Krim (tie)

Liittovaltion valtatie M-2 "Krim"  on liittovaltion merkityksen moottoritie Moskova  - Tula  - Orel  - Kursk  - Belgorod  - valtion raja Ukrainan kanssa sisäänkäynnillä historialliseen ja arkkitehtoniseen kompleksiin "Odintsovo", Tula, Orel, Kursk, Belgorod. Reitti on osa eurooppalaista reittiä E 105 . Tien pituus on yli 700 km [1] . Reitin jatko Ukrainan alueella: M-20- moottoritie Harkovaan ja M-18 Kharkov  - Jalta . Venäjän viranomaiset pitävät osuutta Krimin rajalta Jaltaan Krimin tasavallan aluetienä 35A-002 , Krimin rajalta Dzhankoylle nimettiin P20 , Simferopol  - Jalta  - osuudella A17 .

Reitti

M-2-moottoritie alkaa Varshavskoe-moottoritien ja Moskovan kehätien risteyksestä ja kulkee sitten Moskovan alueen läpi Shcherbinkan , Podolskin ja Klimovskin kaupungeista itään . Ennen risteystä A107 Moskovan Pienen Kehätien kanssa tiellä on neljä kaistaa kumpaankin suuntaan ja se on täysin valaistu. Podolskin ohitustiellä on viisi kaistaa kumpaankin suuntaan. Lisäksi reitti kapenee kolmeen kaistaan ​​kumpaankin suuntaan, on täysin valaistu, ohittaa Tšehovin ja Serpuhovin lähellä Moskovaa idästä. 83. km:ssä tie ylittää A108 Moskovan Big Ringin. Moskovan alueella yksi liikennepoliisiasema sijaitsi moottoritiellä 100. kilometrillä, Podolsky-kadettien mukaan nimetyn sillan sisäänkäynnillä Okajoen yli , vuoden 2018 lopussa posti suljettiin [2] . Kilometrillä 108 tie kapenee kahdeksi kaistaksi kumpaankin suuntaan.

Tällä tieosuudella on kaksoistie, vanha Simferopolin moottoritie, joka kulkee länteen mainittujen kaupunkien läpi. Niissä talojen osoitekilveissä ja liikennemerkeissä se on listattu Simferopolin moottoritieksi.

Lisäksi moottoritie kulkee Tulan alueen läpi ja on valaistu 156. kilometriin asti. 131.-156. kilometrillä moottoritiellä on kolme kaistaa kumpaankin suuntaan. Kilometrin 155 risteys leikkaa vanhan M-2-sisäänkäynnin. Sieltä pääreitti Tulaan jatkuu tavanomaista kaksi- tai kolmikaistaista tietä. Moottoritie ohittaa Tulan lännestä ja päättyy risteykseen Kaluga-Tula-Ryazan-moottoritien P132 kanssa lähellä Pomogalovon ja Zhirovkan siirtokuntia .

Tieliittymän jälkeen tie ohittaa Tulan lännestä ohitustietä pitkin ja ylittää valtatien P132 . Reitti kulkee ohikulkutietä pitkin Shchekinin länsipuolella ja siirtyy sitten lounaaseen. Tulan alueen Plavskin ja Chernin rajan lähellä olevilla asuinalueilla ei ole ohitusteitä, M-2-moottoritie kulkee niiden läpi.

Sitten reitti kulkee Orelin alueen läpi ohittaen Mtsenskin kaupungin idästä ohikulkutietä pitkin . Ennen alueen hallinnolliseen keskustaan ​​tuloa on liikennepoliisiasema, joka on varustettu painotasolla. Lisäksi tie ohittaa Oryolin itäpuolelta. Suurin osa Orelia ympäröivästä ohitustiestä on 60 km/h rajoitus lähellä olevien suurten tehtaiden, rautatieaseman ja osan kaupunkia ylittävien vuoksi. Täällä reitti ylittää jälleen Okan ja ohittaa myös Znamenkan esikaupunkikylän idästä . Edelleen reitti kulkee Kromyn kylän länsipuolella olevaa ohitusta pitkin ja kulkee etelään. Trosnan kylän läheltä alkaa haara A142 E 391 Zheleznogorskiin ja Kalinovkaan , sieltä Kiovaan . Trosnan kylässä ei ole ohikulkutietä.

