K-150 "Tomsk" | |
---|---|
"Tomsk" Viljuchinskissa. | |
Laivan historia | |
lippuvaltio | Venäjä |
Kotisatama | Viljutsinsk |
Käynnistetään | heinäkuuta 1996 |
Moderni status | Tyynenmeren laivastossa , käytössä |
Pääpiirteet | |
laivan tyyppi | SSGN 3 sukupolvea |
Hankkeen nimitys | 949A "Antey" |
Pääsuunnittelija | I. L. Baranov |
Naton kodifiointi | "Oscar II" |
Nopeus (pinta) | 15 solmua |
Nopeus (vedenalainen) | 32 solmua |
Toimintasyvyys | 520 m |
Suurin upotussyvyys | 600 m |
Navigoinnin autonomia | 120 päivää |
Miehistö | 107 henkilöä |
Mitat | |
Pinnan siirtymä | 14 700 t |
Vedenalainen siirtymä | 23 900 t |
Suurin pituus ( suunnittelun vesiviivan mukaan ) |
154 m |
Rungon leveys max. | 18,2 m |
Keskimääräinen syväys (suunnittelun vesiviivan mukaan) |
9,2 m |
Virtapiste | |
Kaksi OK-650V ydinreaktoria , kummankin teho 190 MW | |
Aseistus | |
Miina- ja torpedoaseistus |
2 × 650 mm TA 4 × 533 mm TA (24 torpedoa) |
Ohjusaseet | monimutkaiset laivantorjuntaohjukset P-700 "Granit" (24 ohjusta 3M45) |
ilmapuolustus | MANPADS "Igla-1", "Verba" |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
K-150 "Tomsk" - venäläinen ydinsukellusveneen ohjusristeilijä projektista 949A "Antey" , joka on osa Tyynenmeren laivastoa .
Joissakin lähteissä venettä kutsutaan virheellisesti K-442 :ksi , K-526:ksi tai K-512:ksi.
Ydinsukellusvene sarjanumerolla 663 laskettiin Sevmash- tuotantoyhdistykselle Severodvinskin kaupungissa 27. elokuuta 1991. Rakentamisen aikana annettiin taktinen numero K-150.
Tomskin alueen hallinto otti aluksen suojeluksessa, minkä seurauksena ohjusristeilijä sai 13. huhtikuuta 1993 nimen " Tomsk ".
Käynnistettiin 20. heinäkuuta 1996 (muiden lähteiden mukaan - 18. heinäkuuta 1996).
Se värvättiin pohjoisen laivaston 1. sukellusvenelaivueeseen 17. maaliskuuta 1997 ja 9. lokakuuta 1998 se siirrettiin Red Banner Pacific Fleettiin.
Vuonna 1998, siirryttäessä Petropavlovsk-Kamchatskiin pohjoisen merireitin varrella, jään alla, miehistöön kuuluivat Petropavlovskin piispa ja Kamtšatski Ignatius (Pologrudov) , joka oli hengellinen isä ja laivan pappi. Siirron Tyynenmeren laivastoon suoritti K-442 "Chelyabinsk" miehistö (komentaja - kapteeni 1. luokan Yarkin S.V., vanhempi aluksella - 10. DiPL:n taka-amiraali Kozlov I.N. komentaja).
9. lokakuuta 1998 siitä tuli osa Tyynenmeren laivaston 10. sukellusveneosastoa, joka sijaitsee Viljutšinskissä (Rybachyn kylä, Krasheninnikov Bay), Kamtšatkan alueella .
Kesä-syksy 1999 - BS - tehtävien yhteinen suorittaminen K-141 "Kursk" kanssa Välimerellä. K-150 "Tomsk" oli K-186 "Omskin" miehistön hallinnassa (komentaja - kapteeni 1. luokka Dmitriev V. V., vanhempi aluksella - divisioonan komentaja kontraamiraali Kovalevsky N. G.). Huolimatta siitä, että Yhdysvaltain laivaston 3. laivasto osoitti merkittäviä joukkoja etsimään ja havaitsemaan venäläisiä SSBN-numeroita, miehistö suoritti onnistuneesti kaikki sille osoitetut tehtävät. BS:n päätyttyä armeijan kenraali A. V. Kvashnin myönsi jokaiselle miehistön jäsenelle nimellisen kellon.
Vuonna 2001 voitti kaksi Venäjän laivaston siviililain palkintoa.
Syyskuusta joulukuuhun 2003 taistelutehtävien suorittaminen.
