| Mercury-Redstone-2 | |
|---|---|
| Tunnus | |
| Yleistä tietoa | |
| Maa | |
| Organisaatio | NASA |
| Laivan lentotiedot | |
| aluksen nimi | Merkurius |
| kantoraketti | Redstone-MRLV |
| laukaisualusta | Cape Canaveralin ilmavoimien tukikohta LC-5 |
| tuoda markkinoille |
31. tammikuuta 1961 16:55:00 UTC |
| Laivan laskeutuminen |
31. tammikuuta 1961 17:11:39 UTC |
| Lennon kesto | 16 min 39 sek |
| Apogee | 251 km |
| Paino | 1,203 kg |
| Miehistön lentotiedot | |
| miehistön jäsenet | 1 kädellinen |
| Miehistön kuva | |
| Mercury-Redstone-1AMercury-Atlas-2 | |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Mercury-Redstone-2 on miehittämätön suborbitaalinen lento Mercury - ohjelman puitteissa. Alus lähti lentoon 31. tammikuuta 1961 simpanssin kanssa, jonka nimi oli Ham . NSSDC ID - Mercury Redstone 2 [1] .
MP-2 oli osa Mercury-projektia ( Mercury -Redstone -aliohjelma ), joka on Yhdysvaltojen ensimmäinen miehitetty avaruuslento -ohjelma . Tämän piti olla Mercury- Redstone -kantoraketin viimeinen koelento ennen ensimmäistä miehitettyä tehtävää.
Mercury-Redstonen edellinen lento MP-1A kulki liian jyrkkää lentorataa ja siihen liittyi ihmiselle liian suuria ylikuormituksia. MP-1A saavutti suunnitellun apogeen (noin 209 km) ja laskeutui 378 km:n etäisyydelle. Mercury-Redstone-2:n piti lentää tasaisempaa lentorataa. Suunnitellut lentoparametrit ovat 185 km:n (115 mailia) apogee ja 467 km:n (290 mailia) kantama.
Avaruusalus nro 5 sisälsi kuusi uutta järjestelmää, joita ei nähty aikaisemmilla lennoilla: elämää ylläpitävä järjestelmä, asenteenhallintajärjestelmä, ympäristönvalvontajärjestelmä, ääniviestijärjestelmä , "suljetun silmukan" hätäpelastusjärjestelmä (CAS) ja pehmeän laskun pneumaattinen järjestelmä. pussi kapselin pohjan alla.
Kuusi simpanssia (neljä naarasta ja kaksi urosta), kaksikymmentä lääketieteen asiantuntijaa ja eläinkouluttajaa Hollomanin ilmavoimien tukikohdasta lähellä Alamogordoa , New Mexico , jossa simpanssit asuivat ja koulutettiin, siirrettiin Kapin S-hangaarin takaosaan tammikuussa. 2, 1961 Canaveral , Florida Näitä simpansseja koulutettiin Mercury -simulaattoreissa kolmen viikon ajan. Lentoa edeltävänä päivänä kaksi simpanssia valittiin tehtävään: ensimmäinen, uros Ham, ja sijainen simpanssi (naaras) Minnie. Valinta oli kova, mutta Ham valloitti kaikki energiallaan ja hyvällä tuulella. Kinkku on nimetty Holloman Aero Medical Centerin ( HAM) mukaan. Kinkku syntyi Kamerunissa , Länsi-Afrikassa (oikea nimi Chang, simpanssi #65). Yhdysvaltain ilmavoimat ostivat sen 9. heinäkuuta 1959. Kello 12.53 UTC, 31. tammikuuta 1961, eläin asetettiin avaruusalukseen. Lähtölaskenta viivästyi lähes neljä tuntia invertterin ylikuumenemisen ja muutamien muiden pienten ongelmien vuoksi [1] .
Klo 16.55 UTC MP-2 lähti lentoon. Minuutti laukaisun jälkeen tietokoneet ilmoittivat, että lentoratakulma oli 1 asteen laskettua suurempi ja kasvaa. Kaksi minuuttia myöhemmin tietokoneet ilmoittivat ylikuormituksesta 17 g (167 m/s sekunnissa). 2 minuuttia ja 17 sekuntia laukaisun jälkeen anturit määrittelivät nestemäisen hapen määrän vähenemisen . Palautteen sisältävä hätäpelastusjärjestelmä (SAS) "tunti" paineen muutoksen moottorissa, ja kun nestemäisen hapen syöttö loppui kokonaan, se toimi ja lähetti etsintäpalveluille viestin lennon lopettamisesta.
