Belinskyn silta

Belinsky-silta on tiekivistä kaareva silta Fontanka-joen yli Pietarin keskustassa , joka yhdistää Spassky- ja Bezymyanny -saaret. Alueellisesti merkittävä Venäjän kulttuuriperinnön kohde [1] .

Sijainti

Se sijaitsee Belinsky Streetin linjalla ja yhdistää sen Belinsky-aukioon . Sillan lähellä ovat Simeonin ja Annan kirkko (arkkitehti M. G. Zemtsov , 1728-1734), Cinizelli Circus (arkkitehti V. A. Kenel , 1877).

Lähin metroasema on Gostiny Dvor . Ylävirtaan on Panteleimonovsky-silta , alla - Anichkov-silta [2] .

Otsikko

Aluksi, 20. elokuuta 1739 lähtien, siltaa kutsuttiin Simeonovskiksi Pyhän Nikolauksen kirkon nimen mukaan . Simeon ja Anna [3] [4] . Silta sai nykyaikaisen nimensä 6. lokakuuta 1923 kirjailija Belinskyn sillan muodossa . Kirjoittajan selventävän sanan käyttö lakkasi vuoden 1929 jälkeen [5] .

Historia

Vuonna 1733 paaluperustuksiin rakennettiin puinen silta, joka suunniteltiin näyttämään kivikaarilta [2] [6] . Vuoteen 1763 mennessä silta oli puinen laskusilta [7] . Vuosina 1782-1785 se korvattiin kolmivälisellä kivisillalla, joka rakennettiin yhdeksi seitsemästä tyypillisestä Fontankan ylittävästä sillasta, joilla on tunnusomaiset tornit (näistä silloista on säilynyt vain kaksi: Lomonosovin silta ja Staro-Kalinkin ). Projektin kirjoittaja on oletettavasti ranskalainen insinööri J.-R. Perrone [8] . Itse asiassa tämä silta oli niistä ensimmäinen.

1800-luvun puolivälissä sillan kapasiteetti oli jo riittämätön lisääntyneelle liikenteelle, ajoradan leveys oli 9,14 m [9] . Vuonna 1859 tornit purettiin ja keskimmäinen puinen laskusilta peitettiin tiiliholvilla, jonka julkisivuissa oli graniittikaareja [10] [11] [12] . Korjauksen jälkeen ajoradan leveys kasvoi 12,8 metriin, jalkakäytävien leveys oli 1,6 m [9] .

Toisin kuin muut Fontankan yli rakennetut sillat (paitsi Staro-Kalinkin ja Lomonosov-silta), Belinsky-silta säilytti jännevälien tyypilliset ääriviivat [13] . Aikalaisten suhtautumista sillan jälleenrakentamiseen havainnollistavat aikalaisten sanomalehtien artikkelit [14] : "Käännös on tullut, että Fontanka menettää kapeita, torneilla varustettuja siltojaan, jotka on rakennettu luultavasti koirien suojaksi. sateisina aikoina; nyt tämä kohtalo vaivaa myös Simeonovskin siltaa" [15] , "Siitä tuli erittäin komea, kun siitä poistettiin raskaat graniittitornit, mikä ei palvellut mitään tarkoitusta ja vei vain tilaa... kannattava ja miellyttävä vaikutus" [16] .

Vuonna 1890 sillan jalkakäytävät otettiin ajoradan laajentamiseksi ulos konsoleille, joita varten molemmille puolille asennettiin 4 valurautaista valukiinnikettä ja tukipylväitä molemmille puolille, joihin kiinnitettiin metallinen jalkakäytävän (julkisivun) palkki. liitteenä [6] . Taottu rautarina, jossa on yksinkertaistettu kuvio, asennetaan. Sillan laajennustyöt suoritti hevosvetoisten rautateiden yhdistys (sillaa pitkin laskettiin hevosvetoinen linja ) [ 17] .

Vuoden 1892 opaskirja kuvaili siltaa seuraavasti: "Simeonovskin silta on liikkumisellaan yksi pääkaupungin vilkkaimmista. On "hevosia", loputtomia kärryjä ja monia yksityisiä vaunuja. Liike jatkuu taukoamatta koko päivän, ja meidän täytyy positiivisesti kiittää kaupunkia ja valtionkassaa siitä, että olemme viime vuonna ajatelleet sillan merkittävää laajentamista. Nyt ohittaminen on helpompaa, vaikka liikenne on edelleen sellaista, että jalankulkijan ja ohjaamon ei tarvitse torkkua” [18] .

26. elokuuta 1908 osana Pietarin raitiovaunulinjan 7 avaamista raitiovaunuliikenne alkoi sillan yli [19] . Vuonna 1988 hyväksyttiin hanke sillan historiallisen ilmeen palauttamiseksi torneja rakentamalla (insinööri G. M. Tolstopyatov, arkkitehti Yu. G. Shindin) [2] , mutta alkaneiden taloudellisten vaikeuksien vuoksi sitä ei toteutettu. [20] . Vuosina 1997-1999 silta peruskorjattiin . Jälleenrakennusprojektin kehitti CJSC "Institute" Stroyproekt "" (Zhurbin A. A., Zlotnikov A. G., Malkov B. Yu.) [11] . Työn aikana vaihdettiin jalkakäytävän ulokepalkit, vaihdettiin päällysrakenteiden vesieristys, laitettiin nukkumattomia raitiovaunuraitoja ja kunnostettiin kaiteet [20] [21] . Vuonna 2003 sillalle asennettiin koristevalaistus osana Light City -ohjelmaa.