Lisäksi reitti kulkee Kurskin alueen läpi . Lännestä se ohittaa Fatezhin , Kurskin kaupungit kaupungin esikaupunkia pitkin kulkevaa ohitustietä pitkin ja Oboyanin kaupungit .

Sitten tie kulkee Belgorodin alueen läpi . Ohittaa Stroitelin kaupungin itään , ohittaa Belgorodin ohitustiellä lännestä ja menee sitten lounaaseen Streletskojeen kautta ja päättyy Ukrainan valtion rajalle Nekhoteevkaan .

Goptovkasta Krimille kauempana moottoritiellä on ukrainalaiset merkinnät M-20 ( Kharkovaan ) ja M-18 (Kharkovasta Simferopoliin).

Tiehistoria

Tien reitti perustuu muinaiseen Krimin alueeseen . Keisari Nikolai I teki päätöksen pääkaupunkitien rakentamisesta vuonna 1828 järjestääkseen luotettavan liikenneyhteyden Krimiin ja Sevastopolin laivastotukikohtaan. Rakennustyöt jatkuivat useita vuosikymmeniä, valtatien varrelle järjestettiin lennätinlinja rinnakkain . Rata valmistui vuonna 1858 ja samalla avattiin säännöllinen henkilöautojen läpikulku .

Ennen suurta isänmaallista sotaa tie ei ollut asfaltoitu koko pituudeltaan, puusiltoja oli paljon ja kankaan leveys oli enintään 5,5 m. Sodan jälkeen tuhoutunut tie kunnostettiin, sitten pohjamaata laajennettiin 12-15 metriin rakennettiin betonisillat ja ylikulkusillat, asfalttibetonipäällyste järjestettiin koko valtatien pituudelta. Työ tehtiin nopeaa tahtia vuosina 1949-1950 [3] [4] . Reitti Moskova - Kharkov - Simferopol Neuvostoliiton aikana 1980-luvun puoliväliin asti oli numero 4.

Moskovan vuoden 1980 olympialaisia ​​varten tehtiin päätös rakentaa nopea aliopiskelutie. Olympiasoihdon viesti kulki osittain uutta tietä huolimatta siitä, että vuoteen 1980 mennessä vain osa Moskovan alueen reitistä ja liittymä Moskovan kehätien kanssa oli saatu päätökseen . Tämä liittymä oli ensimmäinen Moskovan kehätiellä, jolla liikenne oli kolmetasoista.

Vuonna 1983 Moskova-Serpukhov-osio valmistui. Samana vuonna aloitettiin suunnittelutyö Tula-Oryol-Trosna-osuudella [5] .

Sen jälkeen, kun Oka-joen yli Serpuhovin lähelle rakennettiin silta vuonna 1988, vanha silta, jonka läpi vanha Simferopolin moottoritie kulki, suljettiin liikenteeltä [6] . Vanha, vuonna 1867 rakennettu silta oli sekä rautatie- että maantie-, junat kulkivat täällä tilojen päällä ja alla järjestettiin hevoskuljetus. Sulkemishetkellä se oli käytössä jalankulkijana.

Tulan seudulla tien jatkoremonttia tehtiin 1980-luvun loppuun asti, jonka seurauksena moottoritien vaatimukset täyttävä tieosuus saavutti Tulan risteyksen kilometrillä 155.

Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen tie jaettiin kahteen osaan, jotka kuuluivat eri valtioille. Moskovasta Ukrainan rajalle kulkeva valtatien venäläinen osuus sai nykyisen nimensä ja numeronsa. Tien taloudellinen ja strateginen merkitys on vähentynyt, liikenteen sujuvuus vähentynyt, mikä on vaikuttanut muun muassa sen jatkorakennusten nopeuteen. Niinpä 2000-luvun aikana valmistui pieni 22 kilometrin osuus liittymästä kilometrillä 155 2000-luvun lopulla avatun P132 -moottoritien risteykseen. Maaliskuussa 2012 Tulan alueen viranomaiset ilmoittivat aikovansa jatkaa valtatien rakentamista [7] . Ja sellaisia ​​suunnitelmia on, on tarkoitus jatkaa Tulan ohittamista 232. kilometriin asti.