Vuonna 2003 hän voitti Venäjän laivaston siviililain palkinnon.
Vuonna 2004 BS:n tehtävien suorittamisessa miehistö voitti vuoden lopussa kaksi Venäjän laivaston siviililain palkintoa.
Vuonna 2006 hän voitti Venäjän laivaston siviililain palkinnon.
Vuonna 2007 Venäjän laivaston siviililain kaksi seuraavaa palkintoa voittivat.
Marraskuussa 2008 K-150 "Tomsk" saapui Bolshoy Kamenin kaupunkiin Kaukoidän ilmatehtaalle "Zvezda" palauttamaan teknisen valmiuden. Vuonna 2010 se siirrettiin laitoksen laiturin seinälle yhden reaktorin jäähdytysyksikön rikkoontumisen vuoksi. Korjaushetkellä SSGN:n valmiudesta huolehti 621. miehistö.
12. kesäkuuta 2014 vene laskettiin vesille korjauksen jälkeen [1] ja joulukuussa se lähti pysyvään käyttöpaikkaan Kamtšatkaan [2] . Joulukuun 25. päivänä "Tomsk" sisällytettiin korjausten jälkeen jälleen Tyynenmeren laivaston taisteluvahvuuteen [3] .
26. lokakuuta 2015 Tomskin delegaatio vieraili sponsoroidulla ydinsukellusveneellä Viljutsinskissa Tyynenmeren laivaston sukellusvenejoukkojen tukikohdassa [4] . Joulukuun 2015 loppuun mennessä taistelukoulutustehtävien onnistuneen suorittamisen jälkeen K-150 Tomsk SSGN kapteeni 1. luokan Roman Velichenkon komennolla palasi pysyvään tukikohtaansa Kamtšatkaan. Kontra-amiraali Sergei Rekish, KTOF:n sukellusvenejoukkojen esikuntapäällikkö, luovutti miehistölle Venäjän laivaston komentajan Challenge Cupin ykkössijasta monitoimisukellusveneiden välisissä kilpailuissa pilkallisen vihollisen tuhoamiseksi. risteilyohjuksilla toimivat alukset [5] .
Vuonna 2016 K-150 "Tomsk" saavutti ensimmäisen sijan ampumisen tuloksissa, joilla tuhottiin valevihollisen laivoja risteilyohjuksilla monikäyttöisten sukellusveneiden välillä. Lisäksi Tomskin miehistö palkittiin vuoden lopussa Tyynenmeren laivaston komentajan haastekupin taktisesta harjoittelusta ja Union of Pacific Fleet Submariners -liiton haastekupin korkeasta ammatillisesta koulutuksesta ja taistelutaidoista [6] .
12. heinäkuuta 2017 K-150 "Tomsk" upotetusta asemasta Okhotskinmerellä suoritti onnistuneen yliääniristeilyohjuksen "Granit" laukaisun harjoituskohteeseen Kuran harjoituskentällä Kamtšatkan alueella [7] [8] . 9. lokakuuta K-150 "Tomsk" yhteisen komento- ja henkilöstökoulutuksen aikana Tyynenmeren laivaston vartijan ohjusristeilijän " Varyag " lippulaivan kanssa osumaan kohdealukseen Ohotskinmereltä suurimmalla kantamalla , ammuttiin onnistuneesti upotettuna risteilyohjuksella "Granit" tiettyyn pintakohteeseen [9] [10] . Vuoden 2017 laivaston komentajan haastepalkinnon mestaruuden tulosten mukaan K-150 "Tomsk" miehistö julistettiin parhaaksi risteilyohjuksilla merikohteeseen osumisessa [11] .
Syyskuusta 2020 alkaen K-150 "Tomsk" on osa 16. Red Banner -sukellusvenelentueen 10. sukellusveneosastoa, joka sijaitsee Viljutšinskissä , Krasheninnikov Bayssa (Kamchatskaya Naval Base).
Aamulla 16. syyskuuta 2013 pääpainolastisäiliön asennuksen aikana syttyi tulipalo. Runkojen välisen lämpö- ja äänieristysmateriaalin syttymisen seurauksena kevyen ja vahvan rungon välisessä tilassa sukellusvene menetti osittain toiminnalliset ominaisuutensa. 15 sotilasta loukkaantui, he kaikki lähetettiin hoidettavaksi merisairaalaan [12] .
Projekti 949 "Granit" ja 949A "Antey" sukellusveneet | |
---|---|
949 "Graniitti" |
|
949A "Antey" |
|