissa ja yhdistää Spassky- ja Bezymyanny- saaret.

Sijainti

Se sijaitsee Kryukov-kanavan lähteellä , joka yhdistää Kryukov-kanavan itäisen (tasaisen) penkereen ja Fontankan penkereen. Joen ylävirtaan on Izmailovskin silta , alapuolella Egyptin silta . Lähin metroasema on Tekninen instituutti (960 m).

Otsikko

Nimi on ollut tunnettu vuodesta 1956 [1] ja se annettiin puna-armeijan kunniaksi [• 1] .

Historia

Silta rakennettiin vuonna 1956 , koska tänne piti asentaa lämmitysputket. Hankkeen kirjoittajat ovat Lengiproinzhproekt-instituutin insinööri A. A. Kulikov, arkkitehdit P. A. Areshev ja V. S. Vasilkovsky [2] . Rakentamisen suoritti Lenmostostroy-säätiön SU-2 insinööri V. E. Efimovin [3] ohjauksessa .

Rakentaminen

Kolmivälinen metallipalkkisilta. Hitsattu ylärakenne koostuu kahdesta jatkuvasta palkista, joiden alajänteen ääriviivat ovat kaarevia. Nämä palkkiseinät on yhdistetty poikittaisilla siteillä, joista alempi toimii putkilinjan tukena [3] . Ylhäältä katsottuna päällysrakenne on päällystetty esivalmistetuilla teräsbetonilaatoilla. Graniitilla vuorattu kivi, tuet sijaitsevat paaluperustuksissa, jotka koostuvat puupaaluista. Silta on 61,5 m pitkä ja 4,5 m leveä [3] . Arvioidut jännevälit - 16,65 + 24,0 + 16,65 m [4] . Se on suunnittelultaan identtinen läheisen Englannin sillan kanssa . Silta erottuu erinomaisesta mittasuhteesta, joka muodostaa yhdessä egyptiläisten ja englantilaisten siltojen kanssa eräänlaisen kokonaisuuden, joka säilyy yhtenä arkkitehtonisena sävynä [2] .

Silta on suunniteltu ohittamaan jalankulkijat ja laskemaan lämmitysputkia. Sillan kulkutien päällyste on asfalttibetoni. Rautakide, taiteellinen valu. Kaiteen päätyosat on upotettu tukien graniittikaiteeseen. Sillan välikannattimiin on asennettu neljä himmeillä pallomaisilla lampuilla varustettua lattiavalaisinta.

Muistiinpanot

1. ↑ Kaksi muuta Kryukovin kanavan varrelle samaan aikaan rakennettua jalankulkijoiden lämpösiltaa nimettiin Krasnoflotskiksi ja Krasnogvardeiskiksi .

1. ↑ Kaupunkien nimet tänään ja eilen: Pietari toponyymi / comp. S. V. Alekseeva, A. G. Vladimirovich , A. D. Erofejev ja muut - 2. painos, tarkistettu. ja ylimääräistä - Pietari. : Lik , 1997. - S. 59. - 288 s. - (Kolme vuosisataa Pohjois-Palmyraa). — ISBN 5-86038-023-2 .
2. ↑ 1 2 Punin, 1971 , s. 142.
3. ↑ 1 2 3 Bogdanov, 2016 , s. 85.
4. ↑ Tumilovich, Altunin, 1963 , s. 65.

Kirjallisuus

• Bogdanov G.I. Kaikista esteistä huolimatta. Luottamus "Lenmostostroy" 80 vuotta Pietarin palveluksessa, 1936-2016. - Pietari. : Branko, 2016. - 445 s. — ISBN 978-5-903521-39-5 .
• Novikov Yu. V. Leningradin sillat ja pengerrykset / Comp. P. P. Stepnov . - L .: Lenizdat, 1991. - 320 s.
• Punin A.L. Tarina Leningradin silloista. - L .: Lenizdat, 1971. - 192 s.
• Tumilovich E. V., Altunin S. E. Leningradin sillat ja pengerreet. Albumi. - M . : RSFSR:n yleishyödyllisten palvelujen ministeriön kustantamo, 1963. - 298 s.

Linkit

• Krasnoarmeisky silta . Pietari GBU "Mostotrest". (Venäjän kieli)