Vuonna 2014 moottoritie Moskovan alueen rajalta Tulan käännökselle kunnostettiin lähes kokonaan valaistuksella koko osuudella [8] . Vuonna 2014 Orelin kaupungin ohikulkutie rekonstruoitiin hajanaisella lisäkaistojen järjestelyllä uloskäynneissä ja risteyksissä sekä valaistus niissä, joissakin risteyksissä järjestettiin liikennevalosäätö [9] .

Vuonna 2017 aloitettiin työt osuudella km 83 - km 95. Tie laajenee kuusikaistaiseksi valaistusjärjestelyillä. Korjaus valmistui marraskuussa 2018, minkä jälkeen aloitettiin vastaava työ 95 km 108:sta [10] .

Vuonna 2019 Kurskin ohitustiellä kilometrien 515–543 tieosuuden peruskorjaus aloitettiin lisäliikennekaistojen rakentamisella.

Vuoden 2015 lopussa valmistui tieosuuden mittava peruskorjaus kilometrien 603 ja 620 välillä, kun liittymä käynnistettiin Rakitnojeen ja käännös Verkhopenyeen Belgorodin alueella. Ajorata on levennetty nelikaistaiseksi kaksinkertaista jatkuvaa liikennettä varten. Tienvarsien infrastruktuurin järjestämiseksi suoritettiin joukko töitä [11] .

Marraskuussa 2018 valmistui 620–637 kilometriä Verkhopenjasta Jakovleviin Belgorodin alueella sijaitsevan tieosuuden mittava peruskorjaus. Ajorata on levennetty nelikaistaiseksi kaksinkertaista jatkuvaa liikennettä varten.

Vuoden 2020 lopussa valmistui tieosuuden mittava peruskorjaus kilometrien 131 ja 156 välillä. Ajorata levennettiin kolmeksi kaistaiseksi kumpaankin suuntaan.

Vuoden 2021 lopussa valmistui tieosuuden suurremontti kilometrien 95-108 välillä. Tie on levennetty kolmeksi kaistaiseksi kumpaankin suuntaan.

Kilometriltä 678–720, Ukrainan rajalla, kulkee 4-kaistainen tie jakoaidalla.