Korkea lentoratakulma ja SAS:n varhainen aktivointi johtivat avaruusaluksen maksiminopeudeksi 2298 m/s (7540 ft/s) suunnitellun 1970 m/s (6465 ft/s) sijaan. Jarrutussäädin vapautettiin keskeytyksen aikana, eikä sitä siksi voitu käyttää avaruusaluksen hidastamiseen. Kaikki tämä johti suunnitellun laskeutumispaikan ylittymiseen 209 km:llä (130 mailia) ja 253 km:n (157 mailin) apogeen 185 km:n (115 mailin) sijaan.
Toinen ongelma ilmeni 2 minuuttia ja 18 sekuntia laukaisun jälkeen, kun aluksen paine putosi 38 kPa:sta 7 kPa :iin . Vian syy löytyi lennon jälkeen, vika johtui tuuletusputken venttiilistä . Tärinä löysää putkiventtiilin tappia, jolloin venttiili avautui. Eläin oli kuitenkin turvassa omassa avaruuspuvussaan , kehtoon kiinnitettynä , eikä kokenut epämukavuutta ohjaamon sisällä tapahtuvista paineen laskuista. Puvun paine pysyi normaalina, lämpötila pidettiin optimaalisella alueella 16-26 °C. Kinkku oli nollapainossa 6,6 minuuttia suunnitellun 4,9 minuutin sijaan. Avaruusalus roiskui alas 679 km (422 mailia) laukaisupaikasta 16,5 minuutin lennon jälkeen. Kinkku kärsi palautuksen aikana 14,7 g (144 m/s) ylikuormituksesta, lähes 3 g (29 m/s) suunniteltua enemmän [1] .
Kinkku suoritti tehtävänsä hyvin vetäen vipuja noin 50 kertaa lennon aikana. Laivakamerat, jotka kuvaavat Hamin reaktiota painottomuuteen, osoittivat yllättävän suuren määrän pölyä ja muruja kelluvan painottomana kapselin sisällä apogee-pisteen kulkiessa.
Avaruusalus roiskui alas noin kello 12.12, poissa etsintäpalveluista. Ensimmäinen signaali vastaanotettiin noin 12 minuuttia roiskumisen jälkeen, kun kapseli oli noin 96 kilometrin (60 mailia) päässä lähimmästä etsintäpalvelualuksesta. 27 minuuttia roiskumisen jälkeen etsintäkone löysi kelluvan kotelon ja lähetti laivaston pelastushelikopterit läheiseltä alukselta. Kun helikopterit saapuivat, he löysivät avaruusaluksen vaurioituneena, kelluvan kyljellään veden alla. Berylliumpohjainen lämpösuoja veteen osuessaan nurjasi kohti kapselin pohjaa ja teki kaksi reikää laipioon. Kun kapseli makasi veden päällä, vaurioitunut venttiili alkoi päästää merivettä kapseliin. Kun helikopterin miehistö lopulta otti ja nosti Hamin avaruusaluksen kyytiin klo 18.52 UTC, he arvioivat kapselin sisältävän noin 360 kg (800 puntaa) merivettä. Alus siirrettiin ja laskettiin alas USS Donnerin kannelle . Kun laiva avattiin, kaikki näkivät Hamin olevan hyvässä kunnossa ja ottivat mielellään vastaan omenan ja puolikkaan appelsiinin [1] .
Kinkku oli alussa 3 vuotta 8 kuukautta vanha. Avaruuslennon jälkeen hänet sijoitettiin Washingtonin kansalliseen eläintarhaan , jossa hän asui 17 vuotta, ja sitten vuonna 1981 hänet siirrettiin Pohjois-Carolinan eläintarhaan asumaan muiden simpanssien siirtokunnan kanssa. Hän kuoli 19. tammikuuta 1983 26-vuotiaana. Eläin on haudattu Space Exploration History Museumin alueelle Alamogordossa , New Mexicossa. Hän oli yksi monista avaruuden eläimistä. Hänen stunt-kaksoispari, Minnie simpanssi, oli ainoa naarassimpansi, joka oli koulutettu Mercury-ohjelmaan. Kun hänen roolinsa Mercury-ohjelmassa päättyi, Minnie tuli osaksi Yhdysvaltain ilmavoimien simpanssien jalostusohjelmaa, synnytti yhdeksän jälkeläistä ja auttoi kasvattamaan useiden muiden simpanssiyhdyskunnan jäsenten pentuja. Hän oli viimeinen elintilan simpanssi. Hän kuoli 41-vuotiaana 14. maaliskuuta 1998.