Rakentaminen

Kolmijänteinen kaarisilta, kaavio 21,3 + 14,0 + 21,3 m [11] . Jännevälit on peitetty laatikkokiviholveilla, keskijänne on peitetty tiiliholvilla (saranakaaret). Jalkakäytävät on sijoitettu teräskonsoleille, joita tukee teräsbetoninen vastapaino kaarien rungossa [11] . Kaarien julkisivut on päällystetty graniitilla. Sillan tuet on valmistettu kivestä, vuorattu graniitilla. Kolmion muotoiset graniittijääleikkurit sijaitsevat alla olevissa kannattimissa. Silta on 56,6 m pitkä ja 19,06 m leveä [20] .

Silta on tarkoitettu ajoneuvojen, raitiovaunujen ja jalankulkijoiden liikkumiseen. Sillan ajorata sisältää 4 liikennekaistaa (mukaan lukien 2 raitiovaunurataa). Ajoradan ja jalkakäytävien päällyste on asfalttibetoni. Jalkakäytävät on erotettu tiestä korkealla graniittikaiteella. Kaide on taottu metallia, metallikaite on asennettu välitukiin.

Muistiinpanot

1. ↑ Pietarin pormestarin määräys "Pietarin ja esikaupunkien kaupunkisuunnittelun ja arkkitehtuurin kiinteiden monumenttien suojelusta" nro 108-r, 30.1.1992 . Arkistoitu alkuperäisestä 12. huhtikuuta 2022. (Venäjän kieli)
2. ↑ 1 2 3 Stepnov, 1991 , s. 302.
3. ↑ Gorbatšovitš K.S. , Khablo E.P. Miksi heidät on niin nimetty? Pietarin katujen, aukioiden, saarten, jokien ja siltojen nimien alkuperästä. - 4. painos, tarkistettu. - Pietari. : Norint , 1996. - S. 29. - 359 s. — ISBN 5-7711-0002-1 .
4. ↑ Kaupunkien nimet tänään ja eilen: Pietari toponyymi / comp. S. V. Alekseeva, A. G. Vladimirovich , A. D. Erofejev ja muut - 2. painos, tarkistettu. ja ylimääräistä - Pietari. : Lik , 1997. - S. 24. - 288 s. - (Kolme vuosisataa Pohjois-Palmyraa). — ISBN 5-86038-023-2 .
5. ↑ Vladimirovich A. G. , Erofejev A. D. Pietari kadunnimissä. — M .: AST ; SPb. : Astrel-SPb; Vladimir : VKT, 2009. - S. 683. - 752 s. - 3000 kappaletta.  — ISBN 978-5-17-057482-7 .
6. ↑ 1 2 Tumilovich, Altunin, 1963 , s. 63.
7. ↑ Petrov P. N. Pietarin historia kaupungin perustamisesta, ennen kuin maakuntaa koskeville instituutioille otettiin käyttöön valittu kaupunkihallinto. 1703-1782 . - Pietari. , 1884. - S. 676-677. — 848 s.
8. ↑ Bunin, 1986 , s. 173.
9. ↑ 1 2 Pietarin Fontankajoen ylittävän Simeonovskin sillan uudelleenrakentaminen  // Rautatieministeriön lehti. - Pietari. , 1861. - touko-kesäkuu ( nide 34. Kirja 3 ). - S. 1-6 .
10. ↑ Pietarin Fontankajoen ylittävän Simeonovskin sillan jälleenrakennusprojekti // RGIA. F. 1293. Op. 165. D. 310 . Haettu 27. joulukuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 27. joulukuuta 2019. (määrätön)
11. ↑ 1 2 3 4 Stroyproekt, 2010 , s. 25.
12. ↑ Huhuja ja uutisia  // Rakentajan viikko. - Pietari. , 1890. - Numero. 30 . - S. 210 .
13. ↑ Bunin, 1986 , s. 62.
14. ↑ Stolpyansky P. N. Vanha Pietari. Peruzina  // Arkkitehti. — s. , 1916. - Numero. 34 . - S. 315 .
15. ↑  // Venäjän maailma . - 1859. - Nro 29 .
16. ↑  // Isänmaan poika . - 1859. - Nro 29 . - S. 917 .
17. ↑ Kaupunginvaltuuston ja muiden kaupungin laitosten raportit // Pietarin kaupungin julkishallinto 1890 . - Pietari. : Schroederin kirjapaino, 1891. - S. LXIII.
18. ↑ Zarubin I.I. Almanakka-opas Pietariin . - Pietari. , 1892. - S. 152. - 239 s.
19. ↑ Tekninen kuvaus rakennelaskelmien soveltamisella // Raportti Pietarin kaupungin sähköraitiovaunun rakentamisesta. 1905-1908 . - Pietari. , 1909. - T. 2. - S. 9, 11.
20. ↑ 1 2 3 Mostotrest .
21. ↑ Pietarin tietosanakirja .

Kirjallisuus

• Bunin M.S. Leningradin sillat. Esseitä Pietari - Petrograd - Leningrad siltojen historiasta ja arkkitehtuurista. - L .: Stroyizdat, 1986. - 280 s.
• Novikov Yu. V. Leningradin sillat ja pengerrykset / Comp. P.P. Stepnov. - L .: Lenizdat, 1991. - 320 s.
• Punin A.L. Tarina Leningradin silloista. - L .: Lenizdat, 1971. - 192 s.
• Tumilovich E. V., Altunin S. E. Leningradin sillat ja pengerreet. Albumi. - M . : RSFSR:n yleishyödyllisten palvelujen ministeriön kustantamo, 1963. - 298 s.
• CJSC "Institute" Stroyproekt ". Historia projekteissa, 1990-2010 . - 2010. - 116 s. - 1500 kappaletta.

Linkit

• Belinskyn silta . Pietari GBU "Mostotrest". (Venäjän kieli)
• Belinskyn silta . Pietarin tietosanakirja. (Venäjän kieli)