Reittikartta

• Moskovan alue
  • M2 Moskova;
  • ; Simferopol moottoritie;
  • (0,1 km) Shcherbinka (Moskova) ;
  • Obvodnaya Doroga -katu;
  • Silta Pakhra- joen yli ;
  • Podolsk Domodedovo moottoritie;
  • Ohitustie ( Podolsk , Klimovsk );
  • (1,1 km) Polivanovo ;
  • A107 (Pieni betonitie,Moskovan pieni kehä);
  • A112 (1,8 km) Chepelevo;
  • (0,8 km) Kournikovo ;
  • Silta Lutorka -joen yli ;
  • (0,5 km) Novoselki;
  • Silta Lopasnya -joen yli ;
  • A108 (Iso betonitie,Moskovan iso kehä);
  • (0,5 km) versot;
  • Silta Rehma -joen yli ;
  • Ohitustie ( Serpukhov );
  • (4,0 km) Serpuhhov ;
  • Silta Oka -joen yli ;
  • (0,2 km) Lipica ;
• Tulan alue :
  • (1,1 km) Pankino ;
  • (0,3 km) Kryukovo;
  • Silta Skniga -joen yli ;
  • (0,3 km) länteen: Zaoksky ;
  • P115 ;
  • (0,9 km) Taydakovo ;
  • Silta Vashana- joen yli ;
  • M2 Malakhovo;
  • M2 155 km || M2
  • (3,0 km) Varfolomejevo || (3,0 km) Revyakino;
  • P132 || TulaMoskovan moottoritie;
  • Silta Volot -joen yli ;
  • Ohitustie ( Tula );
  • Upa -joen ylittävä silta ;
  • Aleshnya;
  • Odoevskoe moottoritie;
  • P132 Kalugan moottoritie;
  • Silta Dry Funnel -joen yli ;
  • silta Voronka -joen yli ;
  • Ohitustie ( Shchyokino );
  • Shchyokino ;
  • P141 ;
  • Svobody street Plavsk ;
  • Gorbatšovo;
  • P147 Niello ;
  • Chern -joen ylittävä silta ;
• Oryolin alue :
  • Mtsensk ;
  • Silta Zushu- joen yli ;
  • 54K-1 ;
  • Orlovskoe moottoritie Mtsensk ;
  • Silta Optukha -joen yli ;
  • Moskovan moottoritie Orel ;
  • sammal;
  • 54A-1 Zalegoshchenskoe moottoritie;
  • P119 ;
  • Kyläkatu Orel ;
  • Silta Oka -joen yli ;
  • 54К-270 Gat
  • Silta Tson -joen yli ;
  • Znamenka;
  • Silta Itska -joen yli ;
  • Kromy ;
  • Silta Krom -joen yli ;
  • Kromskin silta;
  • A142 ;
  • Glazunovka ;
• Kurskin alue :
  • 38K-038 Fatezh;
  • 38K-039 ;
  • Silta Big Chicken Riverin yli ;
  • Kursk ;
  • Silta Seim -joen yli ;
  • Leveä katu Kursk ;
  • Kurchatov ;
  • Oboyan ;
  • Silta Trubezh-joen yli ;
• Belgorodin alue :
  • Rakentaja ;
  • Belgorod ;
  • P186 ;
  • Dorozhnaya katu, Belgorod ;
  • KARTTA "Nekhoteevka";

huoltoasema

Linkit

• Valtatie M2 "Krim" Anton Krotovin "Vapaassa tietosanakirjassa".
• FKU "Moskova-Kharkov-moottoritien hallinta"

Muistiinpanot

1. ↑ Valtatie M2 "Krim" kartalla . www.rudorogi.ru. Haettu 9. kesäkuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 11. heinäkuuta 2017. (Venäjän kieli)
2. ↑ Liikennepoliisin asema M-2 "Crim"-moottoritien 101 km:ssä Serpukhovin alueella on virallisesti suljettu . serpeika.com . Haettu 15. toukokuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 15. toukokuuta 2019. (määrätön)
3. ↑ Valtatie // Suuri Neuvostoliiton tietosanakirja. - 3. painos
4. ↑ Nedyalkov S. L. Federal Highway Moskova - Kharkov: 150 litran tarina . Moskova-Kharkov Highway Department (2011). Haettu 5. toukokuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 5. toukokuuta 2019. (määrätön)
5. ↑ Mukavuus ja turvallisuus  // Ratin takana. - 1984. - Nro 2 .
6. ↑ Silta Okan yli (Venäjä - Moskovan alue - Serpukhov) Vaihtoehtoinen opas Venäjälle . Haettu 5. toukokuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 11. toukokuuta 2013. (määrätön)
7. ↑ Tulan alueen viranomaiset aikovat etsiä liittovaltion valtatien "Krim" jälleenrakentamista Ukrainan rajalle  (pääsemätön linkki)
8. ↑ [1] Arkistoitu 19. elokuuta 2014 Wayback Machinessa . IA "Tula Press", 4.3.2014.
9. ↑ Kotka. Kaupunkiportaali (linkki ei saavutettavissa) . Haettu 16. syyskuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 15. syyskuuta 2014. (määrätön) 
10. ↑ Peruskorjaus aloitettiin osassa M-2 Krimin moottoritietä Moskovan alueella . Dorinfo (20. marraskuuta 2017). Käyttöpäivä: 30. joulukuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 31. joulukuuta 2017. (määrätön)
11. ↑ Uutisia. Belgorodin ja Tulan alueilla otettiin käyttöön kaksi korjaus- ja huoltolaitosta . Haettu 21. syyskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 5. lokakuuta 2016. (määrätön)