Pikku Joe-1

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 10. heinäkuuta 2022 tarkistetusta versiosta . vahvistus vaatii 1 muokkauksen .
Pikku Joe-1
Tunnus
Yleistä tietoa
Maa
Organisaatio NASA
Laivan lentotiedot
aluksen nimi Mercury-Little Joe-1 (LJ-1)
kantoraketti Pikku Joe-1
laukaisualusta noin. Wallops, Virginia, aloita. alueella LA-1
tuoda markkinoille 21. elokuuta 1959
00:00:00 UTC
Astumassa kiertoradalle Suborbitaali
Laivan laskeutuminen 21. elokuuta 1959
00:00:00 UTC
Lennon kesto 20 sekuntia
Apogee 0,610 km
Paino 20 tonnia
Merkurius-Jupiter-1,2Iso Joe-1
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Mercury-Little Joe 1 (LJ-1) oli Little Joe 1 -kantoraketin epäonnistunut laukaisu 21. elokuuta 1959 osana Mercury-ohjelmaa laukaisualustasta LA-1 Wallops Islandilla Virginiassa . Tämä oli NASAn suborbitaalilentoyritys .

Aloita

Little Joe 1 oli epäonnistunut laukaisu pienelle kiinteälle raketille, Little Joe 1 , joka oli suunniteltu testaamaan aluksen hätäpoistumisjärjestelmää (CAS) ja miehitetyn avaruusaluksen Mercuryn laskurutiinia. Raketti oli 15 metriä korkea ja 2 metriä halkaisijaltaan, painoi noin 20 tonnia ja päättyi 6,5 metrin päällirakenteeseen (laiva itse ja SAS-torni). Little Joe -kantoraketti koostui neljästä kiinteää polttoainetta käyttävästä raketista, jotka oli koottu pakkaukseen yhden suojuksen alle ja neljästä stabilisaattorista . Se pystyi kehittämään 1100 kN :n työntövoiman ja nostamaan 1788 kg:n maksimihyötykuorman (josta 460 kg painoi SAS:a - ristikkotornia ja moottoreita).

21. elokuuta 1959 Little Joe 1:tä valmisteltiin laukaistavaksi. Yhtäkkiä, puoli tuntia ennen suunniteltua laukaisua, SAS-moottorit ampuivat ja kantoivat Mercury-avaruusaluksen pois laukaisualustalta. Avaruusalus saavutti 610 metrin korkeuden ja laskeutui noin 800 metrin etäisyydelle. Lentoaika oli 20 sekuntia [1] .

Onnettomuusraportti

18.9.1959 päivätyn onnettomuusraportin mukaan pelastusjärjestelmän odottamaton toiminta johtui sähköpiirin transienteista tai äkillisestä maadoituksesta. Analyysi osoitti, että jotta CAC toimisi moottorivian takia, signaalin olisi pitänyt tulla, se olisi voinut muodostua akun kuparilevyn (virtakisko [2] ) vaurioitumisen vuoksi, mikä voi johtaa oikosulku. Akut USA:ssa lähetettiin Englannista lataamattomina ja oikosulussa. Akkuja ladattaessa ennen laukaisua, kun teho oli riittävä, tapahtui oikosulku, meni outoja komentoja, jotka käynnistivät "pääkoneen vika" -tilanteen vakioohjelman. Anturit määrittelivät korkeuden "riittämättömäksi" ja antoivat käskyn räjäyttää pyropultit kapselin ampumiseksi ja käynnistivät SAS-moottorin. Myöhemmin moottorit nollattiin automaattisesti, ja jo akkujen riittämättömyys esti joukkuetta ampumasta tornia ja heittämästä laskuvarjoa ulos, ja tapahtui nopea pudotus. Kapseli ja torni syöksyivät mereen [3] .

Muistiinpanot

  1. Project Mercury miehittämättömät tehtävät: LJ-1 Arkistoitu alkuperäisestä 27. toukokuuta 2012.
  2. fi:Busbar
  3. NASA Technical Reports Server (NTRS) . Haettu 14. elokuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 30. heinäkuuta 2020.

Katso myös