Lennon aikana sattuneiden lukuisten vikojen vuoksi Mercury-Redstone ei vieläkään ollut valmis miehitettyyn lentoon. MP-3:n lentoa lykättiin aluksen modernisoimiseksi, kuten myös Mercury- Redstone kantoraketti .
Mercury-avaruusalus nro 5, jota käytetään Mercury-Redstone 2 -lennolla, sijaitsee tällä hetkellä Kalifornian tiedekeskuksessa Los Angelesissa , Kaliforniassa.
| T+ aika | Tapahtuma | Kommentti |
|---|---|---|
| T+00:00:00 | alkaa | MP-2:n irrottaminen maasta, laivalla olevan ajan laskenta on alkanut. |
| T+00:00:16 | Kallistusaloitus | MP-2 taipuu nopeudella 2°/s 90°:sta 45°:een. |
| T+00:00:40 | loppurinne | MP-2:n lentokulma lähestyy 45°. |
| T+00:01:00 | kaatua | Kallistuskulma on saavuttanut 46° ja jatkaa kasvuaan. |
| T+00:01:24 | Suurin Q | Suurin aerodynaaminen kuormitus ~27,5 kPa (575 lbf/ft²). |
| T+00:02:17 | Moottorin sammuttaminen - työntövoiman vähentäminen 3 s aikaisemmin. Nopeus 2,6 km/s (5857 mph) | |
| T+00:02:17 | Kapseliammunta | SAS laukeaa, signaali lähetetty hakuosapuolille. |
| T+00:02:18 | Varmuuskopiointi. | Putkiventtiili avautui, paine kapselissa laski 38:sta 7 kPa:iin. |
| T+00:02:19 | SAS-moottoreiden nollaus | SAS-moottorit nollataan, lämpökilpi paljastettu. |
| T+00:02:20 | SAS torni | Ammutaan SAS-tornia. |
| T+00:02:35 | Kapselin läppä | ASCS-järjestelmä kääntää kapselin 180° lämpösuojan ollessa eteenpäin. Kaltevuus - 34°. |
| T+00:05:00 | Apogee | Apogee noin 252,7 km (157 mailia) etäisyydellä 317 km (198 mailia) lähtöpisteestä. |
| T+00:05:45 | Kapseleita ei näy | Valmistaudutaan aloittamaan etsiminen. |
| T+00:06:20 | Orientaatioliike | ASCS stabiloi kapselin - 34° kallistus, 0° rullaus, 0° kallistus. |
| T+00:08:24 | Ohjaus | ASCS huomaa kierroksen alun nopeudella 10°/s ja partaa sen. |
| T+00:10:47 | vedä laskuvarjoa | Jarrutusvarjo tuli ulos 6,7 km:n korkeudesta, hidasti kapselin nopeuden 111 m/s:iin ja stabiloi kapselin. |
| T+00:10:54 | Venttiili | Ilmakehän venttiili avautuu 6 km:n korkeudessa. ECS-järjestelmä kyllästää kapselin hapella. |
| T+00:11:24 | päälaskuvarjo | Päälaskuvarjon uloskäynti 3 km:n korkeudessa. Laskeutumisnopeus laskee 9 m/s. |
| T+00:11:29 | ammunta | Ammutaan jarruvarjolla, ammutaan lämpökilpiä 1,2 km:n korkeudessa. |
| T+00:11:29 | Polttoaineen tyhjennys | Jäljellä olevan polttoaineen automaattinen tyhjennys - vetyperoksidi. |
| T+00:16:39 | Laskeutuminen mereen | Kapseli roiskui alas 679 kilometrin päässä laukaisupaikasta. |
| T+00:16:39 | Etsintä- ja pelastustoimet | Kapseli laajentaa viestintäantennia ja käynnistää radiomajakan. |
| Mercury ohjelma | ||
|---|---|---|
| Lentäminen | ||
| aliohjelmat | ||
| Laukaisuajoneuvot | ||
| |
|---|---|
|
| |
| Yhdellä raketilla laukaistut ajoneuvot erotetaan toisistaan pilkulla ( , ), laukaisut välipisteellä ( · ). Miehitetyt lennot on korostettu lihavoidulla. Epäonnistuneet käynnistykset on merkitty kursiivilla. | |